07 - Acciaio - Esempio Di Calcolo Di Un Giunto Flangiato (B) PDF

Argomento Giunto flangiato trave – colonna
Redatto Dott. Ing. Simone Caffè

TECNICA DELLE COSTRUZIONI
Riferimento Eurocodice 3 – prEN 1993 – 1 – 8
Scheda 1 Pagina 1 di 19
1. Giunto flangiato trave – colonna
50 120 50 e w e
50
ex
85
s
ai=6.00
100
p1
s'
12,7
52,3
388,65
120
p2
abw=4.00
z = 347,3
d
500
hp
288,65
120
p3
dw
110
p4
abf=4.30
210
188
hc
20
tp
1.1. Caratteristiche dei materiali
1.1.1. Trave IPE 360:

Acciaio Fe 430: fy ,b = 275 [N/mm2]
fu,b = 430 [N/mm2]

Altezza della trave: hb = 360 [mm]
Larghezza della trave: b b = 170 [mm]
Spessore delle ali: t fb = 12.70 [mm]
Spessore dell’anima: t wb = 8.00 [mm]
Raggio raccordo: rb = 18.00 [mm]
Area della sezione trasversale: Ab = 72.73 [cm2]
Modulo di resistenza plastico: Wpl,y,b = 1019 [cm3]
1.1.2. Colonna HE 220 A:

Acciaio Fe 360: fy ,c = 235 [N/mm2]
fu,c = 360 [N/mm2]

Altezza della colonna: hc = 210 [mm]
Larghezza della colonna: b c = 220 [mm]
Spessore delle ali: t fc = 11.00 [mm]
Spessore dell’anima: t wc = 7.00 [mm]
Raggio raccordo: rc = 18.00 [mm]
Area della sezione trasversale: Ac = 64.34 [cm2]
Modulo di resistenza plastico: Wpl,y ,c = 568.50 [cm3]
1.1.3. Flangia 500 x 220 x 20:

Acciaio Fe 430: fy ,p = 255 [N/mm2]
fu,p = 410 [N/mm2]
Altezza della piastra hp = 500 [mm]

Larghezza della piastra: bp = 220 [mm]
Spessore delle piastra: t fp = 20 [mm]
1.1.4. Bulloni classe 10.9:

Acciaio classe 10.9: fu,b = 1000 [N/mm2]
Diametro del bullone: d = 20 [mm]
Diametro del foro: d0 = 22 [mm]
Diametro della rondella: d w = 37 [mm]
Area sulla parte filettata: A s = 245 [mm2]
1.1.5. Saldature tra trave e flangia:

Altezza di gola saldature d’ala : abf = 4.30 [mm]
Altezza di gola saldature d’anima: abw = 4.00 [mm]
1.1.6. Irrigidimenti:
Distanza tra gli irrigidimenti: z = 347.30 [mm]
Spessore degli irrigidimenti: t i = 12.70 [mm]
Altezza di gola saldature: ai = 6.00 [mm]
1.2. Momento resistente offerto dalle saldature
La lunghezza del cordone esterno all’ala è pari alla larghezza dell’ala:
l c,1 = b b = 170 [mm]
La lunghezza del cordone interno all’ala è pari:
l c,2 = b b − 2 ⋅ rb − t wb = 170 − 2 ⋅ 18 − 8.00 = 126 [mm]
Resistenza di calcolo della saldatura:
fu,b 430
fvw ,d = = = 233.66 [N/mm2]
3 ⋅ β w ⋅ γ M2 3 ⋅ 0.85 ⋅ 1.25
4.30 ⋅ (170 + 126) ⋅ 233.66
Fw,Rd = abf ⋅ (l c,1 + l c,2 ) ⋅ fvw ,d = = 297.40 [kN]
1000
Momento resistente offerto dalle saldature:
297.40 ⋅ (360 − 12.70 )

MRd,w = Fw,Rd ⋅ (hb − t bf ) = = 103.28 [kNm]
1000
1.3. Determinazione della forza Ft1,Rd

1.3.1. Resistenza del pannello d’anima della colonna soggetto a taglio
Si calcola innanzi tutto l’area della colonna in grado di assorbire il taglio:
A vc = A c − 2 ⋅ b c ⋅ t fc + (t wc + 2 ⋅ rc ) ⋅ t fc = 6434 − 2 ⋅ 220 ⋅ 11+ (7 + 2 ⋅ 18 ) ⋅ 11 = 2067 [mm2]
0.9 ⋅ fy ,wc ⋅ A vc 0.9 ⋅ 235 ⋅ 2067

