FICHA N° 1

NOMBRE DEL AUTOR Daniel Otero

TITULO Mintrabajo regularía trabajo en moto como labor

de riesgo
PAIS Colombia
NOMBRE DE EDITORIAL O EL TIEMPO
REVISTA
PALABRAS CLAVES Accidente Laboral, Ausentismo laboral
CITA SEGUN APA:

Bibliografía
DANIEL, O. (01 de MARZO de 2019). MINTRABAJO REGULARIA TRABAJO EN
MOTOR COMO LABOR DE RIESGO. EL TIEMPO. Obtenido de
https://www.motor.com.co/actualidad/industria/decreto-mintrabajo-
regularia-moto-labor-riesgo/31932

RESUMEN:
Teniendo en cuenta que la accidentalidad de motociclistas se ha convertido en la primera
causa de ausentismo laboral y muerte en el trabajo, el Centro de Innovación para
Motociclistas redactó una norma que con el apoyo de la Agencia Nacional de Seguridad
Vial y el Ministerio de Trabajo, regularía el trabajo en moto con exigencias claras tanto
para el trabajador como para el empleador.
El objetivo es claro: disminuir la frecuencia de los accidentes laborales que involucren a
un trabajador en moto y reducir la severidad de las lesiones como resultado de estos.
Solo la ARL Sura reporta que entre 2015 y 2017 el 40 por ciento de los fallecidos en
accidentes laborales iban en moto, cifra muy superior a los muertos en un accidente que
involucró un automóvil (17 por ciento) o un camión (17 por ciento). Las cifras
de Fasecolda indican que en el 87 por ciento de los accidentes de tránsito en el país
participa una moto.

MINTRABAJO REGULARÍA TRABAJO EN MOTO COMO PROFESIÓN DE

RIESGO

Comenzando por el principio, su campo de acción, como se establece en el artículo 1,

“aplica a todos los empleadores, empresas, contratistas, subcontratistas y trabajadores de
todas las actividades económicas de los sectores formales e informales de la economía,
que desarrollen desplazamientos en motocicletas con causa o con ocasión del trabajo”.
Esto último quiere decir que también aplicará para quienes utilicen la moto como medio
de transporte para desplazarse a su lugar de trabajo.

Según la norma, la primera obligación del empleador que tenga trabajadores en moto es
incluir un Plan Estratégico de Seguridad Vial en su Sistema de Gestión de la Seguridad y
Salud en el Trabajo (SG-SST), exigirles un certificado de competencia laboral (ya
volveremos sobre esto), suministrarles los respectivos elementos de protección personal
que sean certificados (expresamente la norma no dice que esto aplique para quienes
utilicen la moto como medio de transporte para ir a su lugar de trabajo) y asegurarse de
que los vehículos utilizados estén en óptimas condiciones de funcionamiento.

FICHA N°2
NOMBRE DEL AUTOR Anonimo

TITULO
La moto como herramienta de trabajo:
Principales Riesgos y Medidas Preventivas

NOMBRE DE EDITORIAL O Geseme

REVISTA
PALABRAS CLAVES Accidente, Mercado Laboral

Bibliografía

Geseme. (s.f.). Geseme. Obtenido de Geseme:

https://geseme.com/tag/motocicleta-y-accidentes-laborales/

RESUMEN:
El crecimiento de las ciudades ha propiciado que las compañías se sientan más
inclinadas a usar motocicletas.

Sin embargo, este crecimiento también ha modificado negativamente el espacio

vial de las ciudades: los trabajadores se enfrentan a un mayor riesgo de sufrir un
accidente, a pesar del peligro que supone su profesión, los motoristas continúan
trabajando en condiciones, a menudo, poco óptimas.

Algunos de los principales factores de riesgo de estos empleados son:

· Uso de teléfono móvil

· Uso de manos libres

· Cansancio y sueño

· Falta de respeto a las señales viales y de velocidad

· Falta del equipo adecuado

· Necesidad de recorrer largas distancias

· Uso de alcohol y drogas

· Falta de formación

· Necesidad de realizar más de dos actividades a la vez

· Obligación de cumplir un tiempo de entrega establecido

Como se puede apreciar en esta lista, muchos de los factores que provocan
accidentes, son errores humanos. Sin embargo, las compañías que trabajan con
motoristas deben comprometerse con la seguridad de sus empleados, lo cual
incluiría establecer descansos, horarios de entrega más flexibles y
proporcionarles el equipo de seguridad adecuado. De igual manera, se debe
proporcionar una formación en la que se instruya a los empleados sobre lo que
deben y no deben hacer durante sus desplazamientos.

En cuanto al equipo de protección, un motorista no puede exponerse al tráfico sin

un casco, sin embargo, también es necesario que cuente con los siguientes
elementos:

· Pantalón

· Guantes

· Chaqueta

· Calzado

· Hombreras, coderas, rodilleras

Por supuesto, es necesario que cada una de las prendas sean especiales para
motoristas dado que es la única protección con la que cuentan.