Bienvenidos

Ing. Roberto Gómez Asesor Técnico en Acemire

Historia de los lubricantes
Para Refrigeración

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 Acemire
Empresa especializada en lubricantes para refrigeración y aire acondicionado.
índice
Primeros Lubricantes
1 Desarrollo de los lubricantes en México

Fricción y tribología
2 Conceptos basicos

Clasificación de los lubricantes

3 Con molécula de oxígeno

Como identificar el lubricante

4 Metodos

Tendencias sobre lubricantes

5 Nuevos Refrigerantes
 Primeros Lubricantes
1 Desarrollo de los lubricantes en México
 Desarrollo de los lubricantes
Para refrigeración

Aceite de cachalote

Se utilizó la grasa para prender lamparas.

Lubricantes en la Revolución Industrial

Se utiliza grafito para lubricar las maquinas

Grasas vegetales y animales

Dependiamos del aceite de oliva, el
cebo de vaca o puerco, por ejemplo.

Investigación
Los lubricantes
En esta parte se
investigan sobre los Son de los elementos de los
lubricantes. sistemas de refrigeración
que menos atención les
tomamos.
 Línea del tiempo
Datos del origen de la lubricación.

3250 A.C. -50 A.C. a 50 A.C. Siglos XV y XVI

Los hombres del Neolítico (4000 - 1800 a.C.) ya
debieron tener esta sensación. Ciertamente, se
puede asumir que los sumerios y los egipcios util
izaban "lubricantes" para reducir la fricción (betú
n, aceites animales y vegetales, agua).
Los restos de una plataforma giratoria procedente
de una nave del emperador Calígula y que se enc
ontraron en el año 1930 en el fondo del lago Nemi,
dan muestra de que en la antigüedad ya se utilizab
an cojinetes rudimentarios.
El Renacimiento se considera el comienzo real d
e la tribología. Sin embargo, los conocimientos b
ásicos sobre fricción y desgaste no implican nue
vos desarrollos de los lubricantes.
 Línea del Tiempo
Desarrollo de los lubricantes

1700-1890 1872 1930 1974 1991

Compresor para Protocolo de
Lubricante Aparecé el R-12 Aparecé el R-134 a
Amoniaco Montreal
Se utilizaba para Thomas Midgley, Jr.
alumbrar, y para El compresor Fue un ingeniero Hay un daño en la Primer gas
lubricar partes para amoniaco, mecánico capa de ozono y se refrigerante
móviles. se desarrolla y estadounidense necesita un nuevo ecologico que
Principalmente de utiliza lubricantes que terminó refrigerante, así utilizo lubricante
origen de de base vegetal dedicándose a la como lubricante. polioléster.
cachalote. química.
 Línea del tiempo
Desarrollo de los lubricantes

2010 2017 20??

Aparece el gas R- Aparece el gas

410 A. R-1234yf,
siendo de los
gases menos
contaminantes
hasta hoy.
 Campos del conocimiento
para desarrollar los lubricantes

Química Materiales Tribología

Bases Químicas
Es la base para mezclar y
buscar propiedades ideales para
los lubricantes.
Ciencias de los materiales Especialización
Se busca la interación de los
Es la ciencia que se especializa
materiales para llevarlos a la
en los lubricantes.
industria.
 Propiedades
Para lubricantes de Refrigeración

Propiedades Bajas
Viscosidad Miscibilidad
Termicas temperaturas

Propiedad Caracteristica Caracteristica Caracteristica

importante en los importante en el importante en el importante para el
lubricantes. condensador. evaporador. gas refrigerante.
Historia en México
Derivados del Petroleo
Acemire introdujo al mundo
el lubricante Alquilbenceno

Acemire se desarrolla y patenta el

lubricante Alquil-Arilo pesado para
uso en la Refrigeración, como lubri
cante para compresores de la indu
stria HVAC & R
 Fricción y tribología
2 Conceptos basicos
 Lubricación
La separación de partes móviles a través de cualquier material que modifique
la fricción y / o el desgaste entre las superficies que interactúan en movimiento relativo.
Un lubricante puede estar en forma de gas, líquido o sólido.
Lubricación: Velocidad vs Fricción

▪ Límite
▪ Elasto-hidrodinámico.