Vwp,Rd = = = 229.46 [kN]
3 ⋅ γ M0 3 ⋅ 1.10 ⋅ 1000
In base al prospetto J.4 il coefficiente β è assunto pari a 1.00, pertanto la resistenza offerta dal pannello d’anima vale:
Vwp,Rd 229.46
Ft1,Rd = = = 229.46 [kN]
β 1.00
1.3.2. Ala e anima della trave in compressione
Mb,Rd Wpl,y ,b ⋅ fy ,b 1019 ⋅ 10 3 ⋅ 275

Ft1,Rd = Fc,fb,Rd = = = = 733.52 [kN]
hb − t fb (hb − t fb ) ⋅ γ M0 (360 − 12.70) ⋅ 1.10 ⋅ 1000
1.3.3. Ala della colonna flessa
Gli irrigidimenti incrementano la resistenza dell’ala della colonna:
Distanza dei bulloni dal bordo libero:

e = 50 [mm]
e min = e = 50 [mm]
Distanza dei bulloni dal raccordo:

b c − t wc 220 − 7.00
m= − e − 0.8 ⋅ rc = − 50 − 0.8 ⋅ 18.00 = 42.10 [mm]
2 2
n = min(e min ;1.25 ⋅ m) = 50 [mm]
m 2 = s − e x − 0.8 ⋅ ai ⋅ 2 = 85 − 50 − 0.8 ⋅ 6.00 ⋅ 2 = 28.21 [mm]

In base ai valori geometrici ricavati è possibile determinare il valore dei coefficienti λ1 e λ 2 per il calcolo del parametro di
irrigidimento α :
m 42.10
λ1 = = = 0.457
m + e 42.10 + 50
m2 28.21
λ2 = = = 0.306
m + e 42.10 + 50
Dal grafico si ricava che il valore di α è compreso tra 7 e 6.28: α = 6.59
Poiché il valore Ft1,Rd è riferito alla riga di bulloni più esterna (presa singolarmente) i valori delle lunghezze efficaci risultano:
l eff ,1 = l eff ,nc = α ⋅ m = 6.59 ⋅ 42.10 = 277.44 > l eff ,cp = 2 ⋅ π ⋅ m = 264.52 l eff ,1 = 264.52 [mm]
l eff ,2 = l eff ,nc = α ⋅ m = 6.59 ⋅ 42.10 = 277.44 l eff ,2 = 277.44 [mm]

I funzione delle lunghezze efficaci si calcolano i moduli di resistenza plastici dell’elemento a T equivalente che modella il
comportamento a collasso della l’ala della colonna.
2
Wpl,1 = 0.25 ⋅ l eff ,1 ⋅ t fc = 0.25 ⋅ 264.52 ⋅ 112 = 8001.73 [mm3]
2
Wpl,2 = 0.25 ⋅ l eff ,2 ⋅ t fc = 0.25 ⋅ 277.44 ⋅ 112 = 8392.56 [mm3]
Da ciò segue che i momenti resistenti plastici dell’elemento a T equivalente risultano:
fy ,c 235
Mpl,1,Rd = Wpl,1 ⋅ = 8001.73 ⋅ = 1709460.50 [Nmm]
γ M0 1.10
fy ,c 235
Mpl,2,Rd = Wpl,2 ⋅ = 8392.56 ⋅ = 1792956 [Nmm]
γ M0 1.10
Ora è necessario calcolare la minima resistenza offerta dall’elemento a T equivalente in funzione dei tre possibili modi di
collasso:
Modo 1: snervamento completo dell’ala
dw 37
8 ⋅n − 2 ⋅ ⋅ Mpl,1,Rd 8 ⋅ 50 − 2 ⋅ ⋅ 1709460.50
4 4 1
FT,Rd = = ⋅ −3 = 194.21 [kN]
dw 37
2 ⋅m⋅n − ⋅ (m + n) 2 ⋅ 42.10 ⋅ 50 − ⋅ (42.10 + 50) 10
4 4
Modo 3: rottura dei bulloni
0.9 ⋅ A s ⋅ fu,b 0.9 ⋅ 245 ⋅ 1000 1

