Sie sind auf Seite 1von 4

táê=îÉêÄáåÇÉå=pÅÜáÉåÉ=ìåÇ=píê~≈ÉK

ëÅÜåÉääK
Verkehr muss fließen, ungehindert und zügig. Mit STRAIL sind Sie einfach
schnell - bei Planung, Bau und Wartung. Unsere Angebote werden in der ëíê~≈É=íêáÑÑí=ëÅÜáÉåÉK
Regel binnen 24 Stunden ausgearbeitet. Schon zwei Wochen nach Ihrer
Bestellung verläßt Ihr Bahnübergang das Werk. Einen 9 Meter langen
Überweg bauen Sie in nur drei Stunden ein, mit 4-6 Mann und ohne
Maschinen. Bei Durcharbeiten bauen Sie STRAIL schnell und mit geringem
Aufwand aus und wieder ein. Zudem sind unsere Experten nahezu rund
um die Uhr für Sie erreichbar.
STRAIL rechnet sich. Von Anfang an.

ëáÅÜÉêK
Wenn es um Sicherheit geht, kennen wir keine Kompromisse. Vom tech-
nisch einfachen, schnellen und sicheren Einbau bis zur alltäglichen
Dauerbelastung ohne Spaltenbildung - STRAIL ist anders. Die Nut-Feder-
Verbindung verhindert das bei Einzelplatten-Systemen gefürchtete
“Kippeln”, speziell bei Schrägbefahrung. Aufgrund unseres elastischen
Werkstoffes haben wir in Deutschland eine 45 mm schmale Spurrille, bei
veloSTRAIL schließen wir sie ganz. Und die patentierte Oberfläche der STRAIL
Gummiplatten erreicht dauerhaft die gleiche Rutschfestigkeit (auch bei
Nässe) wie Asphalt.
STRAIL. Sicherheit für Ihre Bahnübergänge und für Ihre Investitionen.

òìîÉêä®ëëáÖK das
Bahnübergänge bauen, ist eine Sache. Sie im Topzustand zu
- System
halten, die andere. "Fit & Forget" heißt unsere Devise; die Folge: prak-
remiu m
tisch wartungsfreie Bahnübergänge. Über 20.000 Überwege auf fünf
Kontinenten mit unterschiedlichsten Klimabedingungen sind unsere Basis
P
für zuverlässige Techniken und Materialien. Ihre Erfahrungen helfen uns
zudem STRAIL immer weiter zu perfektionieren. Sie profitieren von einer
langen Lebensdauer der Produkte und mit der weltweit agierenden KRAI-
BURG-Gruppe im Rücken sind wir für Sie seit nunmehr 30 Jahren ein zu-
verlässiger Partner.
STRAIL hält, was Sie sich erwarten.

BAHNÜBERGANGSSYSTEME ÑΩê=Ü∏ÅÜëíÉ=^åëéêΩÅÜÉ
STRAIL Verkehrssysteme / Gummiwerk KRAIBURG Elastik GmbH
D-84529 Tittmoning / Göllstraße 8 / íÉäK +49 | 86 83 | 701-0 / Ñ~ñ -126 / info@strail.de / www.strail.de STRAIL Verkehrssysteme

STRAIL ist eine Marke der K KRAIBURG Gruppe


báåë~íòK sçêíÉáäÉK

STRAIL – DAS PREMIUM SYSTEM

STRAIL ist ein hochfester und dauerhafter Belag für Bahnübergänge. Das modular aufgebaute
System besteht aus einzelnen Vollgummi-Platten, die durch Verspannelemente miteinander ver-
bunden werden. STRAIL kann passend für jede Schienen- und Schwellenform geliefert werden.
Die hochverschleißfeste Oberfläche aus patentierten High-Tech-Gummimischungen und einvulka-
nisiertem Korund garantiert ausgezeichnete Rutschfestigkeit. Ein für Nässe optimiertes Rautenprofil
mit Pyramidenspitzen leitet Regenwasser besonders schnell ab. Der SRT-Wert (standardisierter Wert
zur Messung der Nassrutschfähigkeit) liegt auf dem Niveau von Asphalt. Das ermöglicht eine dauer-
hafte Einhaltung der BASt-Richtlinie über Straßengriffigkeit und Verkehrssicherheit auch bei Nässe.
Abgeschrägte Kanten schützen die Plattenstöße – besonders unter großer Belastung (zB. bei dre-
hendem Verkehr).

◆ kompakte Platteneinheiten (60 cm Innen- und 120 cm Außenplatten)


◆ einfache und kostengünstige Durcharbeitung ¬ kurze Montagezeiten beim Ein- und Ausbau

◆ Straßenanschluss mit T-BORDSTEIN für besonders starke Belastungen

¬ stark verminderter Lasteneintrag in den Oberbau

STRAIL, das Premiumsystem, eignet sich perfekt für die häufigsten Nutzungsprofile. Es hält schwerer
Belastung lange stand, ist aber dennoch schnell und leicht einzubauen. Sie wählen STRAIL in der
Premiumversion zB. für Übergänge mit hoher Frequenz und Fahrzeugen aller Kategorien.

