METODO LUFKIN

PARTE PRACTICA
1
 INTRODUCCION
Este método es similar al método API pero presenta la ventaja de aplicarse
no solo a unidades convencionales sino que también a unidades Mark II y
a unidades Balanceadas por aire.

La nomenclatura y la información requerida son las mismas que para el

caso anterior. METODO API RP 11L
 ANALISIS DE DISEÑO
DETERMINAR DE LAS TABLAS LAS VARIABLES
1) Wr (Peso de las cabillas en el aire, Lbs)
2) Er (Constante de elasticidad de las cabillas, Pulgs/lbs-pies)
3) Fc (Factor de frecuencia, Adimensional)
4) Et (Constante de elasticidad de la tubería, Pulgs/lbs-pies)
CALCULAR LAS VARIABLES ADIMENCIONALES
5) Para determinar la carga de fluido sobre el área del pistón, se tiene la siguiente
ecuación:

6) Para determinar la constante de elasticidad de la sarta de cabillas, se tiene la

siguiente ecuación:
 ANALSIS DE DISEÑO
7) Para determinar la Carga necesaria para elongar la sarta de cabillas, se tiene la
siguiente ecuación:

8) Para determinar la elongación de la sarta de cabillas, se tiene la siguiente ecuación:

9) Para determinar la velocidad de bombeo uniforme, se tiene la siguiente ecuación:

10) Para determinar la velocidad de bombeo combinada, se tiene la siguiente

 PROCEDIMIENTO DE DISEÑO
11) Para determinar la variable adimensional de elongación por tubería, se tiene
la siguiente ecuación:

En el método Lufkin. Los primeros diez pasos del procedimiento de diseño son los
mismos para todos los tipos de unidad:
1. En la tabla 2.15, se obtiene la carga de fluido sobre el área del pistón

Donde:
Cf = Carga de fluido
 PROCEDIMIENTO DE DISEÑO
2) Para determinar la carga necesaria para elongar la sarta de cabilla, se tiene
la siguiente ecuación:

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 PROCEDIMIENTO DE DISEÑO
3) Para determinar el esfuerzo de la sarta de cabilla, se tiene la siguiente ecuación:

4) Para determinar la velocidad de bombeo uniforme, se tiene la siguiente ecuación:

5) Para determinar la velocidad de bombeo combinada, se tiene la siguiente ecuación:

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 PROCEDIMIENTO DE DISEÑO
6) Para determinar la capacidad de desplazamiento PD, se tiene la siguiente ecuación:

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 PROCEDIMIENTO DE DISEÑO
7) Para determinar el peso de las cabillas, se tiene la siguiente ecuación:

8) Para determinar el peso de las cabillas en el

fluido entre la carga necesaria, se tiene la
siguiente ecuación:
 PROCEDIMIENTO DE DISEÑO
9) Para determinar la constante de ajuste de torque, se tiene la siguiente ecuación:

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UNIDADES CONVENCIONALES
10) Para
determinar la carga máxima en la
barra pulida, se tiene la siguiente ecuación:

11) Para
determinar la carga mínima en la
barra pulida, se tiene la siguiente ecuación:

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UNIDADES CONVENCIONALES
12) Para determinar el contrabalance efectivo, se tiene la siguiente
ecuación: :

13) Para determinar el torque máximo, se tiene la

siguiente ecuación:

AGREGAR UN PIE DE PÁGINA 12

UNIDADES CONVENCIONALES
14) Para determinar el esfuerzo de cabillas, se tiene la siguiente ecuación:

AGREGAR UN PIE DE PÁGINA 13

UNIDADES BALANCEADAS POR AIRE

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 UNIDADES MARCK II

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 EJEMPLO: DATOS DE UN SISTEMA DE
BOMBEO MECÁNICO
• Unidad de bombeo: convencional
• Longitud de carrera en superficie: 100 pulgs.
• Combinación de cabillas: 7/8” x 3/4”
• Profundidad de la bomba: 6000 pies
• Diámetro del pistón: 1,25 pulgs.
• Velocidad de bombeo: 11 Spm
• Gravedad específica del fluido: 0,8
• Tubería de producción: anclada
• Calcular, Las cargas, esfuerzos, potencia, contrabalanceo requerido y
el torque para un pozo con éstas características de bombeo
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PROCEDIMIENTO DE DISEÑO
1. En la tabla 2.15, se obtiene la carga de fluido sobre el área del pistón

𝒍𝒃
𝑭𝒐 = 𝟔. 𝟎𝟎𝟎 𝒇𝒕 ∗ 𝟎, 𝟓𝟑𝟏 = 𝟑. 𝟏𝟖𝟔𝒍𝒃
𝒇𝒕
Donde:
Cf = Carga de fluido
Diámetro del pistón: 1,25 pulgs

