Tractoras

Información general

Información general
Con el fin de aprovechar al máximo todas las aplicaciones de la tractora y no afectar
a las prestaciones del vehículo, es importante seguir la normativa nacional e interna-
cional al seleccionar la distancia entre ejes y la posición de la quinta rueda.

Distancia entre ejes

La elección de la distancia entre ejes se ve afectada por factores como los que se in-
dican a continuación:

• Voladizo delantero del semirremolque

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• Normativa nacional sobre longitud del vehículo y peso máximo autorizado

Estos factores limitan las posibilidades de modificar la posición longitudinal de la

quinta rueda. Por lo general deberá elegirse la distancia entre ejes más corta posible.

Posición de la quinta rueda

La posición de la quinta rueda se ve afectada por los factores indicados a continua-
ción:

• Tipo de chasis
• Distancia entre ejes
• Equipo de chasis
• Peso sobre el eje requerido
• Legislación

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Posición de la quinta rueda

Directrices generales para la posición de la quinta

rueda
No es posible dar recomendaciones exactas para la posición de la quinta rueda puesto
que entran en juego muchos factores.

Al determinar la posición de la quinta rueda se debe tener en cuenta lo siguiente:

ADVERTENCIA

• Compruebe siempre el peso sobre el eje para cada caso individual al determinar
la posición de la quinta rueda.
• Compruebe que haya suficiente espacio entre el semirremolque y la parte trasera
del bastidor del chasis. No debe haber riesgo de que el semirremolque golpee la
cabina o el extremo trasero del bastidor del chasis.
• Si el pivote de mangueta de la quinta rueda se coloca excesivamente alejado en la
parte frontal del eje motriz de un vehículo de 2 ejes, ocurre lo siguiente:
– La manejabilidad se ve afectada
– Aumenta el riesgo de exceder el peso sobre el eje delantero permitido
• Si la distancia entre la quinta rueda y el centro del eje trasero o bogie es corta, el
semirremolque desplazará lateralmente la tractora durante la desviación (viraje o
patinaje), lo cual supone un peligro sobre firmes resbaladizos. El desplazamiento
varía en función de la carga, las condiciones del firme y la magnitud de la acele-
ración o el retardo.
• Para sacar el mejor provecho del peso máximo sobre el eje delantero en las trac-
toras largas, la quinta rueda se suele situar muy adelantada, lo que aumenta el ries-
go de que se produzcan oscilaciones del bastidor.

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Posición de la quinta rueda

La posición de la quinta rueda indicada a continuación proporciona al vehículo unas

buenas cualidades de conducción y un peso sobre el eje delantero relativamente bajo:
• En vehículos de 2 ejes: 10% de la distancia entre ejes delante del eje trasero.
• En vehículos de 3 ejes: 10% de la distancia entre ejes delante del centro teórico
max 760 mm
del bogie. Posición de la quinta rueda ligeramente adelantada para aumentar el
peso sobre el eje delantero.

Coloque la quinta rueda con el pivote de mangueta a 760 mm como máximo delante
del eje trasero en tractoras de 2 ejes, ya que la conducción con un semirremolque con-
centra significativamente la carga sobre el bastidor del chasis.

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Nota: El centro teórico del bogie se especifica en el ICD (diagrama de chasis individual)
Póngase en contacto con un concesionario Scania si tiene la necesidad especial de co-
locar la quinta rueda adelantada.

Número de entrega de fábrica Si se realiza montaje en servicio: Siga la descripción bajo la sección Montaje de la
Las unidades tractoras se suministran en 4 versiones diferentes: quinta rueda.

• Completa
• Solo con soporte de montaje
• Sin soporte de montaje
• Con soporte de montaje y placa de montaje

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Posición de la quinta rueda

Normativa especial en cumplimiento de la directiva

96/53/CE
Para poder transportar un semirremolque de 13,6 m de largo en la UE con una longi-
tud total de 16,5 m como máximo, la distancia entre la parte delantera de la tractora
y el centro de la quinta rueda no debe ser superior a 4500 mm.

En un semirremolque de la UE, la distancia entre el pivote de mangueta (kingpin) y

el borde trasero del semirremolque es de 12 m.

max 4 500 mm

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Equipo adaptable para distintos tipos de transporte

Equipo adaptable para distintos tipos de

transporte
Para poder usar la tractora para distintos tipos de transporte, se puede escoger entre
distintos tipos de quintas ruedas regulables y mecanismos de bloqueo extraíbles.