▪ Mixta.

▪ Hidrodinámico.
Regímenes de flujo de la Lubricación
 Fricción
Mecanismos de funcionamiento de Nanotecnología de la Lubricación
 Fricción:.
Resistencia al movimiento entre superficies
Perdida de lubricación
Problemas comunes
 Aplicación en HVAC&R
En compresores

Los compresore fallan por dos causas principales, por falta de lubricidad o
por una variación severa de voltaje principalmente, aunque pueden existir
otras causas.
Fugas de refrigerante
No ponemos atención en el aceite
Cambios recomendados
De lubricante en el sistema.
 Lodos y barnices

Depósitos Resinas Lacas Gomas

Residuos Degradación Incompatibilida

Aditivos de primaria del d del aceite y el
de polvo, gradan en
soldadura, lubricante gas refrigerante
resinas
metal, etc.
Sobre superficies
frías se transform
Las resinas aglutinan los an en esmaltes
depósitos, creando lodos
 La perdida de lubricación
Es una de las mayores causas de daños y fallas en los compresores.
 Nafténico
Hidrotratado
HC Polialfaolefinas
Alquilbenceno
Lubricantes
sintéticos
POE

HC+O PVE
PAG
Clasificación de los lubricantes
3 Caracteristicas
 Bases de Lubricantes para uso en Refrigeración

• Naftenico • Poliolester
• Alquilbenceno • Polivinileter
• Hidrotratado • Polialquilenglicol
• Polialfaolefinas
Lubricantes Minerales
Primeros lubricantes para Refrigeración.
 Nafténico
Lubricante mineral

Acemire Frio WF

Rango de temperaturas de -35 [°C] con a

moniaco y con halogenados hasta -10 [°
C] en el evaporador
Base sintéticas y bajo contenido de carb
ón.
Alta miscibilidad con gases CFC y HCFC.
Baja solubilidad en gas refrigerante amo
niaco.
Más económico del mercado.
 Nafténico
Retirando la humedad del lubricante
 Alquilbenceno
Lubricante para Amoniaco y Refrigerante CFC, HCFC y alguno HFC
 Lubricantes para amoniaco
Primer gas refrigerante

Encontrarás Videos Tenemos una gama de

Se suben vídeos de productos para
interes. amoniaco
¿Qué caracteristicas require el amoniaco?

Fotos de Productos

Puedes revisar las fotos Una de las propiedades que se require para utilizarse en
de los productos Acemire. sistemas de amoniaco, es que sea compatible y a la vez
que no sea miscible con amoniaco.

Otro lubricante que se utiliza y es miscible es Amonia

Chat en linea expansion directa (PAG).

Soporte técnico en Línea.

 Proceso de Hidrotratamiento
Refinación del producto

Especialmente para Amoniaco.

Reduce el desgaste.
Disminuye los cambios de lubricante.
Estabilidad en altas temperaturas.
Estabilidad en trabajos mécanicos.
Refinación
Más refinación en PAO
 Lubricantes con molécula de oxígeno.

Lubricantes Sintéticos
Lubricantes creados en laboratorio, por medio de la combinación de mineral y
lubricantes de origen animal o vegetal.
Poliolester
Características importantes

Acemire SW Acemire POE

Emkarate Solets
Hogroscopia del POE
Poliolester
Equipos con gas refrigerante halogenado
Reacción química del POE
Poliolester
Tratando de retirar la humedad
Polivinileter
Lubricante para Refrigeración.
Diferencias del PVE y POE
Algunas diferencias
 Polialquilenglicol
Diferentes usos:

• Para diferentes gases refrigerantes, como amoniaco, HFC, HFO.

