PRUEBA DE CHISPA.

Una prueba tosca pero bastante exacta para un metal se puede

realizar a partir del estudio de la manga de chispas que se produce
durante el esmerilado. La manga de chispas variará según la
presión que se haga contra la piedra. Para obtener mejores
resultados compare la chispa del metal desconocido con una de un
metal conocido.

La mayoría de los metales no ferrosos tales como el aluminio, el

magnesio y las aleaciones de cobre no muestran chispas. Dos
excepciones de metales de este tipo que desprenden chispas son
el níquel y el titanio.

Nota: La identificación de metales por chispas, por ejemplo, del

acero, no determinará la cantidad exacta de carbono, pero
establecerá diferencias entre los aceros al carbono de bajo y alto
contenido. Para mejores resultados, las dos muestras, (la conocida
y la desconocida) deberán someterse con la misma presión contra
la piedra de esmeril y el fondo deberá estar oscuro.
https://noxservices.files.wordpress.com/2014/05/guia_iden_metales.pdf

https://es.scribd.com/document/174675291/Prueba-de-la-chispa
PRUEBA DE CHISPA
Se realiza a partir del estudio de la manga de chispas que se produce durante
el esmerilado. La mayoría de los metales no ferrosos (Ej: Al, Mg, aleac. de Cu)
no producen chispas. Dos excepciones de metales de este tipo que
desprenden chispas son el níquel y el titanio.

Este método siempre que se utilice por personas experimentadas aporta un

resultado preciso. La operación puede realizarse con cualquier esmeriladora,
de banco o de pedestal, cuya rueda tenga una velocidad aproximadamente de
3450 rpm. No se requiere que la rueda tenga un determinado grado de
aspereza, ya que este detalle no afecta apreciablemente las características
fundamentales del tipo de chispa de los diferentes metales. Antes de efectuar
la prueba es necesario rectificar la rueda y comprobar que el metal esté bien
limpio. Al aplicarse el metal contra la rueda de la esmeriladora debe ejercerse
una presión bastante ligera ya que el exceso de presión afecta los resultados.
Debe utilizarse un fondo oscuro que permita una mejor definición de las
características y longitud delas chispas, y por otra parte no deben existir en el
área corrientes de aire que desvíen el recorrido de las chispas. A continuación,
se muestran las características de las chispas de varios metales.

Figura 10: Características y partes de las chispas [5].

Figura 11: Chispas generadas por el hierro fundido blanco. Chorro amarillo
pajizo de poco volumen y 20 pulgadas de largo. Ramitas pequeñas que se
repiten [5].

Figura 12: Chispas generadas por el hierro fundido gris. Chorro amarillo de
unas 25 pulgadas de largo pajizo de poco volumen. Las ramitas son pequeñas
y se repiten en las flámulas[5].

Figura 13: Chispas generadas por el acero de bajo contenido de carbono. El

chorro es de tamaño mediano y de color blanco, con horquillas y apéndices de
60 a 70 pulgadas de largo [5].
Figura 14: Chispas generadas por el acero de alto contenido de carbono.
Chorro blanco bastante grande, de 50 a 55 pulgadas de largo, con muchas
ramitas que se repiten [5].

Figura 15: Chispas generadas por el acero rápido. Chorro de unas 60

pulgadas, con flámulas pequeñas, amarillas pajizas, con algunas horquillas [5].
Figura 16: Chispas generadas por el acero inoxidable. Volumen mediano color
pajizo en la base y blanco al final. Flámulas con horquillas al final [5].

Figura 17: Chispas generadas por el tungsteno. Chispas de poco volumen y

unas 35 pulgadas de largo. Rojo en la base y blanco al final. Horquillas que se
repiten [5].
Figura 18: Chispas generadas por un material nitrurado. Chorro grande, con
flámulas blancas y curvas de hasta 60 pulgadas y horquillas al extremo[5].

