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Guía para la evaluación y selección

de aditivos estabilizadores de
materiales granulares y suelos en División de Transporte
caminos de bajo tránsito -
Caso Paraguay
NOTA TÉCNICA Nº
Autores: IDB-TN-01711
Martín Sosa
Alejandra Caldo
Felipe Halles
Guillermo Tenoux

Editores:
Simón Arriaza
Rodolfo Segovia
Fernando Paniagua

Septiembre, 2019
Guía para la evaluación y selección de aditivos estabilizadores de
materiales granulares y suelos en caminos de bajo tránsito -
Caso Paraguay

Autores:
Martín Sosa
Alejandra Caldo
Felipe Halles
Guillermo Tenoux

Editores:
Simón Arriaza
Rodolfo Segovia
Fernando Paniagua

Revisor: Wendy Moreano

Diseño y diagramación: Ana Rivas Medina

Agradecimientos: a la Dirección de Caminos Vecinales del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones


Catalogación en la fuente proporcionada por la
Biblioteca Felipe Herrera del
Banco Interamericano de Desarrollo
Sosa, Martín; Caldo Alejandra
Guía para la evaluación y selección de aditivos estabilizadores de materiales granulares y suelos en
caminos de bajo tránsito - Caso Paraguay / Martín Sosa, Alejandra Caldo, Felipe Halles, Guillermo
Tenoux; editores, Simón Arriaza, Rodolfo Segovia, Fernando Paniagua.
p. cm. — (Nota técnica del BID ; 1711)
Incluye referencias bibliográficas.
1. Rural roads materials. 2. Stabilizer additives. 3. Constructive guides. I. Sosa, Martín. II. Caldo,
Alejandra. III. Halles, Felipe; IV. Tenoux, Guillermo; V. Arriaza, Simón, editor. VI. Segovia, Rodolfo,
editor; VII. Paniagua, Fernando, editor. VII. Banco Interamericano de Desarrollo. División de
Transporte. IX. Título. X. Serie.
IDB-TN-1711

Códigos JEL: L91, L97, L98, L74, L79, R40.

Palabras Clave: aditivos, estabilizadores, suelos, materiales de construcción, caminos vecinales,


caminos rurales, caminos de bajo tránsito.

http://www.iadb.org

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Interamericano de Desarrollo, de su Directorio Ejecutivo ni de los países que representa.
Abstracto

P
or lo general, los Caminos de de productos corresponden a sub-
Bajo Volumen de Tránsito (CBVT) productos de procesos industriales
se diseñan y construyen con de los cuales normalmente se tiene
soluciones relativamente económicas en muy poca información y otra parte
comparación a caminos que soportan menor de los productos disponibles
mayores volúmenes de tránsito, sin en el mercado, corresponden a
embargo, es común ver que para formulaciones químicas especiales
este tipo de caminos la economía se las cuales en muchos casos están
traduce simplemente en una reducción protegidas por patentes. En
de estándares sin fundamentos de ambos casos estos productos no
ingeniería y en donde se justifica la menor se encuentran normalizados en los
inversión únicamente con argumentos documentos o manuales oficiales
económicos o administrativos. de construcción de los países en
Latinoamérica.
Respecto a las soluciones
o Algunos estabilizadores no-
implementadas en los CBVT, una de
tradicionales se comercializan
las prácticas comúnmente utilizadas
con mucho menos rigor que los
en las ultimas décadas corresponde a
estabilizadores tradicionales sin
la utilización de aditivos denominados
especificar claramente su origen de
no-tradicionales, mercado en el que
producción, su composición química
coexisten mas de 170 alternativas a
y sus propiedades de ingeniería.
nivel mundial, y con resultados de uso
o Muchos estabilizadores químicos
misceláneos que se explican por una o
se promueven comercialmente
más de las siguientes afirmaciones.
como una solución de ingeniería
o La variedad de productos sin distinguir claramente su alcance
disponibles en el mercado es respecto de las diferentes posibles
significativamente amplia lo que aplicaciones indicadas en el
hace difícil normalizar su uso del presente capítulo.
mismo modo que estabilizadores o Para algunos estabilizadores no
tradicionales. Un parte importante

Caso Paraguay 3
tradicionales de origen químico, último ocurre, el empleo de estabiliza-
se desconocen las propiedades dores no-tradicionales puede llegar a
mecánicas que otorga al material ser costo-efectivo frente a alternativas
por lo cual no se puede dar respaldo en las cuales se ha considerado el em-
al proyecto de diseño estructural. pleo de estabilizadores tradicionales.
Los estabilizadores químicos no-
Las estrategias utilizadas en diferentes
tradicionales, no cuentan con
países para incorporar dentro de sus
el mismo nivel de experiencia,
normativas las alternativas de empleo
información y documentación de
de estabilizadores no-tradicionales,
ingeniería que los estabilizadores
han sido repetidas sin mucho éxito.
tradicionales.
Entre estas estrategias están: tramos de
o La gran mayoría de los
prueba localizados o esfuerzos aislados
estabilizadores no-tradicionales
de quienes comercializan un producto
ofrecen soluciones temporales cuya
específico. Para evitar esta realidad, esta
temporalidad depende de factores
guía entrega una metodología objetiva
como tránsito, suelo, clima y otros.
para la evaluación y selección de aditivos
En este sentido, lo importante es
estabilizadores. En este documento se
conocer la temporalidad de cada
detallan los pasos a seguir, los ensayos
uno de estos.
a realizar, normativas y criterios a utilizar
o Para algunos estabilizadores,
para definir la factibilidad técnica de
los aspectos relativos a impacto
utilizar materiales estabilizados con
ambiental no se encuentran
aditivos en estructuras de caminos
debidamente abordados. Algunos
de bajo volumen de tránsito, pero con
de estos productos provienen de
presencia de vehículos pesados.
residuos secundarios de procesos
industriales. Este documento entrega además
herramientas de análisis estructural
No obstante la problemática descrita, la
desarrolladas específicamente en el
experiencia indica que algunos estabili-
marco de este estudio para posibilitar
zadores no-tradicionales pueden mejo-
que el usuario defina la solución
rar el desempeño de suelos o materiales
completa asociada al uso de materiales
granulares y ofrecer soluciones tempo-
estabilizados.
rales o de más largo plazo. Cuando esto

4 Guía de Evaluación y Selección de Aditivos para Estabilización de Materiales Granulares y Suelos


Glosario
Estructura de un Camino: (granular o suelo) es mezclado
íntimamente con un producto (aditivo)
Este término define al conjunto de con el fin de modificar las propiedades
capas de material que se utiliza para del material no tratado para efectos de
conformar la sección transversal de cumplir con requerimientos específicos
un camino y que está compuesto por para su uso en la estructura de un
la subrasante, una subbase (si aplica), camino.
una base (si aplica) y una carpeta de
rodado. CBVT:

Nota: Hay estructuras que pueden estar Esta sigla corresponde a Caminos de
conformadas por una subrasante y una Bajo Volumen de Tránsito, los cuales -
carpeta de rodado, es decir, que no en países en desarrollo - normalmente
poseen subbase ni base. están construidos con una carpeta de
rodado no pavimentada y tienen bajos
Aditivo: niveles de tráfico1. En Paraguay, estos
Producto o compuesto, de origen caminos están administrados por la
natural, subproducto o elaborado Dirección de Caminos Vecinales (DCV).
químicamente, que se utiliza para la
estabilización de materiales granulares
y suelos. En este documento, este
término es sinónimo de “Estabilizador” o 1
Existen distintas definiciones para definir cual es el
“Producto”. tráfico representativo de los CBVT: Mientras la FHWA

Estabilización: define niveles de tráfico menor a 400 vehículos por

día, en otros países se establecen valores máximos


En este documento el término de 200 vehículos por día.
estabilización define al procedimiento
en el cual, un material no tratado

5 Guía de Evaluación y Selección de Aditivos para Estabilización de Materiales Granulares y Suelos


ABC
Acrónimos
CBVT: Caminos de Bajo Volumen de Tránsito.

MOPC: Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones.

DCV: Dirección de Caminos Vecinales.

BID: Banco Interamericano de Desarrollo.

CBR: California Bearing Ratio.

CMS: Suelo modificado con cemento, por sus siglas en inglés.

CS: Cementante químico (cemento, cal), por sus siglas en inglés.

CW: Impermeabilizante Químico, por sus siglas en inglés.

LMS: Suelo modificado con cal, por sus siglas en inglés.

MB: Mezcla de Materiales, por sus siglas en inglés.

SA: Suelo Asfalto.

SC: Suelo Cemento.

SL: Suelo Cal, por sus siglas en inglés.


DCP: Cono Dinámico de Penetración, por sus siglas en inglés.

FWD: Deflectometría de impacto, por sus siglas en inglés.

LWD: Light Weight Deflectometer.

IRI: Índice de Rugosidad Internacional.

EETT: Especificaciones Técnicas.

ICL: Consumo Inicial de Cal.

Caso Paraguay 6
Indice
1. Introducción 11
1.1. Antecedentes Generales 12

1.2. Propósito de este documento 13

1.3. Objetivo 14
1.4. Alcances 15

1.5. Organización de la Guía 16

2. Discusión antecedentes técnicos 17


2.1. Conceptos de ingeniería para la evaluación

19
y diseño de caminos de bajo volumen de tránsito

2.2. Conceptos Generales de estabilización química 21


2.3. Criterios de diseño y definición requerimientos 26
caminos de bajo volumen de tránsito

3. Metodología de evaluación y selección aditivos 30


3.1. Evaluación y Selección de Aditivos Tradicionales 34
3.2. Evaluación y Selección de Aditivos No-Tradicionales 39

4. Protocolo de definición de espesores mínimos 41

5. Protocolo de ensayo, monitoreo y seguimiento en terreno 47

6. Información que debe ser entregada


por el proveedor del aditivo 53
7. Referencias 59

8. Anexos 61
Anexo A. Métodos, normas y ensayos para suelos, materiales granulares y

materiales estabilizados

Anexo B. Antecedentes aditivos tradicionales

Anexo C. Antecedentes aditivos no-tradicionales

Anexo D. Metodología análisis estructural y definición

espesores mínimos estructura


1
INTRODUCCIÓN
1.1
Antecedentes generales

L
a mala conectividad y mejoramiento. La falta de estándares
accesibilidad física de la adecuados y de mantenimiento,
población rural, es uno de los combinada con las frecuentes lluvias
principales determinantes de la (precipitaciones anuales mayores
existencia de pobreza en las zonas a 1.600 mm) genera que alrededor
rurales2, por lo que el Gobierno de de 65% de los caminos de tierra
Paraguay ha priorizado la expansión inventariados se encuentren en mal
de la infraestructura y servicios de estado de conservación, tornándolos
transporte en áreas rurales para frecuentemente intransitables (entre
combatir la pobreza, mejorando 40 y 90 días de promedio anual) y
las condiciones de vida de su haciendo costoso su uso.
población, a la vez que brinda una
plataforma económica viable para el
desarrollo sostenible, contribuyendo El Ministerio de Obras Públicas y
al aumento de la productividad del Comunicaciones (MOPC) está a
sector agropecuario y ganadero, cargo de la planificación, estudios,
principales motores de crecimiento obras y conservación de la red vial
de la economía paraguaya. de caminos vecinales a través de
la DCV, por medio de 17 distritos de
mantenimiento departamentales.
La red de caminos vecinales equivale
al 77,1% de la red vial total del
Paraguay, aproximadamente 57.500 Desde el año 1993, el Banco
km1. Esta red está conformada en Interamericano de Desarrollo ha venido
su gran mayoría por caminos de apoyando ininterrumpidamente
tierra que carecen de sistemas de programas de caminos vecinales.
drenaje, estando el 23% de ellos bajo Hasta el momento, se han financiado
algún programa de conservación o 5 operaciones, totalizando un

2
La red vial total de Paraguay es de
aproximadamente 74.646,45 km de extensión, de
los cuales el 77,1% son caminos vecinales y el resto
22,9%, son rutas nacionales y rutas departamen-
tales.

