Ecole Mohammedia d’Hôtellerie et Tourisme

Privée
Autorisée sous le n° 3/11/4/2008
Accréditée sous le n° J0808/63

Filière : ……………ENVIRONNEMENT PROFESSIONEL………………………… Formateur :…Mr

Unité de formation: ………………………… SERRAJI…………….
Classe : ………1 ERE …………année
Date : /04…/…2020..
Séance : du …08H30…..au …
12H30…..

SUITE DU COURS

Le Certificat de Sécurité
et Sauvetage
Le Certificat de Sécurité-Sauvetage est défini par
l'arrêté ministériel du 06 septembre
2002,1436\02 Il valide les connaissances à avoir
sur la sécurité, le sauvetage et le secourisme à
bord. Il comprend 2 catégories d'épreuves :

Épreuves Théoriques : (valable 2ans)

Sous forme de questions à choix multiples

(Q.C.M). Il faut obtenir 70 % de bonnes réponses
en sécurité et en secourisme soit la note 14/20
ou 28/40 a chaque matière

Épreuves Pratiques : (obligation d’avoir réussi

les épreuves théoriques / validité 2 ans)

Épreuves piscine, feux, secourisme et sécurité.

Stage de 60 heures  :

(Obligation d’avoir la visite médicale valide 2ans

et le CSS valide (ne dépasse pas 24 mois)

La carte de Stagiaire est obligatoire pour

l'accomplissement du stage 60 heures de vol au
sein de toutes compagnies aériennes.

La carte de stagiaire de personnel navigant

commercial est délivrée par le ministre de
transport. Elle est valable 2 ans au terme
desquels elle ne peut être renouvelée qu'une fois
pour une période de même durée.

Pour obtenir la carte de stagiaire, le candidat

doit remplir les conditions suivantes :

Être âgé de 21 ans révolus.

Être titulaire de l'attestation d'aptitude physique

et mentale du P.N.C (en état de validité).
Avoir une attestation d'emploi en tant que P.N.C
ou un engagement de formation émanant d’une
entreprise de transport aérien.

On ne peut exercer que sur un avion pour lequel

on détient la qualification de classe ou de type,
celle-ci doit être portée sur la licence. Sur
l’attestation d’aptitude professionnelle doivent
figurer les dates des stages

suivis ainsi que les dates des contrôles auxquels

a satisfait l’intéressé.

Formation, entraînement, recyclage

Stage de Spécialisation  :

Nul ne peut être PNC à bord d'un avion s'il n'a

pas suivi un stage de spécialisation organisé par
l'entreprise, pour chaque type d'avion, afin de le
familiariser avec les particularités,
l’emplacement et la mise en œuvre des matériels
et équipements des avions sur lesquels il est
appelé à exercer.