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Serie G...

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Motores asíncronos

NMotores de ejecución NORMAL. NMotor con codificador K12P o NTarjeta de control VV..
taco-generador CMA-D

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Motores asíncronos monofásicos de arranque instantáneo por espiras de
defasaje. No interfieren en la recepción de radio o TV.
Elevado par de arranque. Funcionamiento silencioso en cualquier posición.

N Composición: En chapa magnética y rotor en cortocircuito, inyectado en aluminio.


Puentes porta-cojinetes, inyectados en zamak, con cojinetes de bronce
sinterizado autolubricante, con gran reserva de aceite para eje de Ø4 mm,
o rodamientos de bolas para eje de Ø6 mm, para servicio continuo S1,
superior a 10.000 horas a 30°C.
Eje en acero de Ø4 ó Ø6 mm, según versiones.
N Protección: IP 00 (CEI 529).
N Aislamiento: clase H CEI 85 (EN 60204-1) en carrete de plástico auto-
extinguible clase VO.
N Rigidez dieléctrica: EN 60204-1
N Tensión de funcionamiento: 230 V - 50 Hz (otras, consultar).
N Conexión: por terminal Faston 6,35.
N Límites de temperatura: ambiente entre -10 y 50°C con sobrecalentamiento
ΔT de 70°C
N Cinco versiones de apilamiento: 11, 16, 20, 30 y 40 mm de espesor.

NOPCIONAL:

N Arrollamientos de par reforzado ‘R’ o bis-reforzado ‘BR’ para funcionamiento con aspa
de refrigeración o servicio intermitente, a especificar (protector térmico aconsejado).
N Arrollamiento de par debilitado ‘D’ para funcionamiento continuo en temperatura
ambiente hasta 70°C.
N Protector térmico en todos los tipos, excepto en G411.
N Conexión por cables flexibles.
N Doble sentido de giro, conseguido por dos estatores montados en tándem,
excepto en el tipo G640.
N Puentes con cojinetes de bronce sinterizado autolubricante, también realizable
con eje de Ø6 mm en los tipos G620, G630 y G640.
N Eje motor con longitudes superiores a las normalizadas y mecanizaciones
especiales, bajo diseño.
N Freno: electromagnético ‘FU’ o mecánico ‘FMT’.
N Variador electrónico de velocidad ‘VV’, a par constante, de relación hasta 20:1,
con codificador COE 502 de 2 canales. Salida (transistor colector abierto)
de 100 pulsos por vuelta. Resolución de medida por vuelta 1/200.
Alimentación independiente a 230 V - 50 Hz.
N Variador electrónico de velocidad ‘CMA-D’, a par constante, de relación hasta 20:1,
con taco-generador. 2 potenciómetros internos para ajuste de velocidades
máxima y mínima. Alimentado en serie con el propio motor. Corriente hasta 1A.
N Codificador ‘ K12P’ de 2 canales. Salida 12 pulsos por vuelta, onda cuadrada.
Resolución de medida por vuelta 1/24. Alimentación a 10 V C.C.
Otras ejecuciones especiales, consultar.

A.1.10
Motores G...

DATOS TÉCNICOS

VELOCIDAD Y PAR A 50 Hz. ARROLLAMIENTOS NORMALIZADOS Y ESPECIALES.

SOBRECALENTAMIENTO ΔT °C
PAR DE ARRANQUE
VELOCIDAD POTENCIA EN VACÍO
MOTOR EN VACÍO
Sin ventilador Con ventilador
-2% Nm ±2% V.A. W.
27060

Tipo r.p.m. D N R BR D N R BR D N R BR D N N R BR

G.411 2.650 0,006 0,008 0,011 18 31 8 12 35 63 35


G.416 2.800 0,010 0,014 0,019 28 42 98 13 17 29 45 70 35 55
G.616 2.800 0,010 0,014 0,019 28 42 98 13 17 29 45 70 35 55
G.620 2.700 0,013 0,018 0,026 0,031 28 42 74 114 14 21 33 41 40 65 25 35 60
G.630 2.750 0,015 0,021 0,035 0,048 35 50 91 142 16 25 41 51 50 65 25 35 60
G.640 2.850 0,020 0,028 0,045 0,064 42 55 105 155 29 45 49 68 50 65 25 35 65

Arrollamientos: N= Ejecución normal. D= Par debilitado. R y BR= Par reforzado.