11 Guía de Evaluación y Selección de Aditivos para Estabilización de Materiales Granulares y Suelos


poco más de US$330 millones, que de lluvias las estructuras de estos
apalancan cerca de US$500 millones caminos colapsan porque los
en inversión. materiales utilizados no son capaces
de resistir las tensiones generadas
La presente guía, se enmarca dentro
por los vehículos, impidiendo el tráfico
del apoyo solicitado por el MOPC de
normal de estos (Ver Figura 1).
Paraguay al Banco Interamericano
de Desarrollo, para elaborar una
Guía de Evaluación y Selección de
Una de las principales razones que dan
Aditivos Estabilizadores de Materiales
origen al problema antes indicado,
Granulares y Suelos, la cual forma
corresponde a la escasez (o alto costo)
parte de una serie de medidas que
de materiales granulares idóneos
tienen como fin mejorar el estándar
para la construcción de caminos.
de la red de caminos administrados
En estos escenarios la utilización
por la Dirección de Caminos Vecinales
de técnicas de estabilización con
del MOPC.
aditivos químicos surge como una
alternativa para proveer materiales
que sean capaces de resistir las
solicitaciones de tránsito.
1.2
Propósito de este
documento El propósito de esta guía es entregar
herramientas de ingeniería básica

A
l igual que en muchos países para el desarrollo de proyectos de
en desarrollo, la red de CBVT, mejoramiento de CBVT que permitan
está compuesta en muchos la circulación de vehículos pesados
casos por soluciones que no cumplen en toda estación, resistir el desgaste
con los requerimientos mínimos para superficial que genera en tránsito
garantizar el tránsito de vehículos permanente de vehículos y minimizar
durante todas las épocas del año. las actividades de mantenimiento.
Particularmente durante el período Este documento no busca profundizar

Caso Paraguay 12
Figura 1: Fotografía de caminos colapsados durante las épocas de lluvia

en los temas técnicos específicos


de la estabilización de materiales
granulares y suelos, sino más bien -
1.3
Objetivo
apoyada en información técnica ya
disponible - guiar al usuario en la hoja

E
de ruta que debe seguir para evaluar
su proyecto y discernir cual solución sta guía tiene como objetivo
es factible de ser aplicada sobre la definir las actividades y
base de la información disponible. procesos a llevar a cabo para
la evaluación y selección de aditivos
utilizados para estabilizar o mejorar
las propiedades de materiales
granulares y suelos utilizados en la

13 Guía de Evaluación y Selección de Aditivos para Estabilización de Materiales Granulares y Suelos


construcción de los caminos proceso de estabilización, se llevará a
vecinales del MOPC. cabo una etapa de evaluación a nivel
de laboratorio que permitirá evaluar
y seleccionar los aditivos factibles
de ser utilizados, así como también
1.4 las dosis que permitan cumplir con
Alcances los requerimientos específicos del
proyecto.

L
a guía propone protocolos de
trabajo que permiten evaluar Esta guía no incluye el estudio de
y seleccionar los aditivos aditivos para supresión de polvo, no
factibles de ser utilizados como obstante, mucha de la información
estabilizador de un material granular provista sirve como apoyo para lo
o suelo a ser utilizado como capa anterior.
estructural de un camino, en función
de los materiales disponibles, las
condiciones medioambientales y Los protocolos, procedimientos y
los requerimientos estructurales – recomendaciones definidos en esta
funcionales del proyecto. Asimismo, guía, son aplicables a los CBVT. Es
la guía entrega recomendaciones decir, se considera que estos caminos
para el diseño de espesores de dicha tendrán un flujo bajo de vehículos al
capa, en función de la capacidad día y su vida útil será entre 1 y 3 años.
de soporte de la subrasante, la
resistencia de las capas de la
estructura y el tipo de tránsito. Esta guía está desarrollada para
que sea utilizada por profesionales
y técnicos del área vial, incluyendo
Esta guía está estructurada los administradores de proyectos
considerando que las actividades y encargados de la toma de
de estabilización serán realizadas decisiones, ingenieros de caminos a
in-situ, a través de la aplicación de cargo de proyectos de mejoramiento
aditivos a los materiales existentes y conservación, técnicos involucrados
en un camino. La guía considera que en las tareas de evaluación de
como etapa previa a la realización del materiales y construcción, entre otros.

Caso Paraguay 14
Esta guía fue elaborada para aquel- En el Capítulo 5 se presenta el
los caminos que poseen un sistema protocolo de ensayo, monitoreo y
de drenaje mínimo requerido, es de- seguimiento en terreno.
cir, que poseen un terraplén o levan-
En el Capítulo 6 se presentan los
tamiento mínimo sobre la cota de
detalles de la información que
rasante y los elementos de drenaje
debe ser entregada por cada uno
requeridos (atraviesos, alcantarillas y
de los proveedores respecto a las
sumideros).
características de los aditivos que se
comercializan.

1.5 En los Anexos se presenta información


Organización complementaria y necesaria para
de la guía llevar a cabo las tareas de evaluación
y selección de los aditivos, de acuerdo

L
uego de los antecedentes al siguiente esquema.
generales presentados en el
Anexo A. Métodos, Normas y Ensayos
Capítulo 1, en Capítulo 2 se
para suelos, materiales granulares y
discuten antecedentes técnicos
materiales estabilizados.
asociados a conceptos de ingeniería
de caminos de bajo volumen de Anexo B. Antecedentes Aditivos
tránsito, conceptos de estabilización Tradicionales.
química y a los criterios que se deben
Anexo C. Antecedentes Aditivos No-
exigir a los materiales estabilizados
Tradicionales.
para ser utilizados como capa de la
estructura de estos caminos. Anexo D. Metodología Análisis
Estructural y Definición Espesores
En el Capítulo 3 se presenta la
Mínimos Estructura.
metodología para evaluar y
seleccionar los estabilizadores
químicos.

En el Capítulo 4 se presenta la
metodología para definir los
espesores mínimos a utilizar en la
estructura del camino.

15 Guía de Evaluación y Selección de Aditivos para Estabilización de Materiales Granulares y Suelos


2
DISCUSIÓN
ANTECEDENTES
TÉCNICOS
2.1
Conceptos de Ingeniería para la Evaluación
y Diseño de Caminos de Bajo Volumen de
Tránsito.

L
os Caminos de Bajo Volumen de que sucede en la región Sur-Oriental de
Tránsito (CBVT) constituyen una Paraguay, donde la principal fuente de
parte importante de la red vial desarrollo está asociada a la industria
interurbana de países en Latino América, de la Soja y Trigo, materia prima que
presentando una gran variedad de es transportada en camiones que
estándares tanto geométricos como transitan a la carga máxima legal (Ver
estructurales. En estos caminos Figura 2). Otro aspecto que es necesario
(CBVT) generalmente se proponen internalizar corresponde al hecho de
proyectos con soluciones relativamente que en estos caminos el control de
económicas en comparación a caminos cargas es casi nulo, y por lo tanto en
que soportan mayores volúmenes de muchas ocasiones los camiones circulan
tránsito, sin embargo, es común ver que con cargas que están por sobre la
para este tipo de caminos la economía se máxima legal, generando tensiones en
traduce simplemente en una reducción la estructura del camino que superan en
de estándares sin fundamentos de muchas veces la resistencia admisible
ingeniería y en donde se justifica la menor que son capaces de soportar las capas
inversión únicamente con argumentos de la estructura.
económicos o administrativos.
Lo antes señalado supone un desafío
importante desde el punto de vista de
la ingeniería de caminos, ya que si bien
Una problemática que se repite
las soluciones utilizadas para bajos
permanentemente en los CBVT
niveles de flujo vehicular normalmente
de países en vías de desarrollo
son de baja inversión (económicas), las
corresponde al hecho de que si bien
cargas de tráfico y el nivel de tensiones
son caminos con volúmenes de tráfico
que estás generan son las mismas que
bajo (< 200 vehículos/dia) el porcentaje
reciben pavimentos de carreteras de
de vehículos pesados es significativo,
mayor importancia.
normalmente asociado al transporte de
recursos del rubro ganadero, agrícola o
minero, entre otros. Tal es el caso de lo
Esta problemática también se repite

Caso Paraguay 18
Figura 2: Fotografías caminos de bajo volumen, pero con alta carga de tráfico - Paraguay

tanto con los estándares de drenaje, limita las posibles mejoras que puedan
como los de diseño geométrico. En el realizarse en el tiempo en términos de los
primer caso, normalmente este tipo materiales de la estructura y el aumento
de caminos carecen de elementos de en la velocidad de circulación.
drenaje para el manejo de las aguas
En resumen, proveer soluciones para
superficiales y subterráneas, lo cual
CBVT que garanticen el tránsito
impacta no solo el estándar superficial
de vehículos durante todo el año
de los caminos, sino que también
(incluyendo los períodos de lluvias
impacta significativamente la resistencia
intensas) se transforma en una
de los materiales granulares utilizados,
problemática muy difícil de resolver
toda vez que estos permanecen
y para hacerlo es necesario ajustar
constantemente bajo condiciones de
la forma en que tradicionalmente
humedad (Ver Figura 3).
se abordan estos tipos de caminos,
incorporando conceptos, metodologías
y herramientas de ingeniería básica que
En el segundo caso, estos caminos
respondan a estos requerimientos.
normalmente son diseñados para
velocidades baja de circulación, lo cual

19 Guía de Evaluación y Selección de Aditivos para Estabilización de Materiales Granulares y Suelos


Figura 3: Camino sin Drenaje Lateral - Paraguay

2.2
Conceptos Generales de Estabilización Química
2.2.1 Mecanismos y Objetivos de la Estabilización

D
esde el punto de vista de Esta temática no se discute ni
la ingeniería de caminos, es analiza en esta guía, no obstante,
posible identificar 2 tipos es importante considerar que la
de estabilización: a) Estabilización mezcla de materiales granulares
Mecánica, y b) Estabilización Química. u otros elementos, previo a la
incorporación del aditivo, puede
llegar a ser significativamente costo-
La Estabilización Mecánica cubre eficiente para los objetivos que se
aspectos tales como la mezcla buscan. Lo anterior se debe a que
y compactación de materiales los aditivos pueden maximizar sus
granulares, hasta el uso de beneficios cuando el material cumple
geosintéticos y la incorporación de con características específicas,
elementos menos convencionales. particularmente cuando se

Caso Paraguay 20
incorporan aditivos que reaccionan En el proceso de estabilización
químicamente con la fracción fina de química - a diferencia de los
los materiales. aditivos que son utilizados para la
supresión de polvo - el aditivo se
mezcla íntimamente con el material
La Estabilización Química cubre granular, de tal forma de lograr una
la práctica de la incorporación de homogenización óptima y de esta
aditivos a un material granular para forma lograr generar los cambios
modificar sus propiedades mecánicas a nivel físico-químico que permitan
y/o propiedades de desempeño, lograr el objetivo de la estabilización.
entre las que se destacan las
siguientes:
Por otra parte, el “nivel” de
estabilización que se requiere lograr
• Necesidad de aumentar la es variable y dependerá de los
capacidad de soporte de los alcances del proyecto. De esta forma
materiales granulares. la incorporación de aditivo se puede
• Otorgar mayor estabilidad frente utilizar como mejoramiento o como
a la presencia de humedad y estabilización de los materiales. Por
condiciones de saturación. ejemplo, si lo que se requiere lograr es
• Controlar todo tipo de reacción solamente mejorar la trabajabilidad
especial en los materiales del material existente (normalmente
granulares, tales como, control un material con alto porcentaje de
de retracción, control del efecto finos de alta plasticidad y en estado
negativo de sales, expansiones húmedo) entonces la definición
excesivas, entre otras reacciones utilizada es la de Modificación de
químicas no deseables. materiales y en estos casos las dosis
• Controlar el deterioro superficial de aditivos son generalmente bajas.
excesivo por efecto del tráfico Por otra parte, si por ejemplo lo
de vehículos y el clima. que se requiere lograr es aumentar
• Mejorar la trabajabilidad de la capacidad de soporte por un
materiales con altos índices de período extenso (1 o más años),
plasticidad. entonces la definición utilizada es la
de Estabilización de materiales.

