ACTIVIDAD 2

EVALUATIVA ESTUDIO DE CASO

PRESENTADO POR:

KATHERINE MALDONADO GAMBOA ID: 000612314

LAURA CAMILA NIETO RUBIANO ID:000608969

DOCENTE: MARCELA ALEJANDRA BERMÚDEZ

NRC: 4148

ADMINISTRACIÓN EN SALUD OCUPACIONAL

VII SEMESTRE

CURSO: ERGONOMÍA

GIRARDOT – CUNDINAMARCA

2020
 Estudio de caso sobre los elementos de un sistema de trabajo 

Una empresa del sector automotor que se dedica a labores de operación de vehículos de

transporte de pasajeros y arreglo automotor (mantenimiento de los carros) funciona

normalmente de lunes a viernes la parte administrativa y la operación de vehículos por cada

trabajador es de 8 horas a máximo 12 horas al día, fraccionadas en dos bloques de trabajo

de 4 o 5 horas seguidas conduciendo el vehículo automotor.

Cuando el operador de bus se sube a trabajar puede durar sentado más de 3 a 4 horas

seguidas sin posibilidad de cambiar la postura por otra. 

La exigencia de trabajo requerido para desarrollar su función se debe principalmente a las

habilidades para conducir que implica manejo de espejos, coordinación motriz entre el

freno y el acelerador, principalmente con el pie derecho, niveles de atención en la vía y

concentración en dónde debe dejar los pasajeros de acuerdo a la ruta que realiza. Los

horarios de alimentación son variados; a veces almuerzan y desayunan de una vez entre las

9 y las 11 a.m.

Según el área de SST encargada, se evidencian problemas osteomusculares en la zona

lumbar principalmente por la postura en la que permanecen sentados por largos periodos de

tiempo.

Las estadísticas indican lo siguiente:

Por cada 10 trabajadores 3 se están ausentando por problemas a nivel osteomuscular al

menos 2 veces al mes. La tasa de AT por esfuerzos es del 0,2%  La incidencia de casos es

del 1,5% con un aumento del 0,5% durante el último año. Los sistemas de vigilancia

indican que los problemas osteomusculares se presenta en la zona lumbar y hombros. 

COPASST hace una inspección a 32 buses de 170 del total de la flota y encuentra que las
sillas están con problemas de acolchado y falta de lubricación (sistema de amortiguación

deficiente).Usted como experto del área de seguridad y salud en el trabajo, debe realizar un

informe para planear la intervención de acuerdo a su quehacer profesional aplicando lo

visto en el curso, con la siguiente estructura:

2) Describa el sistema de trabajo: hombre-máquina-ambiente del caso e identifique el

problema a resolver.

Sistema de trabajo

“El sistema hombre-máquina-entorno se conforma por el factor humano, los factores

organizacionales (la estructura), factores informativos (la comunicación) y factores

territoriales (que comprenden el espacio de trabajo)”Obregón, Sánchez, María.

Fundamentos de ergonomía, Grupo Editorial Patria, 2016 pág. (31)

Teniendo en cuenta el caso de estudio y los elementos anteriormente mencionados el

sistema de trabajo: hombre-máquina-ambiente del presente caso se puede describir de la

siguiente manera

Sistema de trabajo

Conductor: encargado de la operación de vehículos de transporte de

pasajeros, su jornada es  de 8 horas a máximo 12 horas al día,

fraccionadas en dos bloques de trabajo  en la cuales mantiene de 4 o

Hombre 5 horas seguidas conduciendo el vehículo automotor.

Puede durar sentado más de 3 a 4 horas seguidas sin posibilidad de

 cambiar la postura por otra. 

las habilidades para conducir que implica manejo de espejos,

coordinación motriz entre el freno y el acelerador, principalmente

con el pie derecho, niveles de atención en la vía y concentración en

dónde debe dejar los pasajeros de acuerdo a la ruta que realiza

Bus:  es la máquina puede provocar accidentes y es generadoras de

agentes ambientales agresivos como pueden ser el ruido, el calor,

vibraciones etc. es con esta que el operario realiza su labor de

Máquina transportar personas 

condiciones: 32 buses de 170 del total de la flota se  encuentran con

las sillas con problemas de acolchado y falta de lubricación (sistema

de amortiguación deficiente)

calidad ambiental: esta depende del estado en las que se encuentren la

vías ,calles o carreteras por la que transite el operario con el bus

(máquina) durante su labor

Ambiente debido a su labor se encuentra expuesto a factores físicos producidos

por el manejo del bus (máquina) como ruido, el calor, vibraciones etc

se evidencia que por su jornada de trabajo el operario no cuenta con

horarios de comidas regulares 

Los problemas identificados en el caso son:

 1- las largas jornadas de trabajo que hacen que el operario  mantenga varias horas

seguidas en posturas forzadas  cuando realiza las tareas del puesto, donde una o

varias regiones anatómicas dejan de estar en posición natural sin posibilidad de

estirarse o mantenerse activo puesto que su trabajo requiere que se mantenga

sentado.