DIMENSIONES

Ventilador Con codificador K12P o


27060 taco-generador CMA-D

A B C ØE Lu Lt Peso
MOTOR
mm mm mm mm mm mm kg

G.411 11 15 31,0 4 14 55 0,450


G.416 16 15 36,6 4 12 58 0,440
G.616 16 15 36,6 6 12 58 0,440
G.620 20 15 40,7 6 15 65 0,820
G.630 30 16 50,7 6 16 77 1,000
G.640 40 16 60,7 6 15 86 1,360

Los motores serie G... se pueden acoplar a los reductores


de velocidad Series...

...K15-K31-K40-K50-K80

EMPLAZAMIENTO DE MOTORES serie G...


Situar el motor separado a más de 20 mm de materiales magnéticos
a su alrededor.
No emplear separadores ni tornillos de hierro o acero, ya que
al cortocircuitar el campo magnético, el PAR DISMINUYE
NOTABLEMENTE.

A.1.11
“FU”io “FDS”i
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Freno tipo

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Voltaje: 230 V - 50 Hz.
Intensidad: 60 mA.

FU: para un sentido de giro.


Un disco de fricción, montado en el eje del motor,
queda retenido a la falta de tensión de alimentación
del mismo, por la armadura de un electroimán, fijo en
el estator, y por tanto queda frenado.

El electroimán está conectado en paralelo con la


bobina del motor, por lo que al recibir tensión el
conjunto, queda liberado el disco y el motor gira
libremente.

FDS: para dos sentidos de giro.


El mismo dispositivo que FU.
El sentido de giro se selecciona por medio de
un conmutador de tres posiciones, conectado
directamente a los dos estatores.

A.1.12
Serie K90...
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Motor asíncrono

Con REFRIGERACION FORZADA,


incluso con CODIFICADOR 502.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Motor asíncrono cerrado, autoventilado, en carcasa de aleación ligera con
aletas de refrigeración, para servicio continuo S1 en cualquier posición y en
ambos sentidos de giro.
Rotor en cortocircuito, montado en eje de Ø10 mm de acero, con retén en cada
extremo, que gira en rodamientos de bolas con engrase a vida.

NDiseño: para fijación por brida.


NProtección: IP55 (CEI 529).
NAislamiento: clase F CEI 85 (EN 60204-1).
NRigidez dieléctrica: EN 60204-1.
NVersiones: según conexión (Y ó Δ) en la caja de bornes.
NMONOFÁSICO: 230 V - 50 Hz, 2 ó 4 polos, con condensador en conexión
permanente (otras tensiones, consultar).
Para invertir el sentido de giro, el motor debe estar parado.
• TRIFÁSICO: 230/400 V - 50 Hz, 2 ó 4 polos (otras tensiones, consultar).
N
NLímites de temperatura: ambiente entre -20 y 45°C, con sobrecalentamiento
ΔT de 70°C

NOPCIONAL:

NFijación B14 por brida intermedia, con eje de Ø9 mm y chaveta.


NFijación B3 por apoyos.
NEje de Ø7 mm.
NFreno electromagnético acoplado: actúa a la falta de tensión. No precisa
alimentación auxiliar, ni elementos adicionales.
•N Par de frenado: 0,35 Nm.
N Tiempo de frenado: < 200 ms.
N Potencia: 14 W - 15 VA.
N Número de maniobras en vacío:
Conmutación por relé ≈ 2 x 106
Conmutación estática > 6 x 106
• Conexión independiente del freno, mediante cables flexibles de 200 mm de
N
longitud, con rectificador integrado.
N Refrigeración forzada ‘RF’, para:
N Funcionamiento con variador de frecuencia.
• Variador electrónico de velocidad ‘VV’ (sólo para motores monofásicos de 4 polos),
N
a par constante, de relación hasta 20:1, con codificador COE 502 de 2 canales.
Salida (transistor colector abierto) de 100 pulsos por vuelta. Resolución de
medida por vuelta 1/200. Alimentación independiente a 230 V - 50 Hz.

