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INDICE
INTRODUCCION_________________________________________________________2
OBJETIVOS_____________________________________________________________3
MARCO TEORICO________________________________________________________4
A. ENTRADA O EMBOCADURA:__________________________________________________7
a) BORDES AGUDOS:________________________________________________________________7
b) BORDES LIGERAMENTE REDONDEADOS(R, ES EL RADIO DE LA CURVATURA):________________8
c) BORDES ACAMPANADOS (PERFECTAMENTE REDONDEADOS):____________________________8
d) BORDES ENTRANTES (TIPO BORDA):__________________________________________________8
PROCEDIMIENTO_______________________________________________________17
CALCULOS_____________________________________________________________18
- TOMA DE DATOS EN LABORATORIO:___________________________________________18
- ENSANCHAMIENTO:________________________________________________________19
- CONTRACCION:____________________________________________________________20
- CODO LARGO:_____________________________________________________________21
- CODO MEDIO:_____________________________________________________________22
- CODO CORTO:_____________________________________________________________23
- INGLETE:_________________________________________________________________24
CONCLUSIONES________________________________________________________25
1
MECANICA DE
PERDIDAS DE CARGAS LOCALES
FLUIDOS II
INTRODUCCION
En estructuras largas, la pérdida por fricción es muy importante, por lo que es un objeto
de constante estudio teórico experimental para obtener resultados técnicos aplicables.
A medida que el fluido fluye por un conducto u otro dispositivo, ocurren pérdidas de
energía debido a la fricción, tales energías traen como resultado una disminución de la
presión entre dos puntos del sistema de flujo, es ahí donde parten los cálculos del
laboratorio ya que a partir de la diferencia de presión obtenida en el inicio y final de la
tubería es que obtendremos el factor de fricción de la tubería.
La importancia de esta radica en que es muy necesario tomar en cuenta las pérdidas de
energía por la fricción que se produce entre las paredes de las tuberías o de los diferentes
accesorios que conforman determinado equipo, ya que esto se traduce en costos
adicionales, y esto debe ser tomado en cuenta, ya que forma una parte esencial de la
labor que cada uno de nosotros tendrá como futuros ingenieros
2
MECANICA DE
PERDIDAS DE CARGAS LOCALES
FLUIDOS II
OBJETIVOS
3
MECANICA DE
PERDIDAS DE CARGAS LOCALES
FLUIDOS II
MARCO TEORICO
4
MECANICA DE
PERDIDAS DE CARGAS LOCALES
FLUIDOS II
Dónde:
K : coeficiente de pérdida sin dimensiones que depende del tipo de pérdida que se
trate, del número de Reynolds y de la rugosidad del tubo;
V2/2g : la carga de velocidad, aguas abajo, de la zona de alteración del flujo (salvo
aclaración en contrario) en m.
En la figura se observa una tubería mostrando la línea de energía y la súbita caída que
experimenta como consecuencia de una singularidad, que produce una pérdida de carga local
a la que le designamos como h.
En una tubería las pérdidas de carga son continuas y locales. Las pérdidas de cargas continuas
son proporcionales a la longitud, se deben a la fricción y se calculan por medio de la fórmula
de Darcy.
En la figura 4.3 se observa una tubería mostrando la línea de energía y la súbita caída que
experimenta como consecuencia de una singularidad, que produce una pérdida de carga local
a la que designamos como hloc.
5
MECANICA DE
PERDIDAS DE CARGAS LOCALES
FLUIDOS II
V2
hloc =k
2g
A las pérdidas de carga locales también se les denomina perdidas menores. Esto en razón
que en tuberías muy largas la mayor parte de pérdida de carga es continuo. Sin embargo
en tuberías muy cortas las pérdidas de carga locales pueden ser proporcionalmente muy
importantes.
