REQUERIMIENTOS PARA UN CESSNA 172 SKYHAWK

Presentado por
Ginna Liseth Zambrano Rodríguez
Juan David Bermúdez Manjarres
Laura Camila Martínez Triviño
Erika Tatiana Moreno Barbosa

Fundación Universitaria Los Libertadores

Facultad de Ingenierı́a y Ciencias Básicas

Programa de Ingenierı́a Aeronáutica

Bogotá D. C, Colombia

2020
Cessna 172 Skyhawk

El Cessna Skyhawk es el mejor avión de entrenamiento y el avión monomotor más popular que
existe. Con características de vuelo indulgentes, excelente visibilidad, una sofisticada cabina “de
cristal” con aviónica G1000, baja velocidad de aterrizaje y una pérdida agradable, el
Cessna Skyhawk es el avión favorito de entrenamiento, perfecto para aspirantes a pilotos.

Figura 1. Modelo Cessna Skyhawk

El Skyhawk cuenta con un diseño ideal para instructores, estudiantes y observadores. Con asientos
tapizados con resistente Luxor o cuero opcional, el Skyhawk ofrece una configuración de
entrenamiento de tres asientos o una configuración estándar de cuatro asientos.

El Cessna Skyhawk cuenta con tecnología de última generación de aviónica de cabina de mando
integrada, G1000 NXi de Garmin. Con una interfaz gráfica mejorada, hardware más robusto,
pantallas con más resolución, más funcionalidad para una mejor conciencia situacional y tecnología
inalámbrica opcional manejar la cabina de mando nunca fue tan fácil.

Figura 2. Tecnología pantalla avanzada

Características estándar:
• ADS-B de emisión y recepción
• Cartas locales VFR integradas
• Cartas IFR altas y bajas con modo nocturno
• Características de HSI mejoradas
• Decodificación de frecuencia COM
• Imagen de situación vertical
• Aproximaciones visuales seleccionables
• Base de datos inalámbrica y carga del plan de vuelo
• Gráficos mejorados y procesamiento más rápido
• Palanca de mando mejorada con movimientos más suaves
• Indicador de ángulo de ataque
• Mantenimiento simplificado

Especificaciones:

Figura 3. Especificaciones Cessna 172 Skyhawk

Dimensiones

• Longitud: 8.3 m (27 ft 2 in)

• Altura: 2.7 m (8 ft 11 in)
• Envergadura: 11.00 m (36 ft 1 in)
• Superficie del ala: 16.17 sq m (174 sq ft)
Interior de la cabina

• Altura: 1.2 m (48 in)

• Ancho: 1.00 m (40 in)
• Longitud: 3.6 m (11 ft 10 in)
• Cantidad máxima de ocupantes: 4

Capacidad de equipaje

• Peso: 54 kg (120 lb)

• Volumen: 0.85 cu m (30 cu ft)

Requerimientos

Se determinará los requerimientos necesarios para cumplir los requisitos técnicos de un Cessna 172
Skyhawk con los siguientes sistemas:

Requerimientos Técnicos
1. Sistema Eléctrico
✓ RESE01: El avión debe estar equipado con una instalación eléctrica de corriente continua.
✓ RESE02: La instalación eléctrica de corriente continua deberá ser de veintiocho voltios.
✓ RESE03: Un alternador alimentará el sistema con sesenta amperios accionado por correa.
✓ RESE04: El sistema debe tener una batería.
✓ RESE05: La batería deberá estar montada en la parte delantera del avión.
✓ RESE06: La batería deberá tener una capacidad de doce voltios con veinticinco amperios
por hora.
✓ RESE07: El STBY BATT controla el sistema de batería en espera.
✓ RESE08: El sistema debe tener una batería de almacenamiento principal.
✓ RESE09: La batería de almacenamiento principal deberá ser veinticuatro voltios.
✓ RESE010: La batería de almacenamiento deberá ubicarse dentro del capó del motor en el
cortafuegos izquierdo.
✓ RESE011: El alternador y la batería principal se controlarán a través del interruptor
MASTER.
✓ RESE012: El voltaje del bus y el alternador deberán ser de veintiocho voltios.
✓ RESE013: El amperímetro debe estar conectado entre la batería y el bus del avión.
✓ RESE014: Los Buses deben alimentar la para eléctrica de los sistemas de la aeronave.
✓ RESE015: El circuito de cierre del contacto de batería debe constar de un fusible de cinco
amperios, una resistencia y un diodo ubicado en el soporte de fusible del firewall adyacente a
la batería.
✓ RESE016: El alternador debe tener sesenta amperios, trifásico y delta.
✓ RESE017: El alternador deberá estar conectado con rectificadores de diodos de silicio.
✓ RESE018: La aeronave debe tener un sistema de sobretensión.
✓ RESE019: El sistema de sobretensión deberá constar de un interruptor del sensor de
sobretensión y una luz de advertencia roja con la etiqueta "ALTA TENSIÓN".
✓ RESE020: El sensor de sobretensión debe estar con está contenido dentro de la unidad de
control del alternador.
✓ RESE021: El sistema debe tener una unidad de control alterna.
✓ RESE022: La unidad de control alterna deberá contener un sensor de bajo voltaje y una luz
roja de advertencia con la etiqueta "BAJO VOLTAJE".
✓ RESE023: La unidad de control alterna deberá ser instalada en el panel de instrumentos.
✓ RESE024: El sistema debe tener luces de aterrizaje y de taxi.
✓ RESE025: La luz de aterrizaje y de taxi deberán estar montadas en la tapa de la nariz de la
cubierta inferior.
✓ RESE026: El sistema debe tener luces de navegación.
✓ RESE027: Las luces de navegación deberán estar montadas en cada punta del ala y en el
extremo posterior de la punta de la aleta vertical.
✓ RESE028: El sistema debe tener un ensamblaje de luz intermitente.
✓ RESE029: El ensamblaje de la luz intermitente deberá estar montado en la sección de popa
del tubo de escape.
 ✓ RESE030: El ensamblaje de la luz intermitente deberá tener una frecuencia de conmutación
del conjunto de luces intermitentes.
✓ RESE031: La frecuencia de la luz intermitente deberá operar la baliza a aproximadamente
cuarenta y cinco flashes por minuto.
✓ RESE032: La aeronave debe contar con una luz de techo.
✓ RESE033: La luz de techo debe constar con una lente esmerilada.
✓ RESE034: La luz de techo debe tener una sola bombilla.
✓ RESE035: La bombilla debe ser controlada por un interruptor montado delante de la luz.
✓ RESE036: El sistema debe tener una luz de inundación.
✓ RESE037: La luz de inundación deberá constar de una lente roja y una sola bombilla
✓ RESE038: La luz de inundación deberá ser controlada por un interruptor de encendido /
apagado.
✓ RESE039: El sistema debe tener una iluminación de poste individual.
✓ RESE040: La iluminación de poste individual deberá proporcionar iluminación de
instrumentos sin deslumbramiento.

2. Sistema de Combustible

✓ RESC01: El equipo contra incendios deberá estar disponible durante el abastecimiento de

combustible.

✓ RESC02: Se deben colocar tapones en todas las mangueras, líneas y accesorios

desconectados.

✓ RESC03: La aeronave debe tener un tanque de metal rígido.

✓ RESC04: El tanque de metal deberá ubicarse en el panel interior de cada ala.

✓ RESC05: La aeronave debe tener válvulas de drenaje del sumidero.

✓ RESC06: Las válvulas de drenaje deben tener una en cada tanque.

✓ RESC07: La aeronave debe contar con transmisores de cantidad de combustible.

✓ RESC08: Los transmisores de cantidad de combustible deberán instalarse en la parte superior

 de los tanques de combustible.

✓ RESC09: El sistema debe tener una línea de ventilación.

✓ RESC010: La línea de ventilación deberá ubicarse en el extremo exterior del tanque de

combustible izquierdo.

✓ RESC011: La línea de ventilación de combustible que sobresale debajo del ala cerca del
puntal del ala debe estar correctamente alineada.

✓ RESC012: La aeronave deberá tener una válvula selectora de combustible.

✓ RESC013: La válvula selectora deberá tener cuatro posiciones.

✓ RESC014: La aeronave debe tener un filtro de combustible.

✓ RESC015: El filtro de combustible deberá estar montado en el cortafuegos en el

compartimento inferior del motor.

✓ RESC016: La aeronave debe tener un sistema de cebado (priming).

✓ RESC017: El sistema de cebado deberá ser un equipo opcional.

✓ RESC018: El sistema de cebado deberá ser capaz de entregar combustible al puerto de

admisión de cada cilindro individual.

✓ RESC019: El sistema debe tener una bomba de combustible eléctrica auxiliar.

✓ RESC020: La bomba de combustible eléctrica auxiliar deberá usarse como reserva en caso
de falla de la bomba de combustible.

✓ RESC021: La bomba de combustible eléctrica auxiliar deberá ubicarse debajo de las tablas
del piso en el lado derecho de la cabina.

✓ RESC022: El sistema debe tener cuatro válvulas de sumidero de combustible de drenaje

rápido instaladas en cada compartimento de combustible.

✓ RESC023: El sistema debe tener un método de combustible de rango extendido.

✓ RESC024: El sistema debe tener transmisores de cantidad de combustible.

✓ RESC025: Los transmisores de cantidad de combustible deberán indicar el nivel de

combustible en cada bahía.

✓ RESC026: Los transmisores de cantidad de combustible se deberán ubicar en cada

compartimento de combustible.
 ✓ RESC027: El sistema debe tener una tapa de llenado de combustible ventilado.

✓ RESC028: La tapa de llenado de combustible ventilado deberá proporcionar vacío y alivio de

presión positiva.

3. Sistema de Propulsión

✓ RESP01: La aeronave debe contar con un sistema de propulsión.