Otras ejecuciones especiales, consultar.

A.2.10
Motor K90...

DATOS TÉCNICOS a 230/400 V - 50 Hz.


DATOS NOMINALES
Conden- En vacío A 25°C según norma CEI 34-1 PESOS
TIPO
sador
Versión POTENCIA Rendimiento
K90.. C Eléctrica Mecánica PAR Motor Apoyos
r.p.m. cos r.p.m. Al freno
A J A
µF/V W W HP Nm Nm % kg
POLOS POLOS POLOS POLOS
MONOFASICOS

K90.M4 0,25 0,45 103 2,54


7/400 1490 0,85 1355 50 0,07 0,35 0,25 48
4

K90.M4 F 0,32 0,52 117 2,97


K90.M2 0,43 1 230 2,70
14/400 2980 0,86 2765 130 0,18 0,45 0,25 56
2

K90.M2 F 0,50 1,065 244 3,13


0,095
K90.T4 - 0,47 0,83 191 2,54
TRIFASICOS

1490 0,70 1250 72 0,10 0,55 0,8 38


4

K90.T4 F - 0,53 0,88 205 2,97


K90.T2 - 0,64 1,54 354 2,70
2980 0,65 2635 179 0,24 0,65 1,1 51
2

K90.T2 F - 0,70 1,61 368 3,13


1 HP= 746 W - 1 CV= 736 W
K90.. F motor con freno electromagnético.
Potencia MECÁNICA en W= PAR NOMINAL (Nm) x r.p.m. x 0,01047 x cos M

ESQUEMAS PARA CONEXIÓN

Fig. 1. CAJA DE BORNES.

Conexión . Disposición de los puentes para funcionamiento en TRIÁNGULO, figs. 2-3.


Tensión = V.
Conexión . Disposición de los puentes para funcionamiento en ESTRELLA, fig. 4.
Tensión = V x √ 3.
Conexión Conexión
F. Freno electromagnético, OPCIONAL.

Fig. 1

Conexión Conexión

Fig. 2 MONOFÁSICO Fig. 3 TRIFÁSICO Fig. 4 TRIFÁSICO

DIMENSIONES CURVAS

OE Entrada para cables de conexión. A.2.11


M80
www.kelvin.es (Un sentido)
MOTOR SÍNCRONO

Valores nominales
Velocidad de giro r.p.m. 600
Tensión V 230 (50Hz)
Intensidad A -
Potencia W 0,16
Par mNm 2,5

B.1.10
M81
www.kelvin.es (Un sentido)
MOTOR SÍNCRONO

Valores nominales
Velocidad de giro r.p.m. 600
Tensión V 230 (50Hz)
Intensidad A -
Potencia W 0,42
Par mNm 8

B.2.10
M82
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MOTOR SÍNCRONO

Valores nominales
Velocidad de giro r.p.m. 250
Tensión V 230 (50Hz)
Intensidad A -
Potencia W 0,98
Par mNm 37,5

B.3.10
M52
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MOTOR SÍNCRONO

Valores nominales
Velocidad de giro r.p.m. 500 500
Tensión V 110 (50Hz) 230 (50Hz)
Intensidad A 0,04 0,02
Potencia W 4 4
Par mNm 16 16

B.4.10
RF 500
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MOTOR DE C.C.

Valores nominales
Velocidad de giro r.p.m. 2.140
Tensión V 6
Intensidad A 0,084
Potencia W 0,254
Par mNm 1,16

Valores en vacío
Velocidad de giro r.p.m. 2.650

C.1.10
28.41
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MOTOR DE C.C.

