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FASE 3 - CAUSAS DEL PROBLEMA

PRESENTADO POR:
ALEJANDRA GRUESO CODIGO: 59675759

LAURA FERNANDA ROJAS CODIGO: 1032368703

JEFERSON HERNANDEZ CODIGO:1106894206

JUAN ENRIQUE PRECIADO CODIGO: 13057762

LUIS ANGEL RIVAS CODIGO: 6321026

GRUPO DEL CURSO: 403010_73

PRESENTADO A:
CINDY GISETH ORDOÑEZ BORDA
TUTORA

PROSOCIALIDAD
UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA
UNAD
ABRIL DEL 2020

INTRODUCCION

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Con el desarrollo del presente trabajo podremos identificar la Conducta Prosocial y la

no Prosocial, interiorizar y aplicar los valores como el diálogo, la tolerancia, la igualdad o

la solidaridad que se reflejan el perfil ejemplar del ser humano al momento de conducir

cualquier tipo de vehículo o transitar por las vías del país, realizando acciones que permitan

ayudarnos entre sí, generando respeto y aceptación.

FORMATO DE LA PROBLEMÁTICA COLABORATIVA

PROSOCIALIDAD

Fecha: 20 marzo Grupo: PROSOCIALIDAD - (403010A_761)

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2020
IDENTIFICACIÓN DE LA PROBLEMÁTICA

Tema: Problemática de tránsito


Problemática: Intolerancia de conductores y peatones.
Lugar donde se Tunja Boyacá.
presenta:
Actores directos: Conductores de vehículos de servicio de transporte público y peatones
Actores Pasajeros de servicio de transporte público, comunidad del sector
indirectos:
Descripción de la Diariamente en la ciudad de Tunja los ciudadanos nos enfrentamos a situaciones en
problemática donde, los conductores de busetas exceden el límite de velocidad permitido, se pasan
semáforos en rojo, compiten entre buses ya que deben cumplir con unos tiempos
establecidos por las empresas, recogen y dejan pasajeros en cualquier lugar de las
avenidas sin respetar los paraderos establecidos, frenan de forma repentina y violenta
sin importar que llevan en sus buses personas. No hay un respeto ni seguridad para los
pasajeros. En varias ocasiones he tenido que levantarme de mi asiento, con el temor
de caer, para pedirle al conductor que respete, ya sean normas de tránsito o disminuya
que la velocidad, estas situaciones pueden generar un accidente. La respuesta del
conductor en la mayoría de veces ha sido violenta, frena de forma agresiva y me ha
pedido que me baje del bus.

Relación con La relación al encuentro con uno de los tipos de conducta prosocial - Conducta
alguna de las Prosocial en emergencia - este tipo de conducta, revela situaciones en donde, los
teorías de la individuos se enfrentan a una amenaza o daño real, pues las acciones de una de las
prosocialidad y partes pueden causar un accidente poniendo en peligro la vida de los pasajeros,
la situación cuando yo decido y actúo frente a la situación, mi conducta prosocial es altruista, pues
social actual: busco salvaguardar o proteger la vida de los otros y la mía.
Relación con alguna de las teorías de la pro socialidad y la situación social actual: Sí,
porque desde la perspectiva del modelo humanista la conducta prosocial es motivada
en el ser humano a partir del sentimiento natural, innato, no egoísta que se manifiesta
en la conducta altruista, en la que se considera que el hombre se dirige a la
actualización o autorrealización. La Conducta Prosocial o Conducta Social Positiva es
considerada como una parte intrínseca del ser humano, a través de la cual el ayudar a
otro es, indirectamente, una forma de ayudarse a sí mismo (Garaigordobil, 1994).
Relevancia de la Las Conducta Pro social es con él fin de concientizar a partir del concepto de
problemática y “normas” como la responsabilidad social, normas personales, y el proceso de decisión
razones por las que las personas toman al momento de no utilizar adecuadamente los espacios
cuales se elige de peatonales como puentes, y andenes; los conductores de reducir la velocidad donde
manera hay mucho flujo de personas, utilizar el pito solo cuando sea necesario, cuidar del
colaborativa: bienestar de los peatones que van a pie o en bicicleta, estas situaciones conllevan en el
individuo la Activación Emocional: donde las emociones que se crean en las
diferentes situaciones hacen que las personas generen o no conductas prosociales que
intenten satisfacer las necesidades físicas y emocionales de toda una comunidad, que
por ignorancia o descuido no acatan las normas de tránsito, convirtiéndose el espacio
a transitar en un dolor de cabeza para todos, porque lamentablemente cada día se
evidencian más conductas de intolerancia entre conductores y peatón Se puede
observar a lo largo de la historia que la intolerancia es uno de los principales atributos
que tenemos los colombianos a la hora de manejar un vehículo por las calles y
carreteras del país. Por esta razón agredimos a los demás en la vía, y también
convertimos el ejercicio de la conducción en un suplicio de nunca acabar.
Desde la gestión de la seguridad vial y la condición de usuario de la vía, debe existir
la convicción de la conservación de la vida a partir del manejo de la prevención de
accidentes, como el manejo adecuado de la normatividad de tránsito, las actitudes