2- El estado en el que las sillas con problemas de acolchado y el sistema de

amortiguación con  falta de lubricación del bus se encuentran son deficientes y poco

seguras para que el trabajador realice su labor

3- Las largas horas de trabajo han llevado que el operario no cuente con horarios de

comida regulares 

3) Desarrollo del caso ¿para qué sirve el sistema hombre-máquina-ambiente?

Argumente su respuesta.

En el mundo industrializado en el que no encontramos hoy en día donde el uso de

máquinas, herramientas y la automatización de los procesos son indispensables; el  sistema

hombre-máquina-ambiente permite establecer la relación entre estos ya que los elementos

que lo componen  están enlazados entre sí; el sistema busca maximizar la seguridad, la

eficiencia y la comodidad mediante el acoplamiento de las exigencias de la máquina del

operario a sus capacidades. Esto permite que el hombre se adapta a los requerimientos de su

máquina, y  se establezca una relación entre ambos, 

Por consiguiente cada uno de los elemento del sistema cumple con una función específica

“El sistema hombre participa con su conocimiento, habilidades, aptitudes y destreza para

llevar a cabo una actividad laboral óptima. El sistema máquina participa con su operación y

buen manejo de acuerdo con el conocimiento del ser humano respecto a ella, y el sistema
entorno con los acondicionamientos físicos que se hagan en el espacio laboral” Obregón,

Sánchez, María. Fundamentos de ergonomía, Grupo Editorial Patria, 2016. Pág. (31)

Para que finalmente el trabajador se encuentre en una ambiente seguro y saludable que le

permitirá realizar mejor su trabajo

4) Propuesta de mejora. ¿Existe alguna mejora en cuanto del sistema de trabajo?

¿Usted qué propone? Argumente su respuesta.

“Un sistema es un conjunto de elementos interrelacionados que interactúan entre sí, y cuyo

desempeño individual afecta el de los demás, por lo cual comparten un objetivo que es más

importante que sus metas individuales” (Sanchez, 2016) El sistema de trabajo descrito,

permite evidenciar que el desempeño individual del factor hombre-máquina afecta todo el

objetivo del sistema, para lograr una armonía en el desempeño de la labor de conducción de

autobús. Los problemas por resolver en este caso son varios, algunos más complejos que

otros. Lo primero que debemos intervenir para evitar enfermedades y accidentes laborales

que desencadenarían en tragedia por el volumen de pasajeros que mueven los servicios de

transporte masivo, es la mentalidad y buenas prácticas de conducción del conductor, es

indispensable que practique el autocuidado, que el actor principal sepa los riesgos a los que

está expuesto y cómo prevenirlos, el evitar las posturas prolongadas, movimientos bruscos

en todo el cuerpo, la no realización de pausas activas mientras el automotor no está en

movimiento, son prácticas factibles de ejercer para el cargo propuesto, que garantizaran

preservar en mejores condiciones su salud. Este tema se debe reforzar desde el área de

Recursos Humanos de las organizaciones, en cumplimiento de la resolución 0312 del año

2019 donde el Ministerio de Trabajo establece los estándares mínimos del Sistema de

Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo. La intervención del factor máquina, es más

complejo de resolver, sin embargo, se podrían realizar intervenciones como, por ejemplo,

cuando se realicen nuevas adquisiciones de vehículos, que sean automáticos, que tengan

con sensores, pantalla con cámara de reversa, sillas ergonómicas, entre otros, que permitan

realizar la labor al conductor de una manera más sana, sencilla y con movimientos sin

esfuerzos.

5) Conclusiones:

Es importante establecer un cuadro de turnos rotativos que minimice las jornadas

extensas de trabajo y evitar así posibles accidentes por fatiga o desórdenes

fisiológicos.

No se evidencia un programa de pausas activas, que permita al trabajador salir de

su monotonía y estirar y calentar sus extremidades y descansar su cuerpo frente a

las posturas fijas y extenuantes a las que los trabajadores del sector transportador

están sometidos.

Se debe implementar un sistema ergonómico de acuerdo a las características

antropométricas de sus trabajadores; que permita tener un puesto de trabajo acorde

a las condiciones físicas de cada trabajador y así evitar lesiones e incapacidades a

futuro.

La empresa debe incluir dentro de su planeación periódica; un rubro para invertir

en mejoras y adecuaciones de los puestos de trabajo; ya que es más rentable invertir

en mejoras y mantenimiento preventivo; que asumir los costos de una ausencia

producto de un accidente o lesión.

Es importante crear programas de bienestar laboral que incluyan las verdaderas

necesidades de los trabajadores como incentivo y reconocimiento a su labor para

con la empresa.
Referencias bibliográficas

Obregón, Sánchez, María. Fundamentos de ergonomía, Grupo Editorial Patria, 2016. ProQuest
Ebook Central, http://ebookcentral.proquest.com/lib/bibliouniminutosp/detail.action?
docID=4849838. Created from bibliouniminutosp on 2020-04-22 03:39:16.)

Obregón, Sánchez, María. Fundamentos de ergonomía, Grupo Editorial Patria, 2016. ProQuest
Ebook Central, http://ebookcentral.proquest.com/lib/bibliouniminutosp/detail.action?
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