PREGUNTAS DINAMIZADORAS UNIDAD 2

CONTRATO INTERNACIONAL

1. Si asume el rol de comprador o vendedor ¿Cómo aplicaría uno de los siguientes

tipos de contrato: Agencia, Distribución y Franquicia? (Máximo 5 renglones, elegir
solamente un tipo de contrato)

Los aplicaría tomando como base la actividad que realice la empresa, por ejemplo, un
fabricante podrá realizar una alianza comercial con un distribuidor que con mutuo apoyo
adquiera el producto en firme y lo comercialice según el área geográfica donde se halla
establecido estipulando condiciones de compra, plazos de entrega, plazos de pago,
garantías, horizontes de ventas, servicios posventa y todo lo concerniente a la regulación
legal.

2. Seleccione un producto y con base en este describa la aplicación de

los INCOTERMS (Desarrolle su respuesta en un párrafo de 5 renglones ).

La exportación de artesanías, un ejemplo es utilizar INCOTERMS DDP, en este caso el

exportador asumirá todo el proceso, DDP quiere decir todo incluido, el exportador dede
preparar las artesanías, empacarlas, cargarlas en un contenedor y el contenedor se encargara
de hacer el recorrido hasta el respectivo puerto de embarque, el exportador tendrá que
contratar una empresa naviera o marítima y finalmente el exportador contratara una
empresa de viaje hasta el destino del importador, con esto el exportador se habrá encargado
de todo el proceso de exportación y de importación.

CASO PRÁCTICO UNIDAD 2

1.- ¿Quién estará obligado a pagar el flete en FOB?

Este es un INCOTERM es exclusivo para transporte marítimo en el cual el vendedor debe

cargar las mercancías en el barco escogido por el comprador. El vendedor es responsable
de todos los riesgos y costos hasta que las mercancías son cargadas en el buque desde allí
ya se transfiere la responsabilidad al comprador, por lo que el que debe cancelar el flete
internacional es el comprador.

2.- ¿Cuál sería el valor CIF BARCELONA de cada pieza de tela?

 El flete marítimo Shanghái – Barcelona tiene un coste de: 2000 EUR

 El seguro marítimo: 300 EUR Desestiba de los contenedores: 100 EUR
  Descarga de los contenedores: 140 EUR
 Tramitación aduanera en Barcelona: 15% s/ valor CIF
Transporte carretera Barcelona – Bruselas: 1290 EUR

Valor CIF

CIF = Mercancía+ flete+gastos+prima

CIF = 240.000 + 2000 + 300 + 100 + 140
CIF = 242.540 EUR
CIF = 242.540 + 0.00165 * CIF
(1-0.00165)*CIF = 242.540 EUR
0.99835*CIF= 242540 EUR
CIF = 242.540EUR/0.99835 = 242.940.85 / 4000 = 60.73 EUR
Prima = CIF – 242.540 EUR = 242.940.85 – 242.540 = 400.85

3.- ¿Quién contratará el seguro de transporte de la mercancía, en condiciones FOB?

El comprador es responsable de asegurar la mercancía desde el momento en que abandona

el almacén último u otro lugar de almacenamiento del puerto de embarque.

4.- ¿Quién estará obligado a pagar al transportista por carretera en condiciones FOB?

Dentro de los términos del Incoterm FOB le corresponde al vendedor pagar el transporte
terrestre desde el lugar convenido en el país de origen. Al comprador le corresponde pagar
en el país de destino.

5.- ¿Quién asume el riesgo del transporte marítimo, de acuerdo con el Incoterm FOB?
¿Y si fuera CIF? ¿Y el del terrestre en también en FOB y CIF?

 El comprador en términos FOB es quien asume los riesgos y los costos desde que la
mercancía esta a bordo del buque. Caso siempre es el comprador quien prepara el
contrato de transporte y es responsable de todos los costos y riesgos.
 En términos CIF le corresponde esta obligación del trasporte marítimo al vendedor.
 En transporte terrestre en términos CIF le corresponde pagar al vendedor en el país
de origen y al comprador en el país de destino al igual que en términos FOB.

6.- ¿Resulta aplicable la Convención de Viena de 1980?

Si es aplicable ya que estamos hablando de dos países diferentes que intercambian bienes
muebles y tangibles por dinero.
7.- El vendedor, ¿deberá indemnizar al comprador por retraso? ¿Y por pérdida?

No, ya que el contrato de compraventa se celebro en términos FOB el cual declara que la
responsabilidad después de que la mercancía este a bordo del buque de embarque recae
sobre el comprador, por lo tanto este tendrá que reclamar a la compañía de transporte que
contrato para que llegara la mercancía al punto final.