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prosociales que destacan esta iniciativa de comportamiento social están relacionadas
con la tolerancia frente a las conductas agresivas e imprevistas de peatones u otros
conductores en la vía, autocuidado como el uso adecuado del cinturón de seguridad,
evita realizar actividades de distracción mientras conduce como: El comer, ajustar
otros controles, evitar conducir si está cansado, previniendo el micro sueño, uso del
celular, ingesta la bebidas alcohólicas, revisión del combustible diariamente, con el
fin de llegar seguros al destino planeado, y lograr proteger su vida y la de los demás.

A través de la problemática escogida grupalmente se puede evidenciar en la


comunidad falta de consciencia al conducir, ya que no cumplen con las respectivas
normas de tránsito establecidas en la ciudad, lo que genera entre otras cosas,
accidentes, muertes y discusiones.
Considero que si tiene relación con las teorías planteadas porque se establece un
contraste entre lo que es una conducta prosocial y lo que realmente sucede
diariamente en la sociedad.

LLUVIA DE IDEAS SOBRE LAS CAUSAS DEL PROBLEMA

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LISTA DE AQUELLO QUE SE CONOCE Y LO QUE NO SE CONOCE

Cosas que SI conoce Frente a la Problemática

 El hablar por celular mientras se conduce puede ocasionar accidentes.

 Las personas no utilizan los andenes.

 Falta de cultura vial por parte de conductores y peatones.

 Personas imprudentes al volante

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 Buses llenos con personas de pie, a altas velocidades.

Cosas que NO conoce Frente a la Problemática

 Pésima Infraestructura vial

 El grado de estrés y problemas familiares u otros

 Inseguridad en las vías (Hurtos, Homicidios, huecos)

 Uso inadecuado de las cebras

 Reglamentación sobre los deberes y derechos de los conductores y peatones

EL ESTUDIANTE REALIZARA UNA LISTA DE 5 COSAS QUE CONOCE Y 5

COSAS QUE NO CONOCE DE LA PROBLEMÁTICA

JEFERSON HERNÁNDEZ

Cosas que SI conoce Frente a la Problemática

 Las normas de tránsito son universales

 Se conoce la falta de control vial por parte de las autoridades

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 Las cebras son para los peatones

 La falta de señalización en partes de las vías

 Se conoce la falta de estrategias para evitar la accidentalidad  

Cosas que NO conoce Frente a la Problemática

 Si sufrís un choque y es necesario frenar el vehículo, hay que mantenerse fuera de

la ruta y señalizar el accidente para avisar a los demás automovilistas. Nunca cambiar

una llanta en dirección al flujo vehicular. Conseguí un lugar seguro para cambiar el

neumático.

 Si circulas de noche como peatón, lleva una linterna y material reflectante (chaleco,

brazaletes, zapatillas, etcétera).

 Nunca cambie una llanta en dirección del arroyo vehicular, puede ser atropellado,

consiga un lugar seguro para cambiar el neumático y use chaleco reflejante.

 Circular por el carril derecho, dejar el carril izquierdo libre para realizar

adelantamientos.

 Pasajeros ascender y descender por el lado de la acera. No molestar ni distraer al

conductor.

JUAN ENRIQUE PRECIADO

Cosas que SI conoce Frente a la Problemática

 Se pasó un semáforo en rojo

 Un ciclista imprudente se le atravesó

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 El conductor estaba bajo el efecto de sustancias psicoactivas

 El sitio no tenía señalización

  La comunidad lo auxilio

Cosas que NO conoce Frente a la Problemática

 Imprudencia del conductor.

 Era perseguido por la policía

 Irrespeto a las normas de tránsito.

 Imprudencia de los peatones.

 Qué tipo de daños causo a nivel físico y psicológico en el transeúnte.