FT,rd = B t,Rd = nb ⋅ = 2⋅ ⋅ −3 = 352.8 [kN]
γ Mb 1.25 10
Modo 2: rottura dei bulloni e snervamento dell’ala
2 ⋅ Mpl,2,Rd + n ⋅ B t,Rd 2 ⋅ 1792956 + 50 ⋅ 352.8 ⋅ 10 3 1

FT,Rd = = ⋅ −3 = 230.47 [kN]
m+n 42.10 + 50 10
La resistenza dell’elemento a T equivalente è pari alla minima resistenza offerta dai tre modi di collasso:
Ft1,Rd = min(194.21 230.47 352.8 ) = 194.21 [kN]
1.3.4. Flangia d’estremità flessa


e = 50 [mm]
e min = e = 50 [mm]
e x = 50 [mm]
Distanza dei bulloni dalla saldatura tra flangia e trave:

m x = s − e x − 0.8 ⋅ abf ⋅ 2 = 85 − 50 − 0.8 ⋅ 4.30 ⋅ 2 = 30.13 [mm]
n x = min(e min ;1.25 ⋅ m x ) = 37.67
[mm]
Interasse tra i bulloni:
w = 120 [mm]
Si calcolano adesso le lunghezze efficaci relative alla riga di bulloni esterna all’ala tesa della trave:
Modello di rottura circolare:
ex mx ex mx ex mx
e
e
w
w
b
b
e
Meccanismo 1°: l eff ,cp = 2 ⋅ π ⋅ m x = 2 ⋅ π ⋅ 30.13 = 189.31 [mm]
Meccanismo 2°: l eff ,cp = π ⋅ m x + 2 ⋅ e = π ⋅ 30.13 + 2 ⋅ 50 = 194.65 [mm]
Meccanismo 3°: l eff ,cp = π ⋅ m x + w = π ⋅ 30.13 + 120 = 214.66 [mm]
Modello di rottura non circolare:
ex mx ex mx ex mx ex mx
e
e
0.625ex
w
w
b
b
e
x
2m
Meccanismo 1°: l eff ,nc = 4 ⋅ m x + 1.25 ⋅ e x = 4 ⋅ 30.13 + 1.25 ⋅ 50 = 183.02 [mm]

Meccanismo 2°: l eff ,nc = 2 ⋅ m x + 0.625 ⋅ e x + e = 2 ⋅ 30.13 + 0.625 ⋅ 50 + 50 = 141.51 [mm]
Meccanismo 3°: l eff ,nc = 0.5 ⋅ bp = 0.5 ⋅ 220 = 110 [mm]
Meccanismo 4°: l eff ,nc = 2 ⋅ m x + 0.625 ⋅ e x + 0.5 ⋅ w = 2 ⋅ 30.13 + 0.625 ⋅ 50 + 0.5 ⋅ 120 = 151.51 [mm]
l eff ,1 = min(l eff ,nc ) = 110 < l eff ,cp [mm]
l eff ,2 = min(l eff ,nc ) = 110 [mm]

comportamento a collasso della flangia.
2
Wpl,1 = 0.25 ⋅ l eff ,1 ⋅ t fp = 0.25 ⋅ 110 ⋅ 20 2 = 11000 [mm3]
2
Wpl,2 = 0.25 ⋅ l eff ,1 ⋅ t fp = 0.25 ⋅ 110 ⋅ 20 2 = 11000 [mm3]
fy ,p 275
Mpl,1,Rd = Wpl,1 ⋅ = 11000 ⋅ = 2750000 [Nmm]
γ M0 1.10
fy,p 275
Mpl,2,Rd = Wpl,2 ⋅ = 11000 ⋅ = 2750000 [Nmm]
γ M0 1.10
collasso:
dw 37
8 ⋅ nx − 2 ⋅ ⋅ Mpl,1,Rd 8 ⋅ 37.67 − 2 ⋅ ⋅ 2750000
4 4 1
FT,Rd = = ⋅ −3 = 473.50 [kN]
dw 37
2 ⋅ mx ⋅ nx − ⋅ (m x + n x ) 2 ⋅ 30.13 ⋅ 37.67 − ⋅ (30.13 + 37.67) 10
4 4
0.9 ⋅ A s ⋅ fu,b 0.9 ⋅ 245 ⋅ 1000 1

