Introducción a sistemas de aire comprimido

Los sistemas de aire comprimido consisten en una serie de subsistemas y

componentes, que se subdividen en el Suministro y Demanda. Los Suministros
incluyen compresores, tratamiento del aire y almacenamiento primario. El
almacenamiento de aire comprimido. La demanda lateral incluye tuberías de
distribución, almacenamiento secundario y uso final de los equipos. La demanda
se gestiona adecuadamente minimizando los diferenciales de presión, reduce
desperdicio de aire desde fugas, drenaje y utiliza aire comprimido para
aplicaciones apropiadas.

Uso del aire comprimido

El aire comprimido se utiliza para una amplia gama comercial y aplicaciones

industriales. En muchas instalaciones, los sistemas de aire comprimido son las
energías menos eficientes de todo el equipo. Ha sido una práctica común en el
pasado para tomar decisiones sobre la instalación de aire comprimido y los usos
finales sobre la base de una primera noción de costos, la productividad y la los
costes de mantenimiento deben ser considerados para los sistemas óptimos.
Adecuadamente la gestión de un sistema de aire comprimido no sólo puede salvar
electricidad, sino también disminuir el tiempo de inactividad, aumentar la
productividad, reducir el mantenimiento y mejorar la calidad del producto.

Hay dos tipos básicos de compresores de aire:

• De desplazamiento positivo, y
• Dinámico.

Desplazamiento positivo.
En este tipo de desplazamiento una determinada cantidad de aire queda atrapado
en una cámara de compresión y el volumen que ocupa se reduce mecánicamente,
causando un aumento correspondiente en la presión antes de la descarga. De
tornillo rotativo, de paletas y los compresores de aire de pistón son los tres tipos
más comunes de desplazamiento positivo, compresores que se encuentran en las
industrias pequeñas y medianas empresas.

Dinámico.
Compresores de aire dinámicos incluyen centrífuga y máquinas axiales, se utilizan
en grandes fabricaciones e instalaciones.

Compresores de tornillo rotativo

Compresores de tornillo rotativo se utilizan con mayor frecuencia en tamaños que

van desde aproximadamente 5 a 900 caballos de fuerza. El tipo más común es el
doble helicoidal. Dos rotores engranan, atrapando el aire, y reduce el volumen del
aire a lo largo de los rotores. Dependiendo de la pureza del aire los compresores
de tornillo están disponibles como lubricados o secos (sin aceite).
Tornillo rotativo lubricante inyectado.
El compresor de tornillo lubricante inyectado es el tipo dominante de industria para
un conjunto diverso de aplicaciones. Para compresores de tornillos rotativos
inyectados los lubricantes pueden ser una composición hidrocarburo o un producto
sintético. Normalmente, una mezcla de aire comprimido y lubricante inyectado sale
del aire terminar y se pasa a un colector de aceite donde se elimina el lubricante
del aire comprimido. Los cambios de dirección y velocidad son utilizados para
separar la mayor parte del líquido.

Tornillo rotativo tipo Seco.

En el tipo seco, el engrane rotores no entren en contacto entre sí, y sus
autorizaciones relativas se mantienen con tolerancias muy estrechas mediante
externo lubricado engranajes de distribución. La mayoría de los diseños utilizan
dos etapas de la compresión con un intercooler y refrigerador posterior.

Compresores Alternativos

Los compresores alternativos tienen un pistón que es impulsado a través de un

cigüeñal y por un motor eléctrico. Compresores para uso de propósito general son
comercialmente obtenible en tamaños de menos de 1 HP a aproximadamente 30
HP.

Compresores de paletas
Un compresor de paletas rotativas utiliza un rotor ranurado elíptica situado dentro
de un cilindro. El rotor tiene ranuras a lo largo de su longitud, cada ranura contiene
una paleta. Las paletas son forzados hacia fuera por la fuerza centrífuga cuando el
compresor está girando, y las paletas se mueven dentro y fuera de la ranura
debido a que el rotor es excéntrico a la carcasa. Las paletas barren el cilindro,
aspirando el aire en un lado y expulsarlo por la otra.

Motores de los compresores

Los motores eléctricos se utilizan ampliamente para proporcionar la energía para
conducir compresores. Como primer motor, el motor necesita para abastecer
potencia suficiente para iniciar el compresor, acelerar este proceso al completo
velocidad, y mantener la unidad que opera bajo el diseño de diversas condiciones.
La mayoría de los compresores de aire de uso estándar, trifásico.