LAURA FERNANDA ROJAS

Cosas que SI conoce Frente a la Problemática

 Señales de tránsito en las ciudades

 Velocidad permitida dentro de la ciudad

 Paraderos establecidos para recoger y dejar peatones

 Conductas prosociales que ayudan a la convivencia en comunidad

 Mi conducta día a día como actúo en piloto automático

Cosas que NO conoce Frente a la Problemática

 Asuntos personales y emocionales de los conductores.

 Capacitación de conductores y peatones

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 Cierres viales

 Estrategias del servicio transporte publico

 Condiciones de salud física y mental del conductor

ALEJANDRA GRUESO

Cosas que SI conoce Frente a la Problemática

 Los trancones

 No respectan los semáforos

 Las peleas agresivas

 El afán

 Manejos de celulares cuando conducen

Cosas que NO conoce Frente a la Problemática

 El grado de estrés y problemas familiares u otros

 Por qué ese comportamiento

 El alto índice de muerte

 Las estadísticas de lesionados por esta causa

 lo cultural lo que influye

LUIS ANGEL RIVAS

Cosas que SI conoce Frente a la Problemática

 Imprudencias al conducir, se pasan los semáforos en rojo

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 No utilizan los puentes peatonales

 Utilizan dispositivos móviles ocasionando distracciones

 Utilizan la velocidad al conducir, por no ser puntuales a los diferentes

compromisos adquiridos como las citas, para ir al trabajo, para recoger los hijos al

colegio.

 La agresividad a la hora de conducir, puesto que no son tolerantes.

 Personas distraídas

Cosas que NO conoce Frente a la Problemática Problemas emocionales

 Problemas cognitivos

 Problemas visuales

 Conducir a la defensiva

 Actitudes y conductas violentas, provocadoras.

REFLEXIÓN

Teniendo en cuenta todos los puntos de vista de los profesionales entrevistados sobre

las cosas que conocen y no conocen con respeto a la problemática planteada, nos damos

cuenta del grado de desconocimiento que existe frente a las normas de tránsito. Esto nos

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conlleva a decir que los ciudadanos en Colombia hacen que se cometan tantas violaciones

frente a la problemática de transito: imprudencia de   conductores y peatones. Para ninguna

persona en este país es un secreto que la falta de conducta prosocial y el sentido de

pertenencia de los ciudadanos es lo que ha llevado a que este flagelo cada día sea haya

incrementado más.  Por su parte, la conducta irresponsable del conductor por su alto grado

de alcoholismo. Recordemos que los límites de concentración de alcohol en la sangre deben

fijarse y controlarse. La OMS recomienda fijar en 0,05g/dl el límite máximo de

concentración del alcohol. Imprudencia del conductor: La falta de respeto hacia las

señalizaciones, los cambios bruscos de carril, el manejo en estado de ebriedad o luego de

consumir drogas, el exceso de velocidad o agresividad al conducir, son algunas de las

causas de accidentes vehiculares.

     El conductor no actúa pro socialmente tiene escasos valores comunes, universales como

un principio de ética viva para el comportamiento humano, siendo esta persona una

amenaza para la sociedad provocando daños de diferente magnitud. La intolerancia es uno

de los principales atributos que tenemos los colombianos a la hora de manejar un vehículo

por las calles y carreteras del país.  De esta manera, no sólo agredimos a los demás agentes

de la vía, sino que convertimos el ejercicio de la conducción en un suplicio de nunca

acabar. La intolerancia se ha convertido en el principal problema del tránsito en la ciudad.

Infortunadamente los automovilistas, motociclistas y peatones están convencidos que

pueden hacer lo que les plazca en las calles, sin importar el daño que causen a los demás.

      Desde la perspectiva de (Fierro, 2010, pág. 27). Los conflictos son inherentes a las

relaciones humanas, tanto en núcleos familiares como en la sociedad en su conjunto, la

forma en que los afrontamos y los medios que usamos para solucionarlos, dependen en gran
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parte de la madurez y de las habilidades de comunicación con las que contamos.  Es por

esta razón, es relevante promover la conducta prosocial para concientizar a los individuos

de la importante que tiene ayudar a los demás sin esperar nada a cambio. Desde la

perspectiva de la interdisciplinariedad la Rama Judicial no mira al ser humano en su

integridad, sino que se limita a sancionar las conductas o comportamientos no adaptativos

en el plano social y que violan las normas establecidas para la convivencia social, desde

este modo el juez emite un fallo, que adolece de una visión integral reduciéndose solo a una

dimensión que puede ser disfuncional. Citado Sarmiento, A., López, A., & García, J.