21 Guía de Evaluación y Selección de Aditivos para Estabilización de Materiales Granulares y Suelos


2.2.2 Aditivos y Clasificación

En el contexto de la Estabilización como tradicionales, se encuentra el


Química de materiales granulares y Cemento, la Cal y el Asfalto. En otros
suelos es posible identificar dos tipos países también se considera como
de aditivos: a) Aditivos tradicionales, aditivo tradicional distintos tipos de
b) Aditivos No-Tradicionales. Ceniza Volante y la mezcla de estas
con cemento o cal3. Para cada uno
de estos aditivos se han elaborado
Se denominan aditivos tradicionales un sinnúmero de documentos que
a aquellos productos que tienen presentan información concreta
suficiente respaldo técnico y respecto a: a) los tipos de suelos y
experiencia empírica como para que materiales granulares en los cuales
el estudio de estos antecedentes pueden ser utilizados, b) los rangos
permita llevar a cabo el proceso de de dosis
estabilización de forma ordenada y 3
En esta guía los diversos tipos de Ceniza
con un grado de certidumbre acotado. Volante se consideran como aditivos No Tradi-
cionales, básicamente por la escasa experiencia
Dentro de los aditivos considerados que existe en Paraguay en el uso de éstas para la
estabilización.

Caso Paraguay 22
que deben utilizarse, c) los efectos disponibles en el mercado
que producen en las propiedades es significativamente amplia
de los materiales granulares, d) las lo que hace difícil normalizar
restricciones de uso, y e) los métodos su uso del mismo modo que
de evaluación que deben utilizar estabilizadores tradicionales.
para comprobar los beneficios, entre Una parte importante de aditivos
otros aspectos. corresponden a sub-productos
de procesos industriales de los
cuales normalmente se tiene
Por otra parte, en el ámbito de los muy poca información y otra
aditivos No-Tradicionales, es posible parte menor de los productos
encontrar una gran variedad de disponibles en el mercado,
productos con nombres comerciales corresponden a formulaciones
que son definidos como aditivos químicas especiales las
o agentes estabilizadores, y en cuales en muchos casos están
general, salvo casos específicos, no protegidas por patentes. En
se indica ni respalda el mecanismo ambos casos estos productos
de estabilización que da origen a no se encuentran normalizados
su definición, ni tampoco el o los en los documentos o manuales
efectos específicos que produce oficiales de construcción de los
su incorporación en los materiales países en Latinoamérica.
granulares que se quiere estabilizar. • Algunos estabilizadores no-
tradicionales se comercializan
con mucho menos rigor que los
La selección y alcance relacionado estabilizadores tradicionales sin
a la utilización de estabilizadores especificar claramente su origen
no-tradicionales representa un de producción, su composición
desafío y una problemática especial química y sus propiedades de
de la ingeniería de caminos. Esta ingeniería.
problemática se puede resumir de • Muchos estabilizadores químicos
la siguiente forma basada en la se promueven comercialmente
experiencia de las últimas décadas: como una solución de ingeniería
sin distinguir claramente
su alcance respecto de las
• La variedad de productos diferentes posibles aplicaciones

23 Guía de Evaluación y Selección de Aditivos para Estabilización de Materiales Granulares y Suelos


indicadas en el presente estabilizadores no-tradicionales
capítulo. efectivamente pueden mejorar
• Para algunos estabilizadores el desempeño de los materiales
químicos se desconocen las granulares y de esta forma proveer
propiedades mecánicas que soluciones de corto y mediano plazo.
otorga al material por lo cual Cuando esto último ocurre, el empleo
no se puede dar respaldo al de estabilizadores no-tradicionales
proyecto de diseño estructural. puede llegar a ser costo-efectivo
Los estabilizadores químicos no- frente a alternativas en las cuales
tradicionales, no cuentan con se ha considerado el empleo de
el mismo nivel de experiencia, estabilizadores tradicionales.
información y documentación
de ingeniería que los
estabilizadores tradicionales. Por otra parte, aunque no existe
• La gran mayoría de los suficiente respaldo técnico validado
estabilizadores no-tradicionales para cada uno de los aditivos
ofrecen soluciones temporales no tradicionales, hoy en día en la
cuya temporalidad depende bibliografía internacional se propone
de factores como tránsito, que estos sean agrupados en 7
suelo y clima. En este sentido familias según su origen (Referencias
lo importante es conocer la 1 y 2):
temporalidad de cada uno de
estos.
• Para algunos estabilizadores, • Higroscópicos (Absorbentes de
los aspectos relativos a impacto Humedad).
ambiental no se encuentran • Aditivos arcillosos.
debidamente abordados. • Productos orgánicos derivados
Algunos de estos productos del petróleo.
provienen de residuos • Productos orgánicos (No
secundarios de procesos derivados del petróleo).
industriales. • Emulsiones Electrolíticas.
• Emulsiones de Polímeros
No obstante, la problemática descrita, Sintéticos.
la experiencia indica que algunos • Emulsiones Enzimáticas.

Caso Paraguay 24
Las estrategias utilizadas en diferentes de laboratorio que permita definir
países para incorporar dentro de sus las propiedades y alcances de los
normativas las alternativas de empleo materiales estabilizados y a través
de estabilizadores no-tradicionales, de un protocolo de seguimiento de
se han basado principalmente en los tramos de prueba que permita
la ejecución de tramos de prueba definir objetivamente el desempeño
localizados, liderados por el equipo y vida útil de estos.
de profesionales que proveen
o comercializan el aditivo, sin la
realización de estudios formales a
nivel de laboratorio que definan la 2.3
factibilidad de uso del aditivo en los
Criterios de Diseño
materiales tratados ni la realización y Definición
de programas de seguimiento que Requerimientos
permitan establecer el desempeño Caminos de Bajo
y vida útil de las soluciones. Por lo
Volumen de
tanto, este tipo de experiencias
han quedado en el registro de las
Tránsito
actividades realizadas por parte de la
administración de la red vial, pero sin

L
documentos concretos que permitan os CBVT poseen una
- con un grado de certeza aceptable problemática especial de
- replicar estas experiencias en el ingeniería y que grafica en el
resto de la red. hecho de que, si bien estos poseen
bajo flujo de vehículos, en muchas
Para evitar esta realidad, esta ocasiones este flujo está compuesto
guía entrega una metodología por un gran porcentaje de vehículos
objetiva para la evaluación y pesados. Esta situación está
selección de aditivos estabilizadores, presente particularmente en países
basada – cuando es posible – en en desarrollo y en aquellos países
información específica obtenida que son productores de materia
de investigaciones objetivas y prima agrícola, forestal, etc., tales
experiencias validadas, a través de como Paraguay, Chile, Perú, entre
un protocolo de evaluación a nivel otros. Esta situación es crítica para el
desempeño estructural de los caminos

25 Guía de Evaluación y Selección de Aditivos para Estabilización de Materiales Granulares y Suelos


porque las capas de la estructura del La guía que se presenta en este
camino se ven sometidas a tensiones documento aborda y resuelve esta
de trabajo significativamente altas problemática a través de una sección
debido a que en general el diseño y que ayuda al usuario a definir los
dimensionamiento de estos responde espesores mínimos que deben
a criterios y políticas que establecen utilizarse, función de las propiedades
un bajo nivel de inversión, lo cual se de los materiales estabilizados, de la
traduce en estructuras de bajo espesor subrasante y de las cargas por eje de
y materiales de bajo soporte. los vehículos pesados (ver Capítulo 4).

En estos casos, la estrategia correcta


para proveer soluciones que sean
Asimismo, esta guía define cuáles
capaces de resistir las cargas de tráfico
son los niveles de resistencia mínimo
durante todo el año, incluido el período
a garantizar en la capa de rodado
de lluvias, debe considerar el análisis
y en las capas subyacentes, lo cual
adecuado del nivel de tensiones que
se realiza en función del ensayo CBR
producen las cargas de los vehículos
(California Bearing Ratio) o en función
pesados en las capas de la estructura.

Caso Paraguay 26
del ensayo de compresión simple. de CBR 70% evaluado en condiciones
Para definir estos valores, se realizan saturadas. Se podrán utilizar valores
las siguientes suposiciones: menores de CBR para el material de
la capa de rodado, siempre y cuando
exista una base o subbase con
a. En la práctica, el administrador valores de resistencia mínima de CBR
del proyecto, lo que normalmente 70%. Esta consideración se origina en
buscará realizar, es estabilizar el el hecho de que un camión cargado
material de la huella existente a la máxima legal generará tensiones
de tal forma de convertirlo en sobre la capa superficial que están
la capa resistente principal. En cerca de los valores admisibles que
estos casos el camino quedará proveen estos materiales.
conformado por una capa
estabilizada que cumplirá la
función de carpeta de rodado Por otro lado, en caminos donde
y núcleo principal de resistencia. el tránsito de vehículos sea
Según la capacidad de soporte predominantemente liviano, la
de la subrasante, podrá o no resistencia de este material puede
existir una capa de subbase ser menor. En estos casos recomienda
granular que ayude a proteger utilizar materiales en la carpeta de
a la subrasante. rodado que tengan una capacidad
de soporte mayor a CBR 50%.

b. Normalmente, no se colocará
una superficie de protección Respecto al parámetro obtenido del
sobre la capa estabilizada y esta ensayo de compresión simple, es
quedará expuesta al desgaste importante entender que la evolución
que produce el tránsito. de la capacidad de soporte de los
materiales estabilizados con aditivos
cementantes disminuye en el tiempo
Por lo tanto, sobre la base de los producto de los ciclos de carga. Lo
criterios definidos en los párrafos anterior se origina por el hecho de
anteriores, en esta guía se establece que si bien estos aditivos (cemento,
que el valor mínimo a garantizar para cal, o sus derivados) producen
la carpeta de rodado superficial será enlaces cementantes que permiten

27 Guía de Evaluación y Selección de Aditivos para Estabilización de Materiales Granulares y Suelos


aumentar la resistencia, estos enlaces de los vehículos pesados, parte de
son frágiles y la cantidad presente estos enlaces se rompen, perdiéndose
en el volumen de material granular la resistencia generada por el aditivo.
es baja (dosis de 2 a 6% en función Esta situación ha sido discutida
del peso del material granular). Por lo y documentada por una serie de
tanto, en la medida que la estructura investigaciones (Referencias 3 y 4) y
es sometida a flexión debido al paso sus alcances pueden ser analizados
a través del gráfico que se presenta
en Figura 4.

Fase sin
agritamiento
Condición de la Condición de la
capa cementada capa cementada
Módulo Resiliente del Material (MPa)

3000
4000 MPa

Fase Fatiga Efectiva


1500 - 2000 MPa

Fase Material
Granular Equivalente
200 - 300 MPa

Ciclos de carga Acumulados

Figura 4: Evolución de la rigidez de los materiales estabilizados con cemento

La afirmación discutida en el párrafo este material en servicio (largo


anterior en la práctica se traduce en plazo). Por lo tanto, sobre la base
que la resistencia inicial evaluada a de lo antes discutido, los materiales
través del ensayo de Compresión estabilizados que sean evaluados
Simple es significativamente superior a través del ensayo de Compresión
a la resistencia representativa de No Confinada, se les exigirá una
resistencia mínima de 1,5 MPa.

Caso Paraguay 28
3
Metodología de
Evaluación y
Selección Aditivos
Metodología de Evaluación y Selección de Aditivos

S
i bien en esta guía, y en la para la evaluación de los materiales
mayoría de los casos, el objetivo estabilizados como para evaluar
primario es el de aumentar problemas específicos que se pueden
la resistencia del material granular originar debido a la presencia de
disponible, también es posible que el sulfatos, sales o materiales orgánicos.
objetivo de la utilización de aditivos De esta forma en Sección 3.1 se
sea otro, como por ejemplo lograr presentan detalles de la metodología
mejorar la aglomeración del material para los Aditivos Tradicionales,
o solo modificar las condiciones de mientras que en la Sección 3.2 se
trabajabilidad de estos. Por lo tanto, presenta la metodología para los
una de las primeras etapas del Aditivos No-Tradicionales.
proceso de evaluación, corresponde
a la definición del objetivo de la
estabilización. Luego de la etapa de preselección
de los aditivos tradicionales, para
ambos tipos de aditivos se lleva
En Anexo A se presentan los ensayos a cabo la etapa de evaluación a
propuestos según los objetivos nivel de laboratorio, para efectos de
definidos y se indica además cuales cuantificar las propiedades de los
son las normas y protocolos que se materiales estabilizados y comparar
pueden aplicar en cada uno de los los niveles de mejoramiento que se
casos. pueden lograr con la incorporación de
los aditivos. Los resultados se evalúan
en función del objetivo que se busca
Respecto a los aditivos tradicionales obtener. El proceso se cierra llevando
y no-tradicionales, el proceso de a cabo la etapa de definición de los
evaluación es básicamente el mismo. espesores mínimos para el camino en
No obstante, en el caso de los evaluación.
aditivos tradicionales, se incorpora
al procedimiento una herramienta de
pre-selección de los aditivos factibles La Figura 5 presenta el diagrama
de ser utilizados y se entregan de los pasos a llevar a cabo para la
procedimientos específicos tanto evaluación de los aditivos y materiales
tratados.