Figura 19: Chispas generadas por materiales compuestos por carburos de

tungsteno. El chorro casi nunca es de más de 3 pulgadas. Anaranjado claro en
su totalidad[5] .

Figura 20: Chispas generadas por el níquel. De pequeño volumen, con fugaces
flámulas ondulantes de 2 a 3 pulgadas. Color anaranjado en su totalidad[5].

PRECAUCIÓN: Utilizar protección adecuada para los ojos cuando se realice

esta prueba (espejuelos de seguridad)
https://www.monografias.com/trabajos107/materiales-ingenieria-y-su-
identificacion/materiales-ingenieria-y-su-identificacion.shtml

CHISPAS REVELAN LO DESCONOCIDO

Hay una manera de determinar la clase de acero que usted tiene a mano. Se puede
hacer por medio de la prueba por chispas, un arte antiguo que recientemente se ha
transformado en una moderna ciencia industrial. Este arte hace posible que uno
determine no solo la composición química del metal, sino también las características
que el acero ha adquirido debido a la descarburación y el tratamiento por calor.

Cuando un trozo de metal se pone en contacto con una amoladera emite chispas.
Rápida, inofensiva y precisa, la prueba por chispas descubre la presencia de la
mayoría de los elementos aleados en el metal. Se usa una amoladera a mano, portátil
y de alta velocidad. Su rueda abrasiva de 6,3 centímetros puede desarrollar una
velocidad de 15.000 a 20.000 revoluciones por minuto sin romperse. La rueda de
amolar debe estar completamente limpia antes de empezar la prueba por chispas. De
otro modo, quizás queden algunas partículas adheridas a ella que producirán
resultados erróneos.

Es muy importante mantener una presión constante entre la rueda de amolar y la

muestra de acero. Esta presión debe bastar para producir un flujo o corriente de
chispas de unos sesenta centímetros de largo. “Pero,” pregunta usted, “¿de qué sirve
crear chispas?”

Bueno, al ojo entrenado, esas chispas revelan lo desconocido. En el flujo de chispas

cada elemento produce su propio modelo particular y color individual. La cantidad de
un elemento presente en el acero se determina observando la frecuencia de su chispa
característica. Así es posible descubrir la presencia de elementos como el carbono,
manganeso, silicio, níquel, cromo, molibdeno, tungsteno, cobre, aluminio, titanio,
vanadio y columbio o niobio. De este modo, un operario experimentado de pruebas por
chispas puede entresacar de un surtido variado el acero manganeso que se necesita
para hacer esos rieles ferroviarios de larga duración.

Hay dos amplias categorías de aceros: Los aceros ordinarios, que solo contienen
carbono y los aceros especiales o de aleación.
ACEROS ORDINARIOS
Observemos mientras un pedazo de acero carbono es colocado firmemente contra
una rueda de amolar de alta velocidad. El aspecto general  del flujo de chispas ayuda a
determinar si es un acero dulce, es decir, de bajo contenido de carbono, o un acero
duro, es decir, de alto contenido de carbono. Los aceros dulces producen flujos
estrechos y largos, mientras que los aceros duros tienen flujos cortos y anchos.

También tenemos que prestar atención a las líneas portadoras,  es decir, las líneas
individuales de trayectoria que componen el flujo de chispas. Estas están compuestas
de diminutas partículas de acero, arrancadas de la barra de acero por la fricción de la
rueda de amolar. El calor que se genera al arrancar una partícula, y la fricción
producida a medida que ésta se desplaza por el aire, hacen que la partícula brille.
¡Bueno, cada particulita de acero parece un meteoro diminuto que viaja a través del
espacio!

Puesto que el acero dulce es blando, la rueda de amolar arranca pedazos más
grandes. Por eso, las líneas portadoras individuales son más anchas y, debido al
efecto de masa, brillan por más tiempo que las partículas pequeñas de los aceros más
duros, más frágiles, de más alto contenido de carbono.