Valores nominales
Velocidad de giro r.p.m. 4.970 4.300
Tensión V 12 24
Intensidad A 0,27 0,18
Potencia W 2,1 2,55
Par mNm 4,0 5,6

Valores en vacío
Velocidad de giro r.p.m. 5.550 5.500

C.2.10
37.62
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MOTOR DE C.C.

Valores nominales
Velocidad de giro r.p.m. 3.680 3.430
Tensión V 12 24
Intensidad A 0,91 0,43
Potencia W 7,2 6,7
Par mNm 19,1 19,0

Valores en vacío
Velocidad de giro r.p.m. 4.150 3.750

C.3.10
40.78
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MOTOR DE C.C.

Valores nominales
Velocidad de giro r.p.m. 2.850
Tensión V 12
Intensidad A 2,7
Potencia W 21,5
Par mNm 72,5

Valores en vacío
Velocidad de giro r.p.m. 3.800

Valores al freno
Par mNm 290
Intensidad A 10

C.4.10
40.90
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MOTOR DE C.C.

Valores nominales
Velocidad de giro r.p.m. 2.850
Tensión V 24
Intensidad A 1,3
Potencia W 22
Par mNm 75

Valores en vacío
Velocidad de giro r.p.m. 3.750

Valores al freno
Par mNm 313
Intensidad A 5,05

C.5.10
42.85
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MOTOR DE C.C.

Valores nominales
Velocidad de giro r.p.m. 2.670 3.070 2.000
Tensión V 12 24 48
Intensidad A 3,05 1,71 0,6
Potencia W 20 22 15
Par mNm 70 70 72

Valores en vacío
Velocidad de giro r.p.m. 3.920 4.010 2.800

Valores al freno
Par mNm 219 298 210
Intensidad A 9 6,16 1,51

C.6.10
60.120
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MOTOR DE C.C.

Valores nominales
Velocidad de giro r.p.m. 2.800 3.000
Tensión V 12 24
Intensidad A 7,5 4,0
Potencia W 50 60
Par Nm 0,18 0,20

C.7.10
63.105
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MOTOR DE C.C.

Valores nominales
Velocidad de giro r.p.m. 2.630 2.770 2.600 2.770
Tensión V 12 24 48 110
Intensidad A 6 3 1,5 0,65
Potencia W 47 50 46 49
Par mNm 170 170 170 170

Valores en vacío
Velocidad de giro r.p.m. 3.400 3.660 3.370 3.600

Valores al freno
Par mNm 750 700 600 670
Intensidad A 23,1 11,8 5 2,5

C.8.10
63.129
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MOTOR DE C.C.

Valores nominales
Velocidad de giro r.p.m. 3.200 2.023
Tensión V 24 12
Intensidad A 5 6,73
Potencia W 90 80
Par Nm 0,27 0,27

Valores en vacío
Velocidad de giro r.p.m. 3.700 2.553

C.9.10
81.153
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MOTOR DE C.C.

Valores nominales
Velocidad de giro r.p.m. 3.000 3.000
Tensión V 12 24
Intensidad A 12 6
Potencia W 100 100
Par mNm 310 310

C.10.10
81.185
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MOTOR DE C.C.

Valores nominales
Velocidad de giro r.p.m. 3.000 3.000
Tensión V 12 24
Intensidad A 21,5 10,8
Potencia W 180 180
Par mNm 570 570

C.11.10
110.192
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MOTOR DE C.C.

Valores nominales
Velocidad de giro r.p.m. 3.000 3.000
Tensión V 12 24
Intensidad A 42 21
Potencia W 350 350
Par Nm 1,12 1,12

C.12.10
110.229
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MOTOR DE C.C.

Valores nominales
Velocidad de giro r.p.m. 3.000 3.000
Tensión V 12 24
Intensidad A 71 35,5
Potencia W 600 600
Par Nm 1,91 1,91

C.13.10

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