31 Guía de Evaluación y Selección de Aditivos para Estabilización de Materiales Granulares y Suelos


Paso 2
Aditivo Preseleccionar Aditivos
Tradicional si Tradicionales

Utilizando información Indicada


en la Sección 3.1

no

Paso 3
Ensayos Complementarios
(Solo para Aditivos Tradicionales)

Contenido de Sales Solubles


Contenido de Sulfatos
Contenido Materia Orgánica

Paso 5
Ensayos de Laboratorio
Materiales Estabilizados

Paso 6
Evaluación de Resultados en
función del objetivo y Chequeo
Resistencia Mínima Requerida

Figura 5: Metodología General de Evaluación y Selección de Aditivos.

Caso Paraguay 32
3.1
Evaluación y Selección de Aditivos
Tradicionales

E
n esta sección se presenta la
metodología de evaluación
En caso de que se requiera
de los materiales estabilizados
profundizar en cada uno de
con aditivos tradicionales, es
los conceptos y herramientas
decir, Cemento, Cal o Asfalto. El
de evaluación asociados a la
procedimiento aquí indicado se
estabilización con estos aditivos
basa en una serie de documentos
tradicionales, se recomienda revisar
internacionales (Ver Referencias 1,
los siguientes documentos:
5, 6 y 7) y permite pre-seleccionar
los aditivos que son factibles de
ser utilizados en función de las • Estabilización con Cemento:
propiedades de los materiales a
tratar. - “Guide to Cement Modified
Soils”, Portland Cement
Association, USA 2008.
En Anexo B se presentan - “Manual de Estabilización de
antecedentes de cada uno de los Suelos con Cemento o Cal”,
aditivos tradicionales, indicando las Asociación Nacional Técnica
principales propiedades, mecanismo de Estabilización de Suelos y
de estabilización, beneficios y Reciclado de Firmes”, España
restricciones, entre otros aspectos 2008.
importantes. En Anexo B además
se presentan detalles técnicos
específicos de los ensayos a llevar a • Estabilización con Cal:
cabo para el chequeo de problemas
- “Lime-Treated Soil
asociados a la estabilización de
Construction Manual.
estos aditivos con materiales con
Lime Stabilization & Lime
contenidos inadecuados de sales,
Modification”, National Lime
sulfatos y materia orgánica.
Association, USA 2004.

33 Guía de Evaluación y Selección de Aditivos para Estabilización de Materiales Granulares y Suelos


- “Stabilization of Pavement • Estabilización con Asfalto:
Subgrades and Base Courses
- “TG2 - Technical Guideline:
with Lime”. Dallas Little, 1995.
Bitumen Stabilised Materials.
- “Manual de Estabilización de A Guideline for the Design
Suelos con Cemento o Cal”, and Construction of Bitumen
Asociación Nacional Técnica Emulsion and Foamed
de Estabilización de Suelos y Bitumen Stabilised Materials”
Reciclado de Firmes”, España 2nd Ed, Asphalt Academy,
2008. South Africa 2009.

Caso Paraguay 34
Protocolo de Evaluación Aditivos Adicionales

Paso 1
Evaluación propiedades índice de los materiales a tratar.4

Porcentaje (%) de finos pasantes malla #200 (de Ensayo Granulometría)


IP: Índice de Plasticidad (de Ensayo Límites de Atterberg)
Proctor Modificado (Densidad)

Paso 2

Preseleccionar aditivos factibles de ser utilizados utilizando árbol de


decisión que se presenta en Figura 6.

Material Pasante Material Pasante


Malla #200 Malla #200
< 25% > 25%

IP <= 12 IP > 12 IP <= 12 12 < IP < 35 IP >= 35

Cemento Cal Cemento Cal Cal


Asfalto (IP < 6) Cemento Asfalto Cemento Cal - Cemento
Cal - Cemento (IP < 6) Cal - Cemento

Figura 6: Árbol de decisión para preselección de aditivos tradicionales (Adaptado de Referencias 1, 5 y 7)

Alternativamente utilizar árbol de decisión para aditivos tradicionales que se


presenta en Figura 7, el cual recomienda los tipos de aditivos en función del
objetivo de la estabilización (Referencia 8).

4
Las normas de cada uno de los ensayos se presentan en Anexo A.

35 Guía de Evaluación y Selección de Aditivos para Estabilización de Materiales Granulares y Suelos


Objetivo Tipo de Método
Material Recomendado

SA; SC; MB
Mejorar
SA; SC; MB
capacidad de
ESTABILIZACIÓN DE

soporte SC; CMS; LMS; SL


SUBRASANTE

SL; LMS

Impermeabilización Arcillas de
CMS; SA; CW; LMS; SL
y erosión por lluvia bajo IP

Control de retracción Arcillas de bajo IP CMS; SC; CW; LMS; SL


e hinchamiento Arcillas de alto IP SL; LMS

Mejoramiento de SC; SA; MB


materiales SC; SL
marginales (*)
BASE GRANULAR (**)
ESTABILIZACIÓN DE

Mejorar SA; SC; MB


capacidad de SC;SA; MB
soporte

SC; SA; MB

MB: Mezcla de Materiales


SA: Suelo Asfalto
SC: Suelo Cemento
SL: Suelo Cal

Figura 7: Árbol de decisión para preselección de aditivos tradicionales en función de objetivo

Caso Paraguay 36
Paso 3
Evaluar propiedades complementarias de los materiales a tratar para
verificar posibles restricciones5.
Porcentaje (%) de finos pasantes malla #200 (de Ensayo Granulometría)
IP: Índice de Plasticidad (de Ensayo Límites de Atterberg)
Proctor Modificado (Densidad)

Paso 4
Preparar los materiales y probetas estabilizadas siguiendo los lineamientos
que se definen para los ensayos de laboratorio seleccionados, los cuales
se presentan en Anexo A, y que están definidos de acuerdo al objetivo que
se desea lograr a través de la estabilización.

Paso 5
Realizar ensayos de laboratorio de las propiedades mecánicas y
desempeño a los materiales sin tratar y a los materiales estabilizados, de
acuerdo al objetivo que se busca cumplir y utilizando los ensayos que se
presentan en Anexo A.

Paso 6
Verificar si las propiedades evaluadas cumplen con los objetivos y criterios
de selección definidos. Independiente si el objetivo de la aplicación de
aditivos es o no mejorar la resistencia de los materiales sin tratar, los
materiales utilizados en cada una de las capas deben cumplir con los
criterios de resistencia mínima discutidos en Sección 2.3 de este documento
y que se presentan en Tabla 1.

5
Los detalles de estas restricciones se discuten en Anexo B

37 Guía de Evaluación y Selección de Aditivos para Estabilización de Materiales Granulares y Suelos


Tabla 1. Resistencia mínima requerida según capa de la estructura

%
Material CBR Compresión
utilizado en (%) Simple (kg/cm2)

Capa de 15,0
70
Rodadura

Base Granular 50 10,0

Subbase 6,0
Granular 30

Subrasante 10 2,0

Si el objetivo es modificar las propiedades del material, entonces se deben


cumplir las especificaciones técnicas definidas para el proyecto particular, tales
como densidad, índice de plasticidad u otro.

3.2
Evaluación y Selección de Aditivos
No-Tradicionales

E
n esta sección se presenta la para recomendar un aditivo
metodología de evaluación no-tradicional a partir de las
de los materiales estabilizados características de los materiales
con Aditivos No-Tradicionales. Salvo granulares a tratar. Por lo tanto, el
casos muy particulares, en general no el proceso de evaluación se lleva a
existe suficiente información técnica cabo evaluando directamente las
propiedades de resistencia y/o

Caso Paraguay 38
desempeño que se busca características, ventajas y
cumplir, utilizando los ensayos restricciones de las distintas familias
correspondientes en cada caso. de aditivos no-tradicionales
No obstante lo anterior y de forma identificadas hasta la fecha en la
complementaria, en Anexo C se literatura internacional.
presenta un resumen de las

Protocolo de Evaluación Aditivos No-Tradicionales


Paso 1
Evaluación propiedades índice y propiedades complementarias de los
materiales a tratar
Porcentaje (%) de finos pasantes malla #200 (de Ensayo Granulometría).
Índice de Plasticidad (de Ensayo Límites de Atterberg).
Densidad (de Ensayo Proctor Modificado).

Paso 2
Preparar los materiales y probetas estabilizadas siguiendo los lineamientos
que se definen para los ensayos de laboratorio seleccionados, los cuales se
presentan en Anexo A, y que están definidos de acuerdo al objetivo que se
desea lograr a través de la estabilización.

Paso 3

Realizar ensayos de laboratorio de las propiedades mecánicas y desempeño


a los materiales sin tratar y a los materiales estabilizados, de acuerdo al
objetivo que se busca cumplir y utilizando los ensayos que se presentan en
Anexo A.

Paso 4
Verificar si las propiedades evaluadas cumplen con los objetivos y criterios de
selección definidos. Independiente si el objetivo de la aplicación de aditivos
es o no mejorar la resistencia de los materiales sin tratar, los materiales
utilizados en cada una de las capas deben cumplir con los criterios de
resistencia mínima discutidos en Sección 2.3 de este documento y que se
presentan en Tabla 1. Si el objetivo es modificar las propiedades del material,
entonces se deben cumplir las especificaciones técnicas definidas para el
proyecto particular, tales como densidad, índice de plasticidad u otro.

39 Guía de Evaluación y Selección de Aditivos para Estabilización de Materiales Granulares y Suelos


4
Protocolo de definición
de espesores mínimos
C
on el objeto de facilitar niveles del peso por rueda del Eje Simple
al usuario de esta guía el Rueda Doble (Ver Figura 8):
proceso de definición de los
espesores de cada una de las capas
a utilizar en la estructura, incluyendo - Peso por Rueda: 20 KN (2,0
aquella conformada con los materiales toneladas aprox.). Corresponde
estabilizados, en esta sección se incluye a un camino local con tránsito de
un protocolo específico a llevar a cabo. vehículos pesados ocasionales y
mayormente tránsito de vehículos
livianos.
El protocolo de definición de los espesores
- Peso por Rueda: 27 KN (2,7
toma como variables principales, el peso
toneladas aprox.). Corresponde
representativo por rueda del camión (Tx)
a un camino local con tránsito
y el nivel de soporte de la subrasante
permanente de vehículo pesados,
característico de los tramos del proyecto
pero que en términos relativos tiene
(Sx). El procedimiento de diseño de la
un adecuado control de pesos por
estructura se basa en la metodología
eje.
de análisis propuesta en el documento
“An alternative Philosophy on the - Peso por Rueda: 35 KN (3,5
deterioration and design of low volumen toneladas aprox.). Corresponde
roads” (Paige Green, 2015). a un camino con tránsito
permanente de vehículos pesados
que transportan materia prima
Esta metodología toma en consideración (madera, soja, entre otros) y que
las tensiones máximas de trabajo que se evidentemente no cumplen con la
generarán en la estructura a partir de normativa legal respecto a pesos
las cargas máximas por eje esperadas. máximo por eje.
En otras palabras, esta metodología no
considera el concepto de “fatiga del
material”, ya que se considera que son Respecto de la definición de la
caminos con bajo flujo de tránsito y que capacidad de soporte representativa
poseen una vida útil entre 1 - 3 años. (Sx), se deben realizar los ensayos
definidos en la normativa del MOPC.
Respecto al peso representativo por
La unidad a utilizar corresponderá al
rueda del camión (Tx) se consideran 3
valor de CBR (California Bearing

Caso Paraguay 42
Eje simple
rueda doble

Peso por
rueda

Figura 8: Diagrama que define el peso por rueda del camión

Ratio) el cual debe ser evaluado de este requerimiento y los valores


en condiciones de saturación. Las de soporte de subrasante, se definen
calicatas para la obtención de los espesores de carpeta de rodado
muestras de materiales para la (o base) y de la subbase (en caso de
realización de ensayos de mecánica requerirse). Las celdas en celeste son
de suelos deben ser realizadas cada las que deben ser completadas o
250 m como mínimo. ajustadas. Esta herramienta permite
realizar un análisis al centímetro con
Una vez definidos ambos valores (Tx y el fin de optimizar lo mayor posible el
Sx) se utiliza la planilla que se presenta diseño de la estructura.
en Figura 9, la cual corresponde a
una Macro de Excel que contiene una En el Anexo D se presenta un manual
subrutina para definir los espesores de uso de la herramienta de diseño
mínimos. Esta metodología establece en el cual se detallan todos los
como requerimiento mínimo el uso de pasos a seguir, los criterios utilizados
material de CBR 70% en la capa y la forma de obtener los espesores
superficial de la estructura. A partir mínimos.

