SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA Versión: 02

SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN

Fecha:
Procedimiento Ejecución de la Formación Profesional Integral
GUÍA DE APRENDIZAJE Código: F004-P006-
GFPI

SOLUCION ACTIVIDAD GUIA DE APRENDIZAJE N° 5

HACER UN RECONOCIMIENTO DE LOS PRINCIPALES COMPONENTES DE LAS

TARJETAS ELECTRÓNICAS UTILIZADAS EN REFRIGERACIÓN Y AIRE
ACONDICIONADO. (Describir la función de cada uno de los componentes)

CONTROL DE VELOCIDAD (Triac)

Los motores que se emplean normalmente son de corriente alterna. Para variar su
velocidad se emplea el TRIAC.

Este dispositivo se configura para controlar el porcentaje de señal que se

proporciona al motor. Tiene 3 pines: entrada, salida y compuerta, la cual debemos
habilitar cada que deseemos su conducción.

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Para controlar su activación se requiere un detector de cruce por cero,

acopladores ópticos y una señal proveniente del microcontrolador. Este aspecto
se estudiará a detalle en sesiones posteriores.

MOTOR OSCILADOR (motor a pasos)

Es un motor que funciona con corriente directa. En su interior cuenta con varios
bobinados que se energizan uno después de otro. Mediante una secuencia de
voltajes provocamos el giro de su eje en forma discontinua, gira mientras está
presente el voltaje. Por eso encontramos que el cable que conecta con la tarjeta
tiene varios conductores, cada una controla cierto ángulo de movimiento. Sus
movimientos son finos, precisos y repetitivos. Trasforma  la señal digital en
movimiento mecánico.

Una vez identificadas las etapas del sistema de control, resulta interesante ver
desde un punto más analítico, las señales y funciones que interactúan para
realizar cada función específica.

SENSOR DE RPM DEL MOTOR

Este dispositivo emisor se encuentra en los motores de ventilación, consta de un

transductor que interpreta cada giro del motor en un nivel de voltaje en CD,
formando por consiguiente una señal digital pulsante y de frecuencia proporcional
a la velocidad del motor.

Esta señal se recibe en la tarjeta y nos permite comunicarle al Microcontrolador, el

estado y velocidad del motor. Si esta señal no es normal o simplemente no se
detecta, se activa una protección y se suspende la operación del equipo.

MICROCONTROLADOR

Este dispositivo se conoce como el cerebro de la tarjeta. Es como micro

computadora, mediante una técnica específica, se graban instrucciones y criterios
que se deben tomar en cuenta para llevar acabo la toma de decisiones.

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Este dispositivo requiere de señales de entrada que provienen de otros

dispositivos ya mencionados, y al tomar una decisión éste genera una señal de
salida. Esto se puede observar al momento de encender un compresor, un motor,
al emitir sonido, un movimiento del motor oscilador, etc. Básicamente controla
todas las funciones del equipo.

DISPLAY (Receptor infrarrojo)

Las señales infrarrojas enviadas del control remoto, son recibidas por el display,
se decodifican y se trasmiten mediante cables a la tarjeta de control. En ella se
encuentra el Microcontrolador, que interpreta estas señales como ordenes de
activación. El display comunica bi-direccionalmente al usuario con el sistema de
control, ya que el display nos muestra el status del equipo.

TERMISTORES (Sensor de temperatura)

Esta es una parte importante del sistema de control, pues nos permiten controlar
los ciclos de arranque-paro del compresor, monitorear el desempeño del equipo o
emitir una alerta de mal funcionamiento. Consiste en una resistencia que varía por
el efecto de la temperatura.

Los más empleados son tipo NTC (Coeficiente de Temperatura Negativo) esto
significa que al aumentar la temperatura,  disminuye la resistencia y viceversa.
Una vez que se le aplica voltaje, se puede aprovechar esta propiedad para
comunicarle eventos al Microcontrolador mediante variaciones de voltaje.