El tipo y la forma de la ramificación  cerca del fin de las líneas portadoras le permiten a
uno determinar con más exactitud el contenido de carbono en el acero. Las
ramificaciones varían de tamaño, forma, conformación, intensidad y distancia de la
rueda de amolar. El bajo contenido de carbono produce unas cuantas ramificaciones
en forma de horquilla, mientras que el alto contenido de carbono produce muchas
ramificaciones de forma arborescente. Una mirada a la ilustración acompañante le
muestra algunas de las diferencias que acabamos de mencionar.

A medida que aumenta el contenido de carbono, también lo hace la densidad  del flujo

de chispas. Esto se observa en el centro del flujo. Estas diferencias se hacen
evidentes en la ilustración acompañante, pero, recuerde que para juzgar la densidad,
la presión correcta de la muestra de acero contra la rueda de amolar es sumamente
importante.

PROBANDO ACEROS DE ALEACIÓN

Al probar los aceros de aleación por medio de chispas es menester observar ciertos
factores especiales, porque cada elemento y el porcentaje de cada elemento presente
en el acero producen sus propias chispas características y sus propios efectos de
colores.

Un factor que pudiera llamarse la marca de fábrica individual de cada elemento es

su característica. Cuanto mayor sea el contenido del elemento de aleación en el acero,
más pronunciada será la característica del elemento dentro del flujo de chispas.
Suponga que al probar un acero desconocido usted observa que se desprende una
‘punta de flecha’ del fin de cada línea portadora principal. Eso significa que el acero
contiene molibdeno. La presencia de vanadio se indica por lo que parece ser un
paraguas invertido al fin de cada línea portadora.

Otro factor es el color.  La regla general es que los elementos fácilmente oxidables
hacen más brillante el flujo de chispas, mientras que los que son resistentes a la
oxidación tienden a hacer más oscuro el flujo. La mayoría de los aceros de carbono
tienen un color pajizo. Los aceros de aleación producen, en su mayor parte, un color
amarillo mate oscuro. Los aceros de alta velocidad que contienen tungsteno producen
un flujo de chispas rojas o naranja oscuro.

https://wol.jw.org/es/wol/d/r4/lp-s/101976368

Ensayo de chispa.
Para identificar de una
forma rápida y
aproximada el tipo de
acero y el porcentaje
de
carbono que se posee
en el acero, existe el
ensayo de chispa
Ensayo de chispa.
Para identificar de una
forma rápida y
aproximada el tipo de
acero y el porcentaje
de
carbono que se posee
en el acero, existe el
ensayo de chispa
Ensayo de chispa.
Para identificar de una
forma rápida y
aproximada el tipo de
acero y el porcentaje
de
carbono que se posee
en el acero, existe el
ensayo de chispa
Ensayo de chispa.
Para identificar de una forma rápida y aproximada el tipo de acero y el
porcentaje de carbono que se posee en el acero, existe el ensayo de chispa

