UNIVERSIDAD DE LA COSTA

DEPARTAMENTO DE INGENIERIA CIVIL Y AMBIENTAL

ÁREA DE LABORATORIO DE PAVIMENTOS

FACULTAD DE INGENIERÍA

ENSAYO PELICULA DELGADA

Jesús Turizo, José Alfaro, Sharon Romero, Dema Rodríguez, Jesús Mendoza,
Programa de Ingeniería Civil, Universidad de la costa CUC
Laboratorio de tecnología de asfalto,
Grupo AD.

CONCLUSIONES

 DATOS DESPUES ANTES DEL ENSAYO DE PELICULA DELGADA

Grado de penetración 87.66; Punto de ablandamiento: 43.5°c; IP -1,67

 DATOS DESPUES DEL ENSAYO DE PELICULA DELGADA

Penetración 78 Dmm; punto de ablandamiento 49°c; IP -0.34

La penetración del asfalto en un estado inicial fue de 87.66 Dmm clasificando en rango
de 80-100, por ende se clasifica según la equivalencia entre el grado de penetración y el
grado de viscosidad en AC-10, está clasificación nos permite inferir que la muestra de
cemento asfaltico es de consistencia blanda, los cementos asfalticos de consistencia
blanda poseen una baja dureza, y además en climas donde hay altas temperaturas gana
rápidamente calor uniformemente lo que produce agrietamientos en el pavimento. El
punto de ablandamiento fue de 43.5° c y es un valor que no cumple con lo establecido
en la norma, sin embargo, al analizar el índice de penetración observamos que es un
cemento asfaltico mayormente susceptible, por lo cual no es recomendable usarlo en
ambientes donde tengamos altas temperaturas dado que se pueden presentar fácilmente
ahuellamientos en el pavimiento.

Luego de haber realizado el ensayo de pelicula delgada en el horno rotatorio el valor de

penetración disminuyó a 78 Dmm por lo que podemos evidenciar que es un poco menos
blando y opone una mayor resistencia a la penetración, pero analizamos que este valor
lo que realmente nos indica es que ha perdido aceites que son los que le proporcionan
una mayor consistencia al cemento asfaltico. El valor del punto de ablandamiento ha
aumentado a un valor de 49°c y su índice de penetración -0.34 clasificando en el rango
de -1 y 1 lo cual indica que sería un cemento asfaltico ideal y es utilizado en mayor
porcentaje para la construcción de carreteras debido a la gran consistencia y rigidez que
ofrecen a la hora de servicio. Este cambio del IP y del punto de ablandamiento
principalmente se debe a que el asfalto con el pasar del tiempo disminuye el número de
resinas dado que están formandas por compuestos aromáticos lo cuales son susceptibles
a el proceso de oxidación, aumentando su endurecimiento y perdiendo esa consistencia
viscoelástica.

 DATOS DE MASA OBTENIDOS EN EL ENSAYO DE PELICULA DELGADA

 UNIVERSIDAD DE LA COSTA
DEPARTAMENTO DE INGENIERIA CIVIL Y AMBIENTAL
ÁREA DE LABORATORIO DE PAVIMENTOS

FACULTAD DE INGENIERÍA

Se cuenta con 8 toneladas (8000kg) de material, de los cuales un 6% corresponde a

materia asfáltica.

Cantidad de cemento asfaltico: 6% entonces, 8000Kg*0,06 = 480kg

Tenemos una masa inicial de asfalto de 480Kg
Dicha masa de asfalto tendrá una pérdida de 0,7% después de haber sido sometido al
ensayo obteniendo una pérdida de 480Kg*0,007% = 3,36Kg. Masa final de asfalto
después del ensayo 476,64Kg.
Se debe por ende garantizar una masa asfáltica total de 483,36Kg para tener en cuenta la
pérdida de masa a la que se verá sometido.

La pérdida de esta masa ocurrió debido a que la muestra tenía mayor porcentaje de
agentes volatines que de oxígeno y como la muestra busca siempre un equilibrio de los
componentes ocurre primero el proceso de evaporación, este proceso de envejecimiento
que sufrió el asfalto y de pérdida de masa debido al aumento de la temperatura en el
mezclado y por lo mencionado anteriormente se originó que el material asfaltico
perdiera estos agentes volátiles.