(2015). A partir de lo anteriormente expuesto, se da cuenta que la que la

interdisciplinariedad puede verse como una estrategia que implica la interacción de varias

disciplinas. Entendida como el dialogo y la colaboración de estas para lograr la meta de un

nuevo conocimiento (Van del Linde. 2007).  Desde el modelo de la Comunicación

Prosocial Roche propone un modelo de calidad de comunicación prosocial, centrado en

reparar el daño causado por interacciones de comunicación inadecuadas. Consecuentemente

este modelo incorpora como modelo preventivo en contextos de atención social y sanitaria.

El primer cambio que se opera en estos contextos es hablar de mediador en vez de

profesional. Se pretende potenciar la capacidad o voluntad de relacionarse bien, esto es,

conectar con el interlocutor mediante un modelo de comunicación bidireccional que

promueva la proactividad del usuario en la resolución de problemas y/o mejorar su propia

salud. Citado de Pedreros, Y. (2018). 

      En consecuencia, es aquí donde puede intervenir el Liderazgo social para identificar las

diferentes problemáticas que se presentan en las localidades, enfocado a humanizar a los

individuos con el sentido de pertenencia de la cultura ciudadana con el propósito de que las
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personas tomen conciencia y reflexionen a cerca de sus comportamientos con los demás.

Por ende, de cuidar su propia vida.

     Día a día vemos que las causas para que los peatones cometan imprudencia no solo es

por su falta de pro socialidad sino también por causas externas podemos observar que los

espacios establecidos para el tráfico de peatones cada vez es menor, no hay senderos, ni

puentes peatonales, los andenes son cada vez más reducidos y los que son amplios están

invadidos por vendedores ambulantes y motociclistas imprudentes. Podemos sumarle a esto

la sincronización de los semáforos que no es acorde con la movilidad de automóviles y

peatones formándose así un caos total enfrentándose al afán de los conductores y pasan por

encima de la sobre la vida y la integridad de las personas.

     Se debe hacer un alto en el camino y ser más conscientes que ceder el paso a una

anciana que trata de cruzar la calle o reducir la velocidad de su automotor en una zona

residencial es un acto más de personas altruistas que de simple educación ciudadana y de

civismo, aunque la educación hace la diferencia.

     Demos tener una conducta prosocial y realizar actos en beneficio de otras personas

respondiendo con simpatía, condolencia, cooperación, ayuda, rescate, confortamiento y

entrega o generosidad, para formar una convivencia y una circulación pacífica y agradable

en las calles, sin agresiones tanto verbales como físicas, para evitar dañar o quitar una vida,

en un momento de imprudencia. 

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CONCLUSIONES

  La problemática de tránsito, imprudencia de conductores y peatones es una

responsabilidad de todos los implicados, los conductores y también de los peatones, ya que

por desconocimiento de la normatividad se puede caer en infracción. Estamos en una

sociedad donde hace mucha falta que los comportamientos prosociales se pongan en

práctica, ya que el hecho de ayudar al otro desinteresadamente es de gran importancia para

que haya un mejor bienestar a nivel general en cualquier circunstancia de la vida cotidiana.

La Prosocialidad y la Comunicación de Calidad Prosocial, como el refuerzo de la

identidad personal y profesional, el cuidado y respeto por los demás y el compromiso, el

liderazgo transformador y el fortalecimiento de la autonomía, los valores afectivos, las

normas y la convivencia pacífica y positiva en la educación y la comunidad.

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  (Watzlawick, 1971).     Las actitudes y conductas prosociales en la comunidad

científica, son definidas como aquellas acciones que tienden a beneficiar a otras personas,

sin que exista la previsión de una recompensa.

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

Sofía Esmeralda, A., Diego, B., Juan Pablo, A. F., Gabriela Susana, L., & Félix

Attorresi, H. (2014). La conducta prosocial: Estado actual de la investigación. Perspectivas

En Psicología: Revista de Psicología y Ciencias Afines, 11(2), 21–33.

http://bibliotecavirtual.unad.edu.co/login?url=http://search.ebscohost.com/login.aspx?

direct

=true&db=zbh&AN=113491305&lang=es&site=eds-live

Correa Duque, M. C. (2017). Aproximaciones epistemológicas y conceptuales de la

conducta prosocial. Zona Próxima, (27) Retrieved from https://search-proquest-

com.bibliotecavirtual.unad.edu.co/docview/2021780063?accountid=48784

15
Delgado, R. (2016). Análisis del aprendizaje basado en problemas como estrategia

didáctica para los estudiantes del programa de educación permanente de ciclo IV del

CCAV “Roberto Salazar Ramos”. Recuperado de:

https://repository.unad.edu.co/handle/10596/6292.

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