Como Dirigir Um Carro No Inverno

Dirigir o seu carro quando as ruas estão cobertas de neve e gelo pode ser
uma tarefa estressante. Enquanto alguns veículos são ideais para a neve,
outros não são e requerem uma preparação e conhecimento para que o carro
seja mantido sob controle.

Passos

1 Mantenha a manutenção do seu carro em dia. A manutenção preventiva é
fundamental. Certifique­se de que a bateria, o sistema de resfriamento do motor e
os para­brisas estejam em perfeito estado. Você irá gastar menos dinheiro fazendo a
manutenção do seu carro do que gastaria rebocando e consertando se ele falhar em
uma rua escura e com neve.
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2 Se você mora em uma localidade aonde a neve é frequente, compre pneus
para neve ou adicione correntes aos seus pneus atuais. Pneus para neve têm
linhas que cavam através da neve e permitem uma melhor tração ao veículo. Eles
também são feitos de um tipo mais macio de borracha, de maneira a não congelar em
temperaturas frias. Todos os pneus de temporada não ficam limpos da neve
adequadamente e ficam obstruídos com ela. É melhor obter pneus para neve para
todas as quatro rodas, mas se você estiver com um orçamento apertado e seu carro
possuir tração traseira, pode ser que você consiga resolver isto apenas com a adição
de pneus de neve traseiros. Isto não é muito recomendado porque apesar de você
prosseguir facilmente, não conseguirá dirigir. A maioria das lojas de pneus somente
instalam pneus para neve ou pneus com pregos para as quatro rodas de um veículo de
tração dianteira. Os pneus traseiros devem ter aderência igual ou maior que os pneus
dianteiros para proporcionar uma frenagem segura, especialmente nas descidas

3 Pratique dirigindo no inverno. Se você estiver aprendendo a dirigir, ou não
estiver familiarizado em dirigir em condições de inverno com neve e gelo, pratique
após uma tempestade em um estacionamento grande e vazio com a ajuda de um
motorista experiente. Pratique como frear com segurança, aprenda como escapar das
derrapadas e como o seu carro reage no inverno. Isto pode ser bem divertido!

4 Coloque alguns sacos de areia diretamente sobre o eixo traseiro se – e
somente se – você possuir um veículo com tração traseira. Esta não é uma
ideia muito segura. O peso da areia faz mais pressão nos pneus para proporcionar uma
melhor tração, mas o peso adicional na parte traseira diminui a dirigibilidade e
frenagem, porque o peso adicional vai aumentar o impulso e, se muito for adicionado,
poderia arremessar a parte traseira do carro em uma curva. A areia nos sacos pode ser
usada para dar tração quando você estiver preso, despejando um pouco da areia na
frente dos pneus escorregadios. Enquanto os sacos estiverem em seu carro, amarre­os
no chão se estiverem no banco do passageiro, para que não se movam ou voem pelo
carro se você acabar derrapando. Mas muito cuidado quando for frear se as forças do
seu carro não estiverem igualmente distribuídas (por exemplo, frear quando estiver em
curva), porque o carro tenderá a girar para trás.

5 Olhe para frente e mantenha uma distância bem segura dos veículos na sua
frente (dobre a distância que você normalmente deixaria). Continue
observando os veículos na sua frente e mantenha­se atento por luzes de freios. Se
você manteve a sua distância conseguirá frear o seu veículo para que pare com uma
distância segura, ao invés de ter que pisar fundo nos freios e deslizar nos veículos na
sua frente.

6 Vá devagar com a velocidade se o seu carro começar a deslizar em um local
enquanto você tenta acelerar. Lembre­se, as rodas tem melhor tração quando
não estão escorregadias. Se você tem transmissão automática ponha a alavanca na
posição 2. Muitos carros trancam a transmissão na segunda marcha para facilitar a
partida de um local escorregadio.

7 Dirija devagar e com cuidado. Não importa quanto preparação ou experiência
você possa ter, a maneira como o seu carro vai se mover na neve ou gelo tem um
grande elemento de surpresa. Antecipe curvas e paradas para que você possa chegar
nelas com tranquilidade. Não acelere nas curvas. Costear uma curva funciona melhor
com muita neve ou em estradas com gelo.