A. ENTRADA O EMBOCADURA:
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MECANICA DE
PERDIDAS DE CARGAS LOCALES
FLUIDOS II
A la entrada se produce una pérdida de carga hloc originada por la contracción de la vena
liquida. Su valor se expresa por la siguiente ecuación:
V2
hloc =k
2g
a) BORDES AGUDOS:
b) BORDES
LIGERAMENTE REDONDEADOS(R, ES EL RADIO DE LA CURVATURA):
7
MECANICA DE
PERDIDAS DE CARGAS LOCALES
FLUIDOS II
El borde acampanado significa que el contorno tiene una curvatura suave ala que se
adaptan las líneas de corriente, sin producirse separación.
d) BORDES
ENTRANTES (TIPO BORDA):
8
MECANICA DE
PERDIDAS DE CARGAS LOCALES
FLUIDOS II
a) ENSANCHAMIENTO BRUSCO:
V 1 2 P 1 V 22 P 2
+ = + +h loc
2g γ 2 g γ
Para el volumen ABCD comprendido entre 1y 2, debe cumplirse que la resultante delas
fuerzas exteriores es igual al cambio de la cantidad de movimiento.
9
MECANICA DE
PERDIDAS DE CARGAS LOCALES
FLUIDOS II
P 1−P2 V 22 V 1 V 2
= −
γ 2g g
P 1−P2 V 22 V 22 2V 1 V 2 V 12 V 12
= + − + −
γ 2g 2g g 2g 2g
Agrupando se obtiene:
V 12 P1 V 22 P2 (V 1 −V 2)2
+ = + +
2g γ 2 g γ 2g
Comparando esta expresión con la ecuación de la energía, se concluye que la pérdida de
carga en el ensanchamiento brusco es:
(V 1−V 2 )2
hloc =
2g
A 1 2 V 12 A 2 2
V 22
hloc =(1− ) =( −1)
A2 2 g A1 2g
Si la superficie A2 es mucho mayor que A1 como podría ser el caso de entrega de una
tubería a un estanque, se tiene que:
V 1=V
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MECANICA DE
PERDIDAS DE CARGAS LOCALES
FLUIDOS II
V2
hloc =
2g
b) ENSANCHAMIENTO GRADUAL:
(V 1−V 2 )2
hloc =K
2g
En algunos casos se usa una expansión mixta o escalonada combinando una expansión
gradual y una brusca.
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MECANICA DE
PERDIDAS DE CARGAS LOCALES
FLUIDOS II
La contracción brusca significa que la corriente sufre en primer lugar una aceleración (de 0
a 1) en la figura 4.5 hasta llegar a una zona de máxima contracción que ocurre en la
tubería de menor diámetro. Se produce consecuentemente una zona de separación. Luego
se inicia la desaceleración de (1 a 2) hasta que se restablece el movimiento uniforme.
2
A2 V 22
hloc =( −1)
A1 2g
2
A2 V 22 1 2
V 22
hloc =( −1) =( −1) … … … ….. Ec(4−11)
cc A2 2g cc 2g
13
MECANICA DE
PERDIDAS DE CARGAS LOCALES
FLUIDOS II
Si:
2
1
( −1) =K
cc
Entonces
V2
hloc =k
2g
Si D2 / D1es cero esto significa que A 2es mucho menor que A1 y se interpreta como una
embocadura con bordes agudos (K = 0,5)
2
1 D
K=
2( ( ))
1− 2
D1
… … … … … … ..(4−13)
d) CAMBIO DE DIRECCIÓN.
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MECANICA DE
PERDIDAS DE CARGAS LOCALES
FLUIDOS II
V2
hloc =0.9
2g
V2
hloc =0.42
2g
V2
hloc =0.75
2g
V2
hloc =0.6
2g
COEFICIE
TIPO DE ACCESORIO EJEMPLO GRAFICO
NTE DE
15
MECANICA DE
PERDIDAS DE CARGAS LOCALES
FLUIDOS II
PERDIDA
(K)
ENTRADA: Formula = KV2/2g
Bordes agudos
Bordes ligeramente K = 0.5
redondeados K = 0.26
Bordes acampanados
Bordes entrantes K = 0.04
K=1
ENSANCHAMIENTO: Formula:
K(V1-V2)2/2g = K(A2/A1 –
1)2*V22/2g
(V1 : velocidad aguas arriba ; K=1
V2 : velocidad aguas abajo) Grafico de
Brusco Gibson
Gradual
CONTRACCION: Formula:
(1/CC – 1)2*V22/2g = K V22/2g
(V2 : velocidad aguas abajo ) tabla de
Brusca weisbach
Gradual K=0
CAMBIO DE DIRECCIÓN
K V2/2g (V : velocidad media)
Codo de 90
Codo de 45 K = 0,90
Codo de curva fuerte K = 0,42
Codo curva suave K = 0.75
K = 0.60
VALVULAS ( V : velocidad
media)
Válvula de globo (totalmente K = 10,0
abiertas)
Válvula de compuerta K = 0,19
(totalmente abierta)
Válvula check (totalmente K = 2,5
abierta)
EQUIPOS Y MATERIALES
FME 05
16
MECANICA DE
PERDIDAS DE CARGAS LOCALES
FLUIDOS II
Este módulo puede trabajar con el Banco Hidráulico (FME00) o con el Grupo de Alimentación
Hidráulica Básico (FME00/B).