FT,rd = B t,Rd = nb ⋅ = 2⋅ ⋅ −3 = 352.8 [kN]
γ Mb 1.25 10
2 ⋅ Mpl,2,Rd + n x ⋅ B t,Rd 2 ⋅ 2750000 + 37.67 ⋅ 352.8 ⋅ 10 3 1

FT,Rd = = ⋅ −3 = 277.07 [kN]
mx + nx 30.13 + 37.67 10
Ft1,Rd = min(473.50 277.07 352.8 ) = 277.07 [kN]
1.3.5. Anima della colonna in trazione
L’elemento a T equivalente che modella l’ala della colonna in trazione ha una larghezza efficace pari alla più piccola
lunghezza efficace ricavata al punto: 1.3.3:
b eff ,t,wc = l eff ,1 = 264.52 [mm]
1 1
ω= = = 0.70
2 2
b eff ,t,wc ⋅ t wc 264.52 ⋅ 7
1+ 1.3 ⋅ 1+ 1.3 ⋅
A vc 2067
ω ⋅ b eff ,t,wc ⋅ t wc ⋅ fy ,c 0.70 ⋅ 264.52 ⋅ 7 ⋅ 235

Ft1,Rd = Ft,wc,Rd = = = 276.90 [kN]
γ M0 1.10 ⋅ 1000
1.3.6. Determinazione della forza Ft1,Rd

La massima forza di trazione corrispondente alla prima fila di bulloni è pari alla minima tra tutte le resistenze sopra ricavate:
• Resistenza del pannello d’anima della colonna a taglio: 229.46 [kN]

• Ala e anima della trave in compressione: 733.52 [kN]
• Ala della colonna flessa: 194.21 [kN]
• Flangia di estremità flessa: 277.07 [kN]
• Anima della colonna in trazione: 276.90 [kN]
• Bulloni in trazione: 352.80 [kN]
La resistenza della prima fila di bulloni è governata dalla resistenza dell’ala della colonna soggetta a flessione.
Ft1,Rd = 194.21[kN]
1.4. Determinazione della forza Ft2,Rd
1.4.1. Resistenza del pannello d’anima della colonna soggetto a taglio
Vwp,Rd 229.46
= = 229.46 [kN]
β 1.00
Vwp,Rd
Ft2,Rd = − Ft1,Rd = 229.46 − 194.21 = 35.25 [kN]
β
1.4.2. Ala e anima della trave in compressione
Mb,Rd Wpl,y ,b ⋅ fy ,b 1019 ⋅ 10 3 ⋅ 275

Fc,fb,Rd = = = = 733.52 [kN]
hb − t fb (hb − t fb ) ⋅ γ M0 (360 − 12.70) ⋅ 1.10 ⋅ 1000
Ft 2,Rd = Fc,fb,Rd − Ft1,Rd = 733.52 − 194.21 = 539.31 [kN]
1.4.3. Ala della colonna flessa

e = 50 [mm]
e min = e = 50 [mm]
Distanza dei bulloni dal raccordo:

b c − t wc 220 − 7.00
m= − e − 0.8 ⋅ rc = − 50 − 0.8 ⋅ 18.00 = 42.10 [mm]
2 2
n = min(e min ;1.25 ⋅ m) = 50 [mm]
m 2 = s′ − 0.8 ⋅ a i ⋅ 2 = 52.30 − 0.8 ⋅ 6.00 ⋅ 2 = 45.51 [mm]
irrigidimento α :
m 42.10
λ1 = = = 0.457
m + e 42.10 + 50
m2 45.51
λ2 = = = 0.49
m + e 42.10 + 50
Dal grafico si ricava che il valore di α è circa: α = 5.97

