SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN EL

TRABAJO INDUSTRIAL

AÑO DE LA CONCILIACIÓN DEL MAR DE GRAU

ALUMNO : RONALD VELÁSQUEZ CHAMBILLA

DIRECCIONAL ZONAL : AREQUIPA – PUNO

ESPECIALIDAD : MECÁNICA

AUTOMOTRIZ

INSTRUCTOR : Ómar CALISAYA ALCÁNTARA

CORREO ELECTRÓNICO

1156986@SENTI.PE

PERÚ

2020
 1 : ¿Cómo se induce una corriente alterna en el estátor del alternador?
Cuando un imán gira dentro de una bobina se crea una tensión en los dos extremos de la
bobina esto da lugar a una corriente alterna ,
cuando la mayor cantidad de corriente se genera
cuando mas serca de la bobinas están los polos
NyS
para generar mas electricidad el alternador del
vehículo usa tres bobinas ,cada una de las
bobinas A, B, C , están separadas de las otras
120º cuando el imán gira dentro de ellas en cada
una de ellas se genera corriente alterna
de echo se denomina que la electricidad formada
por tres conjuntos de corriente alterna recibe el
nombre de corriente alterna trifasica y todos los
alternadores de los vehículos modernos generan
corriente alterna trifasica

2 : ¿Cómo se rectifica la corriente alterna, para convertirla en corriente continua?

➢ El rectificador efectúa la rectificación de onda completa para convertir la corriente alterna
trifasica generada en el estátor en corriente continua mediante 6 diodos 8 diodos con
diodos de punto neutral

➢ El rectificador consta de un terminal ,terminal de salida, una aleta de soporte (aleta para
liberación de calor) y diodos , la construcción en dos capas de la aleta de soporte mejora la
difusión de calor y reduce el tamaño del rectificador

➢ según la temperatura del rectificador el diodo usado para la rectificación produce calor
cuando pasa corriente por el mismo. Sin embargo, debido a que el propio diodo
(semiconductor) no soporta bien el calor, el calentamiento afecta a la función de
rectificación. Así pues es necesario que la aleta de soporte (aleta de liberación de calor)
tenga la mayor superficie posible para producir la máxima liberación de calor.
Entonces La electricidad que se genera en la bobina del estátor es alterna no puede
usarse con los dispositivos electrónicos que están instalados como se menciona el
rectificador se usa para rectificar la corriente alterna en corriente continua de la siguiente
manera
Cuando el rotor da una vuelta en las bobinas del estátor en cada una de ellas se genera
electricidad tal como se muestra desde los estados A y F en la figura 3. En el estado (a), se
genera electricidad positiva (+) en la bobina III y electricidad negativa (-) en la bobina II. Así
pues, la corriente fluye desde la bobina II a la bobina III. Esta corriente fluye hacia una
carga a través del diodo 3 y luego regresa a la bobina II a través del diodo 5. En este
momento, la electricidad que pasa a través de la bobina I es 0. Debido a esto ninguna
corriente fluye hacia la bobina I. Según la misma lógica, desde el estado (b) hasta el
estado (f), la corriente alterna se rectifica cuando pasa a través de los diodos y una
cantidad constante de corriente fluye hacia la carga eléctrica regularmente.
 3 : ¿Cómo se logra mantener la tensión, que genera el alternador, dentro de un
valor constante, a pesar de que el alternador gira a diferentes números de revoluciones?
Como se indica la velocidad del alternador no sera constante por ello se instala un
regulador con el objetivo de que aun cuando la velocidad cambie la tension aplicada a los
dispositivos eléctricos deben mantenerse y según varié la cantidad de electricidad ,se
deben regular siempre la salida para suministrar la cantidad necesaria par vello se emplea
un regulador IC
Este regulador IC consta principalmente de un ic híbrido una aleta difusora de calor y de un
conector
Función del regulador de IC
➢ Regulación de la tensión
➢ Advierte que el alternador ha
dejado de generar electricidad
y de que la condición de carga
es anormal
➢ El regulador de IC ilumina la
luz de advertencia de carga
cuando se detectan los
siguientes problemas.

• Circuito abierto o cortocircuito en la bobina del rotor

• Des-conexión del terminal S
• Des-conexión del terminal B
• Sobre-tensión (la tensión de la batería aumenta debido a un cortocircuito entre el
terminal F y el terminal E)

4 : ¿Cómo funciona un regulador de voltaje mecánico

➢ El regulador mecánico del alternador controla la corriente de campo aplicada al rotor
giratorio dentro del alternador cuando no se aplica corriente al campo, no se produce
voltaje desde el alternador cuando el
voltaje cae por debajo de 13.5 voltios el
regulador aplicará corriente al campo y el
alternador comenzará a cargar. Cuando el
voltaje exceda los 14.5 voltios el regulador
dejará de suministrar voltaje al campo y el
alternador dejará de cargar.
 5 : ¿Cómo funciona un regulador de Voltaje electrónico? (regulador IC)
El funcionamiento básico de este tipo es el mismo que el de tipo sensor de batería, aunque
el regulador de IC de tipo sensor de alternador no incorpora un terminal S que detecte la
tensión de la batería. Así pues, M·IC detecta directamente la tensión generada desde el
alternador en el terminal B y regula la tensión generada del alternador y controla la luz de
aviso de carga
Funciona como un interruptor que corta la corriente del rotor cuando el voltaje llega a un
determinado valor. Para detectar el voltaje utiliza un diodo zener y para controlar el flujo de
la corriente utiliza unos transistores. Cuando el voltaje alcanza un valor máximo, el diodo
Zener actúa dejando pasar corriente que alimenta la base de otro transistor que
denominaremos (T1); desvía a masa la corriente que antes iba a la base de T1. De esta
forma la corriente que antes iba al rotor ahora va a masa (T2 conduce) y además el circuito
de excitación está abierto (T1 no conduce). El inductor no recibe corriente, no hay campo
magnético y el alternador no genera corriente, con lo que el voltaje disminuye.

Bibliografía

https://es.slideshare.net/JaderEnriqueMarioMendoza/alternador-56213614

http://www.sapiensman.com/tecnoficio/electricidad/rectificacion.php

http://www.ieec.uned.es/Web_docencia/Archivos/material/Aspectos%20sobre
%20ALTERNADORES-2008.pdf