HIDRÁULICA

FUNDAMENTOS DE LA HIDRÁULICA

La hidráulica se emplea para la transmisión y control de

fuerzas en movimientos, por medio de líquidos
Profesor: Freddy ledezma
Alumnos: Claudio Vizcarra
Unidad hidráulica de frenos
Svendborg brakes
Correa CV 206
SCM el abra
Proyecto sulfolix
 Introducción
Para MINERA EL ABRA LA CONFIABILIDAD OPERACIONAL está
orientada asegurar el funcionamiento de los equipos involucrados en los
procesos de planta y mina. Y es por este motivo se requiere desarrollar
procedimientos para mejorar y controlar los sistemas hidráulicos y sus
componentes. Entregándole así un valor agregado a nuestro trabajo diario.

Por lo cual en este trabajo presentaremos los frenos hidráulicos de una de las
principales correas de apilamiento, CV 206, (proyecto sulfolix).

También basándonos en la mejora continua, queremos presentar un sistema

hidráulico. para alinear la correa CV202-1, la cual. Debido a su mala
operación de trabajo, ha formado un cuello de botella, en apilamiento,
subiendo los costos y aumentado las horas de trabajo.
 Descripción del sistema hidráulico de los frenos
La unidad hidráulica ha sido desarrollada para ser usada junto con un freno de
seguridad (svendborg brakes), la cual puede ser conectada a uno o más
frenos, en la correa CV 206.tenemos 4 frenos en 2 sistemas motrices. Ósea 2
frenos por cada disco de frenado.
 Funcionamiento
Energía del sistema:

En el sistema hidráulico un electro motor (4) y una bomba (2), convierten la

energía eléctrica en presión de aceite y flujo. La presión está limitada por el
interruptor de presión (40) que apaga el motor cuando alcanza la presión pre
establecida y una válvula de alivio de seguridad (16).

La presión se monitoriza a través del interruptor de presión (40), si la presión

cae por debajo del nivel pre establecido, el motor se arranca elevando la
presión.

La válvula de comprobación (17) previene que la presión regrese al tanque,

cuando el motor se detiene.

Los acumuladores (A1) sirven como respaldo de presión, evitando que el

motor arranque constantemente

Un acumulador (33) sirve para suministrar la presión para el frenado de dos

fases.

Liberación de frenos:

La energía está conectada con el motor eléctrico (4) y las válvulas

electromagnéticas (20, 21,22) se energizan y la presión se lanzara al freno.

Las válvulas (20, 21,22) se mantienen energizadas, mientras se mantengan

abiertos los frenos.

Aplicación de los frenos:

Cuando el comando de aplicación se da a la válvula del tanque (24) es cerrado

(energizado), 24.2 está abierto (energizado) y la válvula del tanque (22) es
cerrada (energizado). La presión de los acumuladores y del motor se transfiere
a los frenos que lanzan estos.
Las piezas activas en el sistema de frenos son:

Un acumulador principal (A1), las válvulas direccionales (20,21 y 24),

válvulas reguladoras (20.1 y 24.1), la válvula de descarga (22.1), y un
pequeño acumulador (34).

El acumulador principal asegura bastante aceite para alimentar la secuencia de

frenado, también en caso de una caída de la rejilla hacia afuera, si el sistema
se suministra una UPS .el orificio (24.1) tiene la función que el freno caerá
dentro con un retardo.

Las válvulas direccionales (20,21 y 24), las válvulas reguladoras (20.1 y 24.1)
y el pequeño acumulador (A2).son el corazón del sistema DE LOS FRENOS
HIDRAULICOS.
Mantenimiento:

Un mantenimiento es muy importante para que la unidad hidráulica pueda

controlar los frenos en todo momento, el mantenimiento consta de inspección
y servicio.

Inspección:

Es la puesta en marcha inicial se hace una inspección, para comprobar si es

necesario ajustar la unidad hidráulicas realizaran inspecciones posteriores de
forma regular.

Ajustes:

Hay una serie de componentes que precisan de los ajustes adecuados, para que
el sistema de frenado funcione correctamente

Comprobaciones:

Si permanece alerta y presentando mucha atención a los detalles, es posible

detectar fallas en las primeras fases y evitar así que se conviertan en errores de
funcionamientos más graves. Eso es cierto durante la primera fase, pero sigue
siéndolo durante toda la vida de la unidad hidráulica.

Hay que prestar atención constante a:

Fugas externas

Suciedad

Daños en mangueras y tuberías

Ruidos inusuales en la bomba, el motor eléctrico las válvulas, etc.

El adecuado funcionamiento de los instrumentos.

 Frenos hidráulicos aplicados en el disco

Sistema de alineamiento de correa de traspaso de

material CV 202-1
Debido a las constantes detenciones de los equipos, costos atribuibles a estas
detenciones no programadas de la correa, deterioro de material., debemos
implementar un sistema hidráulico, que normalizara la posición del deflector
guía de carga y el cual dará la dirección de caída de la carga en el chute de
traspaso trippers 202 hacia la correa 202-1
 Chute de traspaso CV202-1

Se retirara el brazo de regulación y se instalara un cilindro de doble efecto con

su correspondiente unidad hidráulica
Esquema del sistema hidráulico que se implementara

1) Motor eléctrico, bomba hidráulica, válvula de seguridad TK de aceite.

2) Cilindro hidráulico doble efecto.
3) Válvula de control direccional 4x3 centro tándem.
4) Válvula reguladora de presión.
5) Manómetros.
 Conclusión
Considere importante al referirme a los frenos hidráulicos de uno de los
equipos. Sin duda más importante en la producción de minera el abra, la
correa CV 206, de los cuales deberán estar en óptimas condiciones, para
entregar un buen servicio y seguridad en su vida útil de trabajo, los sistemas
hidráulicos son el corazón de cada equipo que operan en minera el abra, es por
lo cual, necesitamos técnicos que tengan la experticia en este tipo de trabajo.

Este trabajo está orientado a mejoras continuas en el proceso productivo del

proyecto sulfolix, disminuyendo costos y dando una mayor vida útil, de
manera eficiente y oportuna en las reparaciones principalmente de los equipos
de producción., de tal manera, cumplir con los procedimientos establecidos en
minera el abra, tanto en seguridad y medio ambiente. Para obtener una
producción segura.