El módulo consiste en un circuito hidráulico dotado de una sucesión de elementos que provocan
perturbaciones en el flujo normal del fluido que circula por la tubería, debido a variaciones bruscas
de sección y dirección y rozamientos o fricción.
El módulo dispone de 2 manómetros, tipo Bourdon: 0 - 2,5 bar y de doce tubos manométricos de
agua presurizada. La presurización del sistema se realiza con una bomba manual de aire.
El circuito hidráulico dispone de tomas de presión a lo largo de todo el sistema, lo que permite la
medición de las pérdidas de carga locales en el sistema.
El módulo dispone de dos válvulas de membrana, una válvula que permite la regulación del caudal
de salida y otra dispuesta en serie con el resto de accesorios del circuito hidráulico
A-ESPECIFICACIONES ESTRUCTURALES:
1. Estructura inoxidable.
3. Diagrama en panel frontal con similar distribución que los elementos en el equipo real.
B- DATOS TÉCNICOS:
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MECANICA DE
PERDIDAS DE CARGAS LOCALES
FLUIDOS II
Tubería flexibles:
PROCEDIMIENTO
18
MECANICA DE
PERDIDAS DE CARGAS LOCALES
FLUIDOS II
A continuación, y una vez comprobado que el aire ha sido desalojado, cerrar la válvula de
control de salida y desconectar, con cuidado, la válvula anti retorno hasta conseguir que
los finos conductos de tomas de presión y los tubos manométricos del panel estén llenos
de agua.
Durante el ensayo se pueden ajustar a voluntad los niveles de los tubos manométricos,
presurizando lentamente aire con ayuda de la bomba manual si se desea bajarlos
liberando aire, a través de la válvula anti retorno, si se quiere subirlos.
CALCULOS
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MECANICA DE
PERDIDAS DE CARGAS LOCALES
FLUIDOS II
CODO
CODO CODO
N° ENSANCHAMIENTO CONTRACCION CORTO INGLETE CAUDAL
LARGO MEDIO
ENSAYO (mm.c.a) (mm.c.a) 90° (mm.c.a) PROMEDIO
(mm.c.a) (mm.c.a)
(mm.c.a)
270 271
h1 270 270 268 252
1 0.00006597
271 270
h2 271 269 266 250
TABLA N° 01
- ENSANCHAMIENTO:
A1 2 0.0252
2
(
K ensanchamiento = 1−
A2) (= 1−
0.0402 ) =0.3713
HL k
ENSAYO DIAMETRO AREA VELOCIDAD HL TEÓRICO
EXPERIMENTAL experimental
1 0.001 0.025 0.0004909 0.13439 0.0003 1.08630
20
MECANICA DE
PERDIDAS DE CARGAS LOCALES
FLUIDOS II
TABLA N° 02
ENSANCHAMIENTO
9.6000
9.0000
8.4000
7.8000
7.2000
6.6000
6.0000
PERDIDAS
5.4000 HL TEORICO
4.8000
4.2000 HL
3.6000 EXPERIMENTAL
3.0000
2.4000
1.8000
1.2000
0.6000
0.0000
0 2 4 6 8 10 12
ENSAYO
GRAFICO - 01
- CONTRACCION:
2
1
K contraccion = ( Cc )
−1 =0.2716
HL DIAMETR k
ENSAYO AREA VELOCIDAD HL TEÓRICO
EXPERIMENTAL O experimental
1 0.001 0.04 0.0012566 0.05250 0.00004 7.11914
2 0.001 0.04 0.0012566 0.08561 0.00010 2.67706
