SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE

(SENA)

MOTOR INVERSOR DE GIRO

CADESIMU

INSTRUCTOR:
JOSE LUIS SILVA

INTEGRANTES:
Yamir Hernando Granoble Hoyos

CALI VALLE
2020

INTRODUCCION
En el siguiente documento vamos a aprender cómo funciona un motor eléctrico trifásico
con inversor de giro, como es su conexión correcta y que tipo de dispositivos usar al
desarrollar una actividad en el campo de trabajo, también cuál es el funcionamiento de
cada uno de los aparatos utilizados en dicha conexión.

MOTOR INVERSOR DE GIRO

Para invertir el sentido de giro de un motor trifásico debemos cambiar el

orden en que están conectadas dos de las tres fases que alimentan el motor,
de esta forma se consigue invertir el sentido de los campos magnéticos y por
consiguiente el sentido de giro del rotor.
Esta maniobra se puede realizar directamente en la caja de bornes del motor
y también la podemos hacer la inversión de giro desde el Contactor.
Mediante el pulsador de marcha Start ponemos a funcionar el motor como se ve en el
plano cade simu el motor girara a la izquierda luego pulsamos Stop y pulsamos el
siguiente pulsador que arranca el motor y este girara a la derecha de presentarse alguna
falla se disparara el térmico y alumbrara la lámpara roja en este caso lo reiniciaríamos el
motor desde nuestro térmico manualmente.

Los motores asíncronos trifásicos son usados en una gran variedad de

aplicaciones en la industria. Mover parte de una máquina herramienta, subir
y bajar un guinche para levantar o bajar una carga o desplazar atrás y
adelante un puente grúa son sólo algunos pocos ejemplos.
En estas aplicaciones es muy común tener que controlar el sentido de giro
del motor, para poder elegir en qué dirección se mueve el mecanismo que
tiene bajo su control.

FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR ELECTRICO TRIFASICO

Al aplicar corriente alterna trifásica a las bobinas del estator ,se produce un
campo magnético giratorio, este campo gira alrededor del rotor en estado de
reposo, e induce en él fuerzas electromotrices, como el devanado rotorico
jaula de ardilla esta cortocircuitado se producen corrientes en él, las cuales
crean otro campo magnético, el cual interactúa con el campo estatórico lo
que produce un par de torsión que hace girar el rotor, finalmente el rotor es
arrastrado por el campo magnético giratorio del estator.
La velocidad del rotor es menor que la del campo estatórico (Velocidad
sincrónica) debido a las fuerzas de fricción de los rodamientos y ventilación.
De aquí nace el nombre de motor asincrónico, ya que su velocidad es menor
que la del campo estatórico o velocidad de sincronismo.
A esta diferencia de velocidad se le llama deslizamiento (S) y es igual a:
Ns−Nm
.100 % , donde
Ns
S=Deslizamiento expresado en porcentaje
Ns=Velocidad angular de sincronismo en revoluciones por minuto
Nm= Velocidad angular del rotor en revoluciones por minuto.
La velocidad angular de sincronismo es fusión del número de polos del motor
y de la frecuencia de la red de alimentación y se calcula con la siguiente
120. F
formula: Ns= P
, donde

Ns= Velocidad sincrónica del motor en RPM (Revoluciones por Minuto)

F= Frecuencia de la red en nuestro país es de 60 Hertz
P= Numero de polos del motor
120: Constante.
ELEMENTOS UTILIZADOS

Q1- Interruptor termomagnético fuerza 

Q2- Interruptor termomagnético mando 
PARO- Pulsador de parada 
ABRIR- Pulsador de marcha
CERRAR- Pulsador de marcha
KM1- Contactor
KM2- Contactor
H1- Lámpara
H2- lámpara
H3- lámpara
M1- Motor 
INTERRUPTOR TERMOMAGNETICO:
Es un dispositivo que como su nombre indica combina dos
efectos, el magnetismo y el calor, para interrumpir la corriente
eléctrica de un circuito cuando se detectan valores mayores a
ciertos límites.

PULSADORES:
Es un dispositivo eléctrico que, cuando se oprime,
permite el paso de la corriente eléctrica y, cuando se deja
de oprimir, lo interrumpe. Los botones son por lo general
activados, al ser pulsados con un dedo. Permiten el flujo
de corriente mientras son accionados. Cuando ya no se presiona sobre él
vuelve a su posición de reposo.

CONTACTOR:
Es un dispositivo con capacidad de cortar o suministrar
la corriente eléctrica de un receptor o instalación, con la
posibilidad de ser accionado a distancia. Está compuesto por
una bobina, núcleo magnético, armadura, contactos
principales, contactos auxiliares.

LUCES PILOTOS:
Las luces pilotos nos dan una indicación del estado del
equipo, la luz verde nos indica que el equipo está en
funcionamiento, la luz roja indica que el equipo está
parado, la luz naranja nos indica que el equipo esta
disparado por una falla como una sobrecarga o una falla más severa.
CONCLUSION

Concluyo que la realización de este trabajo ha sido de gran

beneficio por que gracias a esto podemos desarrollar ejercicios de
simulación y diseño en cade simu, los cuales ayudan a entender
mejor cual es el funcionamiento de un motor como son sus
conexiones y que función cumple cada uno de sus componentes en
el circuito eléctricos de esta forma podemos ir al campo de trajo
con más seguridad
BIBLIOGRAFIA

https://es.scribd.com/doc/228668733/ARRANQUE-DIRECTO-DE-UN-MOTOR-
TRIFASICO-pdf
https://como-funciona.co/un-interruptor-termomagnetico/