Profundidad de la bomba: 6000 pies

 PROCEDIMIENTO DE DISEÑO
2) Para determinar la carga necesaria para elongar la sarta de cabilla, se tiene
la siguiente ecuación:

𝟏. 𝟎𝟎𝟎 ∗ 𝟏𝟎𝟎 𝒊𝒏
𝑺𝑲𝒓 = = 𝟐𝟎. 𝟑𝟐𝟓, 𝟐𝒍𝒃
𝒊𝒏
𝟎, 𝟎𝟎𝟎𝟖𝟐 ∗ 𝟔. 𝟎𝟎𝟎 𝒇𝒕
𝒍𝒃 − 𝒇𝒕

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 PROCEDIMIENTO DE DISEÑO
3) Para determinar el esfuerzo de la sarta de cabilla, se tiene la siguiente ecuación:
𝑭𝒐 𝟑. 𝟏𝟖𝟔
= = 𝟎, 𝟏𝟓𝟔
𝑺𝒌𝒓 𝟐𝟎. 𝟑𝟐𝟓, 𝟐

4) Para determinar la velocidad de bombeo uniforme, se tiene la siguiente ecuación:

𝑵 𝟏𝟏𝒔𝒑𝒎 ∗ 𝟔. 𝟎𝟎𝟎 𝒇𝒕
= = 𝟎, 𝟐𝟔𝟗 ≈ 𝟎, 𝟐𝟕
𝑵𝒐 𝟐𝟒𝟓. 𝟎𝟎𝟎

5) Para determinar la velocidad de bombeo combinada, se tiene la siguiente ecuación:

𝑵 𝟎, 𝟐𝟔𝟗
= = 𝟎, 𝟐𝟓𝟐 ≈ 𝟎, 𝟐𝟓
𝑵𝒐` 𝟏, 𝟎𝟔𝟔
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 PROCEDIMIENTO DE DISEÑO
6) Para determinar la capacidad de desplazamiento, se tiene la siguiente ecuación:

𝑭𝒐
= 𝟎, 𝟏𝟓𝟔
𝑺𝒌𝒓

𝑵
= 𝟎, 𝟐𝟓
𝑵𝒐`

𝐏𝐃 = 𝟎, 𝟏𝟖𝟐 ∗ 𝟏𝟏 ∗ 𝟏𝟎𝟎 ∗ 𝟎, 𝟗𝟕𝟒 = 𝟏𝟗𝟒, 𝟗𝟗𝟓 ≈ 𝟏𝟗𝟓 𝑩𝑷𝑫

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 PROCEDIMIENTO DE DISEÑO
7) Para determinar el peso de las cabillas, se tiene la siguiente ecuación:
𝑾𝒓 = 𝟏, 𝟓𝟔𝟔 ∗ 𝟔𝟎𝟎𝟎 = 𝟗. 𝟑𝟗𝟔 𝒍𝒃

8) Para determinar el peso de las cabillas en el fluido

entre la carga necesaria, se tiene la siguiente ecuación:

𝑾𝒓𝒇 𝟗. 𝟑𝟗𝟔
= = 𝟎, 𝟒𝟔𝟐
𝑺𝑲𝒓 𝟐𝟎. 𝟑𝟐𝟓, 𝟐
UNIDAD CONVENCIONAL
𝑭𝒐
10) Para
determinar la carga máxima en la 𝑺𝒌𝒓
= 𝟎, 𝟏𝟓𝟔

barra pulida, se tiene la siguiente ecuación:

𝑵
= 𝟎, 𝟐𝟕
𝑵𝒐

𝑷𝑷𝑹𝑳 = 𝟗, 𝟑𝟗𝟔 𝒍𝒃 + 𝟎, 𝟑𝟒𝟐 ∗ 𝟐𝟎. 𝟑𝟐𝟓, 𝟐 = 𝟏𝟔. 𝟑𝟒𝟕, 𝟐𝟐 𝒍𝒃

11) Para
determinar la carga mínima en la
barra pulida, se tiene la siguiente ecuación: 𝑭𝒐
𝑺𝒌𝒓
= 𝟎, 𝟏𝟓𝟔