43 Guía de Evaluación y Selección de Aditivos para Estabilización de Materiales Granulares y Suelos


Figura 9: Interfase Herramienta Análisis Estructural

Caso Paraguay 44
5
Protocolo de
ensayo, monitoreo
y seguimiento en
terreno
E
l tramo de prueba en terreno tratado, deberán ser realizados
deberá ser monitoreado en un mismo día calendario y
utilizando principalmente procurando que las condiciones
ensayo de Cono Dinámico de de humedad medioambiental
Penetración (DCP), que utiliza un sean las mismas. Es decir, si
cono de ángulo 60°, un martillo de 8 durante el día en que se realizan
kg. y una altura de caída de 57,5 cm los ensayos comienza a llover
(Figura 10). copiosamente, entonces los
trabajos deben detenerse. No

Figura 10: Características DCP y Gráfico Tipo

existe restricción de realizar los


El ensayo deberá realizarse tanto a trabajos con lluvia, pero todos
lo largo del tramo de pruebas como los puntos ensayados deben
en los tramos contiguos a este que ser realizados en las mismas
no fueron estabilizados (tramos no- condiciones de humedad.
tratados o tramo patrón), de acuerdo
a las siguientes definiciones:
- Los ensayos deben realizarse
cada 50 m de distancia, tanto
- Los ensayos, tanto en los tramos en el eje del camino como en
no-tratados como en el tramo la huella externa de cada una

47 Guía de Evaluación y Selección de Aditivos para Estabilización de Materiales Granulares y Suelos


de las pistas de tránsito. Los persona cada vez que se repita
ensayos pueden realizarse a el ensayo.
menor distancia de separación
- Este ensayo debe ser realizado
(mayor frecuencia), sin embargo,
según el siguiente programa,
no se recomienda realizarlos a
desde el día en que se realiza la
una distancia mayor a la aquí
construcción (día 0). Días 1, 2, 3,
indicada.
4, 5, 6, 7, 14, 21, 30, 45, 60, 90, 180.
- Los resultados deben registrarse
en términos de mm/golpe
promedio para cada una De forma complementaria, se
de las capas homogéneas podrá utilizar Deflectometría de
identificadas y posteriormente impacto (FWD) para la evaluación
obtener el dato de CBR utilizando de la capacidad de soporte de la
una de las correlaciones que se plataforma. Se podrá utilizar tanto
presenta en Tabla 2. el deflectómetro liviano como el
deflectómetro normal. Los niveles
- Cada uno de los puntos
de carga utilizados deberán
ensayados debe ser
ser estudiados y definidos en
georeferenciados en el punto
común acuerdo con el MOPC. En
medio de la calzada y se
caso de usar LWD (Light Weight
debe tomar una fotografía
Deflectometer) Figura 11) los
panorámica del punto ensayado
ensayos deben realizarse en los
en el medio de la calzada para
mismos días y siguiendo mismo
efectos de poder identificar
calendario en que se realiza el
posteriormente el mismo lugar
ensayo DCP. Adicionalmente se
de evaluación.
requiere utilizar siempre el mismo
- El punto ensayado debe ser plato de carga (misma área de
referenciado según la distancia contacto).
(50m, 100m, 150m, etc) respecto
al punto 0. Este último debe
quedar claramente identificado Como resultado de esta etapa
a través de un letrero u otro se entregará un informe que
elemento de referencia incluya todos los resultados, de
que pueda ser fácilmente forma ordenada, con imágenes
identificado por cualquier georreferenciadas de los puntos

Caso Paraguay 48
Figura 11: Fotografía LWD

Tabla 2: Correlación para obtener dato de CBR en función de tipo de material y ensayo

Fuente: García G, 2005

49 Guía de Evaluación y Selección de Aditivos para Estabilización de Materiales Granulares y Suelos


donde se realizaron los ensayos en el tramo como en los sectores
y con sus respectivas fotografías. contiguos a este, registrando al menos
Junto al informe se deben entregar los 400 m anteriores y posteriores
los archivos Excel con la totalidad de del tramo de prueba. Cada video
los resultados registrados durante la debe ser almacenado con un código
realización de los ensayos DCP. que indique claramente el proyecto
específico, la fecha en la que se
Por otra parte, en cada visita que se realizó, además de un comentario
realice al tramo de prueba, se deberá indicando punto de referencia
registrar con videos georeferenciados para la identificación del video.
la superficie del camino. Este registro
debe realizarse colocando la cámara Por último y como elemento de
de video en la parte delantera de la seguimiento complementario, se
camioneta, para registrar imágenes recomienda utilizar un equipo para
que permitan visualizar el estado medir IRI o International Roughness
de la superficie del camino, como Index (Figura 13), para el cual se
la que se muestra en Figura 12. El recomienda utilizar un equipo por
levantamiento debe realizarse por respuesta (CLASE III). Se requiere
pista, a una velocidad no mayor que realizar el levantamiento antes
40 Km/h. El video debe tomarse tanto y después de la intervención,
específicamente en los días 1, 30, 60,
90 y 180 luego de la intervención.

Caso Paraguay 50
Figura 12: Muestra video georeferenciado tipo

50,0
Camino No Pavimentado
45,0 Velocidad
40,0

35,0
IRI (m/km)

30,0

25,0

20,0

15,0

10,0

5,0

0,0
10,000 10,500 11,000 11,500 12,000 12,500 13,000

Distancia (Km)

Figura 13: Muestra de monitoreo de IRI en camino no pavimentado. Equipo Clase III.

51 Guía de Evaluación y Selección de Aditivos para Estabilización de Materiales Granulares y Suelos


6
Información que debe
ser entregada por el
proveedor del aditivo
Información que debe ser entregada por el
proveedor del aditivo

C
ada vez que el encargado encargado del proyecto se vea
del proyecto se vea enfrentado a la evaluación de un
enfrentado a la evaluación nuevo aditivo, debe solicitar a la
de un nuevo aditivo, debe solicitar empresa comercializadora una
a la empresa comercializadora una serie de antecedentes referentes a
serie de antecedentes referentes a este. Esta información tiene como
este. Esta información tiene como objetivo conocer, entre otros, las
objetivo conocer, entre otros, las propiedades y bondades del aditivo,
propiedades y bondades del aditivo, el mecanismo de estabilización, los
el mecanismo de estabilización, los tipos de materiales granulares con
tipos de materiales granulares con el que tiene afinidad, la metodología
el que tiene afinidad, la metodología de diseño de mezclas que se debe
de diseño de mezclas que se debe llevar a cabo y sus restricciones
llevar a cabo y sus restricciones ambientales.
ambientales. Cada vez que el

La información que deben entregar en un informe es, como mínimo, la


siguiente:

Hoja o ficha de seguridad del aditivo, indicando las


propiedades físicas y químicas del aditivo (aditivo en
polvo, líquido, emulsión, color, pH, viscosidad, rango
de composición o componentes químicos).

Estado legal del producto químico y del proveedor.


Indicar si el estabilizador químico es propietario,
patentado o franquiciado. Identificación de su
fabricante, junto a la relación entre la sustancia
química del proveedor y el fabricante.

Caso Paraguay 54
Informe que respalde el nulo o controlado impacto al
medio ambiente. Esta información debe haber sido
emitida por un organismo competente, nacional o
internacional.

Informe que indique las condiciones de manejo y


almacenamiento requeridas (tipo de contenedor,
período de almacenamiento, rango de temperaturas
aceptables, circulación de aire, entre otras).

Informe que indique en detalle todos los componentes


del estabilizador, sin indicar necesariamente los
porcentajes. En este informe se debe declarar si el aditivo
posee o no aditivos de tipo cementante (cemento, cal,
cement Kiln Dust, o cualquiera que produzca reacciones
puzolánicas).

Informe que explique técnicamente el mecanismo de


estabilización con el cual se logra la mejora del material,
indicando además las propiedades que es capaz
de modificar/mejorar en el material granular tratado
(reducción de permeabilidad; control de expansión;
repelente de agua; aumento de resistencia, etc). El
informe debe indicar por ejemplo si la estabilización
de logra a través de intercambio catiónico, reacciones
puzolánicas, entre otros. El informe debe indicar además
como se abordan posibles restricciones relacionados a

55 Guía de Evaluación y Selección de Aditivos para Estabilización de Materiales Granulares y Suelos


la efectividad del mecanismo de estabilización, como por
ejemplo cuando hay presencia de sulfatos o de materiales
orgánicos que pudiesen afectar el normal desarrollo del
proceso de estabilización.

Informe que indique el mecanismo de dilución, además de


los insumos y características necesarias.

Informe que indique los detalles del procedimiento de diseño


de mezcla, es decir, de todo el proceso que es necesario
llevar a cabo para establecer el contenido óptimo de aditivo
en un material en particular.

Informe que indique el procedimiento de construcción que


se debe llevar a cabo, indicando equipos, metodología
de mezclado y homogenización, técnicas de curado (de
requerirse), características proceso de compactación, entre
otras. El informe debe estar complementado por una EETT
que pueda ser entregada a una empresa constructora para
llevar a cabo los trabajos sin contratiempos.

Documento referencial con antecedentes de proyectos ya


realizados con este aditivo.

Caso Paraguay 56
7
Referencias

Caso Paraguay 58
7 Referencias

1) 1 USDA, 2009. Stabilization Selection Technical Guideline: Bitumen


Guide for Aggregate and Native Stabilised Materials. A Guideline
Surfaced Low Volume Roads. for the Design and Construction
of Bitumen Emulsion and Foamed
2) 2 New Procedure for Selecting
Bitumen Stabilised Materials.
Chemical Treatments for
Unpaved Roads. Transportation 7) 7 Texas DOT, 2005. Guidelines for
Research Record: Journal of the Modifications and Stabilization of
Transportation Research Board, Soils and Base for Use in Pavement
No. 2433, Transportation Research Structures.
Board of the National Academies,
8) 8 FHWA, 1979. Soil Stabilization in
Washington D.C., 2014, pp. 87–99.
Pavement Structures, A User´s
3) 3 Halles F, Thenoux G y González A, Manual.
2013. Stiffness Evolution of Granular
9) 9 Paige-Green P., 2015. An Alternative
Materials Stabilized with Foamed
Philosophy on the Deterioration and
Bitumen and Cement. Transportation
Design of Low Volumen Roads.
Research Record: Journal of the
Transportation Research Board, N° 10)
10 Asociación Nacional Técnica
Vol. 2363, Transportation Research de Estabilización de Suelos y
Board of the National Academies, Reciclado de Firmes, 2008. Manual
Washington D.C. pp. 105-112 de Estabilización de Suelos con
Cemento o Cal.
4) 4 Theyse H.L, De Berr M. and Rust
F.C, 1996. Overview of South 11)
11 Portland Cement Association, 2008.
African Mechanistic Pavement Guide to Cement Modified Soils
Design Method. Transportation
12)
12 TRB, 2005. Evaluation of Chemical
Research Record: Journal of the
Stabilizers. State of the Practice
Transportation Research Board,
Report. Circular E-C086
N° 1539, Transportation Research
Board of the National Academies, 13)
13 National Lime Association, 2004.
Washington D.C. Lime-Treated Soil Construction
Manual. Lime Stabilization & Lime
5) 5 Little D, 1995. Stabilization of
Modification
Pavement Subgrades and Base
Courses with Lime. 14)
14 TRB, 2009. NCHRP 144: Recommended
Practice for Stabilization of Subgrade
6) 6 Asphalt Academy, 2009. TG2 -
Soils and Base Materials. NCHRP
Project 20-07.

