CALZADA

Se llama calzada al sector de la calle que se encuentra entre dos veredas.

ANCHO DE CALZADA

El ancho de los caminos depende de las dimensiones de los vehículos, de su velocidad y de la

intensidad del tráfico IMD < 200 veh/día.

En el caso de los caminos vecinales también llamados Terciario Municipal, solo contamos con
un carril que es usado de ida y de vuelta , poseen calzadas de 5 y 4 metros, uno de los sentidos
de circulación deberá estacionarse en la banquina (berma) para permitir el paso del vehículo
opuesto en este caso como las banquinas son de 2 metros a cada lado, uno de los vehículos se
estacionará en forma provisoria, para permitir el paso al conductor que transita en dirección
opuesta , en la Tabla N°1 observamos la clasificación de caminos según ancho de obra básica .

Tabla N°1

Fuente:

Manual de Los caminos rurales en Argentina - Comisión de caminos rurales abril 2018

Asimismo según “ Policy on geometric desing of highways and streets 2011 (libro verde) grupo
interinstitucional que recomienda criterios de diseño de AASHTO pues no pretende crear
nuevos estándares más bien mantiene actualizadas todas las normas y políticas ”

Las calzadas de 3 m de ancho son aceptables en instalaciones de baja velocidad y de 2,7 m de

ancho pueden ser apropiados en los caminos de bajo volumen en las zonas rurales y
residenciales.

Por otra “ Manual de diseño de carreteras no pavimentadas de bajo volumen de tránsito MTC
para un IMDA< 50” , en la Tabla N°2 nos muestra los valores apropiados del ancho de la
calzada para cada velocidad

Tabla N°2
Según el Desarrollo de Diseño Geométrico. Estándares para carreteras de bajo
volumen en Canadá
El ancho de carretera recomendado de 5,5 m se basa en la disposición de la sección transversal
recomendada de Parks Canada, que consiste en un carril de 4,5 m y hombros de 0 a 5 m para permitir
que otros vehículos puedan pasar un vehículo detenido.
A diferencia de “Guía de Campo para las Mejores Prácticas de Administración de Caminos
Rurales Gordon Keller & James Sherar” que propone la Tabla N°4

Tabla N°4

Por ultimo la “Guía para el diseño de carreteras, parte 3: diseño geométrico

Tercera edición “ nos indica que El ancho de carril deseable en caminos rurales es de 3.5 m.
Este ancho permite que los vehículos grandes pasen o se adelanten sin que ninguno de los dos
tenga que moverse lateralmente hacia el borde exterior del carril .

En muchas carreteras de Australia, los volúmenes de tráfico son menos de 150 vehículos por
día , el ancho del carril de tránsito debe ser de al menos 3.7 m . Un ancho inferior a 3,7 m
puede provocar un desgaste excesivo de los hombros y Un ancho superior a 4,5 m pero
inferior a 6,0 m puede llevar a dos vehículos que intenten pasar y asi aumentar los accidentes
de frente. El ancho de 3.5 m asegura que uno o ambos vehículos deben tener las ruedas
exteriores en los hombros al pasar.

*En conclusión de acuerdo a lo investigado el valor del ancho de calzada establecido por el
MTC se encuentra en el rango, incluso en comparación con otros países como es en Canadá y
Australia que presentan un valor menor.

BERMAS

Una banquina o berma es un ancho adicional de la calzada que acomoda a los vehículos
detenidos sirve esencialmente como soporte lateral de la estructura y para usos de
emergencia

Funciones:

- Dar espacio para maniobras evasivas, evitar choques potenciales o reducir su gravedad.
-La distancia visual se mejora en tramos de corte, lo que podría mejorar la seguridad. 
Algunos tipos de banquinas mejorar la estética de camino.

ANCHO DE BERMAS

El ancho de los hombros se determina en función de la clasificación de la Carretera y del tipo

de terreno que cruza.

Según “ Policy on geometric desing of highways and streets 2011 (libro verde) para caminos de
bajo volumen debe considerarse un ancho de banquina mínima de 0,6 m, y preferible de 1.8 a
2.4 m.

Tabla N°4

Por otro lado según el Manual para el” Diseño de Carreteras No Pavimentadas de Bajo
Volumen de Tránsito” las bermas tiene un ancho mínimo de 0.50 m. Este ancho deberá
permanecer libre de todo obstáculo.

Por ultimo para las carreteras regionales centroamericana los anchos adecuados se señalan en
la Tabla N°5

Tabla N°5

En conclusión la berma tiene que tener la distancia del carril para que este se detenga por
alguna emergencia pero según el MTC y las diferentes fuentes es mejor colocar bermas
angostas de 0.5 m a 1m que no colocar ninguna.