Bases Estabilizadas

Introducción
 Definición

Mezcla de: Agregados, agua, emulsión asfáltica

(del 3.5% al 4.5%)

Se extiende y compacta a temperatura ambiente

Agregado Fino: formará un mortero con la

emulsión

Agregado grueso: quedan envueltas por una

película de ligante de muy poco espesor o
parcialmente descubiertas
 Funcionamiento

Tiene un fuerte esqueleto

mineral de áridos
gruesos que transmitirán
los esfuerzos de
compresión por
rozamiento interno

Los gruesos quedan

unidos por un mortero
que rellena los vacíos,
dando al conjunto
cohesión, flexibilidad e
impermeabilidad

El agua se elimina
mediante el proceso de
compactación y secado
posterior.
Características

Buena resistencia a la tracción y a la flexión debido a la

presencia del mortero bituminoso

Alta resistencia a la compresión y a la deformación.

(esqueleto mineral)

Tiene una gran capacidad para evitar la reflexión de fisuras

y se acomoda a los movimientos del soporte

Para tráficos bajos a medios, se puede colocar

tratamientos superficial para sellar debido a su elevada
resistencia.

Para tráficos medios a altos, se coloca pavimentos en

caliente con menor espesor del que se hubiera colocado
con capas de base granulares
 Ventajas

Economía: Menores costos de

Estructuras mucho más fuertes,
mantenimiento a futuro,
ayudando a reducir el espesor
menor gasto en transporte de
de capas de rodadura.
materiales.

Seguridad: se trabaja a Impermeabiliza la base dando

temperatura ambiente mayor vida útil al pavimento,
evita la perdida de finos.

Ecológico: reduce la
explotación de minas y Rápida ejecución y apertura al
canteras y humo de tráfico
calentamiento la mezcla.

Flexibilidad en las operaciones:

Estructura flexible que se
se tiene un tiempo de
acomoda a los movimientos del
mezclado para trabajar,
soporte
extender y compactar
 Diseño de Pavimentos

Número Estructural Solicitado = 2,89

Número Estructural = 3,12 Número Estructural = 2,99

 Beneficios

Menor estructura de pavimento

Coeficientes típicos
Menor gasto en transporte de agregados.

Mayor resistencia frente a otros tipos de estabilizaciones

No presentan transmisión de grietas por reflexión producida

por la retracción de los materiales tratados con cemento.

Ahorro hasta de un 25% en el rubro de transporte de

Fuente: Manual de suelos de Perú/ ábacos AASHTO
materiales

Menor explotación de canteras hasta en un 30%

 Soluciones óptimas

• Para vías que tengan tráfico de liviano a

medio recomendamos realizar un sistema de
pavimentación en frío, colocando una base
estabilizada + un tratamiento superficial
• Para vías con tráficos pesados muy
recomendamos utilizar una base estabilizada
más una capa de asfalto tradicional
optimizada en sus espesores o una capa de
asfalto polimerizado
 Sistema de pavimentación en frío

Aplicables para tráficos bajos a medios

Reducción de explotación de minas

Reducción de costos de producción y transporte de mezcla asfáltica en caliente.

Disminución casi total de la contaminación ambiental.

No se produce un envejecimiento y oxidación elevado de las mezclas asfálticas

debido a su uso a temperatura ambiente, alargando la vida útil del sistema.

Ahorros hasta de un 20% en costos de pavimentación

La estabilización se puede realizar mediante un tanquero distribuidor y

motoniveladoras
 Sistema de pavimentación en frío

LA HOYADA- EL LIMO PINDAL – MILAGOS - PALETILLAS 30KM

UTUANA - TACAMOROS 15KM

Diseño de laboratorio

Comprobación de las características de los

componentes.

Selección de la granulometría.

Selección del Contenido óptimo de fluidos

Comprobación de la compatibilidad árido-emulsión en la

compactación.

Determinación del contenido mínimo de emulsión

mediante ensayos mecánicos.
 Pasos de Diseño

Elaboración de Curado de Rotura de

Moldeo Marshall Baño María
mezcla Briquetas Briquetas
Requerimientos
 Agregados

• Los agregados serán obtenidos por medio de

ORIGEN trituración (mínimo 75%) o cribado de piedras
fragmentadas naturalmente o de gravas

Apartado:404-4 FORMA Y • Los agregados a utilizar serán limpios, sólidos

y resistentes, libres de materiales orgánicos,
LIMPIEZA arcillas u otras materias extrañas.