59 Guía de Evaluación y Selección de Aditivos para Estabilización de Materiales Granulares y Suelos


8
Anexos
Anexo A. Métodos, Normas
y Ensayos para suelos,
materiales granulares y
materiales estabilizados

61 Guía de Evaluación y Selección de Aditivos para Estabilización de Materiales Granulares y Suelos


En este Anexo se presentan los ensayos y normas a llevar a cabo según el
objetivo que se busca alcanzar.

Ensayo Norma 1 Norma 2 Propósito /


Objetivo

Granulometría AASHTO T88 ASTM D422 Determinar propiedades


de los materiales
Límite líquido AASHTO T89 granulares. Se utilizan
para clasificación de los
Límites de Atterberg AASHTO T90 ASTM D4318 materiales
Clasificación de Suelos
(USCS) ASTM D2487-98
Densidad - Proctor Determinar densidad
Modificado AASHTO T180 ASTM D 1557 máxima de los materiales
CBR (California Bearing Determinar capacidad de
Ratio) AASHTO T193 ASTM 1883 soporte
Resistencia a la Compresión Determinar resistencia de los
Simple (Cemento) AASHTO T208 ASTM D1633 materiales estabilizados con Cemento
Resistencia a la Determinar resistencia de los
Compresión Simple (Cal) ASTM D1635 materiales estabilizados con cal
Resistencia a la Tracción Determinar resistencia materiales
Indirecta AASHTO T322 estabilizados con asfalto
AASHTO T292 Determinar resistencia de los
Módulo Resiliente AASHTO T307 materiales granulares
Determinar resistencia
Resistencia a la flexión ASTM D1635 materiales cementados

Contenido Materia Determinar componentes


Orgánica y Sales Solubles AASHTO T194 orgánicos en suelos
Determinación del pH
Valor de pH ASTM D4972 de los suelos
Determinar coeficiente de
Retracción Potencial AASHTO T92 ASTM D559 retracción de los materiales
Determinar coeficiente de
Expansión Potencial AASHTO T258 expansión de suelos
Determinar contenido de
Contenido de Sulfatos AASHTO T290 sulfatos en suelos

Caso Paraguay 62
Anexo B. Antecedentes
Aditivos Tradicionales

63 Guía de Evaluación y Selección de Aditivos para Estabilización de Materiales Granulares y Suelos


L
os aditivos considerados La ocurrencia de uno o ambos
tradicionales son Asfalto, sucesos depende de la presencia
Cemento y Cal. El mecanismo de de ciertos componentes tanto en
estabilización que provee el Asfalto el aditivo como en los materiales a
es relativamente simple y se basa estabilizar. En este último caso existen
directamente en las propiedades además una serie de restricciones
adhesivas que este provee. Existen que han sido estudiadas en detalle y
ciertas restricciones asociadas al que están asociadas a la presencia
tipo de material granular y en general de sulfatos, componentes orgánicos,
no se recomienda su uso cuando los sales, entre otros.
materiales finos son muy plásticos.
En algunos casos, el objetivo
En el caso del Cemento y Cal, el de la incorporación de aditivos
mecanismo de estabilización se corresponde solo a la “modificación”
basa en el intercambio catiónico de ciertas propiedades, a diferencia
y las reacciones puzolánicas. El de los casos en que los que se
intercambio catiónico está asociado busca es la estabilización de ciertas
a una disminución de la plasticidad propiedades en el largo plazo.
de los suelos, mientras que la reacción Ambas se diferencian en la cantidad
puzolánica es la responsable del de aditivo a utilizar.
aumento significativo de resistencia.

Notas importantes Curado y Acondicionamiento de Probetas.

Curado de probetas: Dado que la adquisición de resistencia


de las mezclas estabilizadas con Cal en general se logra en
el mediano o largo plazo, es necesario que el procedimiento
de curado y acondicionamiento de las mezclas sea realizado
correctamente. Para el caso de las mezclas estabilizadas
con cal, la norma recomienda que el proceso de curado
(acelerado) se realice colocando las probetas en un horno a
40 °C por 7 días (ASTM D5102).

Caso Paraguay 64
Acondicionamiento de probetas: La resistencia de las
probetas estabilizadas varía de forma significativa según
el contenido de humedad de estas al momento del
ensayo. Por lo tanto para efecto de evaluar correctamente
el aporte de la cal el contenido de humedad durante el
ensayo debe ser equivalente en las probetas no tratadas
y en las probetas estabilizadas.

A continuación se discute brevemente los principales aspectos de los procesos


de estabilización con cada uno de estos tres aditivos y se presenta el protocolo
de evaluación a nivel de laboratorio.

1 Estabilización con Cal


El tratamiento con cal de suelos estarán expuestas al tránsito, debido
arcillosos ayuda a reducir la a la baja capacidad de resistencia a
plasticidad (permitiendo que el suelo la abrasión que poseen.
sea más trabajable), aumentar la
densidad, controlar hinchamiento y
mejorar impermeabilidad otorgando El primer paso del proceso de
mayor estabilidad bajo agua. La Estabilización con cal, corresponde al
estabilización con cal en general no denominado Intercambio Catiónico
permite la obtención de valores altos y posterior aglomeración de las
de resistencia inicial, sin embargo partículas de la arcilla. Básicamente
permite que esta mejore en el largo lo que sucede es que las moléculas de
plazo, pudiendo transformar un suelo calcio reemplazan a las moléculas de
de baja resistencia en un suelo con sodio (Na) presentes en la arcilla. Este
capacidad de soporte suficiente intercambio favorece la pérdida de
para ser utilizado como suelo de humedad y la reestructuración de las
fundación y en algunos casos como moléculas de la arcilla logrando una
capa estructural (dependiendo del nueva arcilla con menor plasticidad,
tipo de material granular, clima, lo cual en sí ya significa un aumento
entre otros factores importantes). de densidad y resistencia. Posterior
En general la cal no se utiliza para a este proceso se produce la
estabilizar capas de material que denominada Reacción Puzolánica.

65 Guía de Evaluación y Selección de Aditivos para Estabilización de Materiales Granulares y Suelos


El calcio al entrar en contacto con Inicial de Cal”, el cual establece el
las arcillas, que poseen sílice y/o contenido mínimo del aditivo a utilizar
aluminio, producen los componentes si lo que quiere lograrse es el aumento
denominados Silicatos de Calcio y permanente de la resistencia en el
Aluminatos de Calcio, los cuales son tiempo.
los responsables de la generación
de componentes cementantes. Este
proceso puede tomar meses en Respecto a las restricciones en el uso
materializarse, razón por la cual la de la cal, la presencia de Sulfatos o
evaluación de los materiales tratados Materia Orgánica en los materiales a
con cal debe ser adecuadamente tratar o en el agua que se utiliza en
analizado. el proceso de mezcla, puede producir
efectos negativos tales como la
Para efectos de garantizar que la
expansión de los materiales tratados
estabilización de largo efectivamente
o la pérdida de resistencia en el
se produzca, se debe realizar un
tiempo.
ensayo denominado “Consumo

Protocolo detallado para evaluacion mezclas


estabilizadas con cal

Previo a la realización de estas actividades, se requiere llevar a cabo los Pasos


1, 2 y 3 del Protocolo de Evaluación de Aditivos Tradicionales.

Actividad 1 Definir el contenido mínimo de cal, utilizando el ensayo de


Consumo Inicial de Cal (ICL) (Eades and Grimm pH test)
especificado en la norma ASTM D6276. Usar el contenido de cal definido en
este ensayo para iniciar los ensayos de resistencia en laboratorio.

Caso Paraguay 66
Chequear el contenido de sulfatos en los suelos/mate- Actividad 2
riales a estabilizar utilizando ensayo de la norma AASHTO
T290. Si contenido de sulfatos es menor que 0,3% (3000
ppm) entonces se puede proceder normalmente con los ensayos de
laboratorio de resistencia o trabajabilidad. Si el contenido es mayor que
0,3%, entonces se deben realizar una serie de acciones previas, las cuales se
detallan en documento “Report to Support the Development of Stabilizing
of Sulfate Rich Subgrade Soils and To Support the Revision of AASHTO Test
Method T290”.

Actividad 3 Chequear presencia de suelos con componentes


orgánicos a través del método ASTM D2974. En todos los
casos se recomienda que los suelos a estabilizar no posean más de 1 a 2%
de componentes orgánicos. En caso de que esto suceda se recomienda
reemplazar el material por otro compatible.

Una vez realizados estos chequeos, continuar con protocolo de


evaluación de aditivos tradicionales: Pasos 4, 5 y 6; preparación y
ensayos de probetas en laboratorio, y chequeo de propiedades de
los materiales tratados.

67 Guía de Evaluación y Selección de Aditivos para Estabilización de Materiales Granulares y Suelos


2 Estabilización con Cemento

La incorporación de cemento a materiales “cementados” usan


los materiales granulares ayuda a contenidos en el rango de 5 a 7%.
aumentar la resistencia, controlar Estos último transforman al material
el hinchamiento potencial, e granular/suelo en un material muy
incrementar la durabilidad de los rígido y con otros problemas tales
materiales tratados. El proceso de como las grietas por retracción.
adquisición de resistencia es similar
El proceso de curado de los materiales
al que se produce en la reacción
estabilizados con cemento debe
puzolánica, pero ocurre rápidamente
realizarse cuidadosamente y se debe
y los materiales tratados ya adquieren
garantizar que la capa tratada se
resistencia a las pocas horas de
mantenga húmeda al menos durante
incorporado el aditivo.
los primeros 7 días luego del proceso
Salvo casos puntuales, la de construcción.
estabilización con Cemento no se
Al igual que en la estabilización
utiliza para estabilizar capas de
con cal, especial cuidado debe
material que estarán expuestas al
tenerse cuando se está en presencia
tránsito, debido a la baja capacidad
de materiales con sulfatos o
de resistencia a la abrasión que
componentes orgánicos. En estos
poseen.
casos se deben llevar a cabo los
Esta guía está enfocada a la mismos protocolos de control que los
estabilización con cemento, es indicados para la estabilización con
decir, al mejoramiento de las cal.
propiedades del material granular/
Asimismo, al igual que en la
suelo estabilizado, lo que es distinto
estabilización con cal, para la
a un suelo cementado. La diferencia
correcta evaluación del aporte que
radica en el contenido de cemento
produce el cemento el proceso de
a incorporar, el cual se recomienda
curado y acondicionamiento de las
no supere el 3% en función del peso
probetas debe ser correctamente
seco del material a estabilizar. Los
llevado a cabo.

Caso Paraguay 68
Protocolo detallado para evaluacion mezclas
estabilizadas con cemento
Previo a la realización de estas actividades, se requiere llevar a cabo los Pasos 1,
2 y 3 del Protocolo de Evaluación de Aditivos Tradicionales.

Actividad 1 Definir el contenido mínimo de cal, utilizando el ensayo de


Consumo Inicial de Cal (ICL) (Eades and Grimm pH test)
especificado en la norma ASTM D6276. Usar el contenido
de cal definido en este ensayo para iniciar los ensayos de resistencia en
laboratorio.

Chequear el contenido de sulfatos en los suelos/materiales


a estabilizar utilizando ensayo de la norma AASHTOActividad 2
T290. Si contenido de sulfatos es menor que 0,3% (3000
ppm) entonces se puede proceder normalmente con los
ensayos de laboratorio de resistencia o trabajabilidad. Si el contenido es
mayor que 0,3%, entonces se deben realizar una serie de acciones previas,
las cuales se detallan en documento “Report to Support the Development
of Stabilizing of Sulfate Rich Subgrade Soils and To Support the Revision of
AASHTO Test Method T290”.