Con esto se puede

reconocer la calidad
del acero de una
determinada pieza, no
obstante
se requiere una
relativa experiencia
para la identificación y
dar una interpretación
de la
chispa producida.
La chispa se produce al
atacar una aleación
ferrosa con una muela
de esmeril girando a
gran velocidad
arranca partículas
del material las
cuales son
proyectadas
tangencialmente por la
periferia de la muela.
Al mismo tiempo que
tiene lugar este
desprendimiento de
material, se produce
un fuerte
calentamiento local,
las partículas se
desprenden a altas
temperaturas que las
ponen
incandescentes,
produciéndose rayos
luminosos, chispas,
explosiones, estrellas,
arborescencias
luminosas, etc.
Cada tipo de acero
produce una serie de
chispas características,
mediante la
observación
de estas pueden
identificarse
determinados tipos de
aceros.
Este ensayo no puede
sustituir al análisis
químico, pero permite
reconocer bastante
bien
los materiales y la
presencia de ciertos
elementos de aleación.
NOTA: Debe tenerse en
cuenta que la
carburación o
descarburación puede
ser causante
de clasificar mal un
acero ¡NO
SOBRECALIENTE LA
MUESTRA!.
En cuando al tipo
de chispas
proyectadas, aquí se
indican un par
características
importantes:
Características de la
chispa
Un haz de chispa
puede dividirse en tres
partes principales las
cuales son mostradas
en
la figura 1: la primera,
a la salida de la piedra
del esmeril, que se
encuentra formada por
rayos rectilíneos en los
que puede observarse
perfectamente el color
característico.
La segunda zona es
la de bifurcación, y
algunas veces tiene
lugar en ella algunas
explosiones.
La Tercera y última
zona, es donde
aparecen la mayor
parte de las
explosiones adopta
diversas formas, que
se denominan
estrellas, gotas,
lenguas, flores, etc.
La observación debe
de hacerse, en lo
posible, en lugar
oscuro. La muela debe
de girar
en sentido con
Con esto se puede reconocer la calidad del acero de una determinada pieza,
no obstante, se requiere una relativa experiencia para la identificación y dar
una interpretación de la chispa producida.

La chispa se produce al atacar una aleación ferrosa con una muela de esmeril
girando a gran velocidad arranca partículas del material las cuales
son proyectadas tangencialmente por la periferia de la muela. Al mismo
tiempo que tiene lugar este desprendimiento de material, se produce un fuerte
calentamiento local, las partículas se desprenden a altas temperaturas que las
ponen incandescentes, produciéndose rayos luminosos, chispas, explosiones,
estrellas, arborescencias luminosas, etc.

Cada tipo de acero produce una serie de chispas características, mediante la

observación de estas pueden identificarse determinados tipos de aceros. Este
ensayo no puede sustituir al análisis químico, pero permite reconocer bastante
bien los materiales y la presencia de ciertos elementos de aleación.

NOTA: Debe tenerse en cuenta que la carburación o descarburación puede ser

causante de clasificar mal un acero ¡NO SOBRECALIENTE LA MUESTRA!

En cuando al tipo de chispas proyectadas, aquí se indican un par

características importantes:

Características de la chispa
Un haz de chispa puede dividirse en tres partes principales las cuales son:

la primera, a la salida de la piedra del esmeril, que se encuentra formada por

rayos rectilíneos en los que puede observarse perfectamente el color
característico.
La segunda zona es la de bifurcación, y algunas veces tiene lugar en ella
algunas explosiones.

La Tercera y última zona, es donde aparecen la mayor parte de las

explosiones adopta diversas formas, que se denominan estrellas, gotas,
lenguas, flores, etc.

a prueba de chispa
puede ser un método
confiable para
clasificar los metales
ferrosos,
ya que una
composición específica
produce una chispa
con características
especificas.
Cuando un metal
es puesto contra
piedra de esmeril,
se desprenden
pequeños
fragmentos con
dicha fricción, los
cuales se vuelven
incandescentes. Con
la
comparación de la
chispa producida en un
material desconocido y
la chispa producida
por un material
utilizado como
patrón (plenamente
identificado), nos
permite
identificarlo. La
siguiente tabla
muestra algunos de los
materiales usados en
Ingeniería
y su color
característico
la prueba de chispa puede ser un método confiable para clasificar los metales
ferrosos, ya que una composición específica produce una chispa con
características específicas. Cuando un metal es puesto contra piedra
de esmeril, se desprenden pequeños fragmentos con dicha fricción,
los cuales se vuelven incandescentes. Con la comparación de la chispa
producida en un material desconocido y la chispa producida por un material
utilizado como patrón (plenamente identificado), nos permite identificarlo.
La siguiente tabla muestra algunos de los materiales usados en Ingeniería su
color característico
https://www.studocu.com/en/document/universidad-autonoma-de-
guadalajara/resistencia-de-materiales/practical/5-prueva-de-la-
chispa/3043681/view