Anche in questo caso ci si rifà alla voce “riga di bulloni adiacente ad un irrigidimento”
l eff ,1 = l eff ,nc = α ⋅ m = 5.97 ⋅ 42.10 = 251.34 < l eff ,cp = 2 ⋅ π ⋅ m = 264.52 l eff ,1 = 251.34 [mm]
comportamento a collasso della l’ala della colonna.
2
Wpl,1 = 0.25 ⋅ l eff ,1 ⋅ t fc = 0.25 ⋅ 251.34 ⋅ 112 = 7603 [mm3]
2 2
Wpl,2 = 0.25 ⋅ l eff ,2 ⋅ t fc = 0.25 ⋅ 251.34 ⋅ 11 = 7603 [mm3]
fy ,c 235
Mpl,1,Rd = Wpl,1 ⋅ = 7603 ⋅ = 1624277 [Nmm]
γ M0 1.10
fy ,c 235
Mpl,2,Rd = Wpl,2 ⋅ = 7603 ⋅ = 1624277 [Nmm]
γ M0 1.10
collasso:
dw 37
8 ⋅n − 2 ⋅ ⋅ Mpl,1,Rd 8 ⋅ 50 − 2 ⋅ ⋅ 1624277
4 4 1
FT,Rd = = ⋅ −3 = 184.53 [kN]
dw 37
2 ⋅m⋅n − ⋅ (m + n) 2 ⋅ 42.10 ⋅ 50 − ⋅ (42.10 + 50 ) 10
4 4
0.9 ⋅ A s ⋅ fu,b 0.9 ⋅ 245 ⋅ 1000 1

FT,rd = B t,Rd = nb ⋅ = 2⋅ ⋅ −3 = 352.8 [kN]
γ Mb 1.25 10
2 ⋅ Mpl,2,Rd + n ⋅ B t,Rd 2 ⋅ 1624277 + 50 ⋅ 352.8 ⋅ 10 3 1

FT,Rd = = ⋅ −3 = 226.80 [kN]
m+n 42.10 + 50 10
Ft2,Rd = min(184.3 226.80 352.8 ) = 184.31 [kN]

1.4.4. Flangia d’estremità flessa
In questo caso l’ala della trave irrigidisce la seconda riga di bulloni per tale ragione ci si deve rifare alla voce “prima riga di
bulloni al di sotto dell’ala tesa della trave”:

e = 50 [mm]
e min = e = 50 [mm]
Distanza dei bulloni dalla saldatura tra flangia e trave:

b p − t wb 220 − 8.00
m= − e − 0.8 ⋅ a wf ⋅ 2 = − 50 − 0.8 ⋅ 4 ⋅ 2 = 51.47 [mm]
2 2
n = min(e min ;1.25 ⋅ m x ) = 50 [mm]
m 2 = s′ − 0.8 ⋅ abf ⋅ 2 = 52.30 − 0.8 ⋅ 4.30 ⋅ 2 = 47.43 [mm]
irrigidimento α :
m 51.47
λ1 = = = 0.507
m + e 51.47 + 50
m2 47.43
λ2 = = = 0.467
m + e 51.47 + 50
Dal grafico si ricava che il valore di α è circa: α = 5.74
l eff ,1 = l eff ,nc = α ⋅ m = 5.74 ⋅ 51.47 = 295.43 < l eff ,cp = 2 ⋅ π ⋅ m = 323.39 l eff ,1 = 295.43 [mm]
comportamento a collasso della flangia.
2
Wpl,1 = Wpl,2 = 0.25 ⋅ l eff ,1 ⋅ t fp = 0.25 ⋅ 295.43 ⋅ 20 2 = 29543 [mm3]
fy ,p 275
Mpl,1,Rd = Mpl,2,Rd = Wpl,1 ⋅ = 29543 ⋅ = 7385750 [Nmm]
γ M0 1.10
collasso:
dw 37
8 ⋅n − 2 ⋅ ⋅ Mpl,1,Rd 8 ⋅ 50 − 2 ⋅ ⋅ 7385750
4 4 1
FT,Rd = = ⋅ −3 = 669.53 [kN]
dw 37
2 ⋅m⋅n − ⋅ (m + n) 2 ⋅ 51.47 ⋅ 50 − ⋅ (51.47 + 50 ) 10
4 4
0.9 ⋅ A s ⋅ fu,b 0.9 ⋅ 245 ⋅ 1000 1

FT,rd = B t,Rd = nb ⋅ = 2⋅ ⋅ −3 = 352.8 [kN]
γ Mb 1.25 10
2 ⋅ Mpl,2,Rd + n ⋅ B t,Rd 2 ⋅ 7385750 + 50 ⋅ 352.8 ⋅ 10 3 1