Actividad 3 Chequear presencia de suelos con componentes


orgánicos a través del método ASTM D2974. En todos
los casos se recomienda que los suelos a estabilizar no
posean más de 1 a 2% de componentes orgánicos. En caso de que esto
suceda se recomienda reemplazar el material por otro compatible.

69 Guía de Evaluación y Selección de Aditivos para Estabilización de Materiales Granulares y Suelos


Una vez realizados estos chequeos, continuar con Protocolo de
Evaluación de Aditivos Tradicionales: Pasos 4, 5 y 6; preparación y
ensayos de probetas en laboratorio, y chequeo de propiedades de
los materiales tratados.

3 Estabilización con Asfalto

Las propiedades adhesivas Por otro lado, aunque en esta guía


del asfalto permiten mejorar la se permite la utilización de asfalto en
impermeabilización de los materiales suelos con altos contenidos de finos,
tratados, aumentando además la normalmente este aditivo es utilizado
resistencia de estos. La estabilización en arenas y suelos bien graduados
con asfalto se puede realizar a través con bajos contenidos de finos (menos
de dos técnicas: Asfalto Espumado o de 20% de finos pasante en malla
Emulsión Asfáltica. #200).

En esta guía se permite la utilización Los valores de contenido de asfalto


de asfalto en materiales/suelos con IP para el proceso de estabilización,
< 6; y en general no es recomendado pueden variar entre 2 y 6% en relación
para solucionar problemas al peso seco del material tratado.
asociados a altos contenidos de Para los ensayos de laboratorio, en
humedad y plasticidad. No obstante el caso de utilizar emulsión asfáltica,
lo anterior, cuando se está en se recomienda utilizar contenidos
presencia de un material con IP > 6, iniciales entre 3 y 4%. En el caso de
es posible modificarlos a través de la utilizar asfalto en forma de espuma
incorporación de cal, hasta lograr los (asfalto espumado), se recomienda
niveles de plasticidad exigidos. utilizar contenidos iniciales entre 2 y
3%.

Caso Paraguay 70
Anexo C. Antecedentes
Aditivos No-Tradicionales

71 Guía de Evaluación y Selección de Aditivos para Estabilización de Materiales Granulares y Suelos


E
n esta sección se presentan realiza en la carpeta de rodado de la
antecedentes disponibles estructura del camino.
respecto a las distintas familias
de Aditivos No-Tradicionales: Entre los nombres comerciales más
comunes, se encuentran: DowFlake,
• Higroscópicos (Absorbentes de
RoadMaster, Dust-Off, Bischofita,
Humedad)
RoadSalt, etc.
• Aditivos arcillosos
• Productos orgánicos derivados B. Mecanismo de Estabilización
del petróleo
La principal propiedad de estos
• Productos orgánicos (No
aditivos es su capacidad de
derivados del petróleo)
absorber humedad del medio
• Emulsiones de Polímeros ambiente (higroscopicidad) junto a la
Sintéticos capacidad que tienen de disminuir la
• Emulsiones Electrolíticas tasa de evaporación (Delicuescencia).
Emulsiones Enzimáticas La incorporación de este aditivo a la
matriz granular permite que estos se
Para cada uno de estos aditivos a
mantengan “aglomerados” gracias
continuación se presenta información
a la presencia de moléculas de
general de cada uno de ellos,
agua en la matriz. La incorporación
junto a antecedentes referentes al
de estos aditivos no aumenta
Mecanismo de Estabilización, Dosis,
significativamente la capacidad
Aplicación, Desempeño Esperado y
de soporte de los materiales, sin
Restricciones.
embargo mejora la trabajabilidad y
permite el aumento de la densidad, lo
C-1 Aditivos Higroscópicos cual si permite mejorar el desempeño
A. Información general de los materiales durante su vida útil.

Llamados también “sales”, a este


grupo pertenecen los aditivos del Al no aumentar la resistencia o
tipo Cloruro de Sodio, Cloruro de capacidad de soporte de los
Magnesio, Cloruro de Calcio. Se materiales, es condición necesaria
utilizan tanto para la mitigación de que los materiales no-tratados por si
polvo como para estabilización. En solos cumplan con los requerimientos
ambos casos su aplicación se de capacidad de soporte definidos

Caso Paraguay 72
para la estructura del camino. se recomienda que los materiales a
Además se debe restringir el máximo tratar posean un índice de plasticidad
porcentaje de finos a valores del menor a 10 e incluso menor cuando
orden de 15% para garantizar una las condiciones de operación del
adecuada textura en la carpeta de camino son más exigentes (presencia
rodado. de curvas, velocidad de tránsito alta,
entre otros).

La capacidad higroscópica de estos


aditivos es distinta según el tipo de No se recomienda su uso en sectores
aditivo, lo cual afecta el desempeño donde la geometría del proyecto es
de estos según las condiciones muy sinuosa ni en zonas con altas
medioambientales. En particular pendientes, salvo condiciones muy
mientras el Cloruro de Sodio tiene particulares en la que un estudio
una humedad de equilibrio del orden de ingeniería valide objetivamente
de 78%, el Cloruro de Calcio tiene una su forma de uso, dosificación y
humedad de equilibrio en el rango restricciones.
de 30 a 35%. Este punto de equilibrio
C. Desempeño
define el rango en el cual el aditivo
comienza a absorber humedad del El desempeño de estas soluciones
medio ambiente, además de la tasa dependerá del tráfico, las condiciones
de absorción. medioambientales y las propiedades
del material a estabilizar. Estos aditivos
son muy solubles en agua, por lo tanto
La dosis para estabilización que se
la lluvia aumenta significativamente
utiliza está en el rango de 3 a 5%
la tasa de deterioro de estos. No
de aditivo (en peso del producto sin
obstante, aplicaciones superficiales
diluir) en función del peso del material
de este mismo aditivo en forma de
granular compactado seco. La dosis
sello, permiten recuperar de forma
a utilizar depende de una serie de
rápida y efectiva el desempeño de la
variables entre las que destacan la
capa estabilizada.
humedad medioambiente del lugar
donde se emplaza el proyecto (rango
El uso de estos aditivos como
y promedio), además del contenido
estabilización puede garantizar un
de finos y su plasticidad. En general
buen desempeño en el rango de 1

73 Guía de Evaluación y Selección de Aditivos para Estabilización de Materiales Granulares y Suelos


año, con mantenimiento rutinario permite aglomerar naturalmente a los
mínimo, siempre y cuando se cumplan materiales granulares que carecen
las consideraciones aquí indicadas. de esta propiedad. Este aditivo se
adhiere a las partículas de la matriz
En caso que los materiales tratados fina del material a tratar, generando
sean predominantemente finos y la una matriz cohesiva que es capaz de
superficie de la capa tratada posea mantener aglomerados los materiales
una baja textura, podrían generarse granulares. Estos aditivos además
condiciones de resbalamiento tienen una alta afinidad con el agua,
en presencia de humedad. Por lo razón por la cual el exceso de dosis
tanto, en el proceso de diseño de la producirá problemas de estabilidad
mezcla se debe procurar lograr una por la alta presencia de humedad.
granulometría que garantice una
textura superficial con un coeficiente Las dosis de estabilización que se
de roce mínimo para los vehículos. utilizan están en el rango de 3 a 10%
de aditivo (en peso del producto)
en función del peso del material
C-2 Aditivos Acrilosos granular compactado seco. La dosis
a utilizar depende de una serie de
A. Información general
variables entre las que destacan la
A este grupo pertenecen los humedad medioambiente del lugar
siguientes aditivos: Arcilla; Bentonita; donde se emplaza el proyecto (rango
Montmorilonita. Estos aditivos y promedio), además del contenido
corresponden a suelos naturales de finos del material a tratar.
compuestos por minerales de arcilla,
principalmente Montmorilonita. La efectividad de estos aditivos se ve
afectada por la mineralogía de los
Entre los nombres comerciales materiales a tratar. Mientras que la
más comunes, se encuentran: Montmorillonita, la cual posee carga
Pelbron; Stabilite; VolClay (Nombres negativa, se adherirá correctamente
comerciales en EEUU). a los materiales provenientes de
piedra caliza, será repelida por los
B. Mecanismo de Estabilización agregados ígneos que también
poseen carga negativa.
La principal propiedad de estos
aditivos es la cohesión, lo cual

Caso Paraguay 74
C. Desempeño C-3 Productos Orgánicos
La incorporación de estos aditivos Derivados del Petróleo
no produce un aumento significativo
de resistencia salvo cuando las A. Información general
condiciones del entorno son secas,
ya que en ese ambiente el material A este grupo pertenecen los
pierde humedad y al contraerse siguientes aditivos: emulsiones
permite el aumento de la cohesión en asfálticas; adhesivos bituminosos;
la matriz. Este aumento de resistencia asfaltos cortados (en retirada debido
es relativo y desaparece rápidamente a su impacto medioambiental); entre
cuando las condiciones de humedad otros.
vuelven a la normalidad.
Entre los nombres comerciales más
La incorporación de estos aditivos comunes, se encuentran: CSS-1; Fuel
permite mejorar la resistencia a Oil; PennSuppress; Road Pro, entre
la abrasión, no obstante es un otros.
mejoramiento marginal que no
elimina la necesidad de mantener
B. Mecanismo de
periódicamente la superficie.
Estabilización
Asimismo, en caso la superficie quede
expuesta al tránsito, en condiciones
Estos aditivos poseen por sí mismos
secas el tránsito igualmente generará
propiedades adherentes. La
emisiones de polvo lo cual se puede
incorporación de estos aditivos al
minimizar a través de la utilización de
material granular permite que las
un aditivo supresor de polvo.
partículas que componen la matriz
se adhieran entre sí, mejorando
La vida útil de estas capas
la resistencia y disminuyendo la
estabilizadas dependerá
afinidad al agua. La capacidad de
directamente de las propiedades y
adherencia de estos aditivos es de
capacidad de soporte del material
origen, es decir, no depende de otros
granular a tratar, la cual quedará
materiales o procesos químicos, lo
supeditada al tipo y volumen de
tránsito del proyecto.

75 Guía de Evaluación y Selección de Aditivos para Estabilización de Materiales Granulares y Suelos


cual garantiza que las propiedades
C-4 Productos Orgánicos
adherentes del aditivo se mantengan
(No derivados del
estables en el tiempo.
petróleo)
Estos aditivos funcionan muy bien
A. Información general
con una gran cantidad de materiales
granulares y suelos, en particular con
A este grupo pertenecen los aditivos
un porcentaje de finos menor a 25% y
derivados de plantas y árboles
con índices de plasticidad menor a 10.
que incluyen productos en base de
Las dosis utilizadas son muy amplias
glicerina, lignosulfonatos, productos
y dependen de las propiedades
basados en melaza y azúcar, aceites
específicas del material granular a
vegetales (soja, linaza o aceite de
tratar.
palma) y resinas de brea. Todos estos
C. Desempeño componentes poseen propiedades
adhesivas propias, que no dependen
El desempeño de los materiales
de reacciones químicas adicionales.
tratados con estos aditivos es
muy variable, dependiendo de las
Entre los nombres comerciales más
propiedades de los materiales no-
comunes, se encuentran: Dustac;
tratados y de las condiciones de
Polybinder; Dustbinder; TerraPave,
operación del proyecto.
entre otros.