ABRASIÓN • menos del 40%

EQUIVALENTE DE • Mínimo 35%

ARENA
ADHESIVIDAD Y • será mayor al 95%
COMPATIBILIDAD

SULFATOS • No mayor del 12%

INDICE DE • menor a 4
PLASTICIDAD
Emulsión

Emulsión asfáltica de
ruptura lenta Css-1h. Alto contenido de asfalto

Permite un mejor
Permite un mayor tiempo
recubrimiento de
de mezcla
agregados

Gracias a su
Permite reducir la
composición química,
cantidad de agua en la
fuertemente adhesiva,
mezcla, permitiendo
nos permite alcanzar
reducir el tiempo de
altas estabilidades
curado
Marshall.
Diseño de laboratorio
 Construcción

1. Verificación del estado de la capa pre

existente

La base asfáltica se extenderá una vez que

se haya comprobado que la capa subyacente
tiene la densidad correcta, y que sus
características geométricas se ajustan a las
establecidas en los Planos.
 Construcción

2. Colocación de agregados de base

Se coloca la cantidad de agregados
necesarios para generar correctamente el
bombeo de la vía una vez que se realiza la
estabilización.
La humedad natural de los áridos es
controlada y corregida hasta su óptimo punto
con la humectación de pre envuelta.
 Construcción

1. Para la fabricación en central y

su puesta en obra son: Planta de
fabricación dotada con tolvas,
cintas de transporte, sistemas de
dosificación de materiales
3. Mezclado:
Se puede realizar en:
• Planta de mezcla asfáltica
en Frío 2. Para la elaboración en sitio:
• En sitio Recicladora-Estabilizadora dotada
con bombas y caudalímetros para
la dosificación de materiales, que
realiza de forma conjunta las
operaciones de fresado,
dosificación, mezcla y extensión
 Construcción

4. Extendido:
El vertido y la extensión se realizarán tomando
las precauciones necesarias para evitar
segregaciones y contaminaciones.
La extensión se efectuará mecánicamente
formando una capa de un espesor apropiado,
tal que después de la compactación se
obtengan las rasantes y secciones definidas.
 Construcción

4. Compactación:
Se utilizarán rodillos de neumáticos, rodillos
vibrantes o mixtos, una vez que se verifique
que la mezcla tiene la humedad óptima de
compactación. La densidad deberá ser mayor
al 95%.
 Verificaciones

• Calidad de la emulsión
• CBR de la capa de base estabilizada
• Densidades de campo.
• Porcentaje de Compactación obtenido el cual no
puede ser menor del 100% del próctor modificado
• Estabilidad Marshall, la cual debe ser igual o superior a
la especificada y recomendada en el diseño de la base
estabilizada.
• Flujo
Caminos Lastrados
 Caminos Lastrados

Qué es un camino Vecinal o

Lastrado?
Aquel camino que suele ser más
estrecho que las carreteras, su
mantenimiento es limitado o nulo,
están compuestos por materiales
pétreos o simplemente suelos
compactados.
En general permite enlazar
pequeñas poblaciones entre sí, con
la ciudad principal. Por lo general
son caminos rurales con bajo
tráfico
 Deficiencias

Los caminos lastrados, al ser compuestos

de materiales pétreos y suelos, están
expuestos a las condiciones climáticas.
Tras las lluvias puede surgir:
• Lavados de finos y perdida de
cohesión
• aparición de baches y zurcos.
• Formación de lodo
Y con ello:
• Dificultad en la movilización vehicular
• Posibles accidentes
• Bajas velocidades de circulación
• Desgaste acelerado de las piezas
vehiculares.
Estabilización con emulsión

Consiste en la construcción de una capa de

suelo estabilizada con emulsión asfáltica,
sobre una subrasante terminada con los
alineamientos, pendientes y secciones
indicados en los planos, a fin de conseguir
un mejoramiento de las características
resistentes del suelo, y disminución de la
permeabilidad, que permitan proveer al
camino de una superficie uniforme y
resistente para circulación vehicular de baja
 Estabilización con emulsión

Pueden utilizarse los suelos de que está formada la

subrasante del camino.

Apartado:401-3
Puede utilizarse materiales existentes fuera de los
límites del proyecto

Cualquier material que se use deben ser exentos de

cantidades perjudiciales de materia orgánica, arcilla
de alta plasticidad.

Pueden utilizarse suelos cohesivos o materiales no

cohesivos como limos, arenas, o mezclas de ellos.

En cuanto a la granulometría no es recomendable

que más del 50% del suelo pase a través del tamiz
Nº 4 (4.75 mm.) y que entre el 10 y el 50% pasen a
través del tamiz Nº. 200 (0.075 mm.).