TRANSFORMADOR

Trabaja mediante el principio de inducción electromagnética, este elemento

reduce el voltaje de línea comúnmente de 115V o 220V a un rango de 10-15V AC
(alternos). El propósito es adecuar la señal para las etapas posteriores facilitando
su manipulación. Tiene dos secciones: el bobinado primario por donde entra el
voltaje de línea; y el bobinado secundario, por donde sale el voltaje reducido que
va entre 10-15 Vac.

ETAPA RECTIFICADORA DE VOLTAJE

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El voltaje que viene del transformador es del tipo alterno, es decir, se compone de
un semi-ciclo positivo y un semi-ciclo negativo. Este último será rectificado y
acondicionado para dar origen a la corriente directa (CD) esencial para las etapas
posteriores.

Una de las características principales es la presencia de diodos, capacitores y

reguladores de voltaje en esta etapa del circuito. Cuando un equipo de aire
acondicionado no muestra signos de vida, es conveniente revisar los fusibles
primario y secundario del transformador y posteriormente la salida de los
reguladores de voltaje. Generalmente encontramos dos: uno de 12VCD y 5 VCD.
De esta manera descartamos que la falla sea ocasionada por falta de voltaje o
suministro de energía.

CONTROL DE ENCENDIDO DEL COMPRESOR (Relay o contactor)

En equipos de pequeña capacidad, se utiliza el RELAY como mecanismo de

encendido. En su interior este dispositivo tiene una pequeña bobina que al
accionarse crea un campo magnético suficientemente fuerte para cerrar los
filamentos que permiten la conducción. En equipos más grandes, se utiliza el
CONTACTOR que funciona bajo el mismo principio, pero con algunos cambios en
su fisionomía, y nos permite manejar corrientes más elevadas. La señal de
activación de estas bobinas la genera el Microcontralador.

PROTECCIÓN CONTRA ALTO VOLTAJE

Se puede dar el caso en donde por error, conectemos 220V a un sistema 115V.
Para proteger el equipo y minimizar daños, es necesario colocar una protección.
En estos casos se utiliza un sistema Varistor en serie con un fusible térmico. El
Varistor, es el componente que tiene un voltaje límite, que al ser rebasado, sus
terminales se pondrán en corto, ocasionando la quema continua del fusible de
seguridad de la tarjeta. Un síntoma muy común cuando usamos voltajes
inapropiados.

ETAPA DE SUMINISTRO

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Se refiere a las terminales por donde recibimos la entrada del voltaje de línea
(AC). Comúnmente el cable de suministro se conecta en estas dos terminales, en
donde una mínima parte será consumida por la tarjeta de control y el resto se
direccionará a los componentes principales como compresores y motores.

RECONOCER LOS COMPONENTES DE LAS TARJETAS ELECTRÓNICAS

UTILIZADAS EN UN AIRE TIPO INVERTE

La tecnología inverter, entre otras cosas, permite ahorrar desde un 50 hasta un 80

por ciento en el pago por energía eléctrica; además, el gas con el cual trabajan (R-
410A) es ecológico, ya que causa un mínimo daño a la capa de ozono. Aunque
esta tecnología aporta varios beneficios, la mayoría de los instaladores
desconocen cómo se coloca un equipo inverter y se ven en la necesidad de
actualizar sus conocimientos para estar al tanto de los pasos y herramientas para
su funcionamiento. En este artículo se abordan los puntos más importantes para
lograr una instalación profesional.

BENEFICIOS DE UN EQUIPO INVERTIR

El compresor tiene más tiempo de vida

Logran más confort en el área a enfriar, al adaptarse a la demanda térmica
Hasta un 80% de ahorro en energía eléctrica, en relación al consumo de los
equipos convencionales
Contribuyen al cuidado del medioambiente
Silenciosos
Compactos

Los equipos inverter necesitan de un sistema electrónico de alta tecnología, se

compone de cuatro etapas fundamentales:

RECTIFICADORA: trabaja por medio de tiristores y diodos (la corriente alterna es

convertida en corriente directa).

SUPRESORA DE RUIDOS: funciona por medio de un transformador tiroidal,

capacitor, fusibles y resistencias.