Seite 2 / STRAIL Verkehrssysteme STRAIL Verkehrssysteme / Seite 3


a~íÉåK

4 713 mm * 1435 mm
2 1

3
6 6

1 STRAIL Innenplatte 600 mm breit für Spurweite 1435 mm (auch für andere Spurweiten lieferbar) jçåí~ÖÉK
2 STRAIL Außenplatte 1.200 mm breit, Abstand Schienenaußenkante > T-Bordstein: 713 mm
Der Einbau von STRAIL erfordert keinen großen technischen Aufwand. Nachdem die Lage des Bahnüber-
3 STRAIL Verspannsystem (siehe Seite 6) gangs festgelegt, das Gleisbett gereinigt und die exakte 60 cm Schwellenteilung sichergestellt ist, wird das
> sämtliche Teile Vergütungsstahl und feuerverzinkt / gerolltes Gewinde Gleis auf die richtige Höhen- und Seitenlage gebracht. Danach kann mit dem Einbau der T-Bordsteine
begonnen werden, die optimalerweise in Kombination mit Legefundamenten zum Einsatz kommen.
4 STRAIL Straßenanschluß > Variante mit langer Außenplatte, T-Bordstein und Legefundament
Nachdem die T-Bordsteine eingebaut sind, wird der Straßenanschluß hergestellt. Der Straßenanschluß aus
5 T-Bordstein aus hochfestem Beton C70/85 (1.200 mm oder 600 mm), Spezialmörtel und Bitumen besteht aus mehreren Schichten, wobei jede einzelne gut zu verdichten und zu walzen ist.
Zwischen T-Bordstein und Verschleißschicht muss ein dauerelastischer Fugenverguss bzw. ein Tokband
Legefundament 1.500 mm
eingebaut werden.
6 Schienenformstück > an die jeweilige Befestigung angepaßt Anschließend werden die Schienenformstücke und STRAIL Platten eingelegt und mittels des patentierten
Verspannsystems in Längsrichtung zu einem Paket verspannt. Dein Einbau der Platten beginnt mittig.
* Bei Sondertypen kann eine Außenplatte - Abstand Schienenaußenkante > T-Bordstein: 591 mm -
geliefert werden (zB. bei Straßenbahnschienen, Betonlängsbalken) Die ausführliche Montageanleitung liegt der Lieferung bei oder als Download unter www.strail.de.

STRAIL - Straßenanschluß > Variante ohne T-Bordstein


mit kurzer STRAIL Außenplatte (1.200 mm breit) für Abstand
Schienenaußenkante > T-Bordstein: 591 mm

591 mm
Verschleißschicht (evtl. Gussasphalt) mit Tokband
Binderschicht
bituminöse Tragschicht
bituminöse Tragschicht

Unterbau STRAIL Gleiswinkel STRAIL Einbauhebel

Seite 4 / STRAIL Verkehrssysteme STRAIL Verkehrssysteme / Seite 5


aáÉ=pqo^fiJc~ãáäáÉ=áå=ÇÉê=^åïÉåÇìåÖK
Bitte beachten Sie, dass es sich hierbei nur um eine Orientierungshilfe handelt. Im konkreten Fall kon-
taktieren Sie bitte Ihren STRAIL Außendienst.
Zudem ermöglicht ein Produkt-Mix eine Kombination der einzelnen STRAIL Systeme, individuell dem je-

sÉêëé~ååëóëíÉãK weiligen Anwendungsfall angepasst. Durch unsere breite Produktpalette können wir konkret auf Ihre
Bedürfnisse eingehen und Ihnen für jeden Bahnübergang eine Lösung zu einem optimalen Preis-
/ Leistungsverhältnis anbieten.
■ Spannstange ■ Spannstange Mittelstück ■ Sicherungselement ■ Kupplungsabweiser ■ STRAIL-Platte ■ Schienenformstück

◆ patentiertes, durchgängiges, kompatibles Verspannsystem für alle Plattentypen der STRAIL-Familie Anwendung Art des Überwegs
◆ einfache Anwendung
STRAIL IP/pontiSTRAIL AP A/B
◆ Lagestabilität bei Schrägbefahrung > keine Spaltenbildung
STRAIL IP+AP A/B/C/D
innoSTRAIL IP+AP mit Bordstein B/C/D/E
pedeSTRAIL F/G
veloSTRAIL IP C/D/E/F/G

Art des Überwegs (ACHTUNG Alternativen abhängig vom Gleisoberbau & Straßenanschluß)
A Hauptverkehrsstrecken D Anwohnerstraßen
(Bundesstraßen, schwerst befahren) E Landwirtschaftliche Überwege
B Hauptverkehrsstrecken (Bundesstraßen) F Überwege in Bahnhöfen
C Kreisstraßen G Fußgängerüberwege

* IP = Innenplatten / * AP = Außenplatten

Seite 6 / STRAIL Verkehrssysteme STRAIL Verkehrssysteme / Seite 7