8 Quando for parar planeje com antecedência, pressione o freio calmamente e
aos poucos vá pisando com mais pressão, ao invés de pisar fundo de uma
vez. Intersecções têm geralmente muito gelo, então não conte com a possibilidade de
parar o seu veículo no seu local usual de parada. Se o seu carro for equipado com
freios ABS, o melhor que você tem a fazer é parar o seu carro rapidamente
pressionando firmemente o pedal do freio. O sistema ABS via manter a tração, e você
será capaz de dirigir o seu carro durante a frenagem. Se o seu carro não possuir freios
ABS e as rodas travarem, solte o freio e reaperte com calma. Geralmente, apertar e
soltar o freio repetidamente dá resultados. Não tente dirigir um carro não equipado com
freios ABS se as suas rodas estiverem travadas ou próximas de travarem. Se houver
um obstáculo no seu caminho e uma colisão dor iminente, é melhor soltar o freio para
liberar as rodas dianteiras e contornar o obstáculo sem acelerar.

9 Existe muita confusão causada pela ambiguidade nas instruções dadas
sobre derrapagem e a direção da derrapada. Um grande número de pessoas
não consegue perceber que a derrapagem envolve a perda de controle das rodas
traseiras do carro (em carros com tração traseira) e ocorre quando a parte traseira do
carro está tentando passar a frente. Para corrigir qualquer derrapagem, solte o
acelerador, e gentilmente vire as suas rodas na direção que você quer ir. É um desejo
muito natural virar em direção ao seu caminho; então não há nada de complicado em
lembrar para qual lado virar. Cuidado para não corrigir demais o caminho e não volte a
acelerar até que você esteja direcionado novamente na direção que deseja. Se você vir
alguém na vala que fica do lado oposto em que viaja, eles certamente viraram errado
ou não soltaram o acelerador.

10 Se o carro não estiver virando, ou virar demais, tirar o pé do acelerador
de leve pode funcionar. Se não der certo, pressione os freios e dirija um
 pouco mais próximo da lateral. Entrar em pânico e dirigir diretamente para a lateral só
irá fazer com que perca controle. br>

11 Se o carro estiver aquaplanando: tire de leve o pé do acelerador, mas ainda
o mantendo pressionado. Se necessário, tire completamente o pé do
acelerador. Se isto não ajudar, tire o pé da embreagem (em carro com transmissão
manual) ou acelere de leve novamente (em um carro automático).

12 Não acelere enquanto estiver fazendo uma curva! Quando as pessoas
dizem “acelerar”, elas normalmente querem dizer pegar velocidade. Mas
lembre­se das aulas de física na escola, que existem na verdade três maneiras de
acelerar (mudar a sua velocidade). Todas as três podem causar derrapagem. Elas são
(1) acelerar, (2) frear, e (3) mudar direção. Se você estiver fazendo uma das três, não
faça outra simultaneamente. Por exemplo: se estiver em uma curva, não acelere, ao
invés disto pise nos freios.
Dirija o carro calmamente, mas desenvolva a habilidade de virar o volante
rapidamente, mas calmo o bastante para não sacudir o carro. Em curvas
inclinadas, uma virada rápida do volante produzirá uma resposta ideal, ainda
que um pouco lenta. Se o carro não reagir com um atraso, não force mais a
direção, espere que ele responda enquanto pisa de leve nos freios.

13 Muitas pessoas tem um pavor perfeitamente justificado de dirigir no
inverno em colinas. A primeira coisa a lembrar é nunca pisar nos freios em
uma colina, se for possível, seja subindo ou descendo. Lembre­se que quanto mais
devagar as rodas estiverem se movendo (e quanto mais lento o motor estiver girando),
mais torque é aplicado. Quando se aproximar de uma declive, acelere um pouco para
conseguir chegar até a colina. Nunca desacelere antes de tentar subir um declive ou
enquanto estiver em uma colina. As descidas são, talvez, ainda mais difíceis de lidar.
Quando estiver chegando a uma descida, diminua antes de chegar a colina, então vá
costeando a colina da forma mais segura que puder. Em descidas longas e íngremes,
costeie o máximo que puder, mas NÃO deixe o seu carro sair de controle. Pise no freio
com rigor para manter a sua velocidade dentro de um limite tolerável. Em carros com
transmissão manual e em locais onde é permitida, a trava de motor é muito valiosa em
descidas no inverno.

