MOTOR 16hp

Chequear la cantidad de aceite en el motor

Chequear el apriete de tornillos y pernos.
Chequear la tensión de la banda del motor.
Chequear los filtros de combustibles y suministro con total limpieza.
Chequear el agua en el radiador. En el caso de necesidad agregar agua dulce libre de
impurezas.
Alineación del implemento acoplado, puntos de anclaje y bandas de arrastre.
Chequear el buen estado y funcionamiento de tablero y partes eléctricas.
Chequear filtro de aire, limpiarlo si es necesario.
Hacer engrase de puntos indicados cada 8 horas de trabajo.

Puesto en marcha: Arranque

La palanca del mando manual de las revoluciones del motor, poner en un tercio de la
posición máxima y asegurar.
Si el arranque es manual, introducir la manivela en el lugar indicado. Accionar el
descompresor al lugar que facilita girar la manivela sin resistencia.
Hacer girar la manivela con agilidad (máx. 7 vueltas) y aflojar el descompresor para dar
arranque al motor.
En caso de que el motor este equipado con arranque eléctrico, introducir llave en el switch y
hacer girar hasta conseguir dar marcha al motor.
Chequear valla indicadora de presión de aceite. Si el motor cuenta con equipo adicional
eléctrico, chequear también tablero y partes eléctricas.
Una vez arrancado el motor, retirar la manivela y si es arranque eléctrico, la llave del switch
debe regresar automáticamente.
Como existe acople directo es necesario llevar la aceleración del motor a las revoluciones
establecidas (1400 a 2000 RPM)
Como dato adicional es necesario observar lo siguiente, una vez arrancado el motor
chequear que no lo haya hecho en contra máquina. (Esto se puede ver cuando se ha
invertido la salida de los gases del escape que en vez de hacerlo por el lugar indicado, lo
hace por el depurador del aire. En este caso, inmediatamente apagar el motor y repetir el
procedimiento de arranque sea con manivela o con el switch)

Mantenimiento del motor

PRIMER MANTENIMIENTO: 20 horas de trabajo

Después de 20 horas de trabajo del motor nuevo, reapretar todas las tuercas y pernos.
Cambiar aceite del motor utilizando aceite 40 (3/4 galones).
Limpiar depurador de aire y renovar con aceite 40 si tiene baño de aceite.
Chequear el buen funcionamiento del sistema de enfriamiento, banda del motor, ventilador,
radiador y tapas del mismo, chequear ambas poleas.
Chequear boya de presión de aceite.
Chequear sistema eléctrico.
SEGUNDO MANTENIMIENTO: 50 horas de trabajo
Después de 50 horas de trabajo del motor nuevo, reapertar todas las tuercas y pernos.
Cambiar aceite del motor utilizando aceite 40 (3/4 galones) 15W40.
Limpiar depurador del aire y renovar con aceite 40.
Chequear buen funcionamiento del sistema de enfriamiento, banda del motor, ventilador,
radiador y tapa del mismo, chequear ambas poleas.
Chequear boya de presión de aceite.
Chequear sistema eléctrico.
TERCER MANTENIMIENTO: 80 horas de trabajo
Después de 80 horas de trabajo del motor nuevo, reapretar todas las tuercas y pernos.
Cambiar aceite del motor utilizando aceite 40 (3/4 galones) 15W40.
Limpiar depurador de aire y renovar con aceite 40.
Chequear buen funcionamiento del sistema de enfriamiento, banda del motor, ventilador,
radiador y tapa del mismo, chequear ambas poleas.
Chequear boya de presión de aceite.
Chequear sistema eléctrico.
Limpiar filtro de aceite en el Carter.
Hacer limpieza y control interno del motor.
Chequear y reajustar tuercas del cabezote y recalibrar válvulas.
Chequear y reajustar si es necesario tobera del inyector.
Hacer cambios de filtros de combustibles.
Chequear grasa en rodamientos del ventilador.

EN ADELANTE HACER CAMBIOS DE ACEITE DEL MOTOR CADA 80 HORAS Y FILTROS DE

COMBUSTIBLES CADA 180 HORAS.
MOTOR 25hp / 35hp/ 50hp / 65hp

Utilice Aceite: 15W40 para DIESEL

1er cambio: A las 50 horas de trabajo.
2do cambio: A las 80 horas de trabajo (Aceite y Filtros)
De ahí en adelante: A las 150 horas (Aceite y Filtros).

Chequear ajuste antes de la puesta en marcha y durante el funcionamiento.

