Tipos de motor de jaula de

ardilla y sus aplicaciones

Presentado por:
Auces González Carlos Adrián
 El motor de jaula de ardilla
• El motor de corriente alterna trifásico de jaula de ardilla es el motor
eléctrico industrial por excelencia. Fuerte, robusto y sencillo, se usa en un
gran número de máquinas con un mantenimiento mínimo.
 Partes de un motor de jaula de ardilla
El motor de jaula de ardilla consta de 2 partes fundamentales:
• El estator, que es la parte fija de la máquina, compuesta de una serie de
chapas magnéticas aisladas entre sí para evitar la corrientes de Foucault,
con una serie de ranuras interiores en las que se alojan los devanados de
excitación, con un número de fases igual a las de la corriente eléctrica a la
que esté conectado el motor.
• El rotor, que es la parte móvil de la máquina, constituida
por unas barras de cobre o aluminio unidas en sus
extremos por un disco de idéntico material.
 Perdidas en un motor de jaula de ardilla
La potencia absorbida o potencia de entrada en un motor asíncrono de jaula
de ardilla conectado a una línea de corriente trifásica viene dada por la
expresión:
P = √3 . VL . IL . cosφ

donde VL es la tensión de línea, IL la intensidad e línea y cos φ el factor de

potencia del motor.
Las pérdidas en los devanados del rotor y el estator vendrán dadas por la
expresión:
Pcu = m . If2. R
donde m es el número de fases de la red que alimenta al motor, If la intensidad
de fase y R el valor de la resistencia de dichos bobinados o de la jaula de
ardilla.
Además de estas, se toman en cuenta las perdidas en el hierro debido a la
histéresis, a las corrientes de Foucault, y a las perdidas mecánicas. Los últimos
2 son difíciles de cuantificas debido a que no corresponden a una expresión
matemática en especifico.
Si restamos todas estas potencias de la potencia entrada, obtendríamos la
potencia útil, que nos permitiría encontrar el rendimiento de la maquina
(potencia útil entre potencia total por 100)
 TIPOS DE ENVOLVENTES O CARCAZAS.

• NEMA O Carcaza abierta envolvente que tiene agujeros de ventilación que

permiten el flujo de aire externo de enfriamiento sobre y alrededor de los
devanados de la máquina.
• NEMA 1 carcaza para propósito general . Envolvente abierta en la cual todas
las aberturas conducen directamente a partes giratorias.
• NEMA 2 Carcaza a prueba de salpicaduras. Envolvente abierta en la que las
aberturas de ventilación están fabricadas de tal modo que si caen partículas
de sólidos o gotas de líquidos a cualquier ángulo no mayor de 100º con la
vertical no puedan entrar en forma directa o por choque de flujo por una
superficie horizontal o inclinada hacia adentro.
• NEMA 2 B Carcaza a prueba de goteo envolvente abierta en que las aberturas
de ventilación se construye de tal modo que si caen partículas sólidas o gotas
de líquido a cualquier ángulo no mayor de 15º con la vertical no pueda entrar
ya sea en forma directa o por choque y flujo por una superficie horizontal o
inclinada hacia adentro.
• NEMA 3 carcaza totalmente cerrada envolvente que evita el intercambio de
aire entre el interior y el exterior de ella pero que no es lo suficiente mente
cerrada para poderla considerar hermética al aire.
• NEMA 3R carcaza protegida al temporal. Envolvente abierta cuyos conductos
de ventilación están diseñados para reducir al mínimo la entrada de lluvia o
nieve y partículas suspendidas en el aire, y el acceso de estas en las partes
eléctricas.
Tipos de jaulas de ardilla
 MOTORES DE INDUCCION DE JAULA DE ARDILLA CLASE A