14 Se o para­brisa dianteiro do carro estiver coberto de vapor, ligar o ar­
condicionado para recircular o ar, com uma janela da frente levemente
aberta, irá remover a umidade mais rapidamente, a não ser que o interior do carro
esteja muito quente e úmido, e nesse caso é melhor manter o ar­condicionado
ligado em “Ar Puro”.
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Dicas

Seja sempre cauteloso. Até mesmo um carro aparentemente limpo na
 estrada pode ter gelo. Se você vir os faróis ou a luz traseira do seu
carro refletida em um carro mais adiante de você, é provável que seja
gelo.
Certifique­se de ligar o motor e aquecedor e tire a neve do carro antes
de dar a partida.
Carregue cabo para a bateria, no caso da bateria descarregar. A
maioria das pessoas vai se oferecer para recarregar a sua bateria,
mas poucos têm o cabo. A sua chance de conseguir recarregar
aumenta em 10 vezes quando você possui os cabos.
Teste a estrada. Quando estiver começando a andar, acelere forte por
um momento, então freie forte também. Isto lhe dará um conhecimento
melhor das condições da estrada. Se você notar que as condições
mudam, repita o processo de uma maneira segura (em uma placa de
pare ou rua vazia). Estar ciente das condições da estrada vão lhe
ajudar a tomar melhores decisões no volante.
Tente não ter que parar completamente, especialmente em um
declive. Isto significa paradas graduais e mantendo a velocidade até
que chegue à colina.
Mantenha o seu tanque de gasolina cheio por duas razões: Se você
ficar preso em algum lugar e estiver completamente isolado por um
período de tempo, você pode usar o seu carro para se aquecer.
Também previne que a condensação da água se forme em seu tanque
de gasolina. (alguns aditivos de combustível estão disponíveis no
mercado para “remover” a água misturada em seu combustível).
Carregar um cobertor velho grosso, casaco, ou saco de dormir no
porta malas é útil também.
Toda vez que você passar por uma ponte ou viaduto – faça o seu
melhor para simplesmente passar sem acelerar ou frear. Devido ao ar
poder viajar por baixo de uma superfície da estrada, assim como por
cima, qualquer umidade na estrada irá congelar bem antes que possa
sair da estrada. Além disto, o formato da ponte pode aumentar a
velocidade do vento, congelando a superfície da estrada ainda mais e
afetando a sua direção.
Neve não acumulada na via de ultrapassagem, acostamento ou entre
as pistas proporciona uma tração muito melhor para dirigir ou parar do
que neve ou gelo acumulada na via da direita. Pistas cobertas de gelo
é um bom lugar para virar carne em um sanduíche de carne e metal.
Segure firmemente no volante, e calmamente vire para uma pista mais
segura.
Carregue um balde de plástico pequeno em seu porta malas, com uma
boa tampa, e cheio de mistura de areia/sal, além de uma pequena pá.
Se você estiver preso e sozinho, às vezes colocar um pouco da
mistura de areia/sal debaixo dos pneus pode realmente ajudar a lhe
dar alguma tração e permitir que você se mova. Um recipiente de areia
também funciona, mas não tão bem.
Se houver muita lama entre as pistas, e você tiver que mudar de pistas
– planeje com antecedência e faça isto de um ângulo bem pequeno de
abordagem, segurando o volante firme. A lama tem a tendência de
funcionar quase como uma sucção, podendo causar súbita mudança
de direção.