✓ RESP02: El sistema de propulsión debe implementar un monitor

✓ RESP03: El sistema de propulsión debe contar con hélices

✓ RESP04: La propulsión debe ser de un motor.

✓ RESP05: El motor deberá ser de bajo peso sin afectar el rendimiento.

✓ RESP06: El tipo de motor debe ser recíproco o a combustión interna

✓ RESP07: El tipo de motor debe ser recíproco o a combustión interna

✓ RESP08: El motor deberá ser de pistón opuesto.

✓ RESP09: El motor debe tener un sistema de enfriamiento por aire.

✓ RESP010: El motor debe poder operar con AVGAS

✓ RESP011: La aeronave debe contar con un servicio de mantenimiento.

✓ RESP012: El mantenimiento del sistema de propulsión debe ser realizado por una persona.

✓ RESP013: El sistema de propulsión debe tener sistemas electrónicos de advertencia y

señalización.

✓ RESP014: El sistema de propulsión debe tener una planta motriz.

✓ RESP015: La planta motriz debe poder tener componentes gran comercialización.

✓ RESP016: La planta motriz debe poder contar con los requerimientos.

✓ RESP017: La planta motriz debe tener especificadores según la estructura y el fuselaje.

✓ RESP018: El sistema de propulsión debe estar al alcance del técnico de mantenimiento a lo

largo de su estructura.
 ✓ RESP019: El motor debe ser de acceso en un tiempo ágil, rápido y sencillo para
mantenimiento.

✓ RESP020: El sistema de propulsión debe contar con luces de advertencia e indicadores claros
y de clara información.

4. Sistema Fuselaje

✓ RESF01: La aeronave debe contar con 4 asientos individuales.

✓ RESF02: La aeronave debe contar con un solo motor.

✓ RESF03: El peso de la aeronave debe estar entre 750Kg y 800Kg.

✓ RESF04: La aeronave debe tener un tren de aterrizaje tipo triciclo.

✓ RESF05: La aeronave debe tener mamparos de chapa metálica, refuerzos y recubrimientos de

los mamparos para la estructura semi-monocasco.

✓ RESF06: La aeronave debe contar con largueros de carga delanteros y traseros, sujetados a
las alas, un mamparo y el tren de aterrizaje principal.

✓ RESF07: Se requieren alas que contengan los tanques de combustible, construidas con
largueros y costillas, con refuerzos y dobladores.

✓ RESF08: Se requiere que el larguero frontal de la aeronave lleve anclajes sujetados al

fuselaje.

✓ RESF09: El larguero posterior debe ir sujetado al fuselaje, pero no llegar hasta la punta de
ala.

✓ RESF010: Los alerones y flaps se deben sujetar al larguero posterior.

✓ RESF011: La aeronave debe tener una capacidad para al menos 2 galones de aceite

✓ RESF012: El peso máximo de despegue de la aeronave debe ser de 2550 libras.

✓ RESF013: La aeronave debe contar con dispositivos hipersustentadores.

✓ RESF014: La aeronave debe tener las superficies de control de vuelo.

✓ RESF015: La aeronave debe tener una puerta en la parte derecha y una en la parte izquierda.

✓ RESF016: Cada puerta debe contar con una ventana, también se debe contar con una ventana
delantera y una trasera en la cabina del avión.

✓ RESF017: La aeronave debe tener luces de taxeo y punta de ala.

 ✓ RESF018: Se requiere que la aeronave este equipada con una hélice de paso fijo.

✓ RESF019: Se requiere una aeronave que realice un despegue en una pista mayor a 1100
metros.

✓ RESF020: Se requiere una aeronave que realice un aterrizaje en una pista mayor a 1000
metros.

✓ RESF021: La aeronave debe tener depósitos de combustible de aluminio, con una capacidad
para al menos 56 galones de combustible.

Referencias

[1] Company, A. T. (8 de 06 de 1998). 1725 5kyhawk. Obtenido de Information Manual:

http://www.gaceflyingclub.com/Member%20Download/172S%20Skyhawk%20Information%20Ma
nual%20Searchable.pdf

[2] Company, C. A. (1997). AKYHAWK. Obtenido de Cessna model 172N:

https://wayman.net/files/Cessna-172N-POH

[3] Company, A. T. (1 de 07 de 1972). SKYHAWK SERIES. Obtenido de Service Manual:

https://www.redskyventures.org/doc/cessna-maintenance-
manuals/Cessna_172_and_Skyhawk_1969-1976_MM_D972-4-13.pdf

[4] “Cessna Skyhawk.” [Online]. Available: https://cessna.txtav.com/es-419/piston/cessna-

skyhawk#_model-top. [Accessed: 28-Apr-2020].

[5] “Caracteristicas Cessna 172 Skyhawk.” [Online]. Available:

http://www.pasionporvolar.com/caracteristicas-del-avion-cessna-172-cap-1/. [Accessed: 28-Apr-
2020].