FT,Rd = = ⋅ −3 = 319.42 [kN]
m+n 51.47 + 50 10
Ft2,Rd = min(669.53 319.42 352.8 ) = 319.42 [kN]

1.4.5. Anima della trave in trazione
L’elemento a T equivalente che modella l’anima della trave in trazione ha una larghezza efficace pari alla più piccola
b eff ,t,wc = l eff ,1 = 295.43 [mm]

b eff ,t,wb ⋅ t wb ⋅ fy ,b 295.43 ⋅ 8 ⋅ 275
Ft2,Rd = Ft,wb,Rd = = = 590.86 [kN]
γ M0 1.10 ⋅ 1000
1.4.6. Anima della colonna in trazione
L’elemento a T equivalente che modella l’ala della colonna in trazione ha una larghezza efficace pari alla più piccola
b eff ,t,wc = l eff ,1 = 251.34 [mm]
1 1
ω= = = 0.72
2 2
b eff ,t,wc ⋅ t wc 251.34 ⋅ 7
1+ 1.3 ⋅ 1+ 1.3 ⋅
A vc 2067
ω ⋅ b eff ,t,wc ⋅ t wc ⋅ fy ,c 0.72 ⋅ 251.34 ⋅ 7 ⋅ 235

Ft 2,Rd = Ft,wc,Rd = = = 270.6 [kN]
γ M0 1.10 ⋅ 1000
1.4.7. Determinazione della forza Ft2,Rd

La massima forza di trazione corrispondente alla seconda fila di bulloni è pari alla minima tra tutte le resistenze sopra
ricavate:
• Resistenza del pannello d’anima della colonna a taglio: 35.25 [kN]

• Ala e anima della trave in compressione: 539.31 [kN]
• Ala della colonna flessa: 184.31 [kN]
• Flangia di estremità flessa: 319.42 [kN]
• Anima della colonna in trazione: 270.60 [kN]
• Bulloni in trazione: 352.80 [kN]
• Anima della trave in trazione: 590.86 [kN]
La resistenza della seconda fila di bulloni è governata dalla resistenza dell’anima della colonna a taglio
Ft 2,Rd = 35.25 [kN]
La terza e quarta fila di bulloni non hanno resistenza in condizione di collasso in quanto la resistenza è governata dalla
rottura del pannello d’anima a taglio:
Vwp
Ft3,Rd = − F1,Rd − F2,Rd = 229.46 − 194.21− 35.25 = 0
β
1.5. Determinazione del momento resistente del giunto
194.21⋅ 388.65 + 35.25 ⋅ 288.65

M j,Rd = hr ⋅ Ftr ,Rd = Ft1,Rd ⋅ h1 + Ft 2,Rd ⋅ h 2 = = 85.66 [kNm]
r
1000
Si noti che il centro delle compressioni è assunto lungo l’asse dell’ala compressa della trave.
In modo del tutto empirico si può ricavare il momento trasmesso dal nodo in condizione di esercizio:
M j,Rd 85.66
M j,e = = = 57.10 [kNm]
1.50 1.50
Poiché il momento trasmesso dal giunto è inferiore al momento ultimo della trave e inferiore al momento ultimo della
colonna, il giunto viene classificato a parziale ripristino di resistenza.
Wpl,y ,b ⋅ fy ,b
M j,Rd = 85.66 < = 254.75 [kNm]
γ M0
Wpl,y ,c ⋅ fy ,c
M j,Rd = 85.66 < = 121.45 [kNm]
γ M0

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Argomento Giunto flangiato trave – colonna

Redatto Dott. Ing. Simone Caffè

1. Giunto flangiato trave – colonna

1.1. Caratteristiche dei materiali

1.1.1. Trave IPE 360:

fu,b = 430 [N/mm2]

1.1.2. Colonna HE 220 A:

fu,c = 360 [N/mm2]

1.1.3. Flangia 500 x 220 x 20:

fu,p = 410 [N/mm2]

Altezza della piastra hp = 500 [mm]

Spessore delle piastra: t fp = 20 [mm]

1.1.4. Bulloni classe 10.9:

1.1.5. Saldature tra trave e flangia:

1.2. Momento resistente offerto dalle saldature

La lunghezza del cordone esterno all’ala è pari alla larghezza dell’ala:

l c,1 = b b = 170 [mm]