• Se mueve con la paridad de la bolsa de valores, por sus distintas

aplicaciones en diferentes Industrias.

 Acemire Auto HFO ISO 46, es un lubricante con base polialquilenglicol, no es flamable.
 Formulado y diseñado para aplicarse con refrigerante HFO 1234yf en sistemas de aire acondicionado.
 Acemire Auto HFO ISO 46 no es capaz de funcionar con otros refrigerantes existentes.
Diferencias entre Naftenico y Sintético
 Modismos
Sobre el termino sintéticos.

En Europa el termino sintético

El termino sintético se refiere a que

sale de un laboratorio rigurosamente.

A diferencia del continente

Americano
En el continente americano, puede ser
sintético solo por el hecho de haber
pasado por un proceso.

En México el lubricante mineral es

sintético

Porque nos regimos con el Sistema

Americano.
 ¿Cómo identificar el lubricante en campo?
4 4 Métodos para identificar.
 Identificar el lubricante
Características importantes

Se analizaran por 3 métodos

desde lo más sencillo hasta lo más complicado.

1.- Métodos para campo.

2.- Métodos para laboratorio.
3.- Estudios más avanzados.
Índice de refracción
Refractometro para lubricantes

ASTM1747
 Indices de refracción
Mejor método para identificar el lubricante

Tipo de Lubricante Índice de refracción @

20°C, Luz de sodio
Poliolester Alrededor de 1.45

Alquilbenceno Alrededor de 1.49

Naftenico Entre 1.49-1.521

Poli-alfa-olefinas 1.477

Poli-alquil-glicol 1.453
 Residuos de Carbón ASTM D 524
Método para campo

Este método consiste en colocar en una corcholata una muestra de lubricante.

Ya que en el lubricante llega al punto de ignición antes los 300 [°C], lo podemos alcanzar
con un soplete portátil, que llega alcanzar 450 [°C], aproximadamente.
Lubricante Punto de Ignición

Nafténico 220 [C°]

Alquilbenceno 225 [C°]

Polioléster 310 [C°]

Polialfaolefinas 298 [C°]

Polialquilenglicol 275 [C°]

 Residuos de Carbón
Método de las fichas

Mineral Alquilbenceno Hidrotratado Polialfaolefina

 Residuos de Carbón
Observemos las fichas

Poliolester Polivinileter Polialquilenglicol

 Solubilidad
Prueba de métanol ASTM 611

Un método antiguo pero muy simple, solo se mezcla aceite

con el Metanol.
Si el lubricante se separa en dos fases liquidas, el aceite es
básicamente aceite derivado de hidrocarburo.
Si el Metanol se disuelve fácilmente, lo más probable es que
sea lubricante con oxígeno.
Este procedimiento no es tan confiable como el refractómet
ro, pero es muy simple.
Solubilidad
Método de métanol
Solubilidad
Prueba del métanol
 Por densidad
Comparación en peso ASTM 4052

Se observan distintas densidades en cada aceite

Por su densidad se determina que tipo de aceite es.
Ya que es muy parecido el color, en esta prueba, sabemos con seguridad que
tipo de aceite es.

Lubricante Peso
Polioléster 77.85
Alquil Benceno 69.95
Aceite Mineral 71.40
Por densidad
Por peso
 Por densidad
Por peso

POE
77.85 [ g ] Concluimos que el POE es de mayor
= = 0.97 [ g ]
80 [ ml ] ml densidad que Lubricante mineral, y
AM a su vez al mineral es más denso qu
=
71.40 [ g ]
= 0.892 [ g ] e el alquilbenceno.
80 [ ml ] ml
AB
Poe >Mineral>Alquilbenceno
69.95 [ g ]
= = 0.874 [ g ]
80 [ ml ] ml
 Métodos
Avanzados.