SUPRESIÓN DE ARMÓNICOS Y ESTABILIZADOR DE LA CORRIENTE

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DIRECTA: elimina pulsaciones, utilizando capacitores y una bobina de choque

(reactor).

CONVERSIÓN A CORRIENTE TRIFÁSICA: con frecuencia variable para

alimentar con potencia el suministro de energía eléctrica por las terminales al
compresor.

Gas refrigerante R-410A y aceite polioléster

A pesar de que al R-410A se le considera como un gas ecológico porque no daña
la capa de ozono, por contener flúor: contribuye al efecto invernadero. Además,
este refrigerante es una mezcla azeotrópica de 50 por ciento de gas R-125 y 50
por ciento de R-32, cada uno con diferente punto de ebullición, y con moléculas
más pequeñas que el R-22, por lo tanto aumenta las probabilidades de alguna
fuga.

En relación al R-22, necesita de un 5 a un 30 por ciento menos de refrigerante

para lograr los mismos resultados de enfriamiento y las presiones de trabajo son
hasta un 60 por ciento mayores.

El refrigerante R-410A no se debe de usar con aceites minerales, pues ya no se

mezcla de manera uniforme y, por tanto, no es compatible y se corre el riesgo de
recalentarse y dañar al compresor.

El aceite adecuado para compresores  con tecnología inverter es el polioléster

(poe); sin embargo, este aceite es altamente higroscópico, lo cual hace que pueda
absorber de manera rápida la humedad del medioambiente y contaminarse, por lo
que se recomienda exponerlo el menor tiempo posible al exterior y no debe
mezclarse con ningún otro tipo de aceite.

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ESQUEMA TARJETAS ELECTRÓNICAS UTILIZADAS EN UN AIRE TIPO INVERTER.

FILTRO EMC Compuesto de: C1, L1, C5, C6. Evita que las interferencias
provenientes de la máquina se propaguen a la línea de alimentación y viceversa.

PRECARGA Compuesto de: K1, R1. Evita que se formen corrientes transitorias
elevadas que podrían provocar daños en el interruptor de red, en el puente
rectificador y en los condensadores electrolíticos. Cuando se enciende el
generador el relé K1 está desexcitado, por lo tanto los condensadores C2, C3, C4
se cargan a través de R1. Cuando los condensadores están cargados el relé se
excita.

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PUENTE RECTIFICADOR Compuesto de: D1. Convierte la tensión alterna de red

en tensión continua pulsador. F

FILTRO Compuesto de: C2, C3, C4. Convierte la tensión pulsador proveniente del
puente rectificador en tensión continua.

CHOPPER Compuesto de: Q1, Q2. Convierte la tensión continua proveniente del
filtro en una onda cuadrada de alta frecuencia capaz de pilotar el transformador de
potencia. Efectúa la regulación de la potencia en función de la corriente / tensión
de soldadura solicitada.

TRANSFORMADOR DE CORRIENTE Compuesto de: T2. El transformador

amperométrico permite medir la corriente que circula en el primario del
transformador de potencia haciendo llegar esta información al bloque 13 (detector
limitador de corriente primaria).

TRANSFORMADOR DE POTENCIA Compuesto de: T3. Adapta la tensión y la

corriente a los valores necesarios para el procedimiento de soldadura, separando
además galvánicamente el primario del secundario (circuito de soldadura de la
línea de alimentación).

DIODOS SECUNDARIO Compuesto de: D21, D22, D23. D21 hacen unidireccional
la corriente que circula en el transformador, impidiendo la saturación del núcleo.
D22, D23 hacen recircular la corriente de la inductancia (bloque 9) en salida
durante el periodo de no conducción de los IGBT, by-pasando el transformador de
potencia (bloque 7).

INDUCTANCIA Compuesto de: L2. Nivela la corriente de salida de los diodos

tarjeta secundario haciéndola casi continua.

FILTRO EMC SECUNDARIO Compuesto de: C31, C32. Evita que las
interferencias provenientes del generador se propaguen a los cables de soldadura
y viceversa.

