Aula 15 - Escoamento Viscoso

Mecânica dos Fluidos
Aula 15
Escoamento em tubos
Laminar interno viscoso
incompressível,
completamente
desenvolvido
Escoamento viscoso incompressível
Objetivo geral
Aplicar os princípios básicos da conservação da

massa, da quantidade de movimento e da energia
aos escoamentos internos,viscosos
incompressíveis em dutos.
2
Objetivos específicos
 Analisar o escoamento viscoso em tubos e dutos;

 Descrever o perfil de velocidades para o
escoamento laminar.
 Descrever o perfil das Tensões;
 Definir raio hidráulico.
3
Classificação
Laminar
Turbulento
4
Experimento de Reynolds
Osborne Reynolds fez uma experiência para tentar
caracterizar o regime de escoamento, que a
princípio ele imaginava depender da velocidade de
escoamento.
OSBORNE REYNOLDS
(1842 - 1912)
5
Números de Reynolds críticos
ρv D
μ
OSBORNE REYNOLDS
(1842 - 1912)
6
Experimento de Reynolds
O parâmetro que mede a razão entre as forças de

inércia e forças viscosas recebe o nome do
cientista que inicialmente estudou o escoamento
dos fluidos viscosos:
 Número de Reynolds, Re
ρv D
 Definido como: Re
μ
7
Escoamento interno
 O transporte de fluidos normalmente é conduzido

em condutos fechados. Como os escoamentos
internos e externos apresentam características
diferentes, é conveniente estudá-los
separadamente.
8
Escoamento interno
 Os escoamentos internos são confinados por
superfícies sólidas, como: dutos, bocais, difusores,
contrações,
expansões,
válvulas e
acessórios.
9
Escoamento em tubos
Algumas regras básicas devem ser estabelecidas antes
de iniciarmos o estudo dos escoamentos internos:
 O duto está totalmente preenchido com fluido;
 O principal mecanismo que promove o escoamento do
fluido é o gradiente de pressão; água sob
pressão
patm
ar
10
Escoamento em tubos
 Condutos forçados: nestes a pressão interna é diferente
da pressão atmosférica. Nesse tipo de conduto, as
seções transversais são sempre fechadas e o fluido
circulante as enche completamente.
 Condutos livres: nestes, o líquido escoante apresenta
superfície livre, na qual atua a pressão atmosférica.
A seção não necessariamente apresenta perímetro
fechado e quando isto ocorre, para satisfazer a
condição de superfície livre, a seção transversal
funciona parcialmente cheia.
11
Escoamento em tubos
12
Perfil de velocidade no escoamento em tubos
 O perfil de velocidade do escoamento em um tubo

depende das características do escoamento
(laminar ou turbulento) e do comprimento de
entrada.
 A sequência laminar-transição-turbulenta ocorre em
todos os escoamentos, desde que o comprimento
de entrada seja suficientemente longo.
13
Escoamento em tubos
Com relação ao comprimento de entrada (Le), o

número adimensional Le/D correlaciona –se com
Re. Os valores típicos dos comprimentos de
entrada são dados por:
 Para escoamento laminar: Le/D = 0,06 Re

 Para escoamento turbulento Le/D = 4,4 (Re)1/6
14
Escoamento em tubos
 Para Re muito baixos (Re = 10), o comprimento de

entrada pode ser curto: Le = 0,6 D
 Para Re próximos do limite crítico do escoamento
laminar (Re = 2000), o comprimento de entrada
pode ser grande: Le = 120 D
15
Escoamento laminar plenamente desenvolvido
Há 3 alternativas clássicas para estudar o

escoamento laminar plenamente desenvolvido:
 A partir das equações de Navier Stokes;

(Computacional)
 A partir da análise dimensional;
 A partir da Segunda Lei de Newton (Analítica)
16
 A partir da análise dimensional;
P L μ
f , ,
ρv 2 D D ρv D
17
Estudo a partir da 2ª Lei - Escoamento em tubos
Vamos deduzir as equação do perfil de velocidade e

das tensões
Para a geometria do interior de um tubo, pode-se tomar

um volume de controle de um espaço anular, como da
figura, cujo comprimento é dx e espessura dr.
18
O perfil de velocidade não é uniforme.
Há uma deformação do elemento fluido nas
superfícies frontal e traseira do cilindro.
Mas há uma simetria em relação ao eixo.
dr
r r
r r
o
o d
r
19
• Simetria em relação ao eixo;
• Volume de controle: anel circular com comprimento dx e

espessura dr.
Aplicando-se a equação da quantidade de movimento em

relação à componente x, quando aplicada ao volume de
controle diferencial tem-se:
Somando-se as forças normais (de pressão) que

atuam sobre o volume de controle na direção x, que
atuam nas extremidades esquerda e direita do volume
de controle e as forças tangenciais (de cisalhamento)
atuam nas superfícies cilíndricas interna e externa,
temos:
Para uma pressão (P ) no centro de volume de

controle anular as forças de pressão na extremidades
esquerda e direita serão, respectivamente:
Para uma tensão de cisalhamento ( ) no centro do

volume de controle do anel a força de cisalhamento
nas superfícies interna e externa do cilindro serão,
respectivamente:
A soma das componentes x das forças que atuam sobre o

volume de controle deve ser igual a zero. Sendo assim,
temos:
=0
Dividindo-se a equação por , e resolvendo para
, temos:
Como é uma função apenas de r, a equação vale

para os valores de r e x apenas se cada um dos valores
dos seus membros for constante. A equação pode ser
reescrita como:
Integrando esta equação, obtemos:

Como:
Então:
Separando-se as variáveis, integrando-se e resolvendo a

equação para encontrar a velocidade, tem-se:
Separando-se as variáveis, integrando-se e resolvendo a

equação para encontrar a velocidade, tem-se:
Avaliação das condições de contorno para determinação

das constantes C1 e C2:
CC1: R = 0 (No centro do tubo) Vmáxima (Cte)
O termo ln r torna-se infinito, uma situação que é

fisicamente impossível, donde se conclui que C1 deve ser
nulo. Neste caso, tem-se:
CC2:
r=R (Na parede do tubo) V=0

Colocando-se (-R2) em evidência, obtém-se uma equação

equivalente
Escoamento laminar em um tubos
Uma vez obtido o perfil de velocidade, podemos

obter várias características do escoamento, tais
como: Vazão, velocidade média, tensão de
cisalhamento e a queda de pressão .
37
Vazão volumétrica
38
Equação de Hagen-Poiseuille
No escoamento de pressão completamente desenvolvido o
gradiente de pressão (P1 - P2) é constante.
Sendo assim, tem-se:
39
Velocidade média
40
Ponto de velocidade máxima

No ponto de velocidade máxima, no centro do tubo,
tem-se r = 0 :
41
Ponto de velocidade máxima
42
Tensão de cisalhamento
43
44
45
Como se verificou, a tensão de cisalhamento varia
linearmente com o gradiente de pressão axial.
46
Perda de carga
A perda de carga em um trecho da tubulação

representa a conversão irreversível de energia
mecânica em energia térmica indesejada através
da transferência de calor.
v2 v2
Q Ws (u 2 2 gz2 P 2 V 2)m (u1 1 gz1 P1 V 1)m
2 2
Q
u 2 u1 hlt
m
47
Perda de carga
A notação hlt deriva-se do fato de o balanço de energia
comumente ser expresso em unidades de energia por
peso do líquido que fluía, em detrimento da
representação de energia por unidade de massa como
na equação anterior. Desta forma, as dimensões eram
dadas em pés de líquido em escoamento:
Q
u 2 u1 hlt
m
P1 v12 P2 v22
hB z1 z 2 Ws
γ 2g γ 2g
48
Perda de carga
Num escoamento plenamente desenvolvido num tubo
de seção constante, as velocidades nos pontos
considerados são constantes, e assim a equação da
energia se reduz a:
P1 P 2
g ( z1 z 2) hB
ρ
49
Perda de carga para escoamento laminar
E se o tubo for horizontal, a equação se torna ainda
mais simples:
P
hB
ρ
Desta forma, a perda de carga distribuída em um tubo
horizontal, para um escoamento plenamente
desenvolvido pode ser expressa como a perda de
pressão.
50
51
52
Perda de carga para escoamento turbulento
Para um escoamento turbulento não é possível avaliar
a queda de pressão analiticamente. Sendo assim,
recorre-se à análise dimensional. Como vimos:
P L
f , , Re
ρv 2 D D
hl L
f , , Re
v2 D D
53
Embora a análise dimensional preveja a relação, é
necessário fazer experimentos para obtenção de
valores reais. Uma vez que a função ainda é
indeterminada, é permitido introduzir o número ½ no
denominador do primeiro termo, de modo a tornar a
perda de carga em termos de energia cinética, por
unidade de massa. Assim, tem-se:
hl L
f , , Re
1 2 D D
v
2
54
A função desconhecida é definida como fator de atrito, “f” e

é determinada experimentalmente:
f , Re
D
L v2
hl f
D 2
55
Os resultados publicados por Moody (1944), através de

gráfico, relacionam o fator de atrito, com a rugosidade e
NRe.
A rugosidade relativa também é obtida através de trabalhos

publicados em tabelas ou gráficos.
56
57
Interpretação do Diagrama de Moody

Nre f Regime de Escoamento
aumenta diminui Laminar
aumenta aumenta Transição
aumenta diminui Turbulento (Tubo liso)
58
1. Avaliar o NRe.
2. Obter a rugosidade relativa através de tabela ou gráfico.
3. Ler o fator de atrito no gráfico de Moody.
4. Determinar a perda de carga através da equação