• El motor clase A es un motor de jaula de ardilla normal o

estándar fabricado para uso a velocidad constante.
• Tiene grandes áreas de ranuras para una muy buena
disipación de calor.
• Barras con ranuras profundas en el rotor.
• Buena capacidad de disipar calor
• Par de arranque entre 1.5 y 1.75 veces el par nominal
• Par máximo entre 200% y 300% del par de plena carga a un
bajo deslizamiento
• Acelera de manera rápida a la velocidad nominal
• La regulación de velocidad esta entre 2 y 4 %
• Tiene el inconveniente que la corriente de arranque anda en
el orden de 6 a 7 veces la nominal
• Ha sido remplazado por el motor clase B
• Se utiliza en compresores, ventiladores, bombas y en
máquinas y herramientas.
 Motores de inducción de jaula de ardilla clase B

• A los motores de clase B a veces se les llama motores

de propósito general.
• Las ranuras de su motor están embebidas algo más
profundamente que el los motores de clase A
• Par de arranque similar al clase A
• Par máximo entre 200% del par nominal
• Regulación de velocidad menor a 5%
• Substituye al de clase A por su bajo consumo de
corriente en el arranque.
• Se utiliza en compresores, ventiladores, bombas y en
máquinas y herramientas.
MOTORES DE INDUCCION DE JAULA DE ARDILLA CLASE C

• Estos motores tienen un rotor de doble jaula de ardilla, el

cual desarrolla un alto par de arranque y una menor
corriente de arranque.
• Debido a su alto par de arranque, acelera rápidamente, sin
embargo cuando se emplea en grandes cargas, se limita la
disipación térmica del motor por que la mayor parte de la
corriente se concentra en el devanado superior.
• En condiciones de arranque frecuente, el rotor tiene
tendencia a sobre calentarse se adecua mejor a grandes
cargas repentinas pero de tipo de baja inercia.
• Las aplicaciones de los motores de clase C se limitan a
condiciones en las que es difícil el arranque como en
bombas y compresores de pistón, trituradores,
transportadores .
 MOTORES DEINDUCCION DE JAULA DE
ARDILLA CLASE D

• Los motores comerciales de inducción de jaula de ardilla

clase D se conocen también como de alto par y alta
resistencia.
• Las barras del rotor se fabrican en aleación de alta
resistencia y se colocan en ranuras cercanas a la superficie
o están embebidas en ranuras de pequeño diámetro. La
relación de resistencia a reactancia del rotor de arranque
es mayor que en lo motores de las clases anteriores.
• El motor está diseñado para servicio pesado de arranque,
encuentra su mayor aplicación con cargas como cizallas o
troqueles, montacargas, ascensores que necesitan el alto
par con aplicación a carga repentina. La regulación de
velocidad en esta clase de motores es la peor.
MOTORES DE INDUCCIÓN DE JAULA DE ARDILLA DE CLASE F
• También conocidos como motores de doble jaula y bajo par. Están
diseñados principalmente como motores de baja corriente, porque
necesita la menor corriente de arranque de todas las clases. Tiene una
alta resistencia del rotor tanto en su devanado de arranque como en
el de marcha y tiende a aumentar la impedancia de arranque y de
marcha, y a reducir la corriente de marcha y de arranque.
• El rotor de clase F se diseño para remplazar al motor de clase B. El
motor de clase F produce pares de arranque aproximadamente 1.25
veces el par nominal y bajas corrientes de arranque de 2 a 4 veces la
nominal. Los motores de esta clase se fabrican de la capacidad de 25
hp para servicio directo de la línea. Debido a la resistencia del rotor
relativamente alta de arranque y de marcha, estos motores tienen
menos regulación de voltaje de los de clase B, bajan capacidad de
sobrecarga y en general de baja eficiencia de funcionamiento. Sin
embargo , cuando se arrancan con grandes cargas, las bajas de
corrientes de arranque eliminan la necesidad de equipo para voltaje
reducido, aún en los tamaños grandes.
Tabla 1 características de los motores comerciales de
inducción de jaula de ardilla de acuerdo con la
clasificación en letras NEMA.
Gráficas de par y corriente
CLASIFICACIÓN DE LOS MOTORES DE INDUCCIÓN DE JAULA DE ARDILLA DE ACUERDO
CON EL ENFRIAMIENTO Y EL AMBIENTE DE TRABAJO