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Avisos

Lembre­se que um carro com tração nas quatro rodas somente
permite que você continue andando, mas não faz nada para lhe ajudar
a parar. Se você dirige um carro com tração nas quatro rodas, não
fique tão confiante; você não é invencível.
Nunca estacione o seu carro em uma colina em caso de temperaturas
congelantes. Mesmo que seu carro fique parado no lugar por alguns
momentos, os pneus vão começar a derreter e isto irá começar a
congelar debaixo do pneu. O gelo vai se acumular com o tempo, aos
poucos tirando o pneu da estrada. Em algum ponto o acúmulo vai ser
suficiente para que o seu carro não esteja mais tocando a estrada, e
ele começará a deslizar estrada abaixo!
Mesmo se você for um bom motorista no inverno e tiver um carro
bastante capaz, tenha em mente que existem outros motoristas na
estrada que são menos capazes em controlar os seus carros.
Se você se encontrar parado com o motor ligado para se manter
aquecido, abra a porta de vez em quando para que os gases tóxicos
(especialmente gás carbônico) não acumulem no seu carro. Às vezes
deixar a janela aberta não é o suficiente. Abra a porta por
aproximadamente 20 segundos para trocar o ar do seu veículo.
Antes de colocar correntes no seu veículo certifique­se de que tenha
lido o manual de instruções. Alguns veículos proíbem o uso de
correntes nas rodas e isto pode danificar seriamente o veículo.
Também é importante checar as leis sobre uso de correntes em seu
estado. Alguns estados proíbem o uso de correntes devido ao estrago
que provoca nas estradas.
Uma boa técnica de visualização é imaginar que um ovo cru está
debaixo do seu pedal acelerador. Chegar de acelerar!
Freio motor não é necessariamente a melhor maneira de reduzir a
velocidade em estradas escorregadias. Não é tão provável que cause
derrapagem como o freio normal, entretanto ainda assim pode causar
derrapem e, se causar, é muito difícil se recuperar. Ao invés de
depender do motor para frear, mude para neutro e use o freio normal
com cuidado. Se você não tiver ABS e as rodas comecem a derrapar,
vá apertando e tirando o pé do pedal do freio repetidamente.
Nunca deixe o seu veículo com tração quatro rodas por muito tempo. A
maioria dos veículos com tração quatro rodas são para meio período,
o que significa que eles normalmente dirigem em tração duas rodas e
trocam para quatro rodas quando as coisas ficam difíceis. Dirigir com
tração quatro rodas todo o tempo vai causar muito atrito e reduzir
significantemente a vida útil do seu veículo.
Não dirija se estiver com sono ou tive bebido álcool. Estar bem
acordado e sóbrio é essencial para dirigir com segurança em qualquer
condição.
Um dia ensolarado e agradável não é garantia de que você terá boas
 condições de direção. Cuidado com gelo escuro, que é a camada de
gelo tão fina que acaba ficando com a cor da estrada. As pessoas
tomam menos cuidado quando os perigos (como gelo escuro) estão
menos óbvios, então observe os seus hábitos de direção e das demais
pessoas.
Veículos com tração dianteira podem perder tração nas rodas
dianteiras se o motorista remover o pé dele/dela do acelerador
enquanto estiver em uma curva com gelo ou neve na estrada. Isto
ocorre devido ao arrasto causado pela compressão que ocorre em
quase todos os motores de carro. Porém, se o veículo tiver
transmissão manual, apertar a embreagem vai eliminar este problema,
e ajudar as rodas dianteiras a manterem tração. Ou então, o motorista
pode ser cauteloso mantendo o acelerador apertado apenas o
suficiente para evitar este problema. Isto requer prática em um local
seguro, aberto e com gelo.

Materiais Necessários

Quebrador de gelo
Vassoura de neve
Trilhas para ajudar na tração
Cabos de bateria
Uma pequena pá também pode ser útil para neve profunda (você pode
comprar pá desmontável para melhor acomodar em seu porta malas.
Você encontra na maior parte das lojas de ferramentas).
Um pequeno container com mistura de areia/sal.
Fluído adicional para limpar para­brisa (especialmente se o seu painel
do carro não tiver uma luz de atenção para isto).
Um kit de emergência contendo comida não perecível, roupas
quentes, cobertores, e kit de primeiros socorros.
Uma vela de emergência, ou vela tempestade, vendida nos
supermercados. O calor provocado pela vela vai manter o carro quente
provavelmente por dias. Certifique­se de comprar também fósforos a
prova d’agua, disponíveis na maior parte das lojas.
Cheque as leis do local antes de usar correntes ou presilhas nos
pneus, pois são ilegais em alguns locais.

Fontes e Citações

Car Talk Winter Driving Tips
Defensive Driving Online Safe Driver Resources

Sobre o Artigo

Categorias: Direção Defensiva

Noutras línguas:

English: Drive a Car in Winter Weather, Italiano: Guidare un'Auto Nella Stagione
Invernale, Deutsch: Im Winter richtig Auto fahren, Español: manejar un auto durante el
invierno, Русский: управлять автомобилем в зимнюю погоду

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