La lunghezza del cordone interno all’ala è pari:

l c,2 = b b − 2 ⋅ rb − t wb = 170 − 2 ⋅ 18 − 8.00 = 126 [mm]

Resistenza di calcolo della saldatura:

Momento resistente offerto dalle saldature:

297.40 ⋅ (360 − 12.70 )

1.3. Determinazione della forza Ft1,Rd

Si calcola innanzi tutto l’area della colonna in grado di assorbire il taglio:

A vc = A c − 2 ⋅ b c ⋅ t fc + (t wc + 2 ⋅ rc ) ⋅ t fc = 6434 − 2 ⋅ 220 ⋅ 11+ (7 + 2 ⋅ 18 ) ⋅ 11 = 2067 [mm2]

0.9 ⋅ fy ,wc ⋅ A vc 0.9 ⋅ 235 ⋅ 2067

1.3.2. Ala e anima della trave in compressione

Mb,Rd Wpl,y ,b ⋅ fy ,b 1019 ⋅ 10 3 ⋅ 275

1.3.3. Ala della colonna flessa

Gli irrigidimenti incrementano la resistenza dell’ala della colonna:

Distanza dei bulloni dal bordo libero:

Distanza dei bulloni dal raccordo:

m 2 = s − e x − 0.8 ⋅ ai ⋅ 2 = 85 − 50 − 0.8 ⋅ 6.00 ⋅ 2 = 28.21 [mm]

Dal grafico si ricava che il valore di α è compreso tra 7 e 6.28: α = 6.59

l eff ,2 = l eff ,nc = α ⋅ m = 6.59 ⋅ 42.10 = 277.44 l eff ,2 = 277.44 [mm]

Da ciò segue che i momenti resistenti plastici dell’elemento a T equivalente risultano:

Modo 1: snervamento completo dell’ala

Modo 3: rottura dei bulloni

0.9 ⋅ A s ⋅ fu,b 0.9 ⋅ 245 ⋅ 1000 1

Modo 2: rottura dei bulloni e snervamento dell’ala

2 ⋅ Mpl,2,Rd + n ⋅ B t,Rd 2 ⋅ 1792956 + 50 ⋅ 352.8 ⋅ 10 3 1

Ft1,Rd = min(194.21 230.47 352.8 ) = 194.21 [kN]

1.3.4. Flangia d’estremità flessa

Distanza dei bulloni dal bordo libero:

Distanza dei bulloni dalla saldatura tra flangia e trave:

Modello di rottura circolare:

Meccanismo 1°: l eff ,cp = 2 ⋅ π ⋅ m x = 2 ⋅ π ⋅ 30.13 = 189.31 [mm]

Meccanismo 2°: l eff ,cp = π ⋅ m x + 2 ⋅ e = π ⋅ 30.13 + 2 ⋅ 50 = 194.65 [mm]

Meccanismo 3°: l eff ,cp = π ⋅ m x + w = π ⋅ 30.13 + 120 = 214.66 [mm]

Modello di rottura non circolare:

Meccanismo 1°: l eff ,nc = 4 ⋅ m x + 1.25 ⋅ e x = 4 ⋅ 30.13 + 1.25 ⋅ 50 = 183.02 [mm]

l eff ,1 = min(l eff ,nc ) = 110 < l eff ,cp [mm]

l eff ,2 = min(l eff ,nc ) = 110 [mm]

Da ciò segue che i momenti resistenti plastici dell’elemento a T equivalente risultano:

Modo 1: snervamento completo dell’ala

Modo 3: rottura dei bulloni

0.9 ⋅ A s ⋅ fu,b 0.9 ⋅ 245 ⋅ 1000 1

Modo 2: rottura dei bulloni e snervamento dell’ala

2 ⋅ Mpl,2,Rd + n x ⋅ B t,Rd 2 ⋅ 2750000 + 37.67 ⋅ 352.8 ⋅ 10 3 1

Ft1,Rd = min(473.50 277.07 352.8 ) = 277.07 [kN]

1.3.5. Anima della colonna in trazione

b eff ,t,wc = l eff ,1 = 264.52 [mm]

ω ⋅ b eff ,t,wc ⋅ t wc ⋅ fy ,c 0.70 ⋅ 264.52 ⋅ 7 ⋅ 235