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SISTEMA ELECTRICO EL GRAN CARAVAN CESSNA 208

SISTEMA ELÉCTRICO DEL AVIÓN CESSNA GRAN CARAVAN

DIEGO ARMANDO URREA VARÓN
ESCUELA AERONÁUTICA DE COLOMBIA

TÉCNICO EN LÍNEAS DE AVIONES TLA

SISTEMAS ELÉCTRICOS
INSTRUCTOR JOSÉ ANTONIO PÁEZ PÁEZ
VILLAVICENCO - META
22 DE MAYO DE 2020
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SISTEMA ELECTRICO
La energía eléctrica es necesaria para el funcionamiento de muchos sistemas e
instrumentos del aeroplano: Arranque del motor Radios, Luces, Instrumentos de
navegación, y otros dispositivos que necesitan esta energía para su funcionamiento,
bomba eléctrica de combustible, flaps, subida y bajada de los trenes de aterrizaje
avisador de perdida y calefacción del piloto.

El sistema eléctrico consta de los siguientes componentes:

1. Batería
2. Generador / Alternador
3. Amperímetro
4. Interruptor principal o master
5. Fusibles circuito breakers
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SISTEMA ELECTRICO CESSNA 208 GRAND CARAVAN.

Este sistema esta alimentado por dos fuentes de energía principales y dos auxiliares las
cueles son:
Batería: de ácido y plomo de 38 AMP y 24 voltios, es una fuente de electricidad
ilimitada transformando la energía eléctrica en energía química y viceversa, si se
presenta una falla con el Generador y Alternador la batería debe asumir el suministro
de energía de la aeronave.

Generador: de 28 voltios y 200 AMP/HR se encarga de mantener la batería cargada,

produce corriente continua, movidos por el giro del motor proporcionan corriente
eléctrica al sistema
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PLATA EXTERNA: energiza el sistema eléctrico de la aeronave por medio de un

receptáculo con tres pines uno positivo (+) otro negativo (-) y el pin pequeño que es el
cotactor de la planta externa.
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ALTERNADOR: entra a energizar el sistema y carga la batería cuando existe algún mal
funcionamiento del generador, el paso de corriente alterna del alternador a corriente
continua del sistema eléctrico lo realizan unos diodos internos en el alternador.

AMPERIMETRO: nos sirven para monitorizar el rendimiento del sistema eléctrico.

Además de los elementos anteriores el sistema eléctrico consta de otros componentes

como: motor de arranque, regulador, inversor de polaridad, contactores,
transformadores o rectificador, barra de corriente (eléctrica bus) que distribuye la
corriente a todos.
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Este sistema tiene dos fuentes de energía principales y dos auxiliares; la batería
la cual es de 24 voltios su masa es conectada directamente al avión y el positivo
a un contator de batería distribuyendo al bus de batería así alimenta algunos
sistemas, testigos y al switch de poder del alternador y al arrancador, bomba
auxiliar y starter, cuando es iniciado el motor el generador movidos por el giro
del motor proporcionan corriente eléctrica a todo el sistema de la aeronave, el
cual se distribuye al contator de generador y a la barra BUS principal ella
distribuye la corriente para las generales bus 1, general bus 2, aviónica bus 1,
aviones bus 2, barra de batería y de alternador distribuyendo la energía a todos
los sistemas, ya que el generador produce más voltaje para cargan la batería
encargándose un regulador de controlar y estabilizar la salida del generador de
corriente hacia la batería el sistema está protegido por Fusibles circuito
breakers,
La planta externa por medio del receptáculo alimenta el sistema eléctrico
esencial para realizar pruebas en algunos sistemas, le distribuye energía al
generador al master y starter para dar inicio al motor, el alternador en este tipo
de avión funciona como energía auxiliar con el fin que presente falla el
generador el inmediatamente asume la alimentación del sistema
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