El límite líquido deberá ser menor a 35 y el índice de

plasticidad será menor a 9.
 Proceso constructivo

Se continuará la compactación hasta lograr uniformemente un

95% de la densidad

La tolerancia en la dosificación del material bituminoso

establecida en la fórmula de trabajo será de ±1% del peso
seco

1. Escarificar 3. Mezclar con motoniveladora

El espesor de la capa estabilizada deberá ser comprobado
a intervalos de 100 metros tomando medidas de los lados
y al eje del camino alternadamente

El espesor no deberá variar en más de 1.5 cm. de lo

especificado en los
2. Distribuir la emulsión 4. Compactar
Reciclado
 Definición

Mezcla homogénea, convenientemente

extendida y compactada, del material
resultante del fresado de una o más capas
de un firme existente en un espesor
comprendido entre 6 y 12 cm, emulsión
bituminosa, agua y eventualmente aditivos.
Características

Se puede realizar sin aporte de áridos (tasa de

reciclado del 100%) o bien con aporte de áridos,
normalmente en baja proporción (alrededor del 10-
15%), para corregir la granulometría.

Alta resistencia a la compresión y a la deformación.

Brinda una nueva base de características similares a

una base estabilizada.

Tráficos bajos a medios, se puede colocar tratamientos

superficial.

Para tráficos medios a altos, se coloca pavimentos en

caliente con menor espesor del que se hubiera
colocado con capas de base granulares
 Ventajas

Economía: reducen las necesidades Seguridad: se trabaja a temperatura

de ligantes y áridos nuevos (y ambiente
transporte a obra)

Ecológico ya que minimiza el

consumo energético al eliminar la
Permite mejorar el perfil y la necesidad de calentar el material a
regularidad del firme existente tratar y evitar gran parte del
transporte.

Rápida de ejecución y apertura al

tráfico
 Ventajas

Menor estructura de pavimento ahorro en un 20%

Menor gasto en transporte de agregados.

Mayor resistencia en la estructura del pavimento.

Ecológico ya que utiliza material existente.

Menor explotación de canteras

Para tráficos bajos a medios podemos realizar un sistema en frío

de pavimentación.

Para tráficos medios a altos, reducimos significativamente el espesor

de la capa de rodadura.
Diseño de laboratorio

Se realiza una inspección de la superficie a reciclar y Se tomarán muestras

representativas de los materiales existentes en los diferentes tramos comprobando el
espesor (calicatas)

Verificación de la granulometría

Contenido de ligante Residual en la mezcla

Obtención del % óptimo de emulsión ( entre 4% y 7 %) y de agua (método Marshall).

 Agregados

Agregados vírgenes:
• Los agregados a utilizar serán limpios,
FORMA Y sólidos y resistentes, libres de
LIMPIEZA materiales orgánicos, arcillas u otras
materias extrañas.

ABRASIÓN • menos del 40%

INDICE DE • menor a 4
PLASTICIDAD

Granulometría:
 Agregados

Agregados Reciclados:

El material a reciclar estará constituido por un

conjunto de partículas pétreas, recubiertas por ligante
hidrocarbonado envejecido, resultantes de la
adecuada disgregación mediante fresado del
pavimento existente en la profundidad establecida.
 Construcción

Fresado:
El equipo estará dotado de un rotor de fresado de eje
horizontal capaz de disgregar el pavimento existente en la
profundidad y la anchura especificadas produciendo, en
una sola pasada y a una velocidad constante adecuada,
un material suelto y homogéneo con la granulometría
requerida
 Construcción

Dosificación:
El equipo de dosificación de la emulsión, del agua, los
aditivos y, eventualmente, del polvo mineral de
aportación, se compondrá de depósitos, bombas de
caudal variable y difusores adecuadamente dispuestos,
con control automático programable, que permitirán
realizar la dosificación de la fórmula de trabajo
correspondiente, según la profundidad y anchura del
material fresado y la velocidad de avance del equipo.
 Construcción

Mezclado y extensión
El mezclado efectuado aprovechando la energía
del rotor de fresado, deberá garantizar una
mezcla homogénea y uniforme en toda la
anchura y profundidad del reciclado.
Posteriormente se realizará la extensión y
nivelado con una motoniveladora.
 Construcción

Compactación:
En general, las necesidades de compactación
son mayores que las que se requerirían para la
compactación de una capa de mezcla bituminosa
en caliente del mismo. Ello se debe a que este
tipo de materiales, al igual que las bases
estabilizadas, son bastante grandes y con poca
trabajabilidad
Se recomienda tener una densidad del 97%
 Verificaciones

• Velocidad de avance y espesor de fresado.

• Granulometría del material fresado, especialmente
tamaño máximo.
• Dosificación de ligante y humedad del material reciclado.
• Segregación y envuelta del material reciclado.
• Resistencia mecánica: Marshall.
• Densidad y espesor del material compactado.
• Regularidad superficial.