𝑵
= 𝟎, 𝟐𝟕
𝑵𝒐

M𝑷𝑹𝑳 = 𝟗. 𝟑𝟗𝟔 𝒍𝒃 − 𝟎, 𝟏𝟓𝟗 ∗ 𝟐𝟎. 𝟑𝟐𝟓, 𝟐 = 𝟔. 𝟏𝟔𝟒, 𝟐𝟗 𝒍𝒃

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UNIDAD CONVENCIONAL
12) Para determinar el contrabalance efectivo, se
tiene la siguiente ecuación: :
𝟑. 𝟏𝟖𝟔
𝐂𝐁𝐄 = 𝟏, 𝟎𝟔 ∗ 𝟗. 𝟑𝟗𝟔 𝒍𝒃 + = 𝟏𝟏. 𝟔𝟒𝟖, 𝟑𝟒 𝒍𝒃
𝟐
𝑭𝒐
= 𝟎, 𝟏𝟓𝟔
13) Para determinar el torque máximo, se tiene la 𝑺𝒌𝒓

siguiente ecuación:
𝑵
= 𝟎, 𝟐𝟕
𝑵𝒐

𝟏𝟎𝟎
𝑷𝑻 = 𝟎, 𝟐𝟖𝟏 ∗ 𝟐𝟎. 𝟑𝟐𝟓, 𝟐 ∗ ∗ 𝑻𝒂 = 𝟐𝟖𝟓. 𝟓𝟔𝟗, 𝟏 𝒍𝒃
𝟐
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 UNIDAD CONVENCIONAL
9) Para determinar la constante de ajuste de torque, se tiene la siguiente ecuación:
𝑭𝒐
= 𝟎, 𝟏𝟓𝟔
𝑺𝒌𝒓

𝑵
= 𝟎, 𝟐𝟓
𝑵𝒐`

𝑻𝒂 = 𝟏 + 𝟎, 𝟎𝟑𝟐 ∗ 𝟎, 𝟒𝟔𝟐 − 𝟎, 𝟑 ∗ 𝟏𝟎 = 𝟏, 𝟎𝟓𝟐

CORRIGIENDO…
𝟏𝟎𝟎
𝑷𝑻 = 𝟎, 𝟐𝟖𝟏 ∗ 𝟐𝟎𝟑𝟐𝟓, 𝟐 ∗ ∗ 𝟏, 𝟎𝟓𝟐 = 𝟑𝟎𝟎. 𝟒𝟏𝟖, 𝟔𝟗 𝒍𝒃 − 𝒊𝒏
𝟐
24
UNIDAD CONVENCIONAL
14) Para determinar el esfuerzo de cabillas, se tiene
la siguiente ecuación:

𝑭𝒐 𝟏𝟔. 𝟑𝟒𝟕, 𝟐𝟐 𝒍𝒃
= = 𝟐𝟕. 𝟐𝟎𝟎 𝒍𝒃/𝒊𝒏
𝑺𝒌𝒓 𝟎, 𝟔𝟎𝟏

Si 𝜎 max es mayor que el esfuerzo máximo permite estudiar la posibilidad de

aumentar el diámetro de la cabilla tope (considerar el efecto sobre los otros
parámetros que produce la modificación de uno).

AGREGAR UN PIE DE PÁGINA 25

 ANALIZANDO CON LA TABLAS
ACTUALES DE API
2) Para determinar la carga necesaria para elongar la sarta de cabilla, se tiene
la siguiente ecuación:

𝟏𝟎𝟎 𝒊𝒏
𝑺𝑲𝒓 = = 𝟐𝟎. 𝟓𝟐𝟓, 𝟒𝟓𝒍𝒃
𝒊𝒏
𝟎, 𝟎𝟎𝟎𝟎𝟎𝟎𝟖𝟏𝟐 ∗ 𝟔. 𝟎𝟎𝟎 𝒇𝒕
𝒍𝒃 − 𝒇𝒕

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 ANALIZANDO CON LA TABLAS
ACTUALES DE API
3) Para determinar el esfuerzo de la sarta de cabilla, se tiene la siguiente ecuación:
𝑭𝒐 𝟑. 𝟏𝟖𝟔
= = 𝟎, 𝟏𝟓𝟓
𝑺𝒌𝒓 𝟐𝟎. 𝟓𝟐𝟓, 𝟒𝟓

4) Para determinar la velocidad de bombeo uniforme, se tiene la siguiente ecuación:

𝑵 𝟏𝟏𝒔𝒑𝒎 ∗ 𝟔. 𝟎𝟎𝟎 𝒇𝒕
= = 𝟎, 𝟐𝟔𝟗 ≈ 𝟎, 𝟐𝟕
𝑵𝒐 𝟐𝟒. 𝟓𝟎𝟎𝟎

5) Para determinar la velocidad de bombeo combinada, se tiene la siguiente ecuación:

