1- ¿Qué instrumentos giroscópicos se usan en las aeronaves?

Horizonte artificial (Angulo de cabeceo y alabeo), indicador y coordinador de

viraje e indicador de rumbo.

2- ¿Cuántos tipos de giróscopos existen? detallar.

Giróscopos movidos por vacío:

El sistema de vacío incluye una bomba accionada por el motor del avión, la cual
genera una corriente de aire que permite al giróscopo girar a altas velocidades
que se asemejan a las de la turbina.

Giróscopos movidos eléctricamente:

El motor del avión genera mediante un generador la energía eléctrica necesaria
para mover los giróscopos de los instrumentos.

3-¿Qué función cumple el indicador de actitud?

El indicador de actitud u horizonte artificial proporciona al piloto una referencia
inmediata de la posición del avión de baqueo y cabeceo o profundidad, es decir
si se está inclinando lateralmente, con la nariz arriba o abajo o ambas cosas con
respecto al horizonte

4- Describir las características de diseño de un giróscopo.

Dos características de diseño importantes de un instrumento giroscópico son un

gran peso o gran densidad para su tamaño, y la rotación a altas velocidades con
rodajes de baja fricción.
5- Definir tipo, nombre y parámetro medido de un instrumento de vuelo.

6- Enumere las partes esenciales de un instrumento de a bordo.

7- Las peticiones y transmisiones del código Q.

Códigos “Q” para ajuste de altímetros

El ajuste de altímetros a las presiones barométricas predominantes en los
diversos niveles de vuelo y aeropuertos es parte de las técnicas de operación de
vuelo y es fundamental para mantener la separación adecuada entre aviones y
también del terreno durante los despegues y aterrizajes.
Para hacer los ajustes, el piloto depende de los datos meteorológicos
observados que solicite y que los centros de control terrestre transmitan.
Las peticiones y transmisiones son adoptadas universalmente y forman parte
del Código "Q" de comunicación de O.A.C.I.

Q.F.E.: Ajuste de la presión predominante en el AEROPUERTO. Este REGLAJE

proporciona 0 pies al ATERRIZAJE.
Q.N.H.: Presión atmosférica que hay al nivel del mar, deducida del Q.F.E.,
suponiendo que la atmósfera que existe entre la superficie terrestre y el mar es
atmósfera standard.
Con este REGLAJE al ATERRIZAR o DESPEGAR se marca la ELEVACIÓN del
AEROPUERTO.
Según el reglaje del altímetro la altitud indicada (I.A.) será Altitud de Presión
(PA) con reglaje standard (1013 mb) o altitud calibrada cuando el reglaje es la
presión QNH.

8- Descripción básica del Indicador de actitud.

Muestra la actitud relativa del avión respecto del horizonte. El anillo exterior
muestra el ángulos de inclinación lateral de 10º, 20º, 30º, 60º y 90º, mientras
que las dos líneas blancas en diagonal muestran ángulos de inclinación lateral
de 15º y 45º. La escala central indica el cabeceo de la aeronave en incrementos
de 5º

9- Descripción básica del Indicador de Heading.

Este instrumento es un giróscopo direccional y muestra la dirección de la

aeronave. El anillo exterior muestra intervalos de 30º con incrementos de 5º y
10º. Para la correcta lectura del instrumento se debe multiplicar el valor
mostrado por 10.

10- Descripción básica del Indicador Airspeed.

El indicador de airspeed muestra la velocidad del aire que fluye alrededor del
aeronave, esto no significa lo mismo que cuán rápido se está desplazando. La
velocidad es medida en millas náuticas por hora (Knots).
Se escuchara hablar de términos como IAS (Velocidad de aire indicada), TAS
(Velocidad del aire verdadera) y GS (Velocidad del suelo) cuando se hable de
velocidades de la aeronave.

11- Descripción básica del Altímetro.

Mide la presión atmosférica permanentemente a través de su toma estática, de

acuerdo con la ley standard de presión altura. A través de los sistemas internos
de engranajes mueve las agujas, y en algunos casos un tambor, para la
indicación de la altura sobre el nivel del mar en pies.
12- Descripción básica del Indicador Vertical Speed.

El VSI indica su velocidad de ascenso (o descenso) en pies por minuto. Este

instrumento es muy sensible y le permite controlar un cambio de altitud.

13- Descripción básica del Inclinómetro.

El inclinómetro o coordinador de virajes que indica el balanceo y guiñada de la

aeronave. La imagen del avion muestra la inclinacion y su dirección. La parte
inferior del instrumento es una bola en un tubo de vidrio, cuando se centra
indica que el morro de la aeronave apunte en la dirección del giro es decir, un
giro coordinado. Para asegurar la bola permanece centrada se utiliza el control
del timón durante los giros.

14-¿Cuál es el propósito de los sistemas de instrumentos?

Son las unidades y componentes cuya finalidad es la de proporcionar a la

tripulación de una aeronave, los datos relativos y necesarios para su control en
vuelo y poder determinar su posición en el espacio.

15-¿Cómo está compuesta la T básica de vuelo?

La T básica de vuelo está compuesta por el horizonte artificial o indicador de

actitud, altímetro, indicador de velocidad e indicador de heading.

16- ¿Cómo están clasificados los instrumentos?

Hay tres tipos principales de instrumentos, clasificados por el trabajo que

realizan. Estos son los instrumentos de vuelo, motor y navegación.

17- ¿Cuál es el propósito de los instrumentos de vuelo?

Los instrumentos usados en el control de vuelo de la aeronave se llaman

instrumentos de vuelo. Son instrumentos de vuelo básico tales como el
altímetro, el indicador de velocidad y un indicador de dirección magnético.
18- ¿Cuál es el propósito de los instrumentos de motor/turbina?

Estos instrumentos son aquellos diseñados para medir parámetros de operación

de el o los motores de la aeronave. Son normalmente indicaciones de presión,
temperatura y cantidad de aceite y combustible.

19- ¿Cuál es el propósito de los instrumentos de navegación?

Los instrumentos de navegación son aquellos que aportan información al piloto

para que pueda guiar la aeronave en una dirección definida. Este grupo incluye
brújulas de distintos tipos, indicadores de aproximación a un aeropuerto y GPSs.

20- Citar ejemplos de instrumentos usados en motores a explosión y en

turbinas.

Los motores a explosión cuentan con instrumentos que indican:

-Presión de aceite
-Temperatura de aceite
-Temperatura de tapa de cilindros
- Presión en el colector
-Cantidad de combustible
-Presión del combustible
-Temperatura del carburador
-Tacómetro

Las turbinas cuentan con instrumentos que indican:

-Presión de aceite
-Temperatura de gases de escape
-Temperatura del gas de la turbina (TGT) o temperatura de entrada de la turbina
(TIT)
-Relación de presión del motor
-Cantidad de combustible
-Presión de combustible
-Flujo de combustible
-Tacómetro (Calibrado en porcentaje)
-Velocidades de compresor
-Torquimetro (Medidor de torque)