AJUSTE DIARIO
Chequear banda del ventilador (importante)
Revisar agua y aceite
Revisar y limpiar el depurador
Ajuste periódico del motor
Chequear indicadores de tablero (partes eléctricas)
Chequear funcionamiento del embrague y engrasar solo en (295 feidong)
Chequear que no exista fugas de aceite en la unión entre el vaso y la base del
Filtro de aceite y su respectivo perno de ajuste.
** Tomar el vaso con la mano por la parte inferior y empujarlo hacia arriba hasta que quede
Guiado en su base y sobre el O ring del sello. Luego manualmente enroscar el perno hasta
el tope, asegurarse que esta bien centrado y ahora si proceder a dar ajuste final con llave
de medida apropiada. CUIDADO no exceder la fuerza al ajustar el perno, ya que esto
puede desprender el perno fijo del vaso. También una vez puesto en marcha el motor,
chequear que no exista fuga de aceite. Caso contrario, chequear y corregir.

NOTA TÉCNICA (a las 300 y 500 horas)

REVISAR
1. Ajuste de Cabezote
2. Ajuste de Válvulas
3. Chequeo General del motor y del aceite de la bomba de inyección

MOTOR 7.8hp / 13hp / 16hp / 20hp / 28hp

Utilice Aceite: 15W40 para DIESEL

1er cambio: A las 30 horas de trabajo.
2do cambio: A las 50 horas de trabajo
De ahí en adelante: Cada 80 horas de trabajo
Cambiar los filtros de combustible cada 15 o 20 días de trabajo (150 a 180 horas).
Lavar semanalmente el filtro de aceite de su motor o cada cambio de aceite.
MANTENIMIENTO DIARIO DE SU MOTOR
Chequear banda del ventilador (importante)
Revisar que tenga completo el agua en el radiador y que el motor tenga completo el aceite y
suficiente combustible.
Revisar y limpiar el depurador
Tener mucho cuidado con la contra máquina. (Esto quiere decir que en el momento de
encender la máquina prende al contrario, absorbe aire por el escape y bota el humo por el
depurador, en ese momento usted debe apagar la máquina inmediatamente y darle de
nuevo encendido).
Controlar visualmente que no haya fuga de aceite o agua.
Controla que le indicador de presión de aceite funcione correctamente.
Cada 500 horas de trabajo, se recomiendo chequear el funcionamiento corrector del
sistema de inyección y ajustes de válvulas.
JAMAS SAQUE LA TAPA DEL RADIADOR DEL MOTOR MIENTRAS ESTE TRABAJANDO O
CONTINUE CALIENTE CADA 8 HORAS DE TRABAJO ENGRASAR EMBRAGUE.

MOTOCULTOR

CAMBIOS DE ACEITES
Aceite para MOTOR a diesel 15W40 (No al granel)
1er Cambio: A las 20 horas.
2do Cambio: A las 50 horas.
De ahí en adelante: Máximo 80 horas.
Malla de aceite: Limpiar o cambiar a las 500 horas
Para TRANSMISIÓN: Aceite 140 o Aceite 90
1er Cambio: A las 50 horas.
De ahí en adelante: Cada 500 horas.
Para CADENA o ROTAVATOR: Aceite 250 2 litros;
O un 1 litro de aceite y 1 libra de grasa.
1er Cambio: A las 50 horas.
AJUSTE DIARIO
Cuchillas (Ajustar los pernos de las cuchillas a diario)
Bandas del ventilador (Revisar y ajustar la banda a diario).
Revisar las tres bandas de transmisión a diario.
Revisar que el agua, aceite y diesel que estén completos.
Revisar y limpiar depurador (No exceder el aceite en el depurador).
Cambiar los filtros primarios y secundarios máximo a las 180 horas de trabajo o cuando el
tanque este sucio.
Chequear funcionamiento de la boya indicadora de aceite.
Tener cuidado con la contra máquina (Esto quiere decir que en el momento de prenderla, la
máquina prende al contrario, absorbe aire por el escape y bota humo por el depurador, en
ese momento Ud. debe apagar la máquina inmediatamente y darle nuevamente
encendido)
Hacer chequeo visual de los manuales de operación del motocultor.
PARA EVITAR
Rotura del eje de rueda:
 NO dar vueltas o curvas cerradas.
(Hacer giros largos)
Rotura del eje de los cambios:
Parar la máquina y meter el cambio
(No son sincronizados).
Calentamiento de la máquina:
Mantener limpio el radiador
Ajustar bandas
Se recomienda que:
El operador que inicia los trabajos debe tener experiencia

PELIGRO
JAMAS SAQUE LA TAPA DEL RADIADOR DEL MOTOR MIENTRAS ESTE TRABAJANDO O
CONTINUE CALIENTE.

Hacer servicio de ajuste y control general del funcionamiento del motor cada 180 horas.