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Le rôle d’un appareil de forage est de réaliser dans les meilleures conditions techniques,
économiques et de sécurité un trou reliant un réservoir des hydrocarbures à la surface.
Le Choix d’un appareil de forage adapté aux besoins de puissance requis par le
programme de forage constitue un souci permanant pour la de réussite de l’opération de
forage (rapport qualité/prix le plus élevé possible tout en respectant les exigences
sécuritaires).
Un appareil surdimensionné entraîne des couts supplémentaires, tandis qu'un appareil sous –
dimensionné augmente les risques et limite les possibilités de traction en cas de coincement
de la garniture.
II .Equipements de fond :
Ces équipements constituent l’ensemble de la garniture de forage (drill stem) :
Tiges de forage (drill pipes)
Masses tiges (drill collars)
Équipements auxilliaires
Raccords divers
Outil de forage (rock bit)
Equipements de levage
Mat et la substructure
Le mât de forage permet :
La manœuvre de remontée et la descente de la garniture.
Le stockage des tiges et masse-tiges.
La descente des colonnes de casing (tubage).
Plateforme du
moufle fixe
Montant
s
Plan incliné
Walk-
way
Tréteau
x
Tige de
forage
Figure 03 : Mat de forage
Précautions et entretiens
Durant le montage ou démontage du mât et afin de ne pas compromettre sa résistance, il faut :
Eviter de tordre ou de monter tordus des éléments,
Tous les écrous doivent être munis de rondelles grower,
Eviter de monter le mât incomplet, et si un élément manque ou est détérioré, il doit
être remplacé,
Afin d’égaliser les tensions internes, les écrous sont bloqués lorsque le montage est
terminé,
Lorsqu’une cornière est endommagée, il est nécessaire de changer l’élément complet,
Il faut éviter de percer des trous dans les éléments du mât ou de la substructure afin de
ne pas compromettre leur résistance.
Durant le forage et suite aux vibrations engendrées, les écrous peuvent se desserrer et
les goupilles sortir de leur emplacement.
Les équipements de puissance :
Moteurs avec Alternateurs: la force motrice est constituée d'un ensemble des
alternateurs entraînés par des moteurs thermique, les alternateurs produisent un
courant alternatif, une partie de l’energie produite sera redressée en énergie
continue pour alimenter les moteurs à courant continu.
L'ensemble des moteurs thermiques (Diesel) et alternateurs sont gérés par un
système s'appelle SCR (figure 05)