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1. ¿Qué entendemos por gentrificación urbana? ¿Megaproyectos dentro de la ciudad?

Es un proceso de renovación urbana que consisten en la intervención poblacional y de


infraestructura a barrios, calles o localidades, mediante el aumento del uso del suelo en
sectores con potencial económico, pero en decadencia o precarizados. Este proceso
tiene como consecuencia un desplazamiento de la población original, primero por la
compra de las casas y lotes, luego por los excesivos costos que llegan a poseer los
espacios una vez intervenidos.
Como caso representativo se puede exponer el caso de barrio Getsemaní en Cartagena,
originalmente pobre, de población negra dedicada al oficio de la pesca. En los últimos
años, debido a su cercanía con el centro histórico de la ciudad, múltiples proyectos han
invadido el barrio para potenciar el turismo, haciendo uso de la herencia cultural negra
que es expuesta como etnicidad comercial. Este constante flujo de capital financiero ha
aumentado los costos de vida en los impuestos prediales, lo cual se ha hecho
insostenible para vivir la población originaria.
2. Opiniones frente a la irreversible y acelerada expansión urbana
En el afán de las ciudades imitar los modelos de las grandes metrópolis, se enlistan en
un proceso acelerado de expansión, que, de manera no aterrizada, omite las
problemáticas de este hecho que se materializan en la segregación urbana, el
desplazamiento y las migraciones en busca de mejores oportunidades de vid, sistema de
transporte insuficiente y colapsado, lo cual en su conjunto, forman un todo de caos que
hace invivible las mismas, a menos de que se cuente con los recursos para hacer parte
de la población privilegiada. En otras palabras, los intentos de traer el modelo
capitalista de ciudad a américa latina, resultan desastrosos en la medida en que no
contemplan las problemáticas internas de los países y ciudades, no busca resolver los
problemas ya existentes, sino crear una burbuja sobre ellas, agudizarlas y crear más
problemáticas.
3. Explique brevemente cómo se llega a crear una ciudad segregada y sectorizada
La manera más expresiva y explicita de una ciudad segregada es los enclaves
fortificados, las ciudades encerradas en muros como división social y espacial. Además
de ello, el poco planeamiento representado en una ciudad entorno a los flujos
económicos y a los centros económicos, convirtiendo en zonas exclusivas los territorios
colindantes a estos, por eso encontramos en Bogotá localidades como Chapinero y
Teusaquillo que cuentan con un alto costo de vida y son destinadas para una población
que posea unos recursos en específico, dejando en la ciudad, las zonas periféricas y
lejanas a esta que cuentan con deficiente red de transporte para la población de menores
recursos económicos.
4. ¿Qué factores complejizan y saturan la red de transporte de las ciudades?
Gracias a la constante expansión y crecimiento de las ciudades, las redes de transporte
resultan insuficientes en su cobertura para la ciudad y los habitantes, ello se debe al
constante aumento de la población productos de las migraciones internas y externas
hacia los centros urbanos que rompen con las predicciones a la hora de la elaboración
de las redes de transporte urbano, dado que no tienen en cuenta la paulatina población
crecimiento. Otro factor es los horarios de trabajo en la ciudad, ya que la mayoría de la
población posee el mismo horario de entrada y salida en los oficios laborales, algo que
no contempla en los planes de ordenamiento territorial. Como siguiente factor, el
incremento de los automóviles para la población clase medida como medio exclusivo de
transporte individual y familiar. La corrupción estatal en el mal manejo de obras
públicas y en la ejecución de las mismas, que en su mayoría no se realizan por el robo
de los fondos públicos, por último, la falta de articulación en los diferentes medios de
transporte que coexisten en la ciudad, formando un caos total. El caso más
representativo de esta situación es Bogotá, una ciudad a la que hace muchos años su
sistema exclusivo de transporte conocido como “Transmilenio” le resulta insuficiente,
no cubre las necesidades de movilidad de la ciudad, cada vez se encuentra en mayor
decadencia y deterioro, y además los buses crean una contaminación.

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