Investigación 1

Presión que se mide en los neumáticos

La presión que se mide en los neumáticos es la presión manométrica la cual es
ejercida por un medio distinto al de la presión atmosférica. Representa la
diferencia entre la presión real o absoluta y la presión atmosférica. La presión
manométrica sólo se aplica cuando la presión es superior a la atmosférica.
Cuando esta cantidad es negativa se la conoce bajo el nombre de presión
negativa. La presión manométrica se mide con un manómetro.

Métodos para medir viscosidad

 Viscosímetros de burbuja.
Se pueden basar en un método comparativo alfabético y se compone de cuatro
juegos de tubos de referencia de viscosidad conocida que van de la A5 a Z10
cubriendo un rango de 0,0005 a 1,000 stokes (unidad de viscosidad cinemática).
Otra opción es basar su uso en un método de tiempo directo en el que se utiliza un
tubo de largo y diámetro, con tres líneas de tiempo para determinar los segundos
que requiere una burbuja de aire para recorrer una distancia vertical determinada.
 Copas de inmersión.
El uso de copas de inmersión es un método que ofrece una medición rápida y
aproximada del tiempo de caída de materiales y es mayormente utilizado para
evaluar la viscosidad de líquidos parecidos a la pintura y es utilizado por
fabricantes y quienes se dedican a aplicar este tipo de materiales.
 Copas de fluidez.
Cuando no es necesario conocer la viscosidad absoluta de un material se pueden
emplear copas de fluidez, método que permite determinar una estimación relativa
de la fluidez del líquido. La viscosidad con este método se mide en segundos y
para ello se emplean dos copas de diferentes modelos que retienen un volumen
determinado de líquido que fluye por un orificio o boquilla.
 Viscosímetros rotacionales.
Un equipo de medición como un viscosímetro rotacional permite determinar la
viscosidad de líquidos no-Newtonianos a partir de la velocidad de los esfuerzos
aplicados. Para ello se utilizan diferentes métodos. El más común es el método
Brookfield cuya precisión depende de la velocidad del viscosímetro y en sí, del
grado de viscosidad de las muestras. Los viscosímetros de rotación Brookfield
funcionan aplicando fuerza a un disco o lentejuela para que rote a una velocidad
establecida.

Clasificación de viscosidad para aceites lubricantes

La clasificación SAE fue creada por la Society of Automotive Engineers(Sociedad
Norteamericana de Ingenieros del Automóvil Esta clasificación toma como
referencia la viscosidad del aceite lubricante en función de la temperatura a la que
está sometido durante el funcionamiento del motor.

Existen tres tipos de lubricantes, según su viscosidad: el monógrado, el mutígrado

y el sintético (ver recuadro).
Multígrado: tiene dos grados de viscosidad para garantizar un buen desempeño
en temperaturas distintas, tanto del motor como del medio ambiente en el cual se
encuentre operando el vehículo.
Sintético: es producido a partir de combinaciones químicas más sofisticadas.
Ofrece características mejoradas como alta estabilidad a los cambios de
temperatura, ahorro de energía, adecuado efecto detergente (capacidad de
mantener limpio el sistema de lubricación) y mayor vida útil para el motor y el
lubricante.
Monógrado: es el que cuenta con un solo grado de viscosidad.