ALIMENTADOR FLY-BACK Compuesto de: T1,U2. A través de la técnica

switching transforma y estabiliza la tensión obtenida por el bloque 4 (filtro) y
suministra tensiones auxiliares que permiten alimentar correctamente el bloque 12
(driver) y la tarjeta de control.

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DRIVER Compuesto de: ISO2, ISO3. Retira la señal proveniente del bloque 11
(alimentador flyback) y bajo el control del bloque 14 (formador duty cycle) lo hace
adecuado para el pilotaje del bloque 6 (chopper).

DETECTOR LIMITADOR DE CORRIENTE primaria Compuesto de: R20, R37,

R38 y sección de control Detecta la señal proveniente del bloque 6 (transformador
de corriente) y lo redimensiona de manera que pueda ser elaborado y comparado
en los bloques 14 y 15.

FORMADOR DE DUTY CYCLE Compuesto de: U2 (tarjeta de control). Elabora

las informaciones provenientes del bloque 15 (sumador) y del bloque 13 (detector
y limitador corriente primaria) y produce una onda cuadrada con duty cycle
variable limitando en cualquier caso la corriente primara a un valor máximo
preestablecido.

SUMADOR Compuesto de: U1C (tarjeta de control). Recoge todas las

informaciones que provienen del bloque 13 (detector y limitador de corriente
primaria), del bloque 16 (alarmas) y del bloque 17 (potenciómetro de corriente)
produciendo una señal de tensión adecuada para ser elaborada por el bloque 14
(formador de duty cycle).

ALARMAS Compuesto de: U1A, U1B (tarjeta de control). Cuando se detecta una
alarma limita drásticamente la corriente de saluda del generador de corriente
actuando directamente en el bloque 14 (formador de duty-cycle) y alterando
directamente la señal de referencia obtenida por el bloque 18 (potenciómetro de
corriente).

LED DE ALARMA Compuesto de: D26. Se enciende a través del bloque 16

(Alarmas) en caso de: 1) Intervención de la cápsula termostatica en el
transformador de potencia. 2) Intervención por subtensión. 3) Intervención por
sobretensión. 4) Cortocircuito en salida (pinza porta electrodo y cable de masa
conectada junta o electrodo pegado en la pieza a soldar).

POTENCIÓMETRO DE CORRIENTE Compuesto de: R7. Permite fijar la

referencia en tensión necesaria para regular la corriente de salida: girando el
potenciómetro la tensión en el cursor varía y en consecuencia varía la corriente
del valor mínimo al máximo.

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REGULACIÓN DE CORRIENTE MÁXIMA Compuesto de: R32,R33,R42. Permite

efectuar el calibrado de la corriente máxima de corte que el generador de corriente
puede distribuir.

TERMOSTATO TRANSFORMADOR DE POTENCIA Compuesto de: cápsula

termostática ST1. Cuando la temperatura en el transformador de potencia alcanza
un valor demasiado elevado interviene esta protección. El restablecimiento se
produce de manera automática una vez finaliza esta condición de alarma.

SEPARACIÓN GALVÁNICA Formado por: ISO1 La señal proveniente del bloque

20 (termostato del transformador de potencia) se separa galvánicamente y es
enviada al bloque 16 (alarmas) para el reconocimiento de una eventual condición
de alarma.

PROTECCIÓN SOBRETENSIÓN Formado por: R3, R4 y tarjeta del control. Si la

tensión de red supera el valor máximo interviene esta protección (se admite una
tolerancia de aproximadamente ±15% alrededor del valor de la tensión de
alimentación: fuera de este range interviene la protección).

PROTECCIÓN SUBTENSIÓN Formado por: R5, R6 y sección del control. Si la

tensión de red asume valor inferior al mínimo permitido interviene esta protección
(se admite una tolerancia de aproximadamente ±15% alrededor del valor de la
tensión de alimentación: fuera de este rango interviene la protección).

LED DE ALIMENTACIÓN Compuesto de: D2. Indica si el generador de corriente

está correctamente alimentado y preparado para la utilización.

VENTILADOR Compuesto de: V1. Es alimentado directamente por el bloque 11

(transformador fly-back) y enfría los componentes de potencia.

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