3 0.006 0.04 0.0012566 0.10932 0.00017 9.84975
21
MECANICA DE
PERDIDAS DE CARGAS LOCALES
FLUIDOS II
CONTRACCION
9.60000
9.00000
8.40000
7.80000
7.20000
6.60000
6.00000
PERDIDAS
5.40000 HL TEORICO
4.80000
4.20000
3.60000 HL EXPERIMENTAL
3.00000
2.40000
1.80000
1.20000
0.60000
0.00000
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
ENSAYO
GRAFICO - 02
- CODO LARGO:
22
MECANICA DE
PERDIDAS DE CARGAS LOCALES
FLUIDOS II
TABLA N°04
CODO LARGO
9.60000
9.00000
8.40000
7.80000
7.20000
6.60000
6.00000
PERDIDAS
5.40000 HL TEORICO
4.80000
4.20000 HL EXPERIMENTAL
3.60000
3.00000
2.40000
1.80000
1.20000
0.60000
0.00000
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
ENSAYO
GRAFICO - 03
- CODO MEDIO:
HL
ENSAYO DIAMETRO AREA VELOCIDAD HL TEÓRICO k experimental
EXPERIMENTAL
1 0.002 0.025 0.0004909 0.13439 0.00069 2.17259
2 0.001 0.025 0.0004909 0.21916 0.00184 0.40849
3 0.003 0.025 0.0004909 0.27987 0.00299 0.75148
4 0.004 0.025 0.0004909 0.40281 0.00620 0.48368
5 0.006 0.025 0.0004909 0.53568 0.01097 0.41025
23
MECANICA DE
PERDIDAS DE CARGAS LOCALES
FLUIDOS II
promedio 0.84530
TABLA N° 05
CODO MEDIO
9.75000
9.10000
8.45000
7.80000
7.15000
6.50000
5.85000
PERDIDAS
5.20000 HL TEORICO
4.55000
3.90000 HL EXPERIMENTAL
3.25000
2.60000
1.95000
1.30000
0.65000
0.00000
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
ENSAYO
GRAFICO - 04
- CODO CORTO:
HL
ENSAYO DIAMETRO AREA VELOCIDAD HL TEÓRICO k experimental
EXPERIMENTAL
1 0.002 0.025 0.0004909 0.13439 0.00083 2.17259
2 0.005 0.025 0.0004909 0.21916 0.00220 2.04243
3 0.008 0.025 0.0004909 0.27987 0.00359 2.00394
4 0.015 0.025 0.0004909 0.40281 0.00744 1.81379
5 0.026 0.025 0.0004909 0.53568 0.01316 1.77774
Promedio 1.96210
24
MECANICA DE
PERDIDAS DE CARGAS LOCALES
FLUIDOS II
TABLA N° 06
CODO CORTO
0.02600
0.02400
0.02200
0.02000
0.01800
0.01600
PERDIDAS
0.01400
HL TEORICO
0.01200
0.01000 HL EXPERIMENTAL
0.00800
0.00600
0.00400
0.00200
0.00000
0 2 4 6 8 10 12
ENSAYOS
GRAFICO – 05
- INGLETE:
K inglete =1.1
HL
ENSAYO DIAMETRO AREA VELOCIDAD HL TEÓRICO k experimental
EXPERIMENTAL
1 0.002 0.025 0.0004909 0.13439 0.00101 2.17259
2 0.006 0.025 0.0004909 0.21916 0.00269 2.45092
3 0.009 0.025 0.0004909 0.27987 0.00439 2.25443
4 0.02 0.025 0.0004909 0.40281 0.00910 2.41839
5 0.03 0.025 0.0004909 0.53568 0.01609 2.05124
Promedio 2.26951
TABLA N° 07
25
MECANICA DE
PERDIDAS DE CARGAS LOCALES
FLUIDOS II
INGLETE
12.00000
10.00000
8.00000
PERDIDAS
6.00000 HL TEORICO
HL EXPERIMENTAL
4.00000
2.00000
0.00000
0 2 4 6 8 10 12
ENSAYOS
GRAFICO - 05
CONCLUSIONES
Las pérdidas de carga locales son diferentes para cada tipo de accesorio.
(Teórico/Experimental)
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