Diversas estrategias de control del compresor individuales existen

incluyendo el seguimiento:

• Iniciar /Parar. Este es la más simple y más eficiente estrategia de control. Se

puede aplicar a cualquiera alternativo o compresores de tornillo rotativo.
Esencialmente, el motor de accionamiento del compresor está activado o
desactivado en respuesta a la presión de descarga de la máquina.
Para esta estrategia, un interruptor de presión proporciona el motor la señal de
arranque / parada. Las estrategias de arranque / parada son generalmente
apropiado para compresores más pequeños que 30 caballos de fuerza en tamaño.
• Cargar / Descargar.
Este modo de control se llama a veces control en línea / fuera de línea. Se
mantiene el motor en marcha continuamente, pero descarga el compresor cuando
la presión de descarga es adecuada. Tornillo rotativo sin carga compresores
suelen consumir 15-35% de su máximo la demanda de potencia de carga,
mientras que la producción no es útil entrega de aire comprimido.

• La modulación de control.
Este modo de control varía el compresor de salida para satisfacer los requisitos de
flujo del ajuste de la válvula de entrada, resultando en restricciones de aire al
compresor. Incluso totalmente modulada a flujo cero compresores de tornillo
rotativo normalmente consumen alrededor del 70% de su demanda de potencia a
plena carga.

• El desplazamiento variable.
Algunos de tornillo rotativo lubricado compresores varían su capacidad de
producción usando especial Las válvulas de control de capacidad, también
llamada espiral, girar o válvulas de asiento. Con un control de desplazamiento
variable esquema, la presión de salida y la potencia del compresor el consumo
puede estar estrechamente controlada sin tener para iniciar / detener o de carga /
descarga del compresor.
• Accionamiento de velocidad variable (VSD).
Este método de control varía la velocidad del compresor para responder a
cambios en la demanda de aire. Tanto lubricada y libre de aceite Los compresores
de tornillo puede ser comprada equipadas con controles de velocidad variable que
ajustan continuamente la velocidad del motor de accionamiento para que coincida
con la variable de la demanda requisitos y mantener la presión constante.

Varios controles del sistema compresor

El objetivo en el control de múltiples compresores es mantener automáticamente
la presión más baja y más constante. Los controles de compresor locales
equilibran de forma independiente la salida del compresor a la demanda del
sistema y siempre están incluidos en el paquete compresor. Dado que los
sistemas de compresores son generalmente de tamaño para satisfacer una
demanda máxima de instalación, pero normalmente se ejecuta en cargas
parciales, se requiere un método de control para garantizar el funcionamiento en
su máxima eficacia. Una descripción de algunos métodos de control común la
siguiente manera:

• Presión en cascada Banda de Control.

Este tipo de Control es el método más simple de coordinar múltiples compresores.
Con esta estrategia de control de la Controles del interruptor de presión del
compresor locales están dispuestas en un patrón de superposición o en cascada.

Este método de control se descarga y / o carga compresores a diferentes

presiones del sistema como la carga disminuye o aumenta. El método de control
en cascada Los resultados más altos que en las presiones del sistema necesarios
durante las cargas parciales que hace más alta que requiere consumo de energía.
También, como el número de compresores coordinados aumenta, se hace más y
más difícil de lograr compresor precisa el control sin exceder la capacidad de
presión de los compresores conectados a cargas bajas o que experimentan la
presión del sistema bajo cargas elevadas.

• Control de la red.
Este tipo de control utiliza una característica opcional de control del compresor
local para comunicarse con otros compresores para formar una cadena de la
comunicación que toma decisiones de arranque / parada, carga / descarga,
modular, y variar la velocidad. Este tipo de control puede acomodar muchos
compresores manteniendo la presión del sistema dentro de una única banda de
presión más baja para todas las condiciones de flujo. Normalmente, estos tipos de
controles sólo pueden interconectar los compresores del mismo fabricante.

• Controles del sistema principal.

(También llamada automática secuenciadores). La mayoría de los controles
maestros de base pueden alojar diferentes fabricantes y tipos de compresores en
el mismo sistema. Algunos controles maestros más reciente del sistema tienen
muchas capacidades adicionales, incluyendo la capacidad de monitorear y
controlar los parámetros importantes en el sistema.

• Los controles con múltiples unidades de velocidad variable (VSD).

Uno o más compresores pueden ser VSD incorporado en las estrategias de
control del compresor anteriormente indicada. De este modo es importante
asegurar que la capacidad variable es igual o mayor que el mayor compresor de
velocidad fija o un control brecha resultará. Una brecha de control es el que, en
ciertas condiciones, ni la capacidad de base ni el variador de velocidad satisface la
carga del sistema. Esta brecha de control hará que el compresores VSD base y de
lucha posición de liderazgo y reducirá la eficiencia del sistema. Su compresor
proveedor le puede ayudar a dimensionar adecuadamente sus compresores VSD.