59
Avaliar o Nre.
Em Nre muito grandes, a maioria dos elementos de

rugosidade na parede emerge através da sub-camada
viscosa. Neste caso a perda de pressão depende
somente dos elementos de rugosidade. Tal escoamento
é dito inteiramente rugoso.
60
Escoamento rugoso
Subcamada
viscosa
61
Escoamento rugoso
Escoamento rugoso
Valores da rugosidade absoluta equivalente
Material (mm) Rugosidade
absoluta equivalente
Aço comercial novo 0,045
Aço laminado novo 0,04 a 0,10
Aço soldado novo 0,05 a 0,10
Aço soldado limpo, usado 0,15 a 0,20
Aço soldado 0,4
moderadamente oxidado
Aço soldado revestido de 0,10
cimento centrifugado
Aço laminado revestido 0,05
de asfalto
Aço rebitado novo 1a3
Aço rebitado em uso 6
Aço galvanizado, com 0,15 a 0,20
costura
Aço galvanizado, sem 0,06 a 0,15
costura
Ferro forjado 0,05
Ferro fundido novo 0,25 a 0,50
Ferro fundido com leve 0,30
oxidação
Ferro fundido velho 3a5
Ferro fundido centrifugado 0,05
Ferro fundido em uso com 0,10
cimento centrifugado
Ferro fundido com 0,12 a 0,20
revestimento asfáltico
Ferro fundido oxidado 1 a 1,5
Cimento amianto novo 0,025
Concreto centrifugado novo 0,16
Concreto armado liso, vários 0,20 a 0,30
anos de uso
Concreto com acabamento 1a3
normal
Concreto protendido 0,04
Freyssinet
Cobre, latão, aço revestido de 0,0015 a 0,010
epoxi, PVC, plásticos em geral,
tubos extrudados
68
Perda de carga distribuída (Normal)
TRATAMENTO COMPUTACIONAL
Para uma análise computacional é necessário dispor de

uma formulação matemática para o fator de atrito.
Sendo assim, são utilizadas correlações variadas, de
acordo com a configuração do sistema de tubos.
69
TRATAMENTO COMPUTACIONAL
0,3164
Blasius f
Re 0,25 Re  105
1 /D 2,51
Colebrook 2 log
f 0,5 3,7 Re f 0,5
70
TRATAMENTO COMPUTACIONAL Darcy-Weisbach
71
Referências
 CARVALHO, Daniel Fonseca de. Fundamentos de Hidráulica. Cap. 7.
2009
 FOX, Robert W.; McDONALD, Alan T. Introdução à mecânica dos
fluidos. Ed. LTC: Rio de Janeiro. 2009. 6ªed.
 HANSEN, Arthur G. Mecánica de fluidos. Ed. Limusa: México.1974.
Parte IV. Cap. 10
 LOUREIRO, Eduardo - Mecânica dos Fluidos
 MOTT, Robert L. Applied Fluid Mechanics. Prentice Hall: New Jersey.
1994
 MUNSON, Bruce R; YOUNG, Donald F.; OKIISHI, Theodore H.
Fundamentos da mecânica dos fluidos. Edgard blucher: São Paulo.
1997. Vol 1
 http://www.escoladavida.eng.br/mecflubasica/aulasfei/22008/exp_Reynol
ds.htm

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Mecânica dos Fluidos

Aplicar os princípios básicos da conservação da

 Analisar o escoamento viscoso em tubos e dutos;

O parâmetro que mede a razão entre as forças de

 O transporte de fluidos normalmente é conduzido

 O perfil de velocidade do escoamento em um tubo

Com relação ao comprimento de entrada (Le), o

 Para escoamento laminar: Le/D = 0,06 Re

 Para Re muito baixos (Re = 10), o comprimento de

Há 3 alternativas clássicas para estudar o

 A partir das equações de Navier Stokes;

 A partir da análise dimensional;

Vamos deduzir as equação do perfil de velocidade e

Para a geometria do interior de um tubo, pode-se tomar

• Simetria em relação ao eixo;

• Volume de controle: anel circular com comprimento dx e

Aplicando-se a equação da quantidade de movimento em

Somando-se as forças normais (de pressão) que

Para uma pressão (P ) no centro de volume de

Para uma tensão de cisalhamento ( ) no centro do

A soma das componentes x das forças que atuam sobre o

Dividindo-se a equação por , e resolvendo para

Como é uma função apenas de r, a equação vale

Integrando esta equação, obtemos:

Separando-se as variáveis, integrando-se e resolvendo a

Separando-se as variáveis, integrando-se e resolvendo a

Avaliação das condições de contorno para determinação

O termo ln r torna-se infinito, uma situação que é

r=R (Na parede do tubo) V=0

Colocando-se (-R2) em evidência, obtém-se uma equação

Uma vez obtido o perfil de velocidade, podemos

Ponto de velocidade máxima

Ponto de velocidade máxima

A perda de carga em um trecho da tubulação

A função desconhecida é definida como fator de atrito, “f” e

Os resultados publicados por Moody (1944), através de

A rugosidade relativa também é obtida através de trabalhos

Interpretação do Diagrama de Moody

2. Obter a rugosidade relativa através de tabela ou gráfico.

3. Ler o fator de atrito no gráfico de Moody.

4. Determinar a perda de carga através da equação

Em Nre muito grandes, a maioria dos elementos de

Para uma análise computacional é necessário dispor de

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