La incorporación de estos
aditivos mejora sustancialmente B. Mecanismo de
la resistencia y vida útil de los Estabilización
materiales tratados, la cual puede
Los componentes de estos
superar los 5 años considerando
aditivos poseen propiedades
mantenimiento periódico del tramo
adhesivas naturales que permiten
tratado. En general se considera que
la aglomeración de los materiales
la incorporación de estos aditivos
granulares y suelos cuando son
permite la reducción de la pérdida
mezclados con estos. En el caso de
de agregado en un 50%.
los Lignosulfonatos, estos tienen
además propiedades higroscópicas
que permiten los materiales tratados

Caso Paraguay 76
permanezcan húmedos y de esta En caso que los materiales tratados
forma aglomerados debido a la sean predominantemente finos y la
presencia de moléculas de agua. superficie de la capa tratada posea
una baja textura, podrían generarse
Pueden ser utilizados con una amplia condiciones de resbalamiento
variedad de suelos, con contenidos en presencia de humedad. Por lo
de finos entre 8 y 30%, y con índices tanto, en el proceso de diseño de la
de plasticidad entre 8 y 20. Estos mezcla se debe procurar lograr una
aditivos no funcionan correctamente granulometría que garantice una
en materiales arenosos, ya que los textura superficial con un coeficiente
suelos permeables favorecen la de roce mínimo para los vehículos.
dilución de estos componentes en
presencia de agua.
C-5 Emulsiones de
Polímeros Sintéticos
C. Desempeño
A. Información general
El desempeño de los materiales
tratados con estos aditivos es A este grupo pertenecen los siguientes
muy variable, dependiendo de
aditivos: Acrilatos (homopolímeros
las propiedades de los materiales
y copolímeros); acetatos (ho-
no-tratados y de las condiciones
mopolímeros y copolímeros) y vinil
de operación (tránsito y clima). La
acrílico.
resistencia de los suelos tratados
con estos aditivos puede llegar a
Las emulsiones de polímeros sintéticos
duplicarse en estado seco, pero en
están compuestas principalmente de
condiciones de humedad, puede
polímeros de acrílico o de acetato,
darse el caso en que el aumento de
que son especialmente diseñados
resistencia sea nula. En general la
y producidos para su uso como
vida útil de las capas tratadas con
estabilizador de suelos y materiales
estos aditivos es menor a 3 años,
granulares. Estos aditivos también son
considerando un plan adecuado
obtenidos como subproductos de las
de mantenimiento que debe incluir
industrias de pinturas y adhesivos.
aplicaciones periódicas de riegos
de conservación en la superficie
Entre los nombres comerciales más
utilizando una solución con aditivos.

77 Guía de Evaluación y Selección de Aditivos para Estabilización de Materiales Granulares y Suelos


más comunes, se encuentran: simple, de suelos tratados con estos
SoilSement, Terrabond, Earthbound, aditivos puede llegar a rangos entre
Polypavement, PX-300, entre otros. 50 y 150 Kg/cm2.

B. Mecanismo de De acuerdo a la experiencia


Estabilización disponible, una estructura de un
camino correctamente diseñada y
Los polímeros que son parte de la mantenida, que posea una capa
estructura molecular de estos aditivos de rodado con material estabilizado
provocan que luego de la mezcla de con estos aditivos puede tener una
estos con el material no-tratado, se vida útil superior a 5 años. Asimismo
forme un enlace químico entre las se indica que, correctamente
partículas del suelo y las partículas diseñados, este tipo de materiales
del aditivo, creando un material estabilizados forma una capa
denso y resistente a la humedad. resistente a la abrasión y que es
capaz de proveer una textura que no
En general, las emulsiones poliméricas se ve significativamente afectada en
se pueden usar en la mayoría de presencia de lluvia y que por lo tanto
los suelos. Sin embargo, ciertos es capaz de mantener una adecuada
aditivos son más efectivos que otros resistencia al deslizamiento.
el tipo específico de material. De
acuerdo a la literatura, estos aditivos C-6 Emulsiones
pueden utilizarse en muchos tipos Electrolíticas
de materiales incluyendo las arenas,
A. Información General
las arcillas y los limos, y en general
funcionan mejor en arenas limosas A este grupo pertenecen los siguien-
con contenidos de finos entre 5 y 20% tes aditivos y sus derivados: Estabili-
zadores Electrolíticos; Estabilizadores
C. Desempeño Iónicos; Estabilizadores Electroquími-
cos.
La incorporación de estos aditivos
a materiales granulares y suelos
Entre los nombres comerciales más
permite aumentar la resistencia de
omunes, se encuentran: CBR Plus;
estos hasta un 200%. La resistencia, en
Road Bond EN-1; Terrabond; Terra-
términos del ensayo de compresión
Stone, entre otros.

Caso Paraguay 78
B. Mecanismo de C. Desempeño
Estabilización

Las emulsiones electrolíticas Altas dosis de estos compuestos en


contienen compuestos químicos materiales específicos, permiten la
que modifican las propiedades obtención de una capa de material
electroquímicas de la superficie de mediana resistencia que en
de las moléculas de los suelos. ciertas condiciones puede utilizarse
Esta modificación permite que los como capa superficial de un camino.
materiales tengan una carga eléctrica De acuerdo a la literatura, en general
específica y en general se utilizan permiten aumentar la resistencia
para que las moléculas de agua que entre un 30% y 50% respecto del
están dentro de la estructura del material no-tratado (en función
suelo sean reemplazadas por otras del parámetro CBR). Asimismo,
moléculas, lo cual permite que el correctamente utilizados, permiten
suelo tratado pierda su afinidad por que la vida útil pueda llegar a ser de
el agua. 3 años, considerando mantenimiento
rutinario cada 6 meses.
Muchas de las emulsiones
electrolíticas son patentadas y de No obstante, el rendimiento y la
propiedad exclusiva, por lo que la aplicabilidad de las emulsiones
composición exacta de estos aditivos electrolíticas, además de las
junto al mecanismo de estabilización propiedades y desempeño de los
no es información que está disponibles materiales tratados, puede variar
públicamente y de esta forma resulta de un producto a otro. Además,
difícil agrupar o clasificar las diversas los productos son frecuentemente
emulsiones con precisión. reformulados y por lo tanto es posible
que los estudios de casos específicos
No obstante lo anterior, en términos ya no sean representativos de un
generales estos aditivos son utilizados producto actual. De esta forma, se
en suelos con mínimo 10% de material recomienda que la selección de una
fino y un índice de plasticidad mínimo emulsión electrolítica sea siempre
de 10. acompañada de pruebas específicas
para cada uno de los materiales
utilizados.

79 Guía de Evaluación y Selección de Aditivos para Estabilización de Materiales Granulares y Suelos


C-7 Emulsiones ser 10% y el índice de plasticidad de
estas debe ser de mínimo 8. Asimismo
Enzimáticas se indica que estos aditivos funcionan
A. Información General mejor en materiales con porcentajes
de arcilla entre 12% - 24% y con un
A este grupo pertenecen los aditivos índice de plasticidad entre 8 y 35.
del tipo Emulsiones Enzimáticas y las
C. Desempeño
Enzimas. Estos aditivos se producen
a partir de materiales naturales o a
La incorporación de estos aditivos
partir de subproductos de la industria
a materiales granulares y suelos
de procesamiento de alimentos.
permite aumentar la resistencia de
estos entre un 30% y 300%.
Entre los nombres comerciales más
comunes, se encuentran: Perma-
Siempre y cuando los materiales no
Zyme; Terrazyme; EMC Squared, entre
tratados cumplan con requerimientos
otros.
mínimos de resistencia y composición,
la incorporación de estos aditivos
B. Mecanismo de permite lograr una capa de rodado
Estabilización
resistente que puede utilizarse como
carpeta de rodado.
Las emulsiones enzimáticas
contienen enzimas (moléculas de
De acuerdo a la experiencia
proteínas) que reaccionan con las
disponible, se indica que
moléculas del suelo para formar un
una estructura de un camino
enlace cementante, el cual estabiliza
correctamente diseñada y
la estructura del suelo y reduce la
mantenida, que posea una capa
afinidad de estos por el agua.
de rodado con material estabilizado
con estos aditivos puede tener una
Las emulsiones enzimáticas funcionan
vida útil de hasta 5 años. Durante el
en una variedad de suelos siempre y
período de mantenimiento es posible
cuando haya una cantidad mínima
que se requiera aplicar riegos de
de partículas de arcilla. La literatura
una solución con estos aditivos para
disponible indica que el contenido
rejuvenecer la superficie.
mínimo de partículas de arcilla debe

Caso Paraguay 80
Anexo D. Metodología
análisis estructural y
definición espesores
mínimos

81 Guía de Evaluación y Selección de Aditivos para Estabilización de Materiales Granulares y Suelos


E
l siguiente documento define el capacidad de soporte representativa
procedimiento que debe llevarse de la subrasante y la resistencia de
a cabo para el dimensionamiento los materiales de la estructura. En la
referencial de caminos de Bajo planilla, los campos que se deben
Volumen de Tránsito con capas completar tienen fondo gris.
estabilizadas. Este procedimiento
se apoya en una planilla Excel que Ingreso de Datos del Proyecto
posee una rutina computacional que
permite definir los espesores mínimos El primer paso consiste en completar
recomendados para cada una de las los datos referenciales del proyecto
capas de la estructura en función de según se muestra en la siguiente
las características del tráfico, la Figura.

Datos del Proyecto

Proyecto Camino BVT Nombre Ingeniero 1


Prueba

Fecha 30-05-2017

Figura 13. Datos del proyecto

Ingreso de Datos del Proyecto


Caracterización de la Situación Local

En esta sección se debe ingresar el además de ingresar el valor de


Nivel de Carga representativo de soporte representativo de la
los camiones pesados, utilizando el subrasante utilizando el parámetro
parámetro de carga por rueda en KN, CBR.

Caso Paraguay 82
Caracterización de la Situación Local

Carga 27,0 KN Ingreso


de datos
CBR
8,0 %
Subrasante

Figura 14. Carga de Tránsito Representativa y Capacidad de Soporte Subrasante

El espectro cargas está pre-configurado en la planilla, según se muestra en la


siguiente tabla.

Carga Valor Equivalente


(KN) (TON)
35 3,5
20 2,0

27 2,7

83 Guía de Evaluación y Selección de Aditivos para Estabilización de Materiales Granulares y Suelos


Ingreso de la Estructura de Pavimentos

En esta sección, se debe ingresar el espesor inicial y la capacidad de soporte de


los materiales de cada una de las capas de la estructura.

Estructura de
Pavimentos
Estructura del
Capa Espesor cm CBR%
camino
Base (CBR 70%) 12 70 12
25

Subbase (CBR 50%) 25 50


Base (CBR 70%)
Subrasante (CBR 8%) 8 Subbase (CBR 50%)
Subrasante (CBR 8%)

Figura: Definición de la Estructura de Pavimento.

Definición de los espesores


Producto de la carga de la rueda de tensiones admisible de cada una
definida como representativa, la de ellas, representada en la Figura
estructura se ve sometida a cierto través de las líneas azules ( ) (curvas
nivel de tensiones, las cuales se de oferta). En términos prácticos las
representan a través de la línea roja tensiones admisibles (oferta) deben
( ) (curva de demanda) que se muestra ser mayores a las tensiones de trabajo
en la siguiente Figura. A su vez, la (demanda), lo cual se traduce que las
capacidad de soporte de cada una líneas azules deben estar siempre por
de las capas permite definir el nivel debajo de la curva roja.

Caso Paraguay 84
Verificación visual del
cumplimiento de la demanda

0 100 200 300 400 500 600 700 800 900


Profundidad

El criterio de diseño se
cumple cuando las tensiones
admisibles son mayores a
las tensiones generadas por
las cargas de tráfico. En la
practica, la curva en azul
( ), deben estar abajo y la
derecha de la curva roja ( ).
Demanda Oferta

A modo de ejemplo, en las siguientes Figuras se muestra el proceso de diseño


de la estructura indicada.

Iteracion 1.
Diseño cumple en Puntos A y B, pero no cumple en Punto C.
Verificación visual del
proceso de dimensionamiento
Esfuerzo Vertical (oz), KPa
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900

B A
Profundidad

C Capa Espesor CBR %


(cm)
Base 12 70
Subbase 25 40
Subrasante 0

Demanda Oferta

85 Guía de Evaluación y Selección de Aditivos para Estabilización de Materiales Granulares y Suelos


Solución
Aumentar espesor de la subbase a 31 cm. Diseño cumple en cada uno de los 3
puntos críticos

Verificación visual del


proceso de dimensionamiento
Esfuerzo Vertical (oz), KPa
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900

Capa Espesor CBR %


(cm)
Base 12 70
Subbase 31 40
Subrasante 0

Demanda Oferta

Caso Paraguay 86