𝑵 𝟎, 𝟐𝟔𝟗
= = 𝟎, 𝟐𝟒𝟗 ≈ 𝟎, 𝟐𝟓
𝑵𝒐` 𝟏, 𝟎𝟕𝟕
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 ANALIZANDO CON LA TABLAS
ACTUALES DE API
7) Para determinar el peso de las cabillas, se tiene la siguiente ecuación:
𝑾𝒓 = 𝟏, 𝟖𝟏𝟒 ∗ 𝟔𝟎𝟎𝟎 = 𝟏𝟎. 𝟖𝟖𝟒 𝒍𝒃

𝑾𝒓 = 𝟏𝟎. 𝟖𝟖𝟒 ∗ 𝟏 − 𝟎, 𝟏𝟐𝟖 ∗ 𝟎, 𝟖 = 𝟗. 𝟕𝟔𝟗, 𝟒𝟖 𝒍𝒃

8) Para determinar el peso de las cabillas en
el fluido entre la carga necesaria, se tiene la
siguiente ecuación:
𝑾𝒓𝒇 𝟗. 𝟕𝟔𝟗, 𝟒𝟖
= = 𝟎, 𝟒𝟕𝟔
𝑺𝑲𝒓 𝟐𝟎. 𝟓𝟐𝟓, 𝟒𝟓
 ANALIZANDO CON LA TABLAS
ACTUALES DE API

𝐏𝐃 = 𝟎, 𝟏𝟖𝟐 ∗ 𝟏𝟏 ∗ 𝟏𝟎𝟎 ∗ 𝟎, 𝟗𝟕𝟓 = 𝟏𝟗𝟓, 𝟏𝟗𝟓 ≈ 𝟏𝟗𝟓 𝑩𝑷𝑫

𝑻𝒂 = 𝟏 + 𝟎, 𝟎𝟐𝟔 ∗ 𝟎, 𝟒𝟕𝟔 − 𝟎, 𝟑 ∗ 𝟏𝟎 = 𝟏, 𝟎𝟒𝟔

𝑷𝑷𝑹𝑳 = 𝟗, 𝟕𝟔𝟗, 𝟒𝟖 𝒍𝒃 + 𝟎, 𝟑𝟒𝟏 ∗ 𝟐𝟎. 𝟓𝟐𝟓, 𝟒𝟓 = 𝟏𝟔. 𝟕𝟔𝟖, 𝟔𝟔 𝒍𝒃
𝟏𝟎𝟎
𝑷𝑻 = 𝟎, 𝟐𝟖 ∗ 𝟐𝟎. 𝟓𝟐𝟓, 𝟒𝟓 ∗ ∗ 𝟏, 𝟎𝟒𝟔 = 𝟑𝟎𝟎. 𝟓𝟕𝟒, 𝟔𝟗 𝒍𝒃 − 𝒊𝒏
𝟐

M𝑷𝑹𝑳 = 𝟗. 𝟕𝟔𝟗, 𝟒𝟖 𝒍𝒃 − 𝟎, 𝟏𝟓𝟗 ∗ 𝟐𝟎. 𝟓𝟐𝟓, 𝟒𝟓 = 𝟔. 𝟓𝟎𝟓, 𝟗𝟑 𝒍𝒃

𝟑. 𝟏𝟖𝟔
𝐂𝐁𝐄 = 𝟏, 𝟎𝟔 ∗ 𝟗. 𝟕𝟗𝟔, 𝟒𝟖 𝒍𝒃 + = 𝟏𝟐. 𝟎𝟕𝟐, 𝟖𝟒𝟖 𝒍𝒃
𝟐
 ANALISIS DE RESULTADOS
TABLAS BIBLIOGRAFIA TABLAS API ACTUAL

TORQUE MAXIMO =𝟑𝟎𝟎. 𝟒𝟏𝟖, 𝟔𝟗 𝒍𝒃 − 𝒊𝒏 TORQUE MAXIMO =𝟑𝟎𝟎. 𝟓𝟕𝟒, 𝟔𝟗 𝒍𝒃 − 𝒊𝒏

CARGA MAXIMA = 𝟏𝟔. 𝟑𝟒𝟕, 𝟐𝟐 𝒍𝒃 CARGA MAXIMA = 𝟏𝟔. 𝟕𝟔𝟖, 𝟔𝟔 𝒍𝒃

LONGITUD DE CARRERA = 100 in LONGITUD DE CARRERA = 100 in

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 ANALISIS DE RESULTADOS
TORQUE MAXIMO =𝟑𝟎𝟎. 𝟒𝟏𝟖, 𝟔𝟗 𝒍𝒃 − 𝒊𝒏

CARGA MAXIMA = 𝟏𝟔. 𝟑𝟒𝟕, 𝟐𝟐 𝒍𝒃

LONGITUD DE CARRERA = 100 in

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 ¡GRACIAS
POR
SU
ATENCION…!