• Solubilidad con gases

• Temperatura de congelación.
• Temperatura de inflamación e ignición.
• Por medio de un Viscosímetro

Métodos más avanzados

• Espectroscopia de emisión atómica de plasma acoplado inductivo.
• Escaneo de Pruebas de Brookfield.
• Análisis infrarrojo por transformada Fourier.
• Análisis termógravimétrico.
• Cromatografía de gases y espectrometría de masas acopladas.
 Tendencias sobre los lubricantes
5 Características
 Tendencia de los refrigerantes
Refrigerantes sin daño a la capa de ozono

• REFRIGERANTES CON BAJO PCA REFRIGERANTES NATURALES

CO2 HN3
HC AIRE
H2O HFO
 Temp. Ebullició Presión Critica
Refrigerante Numero ASHRAE PCG (100 años) PAO Temp. Critica [ᵒC]
n [ᵒC] [Pa]

Amoniaco R-717 0 0 -33.3 132.4 114.2

Dioxido de Carbono R-744 1 0 -56.6 31.1 73.8

HFO R-1234yf -19 -20 4,271

Propano R-290 3.3 0 -42.1 96.7 42.5

Isobutano R-600A 4 0 -11.8 134.7 36.48

Propileno R-1270 1.8 0 -48 91 46.1

Agua R-718 0 0 100 373.9 217.7

Aire R-729 0 0 -195.5 - -

Acemire Auto HFO
Lubricante para gas refrgerante R-1234yf
 Ventajas de Acemire
Nuevo lubricante

• Totalmente compatible con el HFO 1234yf.

• Diseñado específicamente para uso automotriz.
• No forma ceras, gomas, ni lacas.
• Es miscible con el gas Refrigerante.
• Baja temperaturas de congelación
• Mantiene limpio el sistema
• Ahorro de energía
Errores y/o practicas comunes HFO
No se puede el retrofit
 Acemire Flushing Premium
Limpiador base aceite

• Para la limpieza interna de sistemas de refrigeración y aire a

condicionado.
• Debe utilizarse puro, por barrido, impregnación, frotación,
pulverización o inmersión.
• Quita residuos de carbón provocados por el trabajo.
• Ideal para realizar limpiezas previas al cambio de compresor
o refrigerante.
• Viscosidad ISO 5.
 Productos nuevos
Biodegradables

DETECTOR DE FUGAS VIPER COIL CLEANER

ACEMIRE VACUUM
BIG BLU
 Conclusiones
Tendencias del lubricante

• Los gases refrigerantes deben ser, junto con el lubricante,

amigables con el ambiente.
• No generar gases de efecto invernadero (GWP)
• Evitar el daño a la capa de ozono
• El lubricante debe ser biodegradable
• Debe de ser reutilizable
• Baja contaminación durante su fabricación y producción
 Conclusiones
Tendencias del lubricante

Actualmente los autos modelos 2016 en adelante que cuentan con aire acondiciona
do, ya esta cargado con el gas refrigerante HFO, en la mayoría de las marcas, en al
gunos casos desde los modelos más modestos.

En el caso del 𝐶𝑂2 , se ocupa para sistemas de tipo cascada, como el refrigerante s
ecundario y es para alcanzar temperaturas de hasta -80[ᵒC].

El caso de 𝑁𝐻3 , es muy utilizado en equipos industriales, en hieleras, rastros, empa

cadoras.

En el caso de Agua, se ocupa en algunas aplicaciones.

Seguir las recomendaciones
del fabricante
 Información
Sobre propiedades lubricantes
Estan disponibles la hojas de seguridad.

Se encuentran hojas de seguridad y fichas de los

productos con regulación NOM-018-STPS-2015.

Cuentan con normas Internacionales.

Compatibilidad Asesorías Información

Se tendrá información en la página, ahora pendiente.

Servicios Gratuitos

Acemire ofrece los servicios de

asesoría técnica y de análisis de
lubricantes para Refrigeración y
Aire Acondicionado, de manera
gratuita
 Gracias
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