Quinta rueda deslizante

Una quinta rueda que se puede desplazar a lo largo del sentido longitudinal de la trac-
tora permite lo siguiente:

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• Adaptación a la normativa nacional de los distintos países en lo que respecta al
peso sobre el eje y a las longitudes de los vehículos
• Optimización de la distribución del peso entre el eje delantero y el eje trasero
• Adaptación a distintos tipos de semirremolques

Mecanismo de bloqueo extraíble

Un mecanismo de bloqueo extraíble permite colocar cargas de distintos pesos sobre
todo tipo de superficies.

Varía entre distintos pasadores de remolque con un diámetro entre 2 y 3,5 pulgadas.

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Combinación de vehículos y equipo con arreglo a la norma ISO 1726

Combinación de vehículos y equipo con

arreglo a la norma ISO 1726
La ISO 1726 es una norma internacional que abarca las características y posición de
la quinta rueda y la separación que requiere el semirremolque.

Desde un punto de vista puramente técnico, todas las tractoras y semirremolques que
cumplen con la norma se pueden combinar entre sí.

IMPORTANTE

Además de la posibilidad técnica de intercambio, es importante tener en cuenta la

normativa sobre las dimensiones exteriores y los pesos sobre el eje de la combinación
de vehículos.

Posición vertical de la quinta rueda

Para la posición vertical de la quinta rueda se aplican las dimensiones indicadas a
continuación.

Combinación de vehículos Mínimo Máximo

A

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Tractora cargada 1150 mm 1150 mm
Tractora sin remolque - 1400 mm A = Altura de la quinta rueda por encima de la superficie
Tractora cargada, adaptada para graneles 1025 mm 1100 mm
Tractora adaptada para graneles sin remolque - 1150 mm
Tractora adaptada para graneles cargada con 900 mm 975 mm
quinta rueda de montaje directo
Tractora adaptada para graneles sin remolque - 1000 mm
con quinta rueda de montaje directo

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Combinación de vehículos y equipo con arreglo a la norma ISO 1726

Ángulo mínimo de inclinación

Para asegurarse de que haya una separación suficiente entre la tractora y el semirre-
molque en todas las condiciones de conducción, la tractora debe admitir los siguien-
tes ángulos de inclinación del remolque:

• Hacia delante: 6° (ω1)

• Hacia atrás: 7° (ω2)
• Lateralmente: 3° (α1=α2) ω1 ω2

Los siguientes ángulos se aplican a tractoras con quinta rueda de montaje bajo:

315 593
• Hacia delante: 3,5° (ω1)
• Hacia atrás: 4,5° (ω2)
• Lateralmente: 2° (α1=α2)
a1
a2
Nota:
La norma ISO 1726 especifica el ángulo de inclinación ω como la separación con
respecto a los neumáticos.

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Ángulos de la quinta rueda

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Combinación de vehículos y equipo con arreglo a la norma ISO 1726

Separación para el voladizo delantero del semirre-

molque
Para poder maniobrar libremente la tractora, la cota diagonal del voladizo delantero G
del semirremolque (BEP-L078) no debe exceder de 2040 mm.

La sección trasera de la tractora también debe tener la separación suficiente. La dis- BEP-L078 BEP-L079
tancia mínima permitida entre el pasador de remolque y la pata de apoyo del semi-
rremolque se indica en G.

Deje una separación adicional de 100 mm entre los radios BEP-L079 y G para tener
en cuenta las diferencias entre la tractora y el semirremolque. Compruebe la cota a
un ángulo de la dirección de +/- 45°.

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BEP-L078: 2040 mm como máximo
BEP-L079: 2200 mm como máximo
G: 2300 mm como mínimo P

Comprobación de la intercambiabilidad entre trac-

tora y semirremolque
Se ha ideado un perfil de acoplamiento que se puede usar para asegurar que el semi- Y
rremolque tenga una separación suficiente con respecto a la tractora. El perfil de aco-
plamiento indica los límites de medición más importante que aseguran la posibilidad
de intercambio entre los vehículos. R

Todas las tractoras y semirremolques construidos con arreglo a la norma ISO 1726 G
cumplen estos límites de medición.

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P = Mínimo 750 mm

Y = Máximo 4°

R = Máximo 450 mm

G = Mínimo 2300 mm

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Cálculo del valor D según la directiva 94/20/CE

Cálculo del valor D según la directiva 94/

20/CE U

El valor D define una fuerza de referencia horizontal teórica para dispositivos de trac-
ción para las fuerzas en el sentido longitudinal del vehículo.

El dispositivo de tracción seleccionado debe tener un valor superior o igual al del tren
de carretera previsto.
T

0,6 · T · R
D=g· (kN)
T+R-U

T = Peso máximo técnicamente admisible en toneladas para la tractora

R = Peso máximo técnicamente admisible en toneladas para el semirremolque
U = Carga vertical en toneladas sobre la quinta rueda
g = Gravitación (9,81 m/s²)

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