ESTUDIO DE CASO

ESTRATEGIA DE ENTREGA EN MOONCHEM.

John Kresge, vicepresidente de la cadena de suministro, estaba Por tanto, si Golden despachaba un camión que tuviera que hacer
muy preocupado cuando salió de la reunión en MoonChem, un una entrega, el costo total sería de 400 dólares. Sin embargo, si el
fabricante de especialidades químicas. En la reunión de final del camión tenía que hacer cuatro entregas, el cobro total sería de
año se evaluó el desempeño financiero y se analizó el hecho de 550 dólares.
que la compañía estaba logrando sólo dos rotaciones de Cada libra de químico en consignación cuesta a MoonChem 1
inventario por año. Un análisis más cuidadoso reveló que más de dólar, y MoonChem tenía un costo de mantener inventario de
la mitad del inventario propiedad de MoonChem estaba a 25%. John quería analizar diferentes opciones de distribución
consignación con sus clientes. Esto era sorprendente, dado que disponibles en la región de Peoria para decidir cuál sería la
sólo 20% de sus clientes tenían inventario en consignación. John política de distribución óptima. El estudio detallado de Peoria
era responsable de los costos de inventario y de transporte. Por proporcionaría un plano para la estrategia de distribución que
ello, decidió analizar con más detalle el inventario en MoonChem planeaba llevar a cabo a nivel nacional.
consignación de la administración y formular un plan apropiado.
PREGUNTAS.
OPERACIONES DE MOONCHEM.
1. ¿Cuál es el costo anual de la estrategia de MoonChem de
MoonChem, fabricante de especialidades químicas, tenía ocho
enviar camiones completos a cada cliente en la región de Peoria
plantas de manufactura y 40 centros de distribución. Las plantas
para reabastecer el inventario a consignación?
fabricaban los químicos base y los centros de distribución los
mezclaban para producir cientos de productos terminados que se
2. Considere diferentes opciones de entrega y evalúe el costo de
ajustaban a las especificaciones del cliente.
cada una. ¿Qué opción de entrega recomendaría usted a
MoonChem?
En el mercado de especialidades químicas, MoonChem decidió
diferenciarse en la región del medio oeste de Estados Unidos
3. ¿Cómo impacta su recomendación el inventario en
ofreciendo inventario en consignación a sus clientes.
consignación de MoonChem?
La compañía quería llevar esta estrategia a escala nacional si
resultaba ser efectiva. MoonChem mantenía los químicos
requeridos por cada cliente en la región del medio oeste a
consignación en las plantas de los clientes. Los clientes utilizaban
los químicos según los iban necesitando y MoonChem
administraba el reabastecimiento para asegurar la disponibilidad.

En la mayoría de los casos, el consumo de los químicos por

parte de los clientes era muy estable. MoonChem era el
propietario del inventario en consignación y recibía el pago
por los químicos a medida que éstos se usaban.

DISTRIBUCIÓN EN MOONCHEM.

MoonChem empleaba a la compañía de camiones Golden,

un transportista de carga completa, para todos sus envíos. Cada
camión tiene una capacidad de 40,000 libras y cobra una tarifa
fija dado el origen y destino, sin importar la cantidad enviada en
el camión. MoonChem enviaba camiones completos a cada
cliente para reabastecer sus inventarios en consignación.

EL ESTUDIO PILOTO DE ILLINOIS.

John decidió estudiar con detenimiento sus operaciones de

distribución. Se enfocó en el estado de Illinois, el cual era
abastecido desde el centro de distribución de Chicago. Para
esto, dividió el estado en grupos de códigos postales contiguos,
como se muestra en la figura 10-9. Centró la atención dentro de la
región de Peoria, que estaba clasificada con el código postal 615.
Un estudio cuidadoso de la región reveló
dos grandes clientes, seis medianos y 12 pequeños. El consumo
anual de cada tipo de cliente era el que se presenta en la tabla 10-
4. Golden cobraba 400 dólares por cada envío de Chicago a
Peoria, siendo la política de MoonChem enviar camiones llenos a
cada cliente según fuera necesario. John habló con Golden para
saber qué se requeriría para incluir los envíos de múltiples
clientes en una sola carga. Golden le informó que ellos
continuarían cobrando 350 dólares por camino y luego agregarían
50 dólares por cada entrega que fuera responsabilidad de Golden.