30-5-2020

Control Neumático e Hidráulico

Ensayo
Circuitos Hidráulicos y Neumáticos
(Ventajas y diferencias)
Ingeniería Industrial
 Introducción

La hidráulica y la neumática constituyen hoy día el complemento ideal de la mecánica tradicional en numerosos
procesos industriales modernos. Durante años dichos procesos han sido resueltos mediante el empleo de la
mecánica tradicional donde, con frecuencia, y de forma muy ingeniosa a veces, el movimiento rotatorio de un
motor eléctrico convencional se ha transformado en otro movimiento rotatorio más lento, pero con mayor par de
rotación, en un movimiento lineal continuo o discontinuo o en un movimiento combinado complejo en
cualquier dirección.

La hidráulica nace de la necesidad del hombre por aprovechar las fuerzas de los elementos naturales que tiene
en su entorno por otro lado el uso del aire comprimido (neumática) ya se realizaba en la antigüedad para enfriar
metales, aproximadamente a mitad del siglo xx se comienza a aplicar la neumática a los procesos de fabricación
industrial que hoy en día se conocen.

Ambos tipos de circuitos tienen gran similitud, debido a la cantidad de elementos comunes, variando algunos
debido al tipo de fluido que se utiliza, líquido en los hidráulicos y aire en los neumáticos.

En la actualidad se esta extendiendo mucho el uso de los circuitos neumáticos e hidráulicos, no solo hablando
en lo industrial, si no también a nivel de uso doméstico como lo son las aperturas de puertas de garaje entre
otros, esto debido a su fácil manejo y aplicación.

En el presente documento se desarrollaron las ventajas, diferencias y un poco de su aplicación de cada tipo de
circuito.
 Desarrollo

Los circuitos hidráulicos son un sistema que comprende un conjunto interconectado de componentes separados
que transporta líquido. Este sistema se usa para controlar el flujo del fluido (como en una red de tuberías de
enfriamiento en un sistema termodinámico) o controlar la presión del fluido (como en los amplificadores
hidráulicos).

El ámbito de aplicación de los circuitos hidráulicos es muy grande y se puede encontrar en vehículos (frenos,
direcciones asistidas, lubricación), grúas excavadoras, prensas, aviones y barcos, maquinas de inyección y
soplado de plástico entre otros

La estructura de bloques correspondiente a una instalación hidráulica responde al siguiente esquema:

Los componentes de una instalación hidráulica básica son:

 Bomba hidráulica.
 Depósito de aceite.
 Válvula de control direccional.
 Válvula de control de flujo.
 Actuador (cilindro hidráulico o motor).
 Válvula reguladora de presión o sobrepresión.

Ventajas

 Regulación: Las fuerzas pueden regularse de manera continua

 Sobrecargas: Se puede llegar en los elementos hidráulicos de trabajo hasta su total parada, sin riesgos de
sobrecarga o tendencia al calentamiento
 Flexibilidad: El aceite se adapta a las tuberías y transmite fuerza como si fuera una barra de acero.
 Elementos: Los elementos son reversibles además de que se pueden frenar en marcha.
 Simplicidad: Hay pocas piezas en movimiento como por ejemplo (bombas, motores y cilindros)
 Multiplicación de fuerzas: Visto en la prensa hidráulica

Desventajas

 Velocidad: Se obtienen velocidades bajas en los actuadores.

 Limpieza: En la manipulación de los aceites, aparatos y tuberías, como el lugar de la ubicación de la
maquina; en la práctica hay muy pocas maquinas hidráulicas que extremen las medidas de limpieza.
  Alta presión: Exige un buen mantenimiento.
 Coste: Las bombas, motores, válvulas proporcionales y servo válvulas son caras.

Ahora bien, los circuitos neumáticos son los que contienen aire comprimido y este se utiliza para mover y hacer
funcionar mecanismos. Funciona utilizando aire comprimido a una presión superior a la atmosférica provisto
por un compresor, y de ahí mandado a un sistema generalmente cerrado de ductos, tuberías, actuadores,
motores, etc. Comandados por válvulas, reguladores de caudal, de cierre, etc.

La estructura de bloques correspondiente a una instalación neumática responde al siguiente esquema. En

ocasiones y al igual que en los circuitos hidráulicos el motor eléctrico se sustituye por un motor de combustión.

Ventajas:

 Abundante: Se refiere principalmente al aire, el cual es ilimitado y se encuentra disponible gratuitamente

en cualquier lugar. No precisa conductos de retorno; lo cual implica que el aire utilizado pasa de nuevo a
la atmósfera.
 Almacenaje: El aire es almacenado y comprimido en acumuladores o tanques, puede ser transportado y
utilizado donde y cuando se precise.
 Antideflagrante: El aire está a prueba de explosiones. No hay riesgo de chispas en atmósferas explosivas
y puede ocuparse en lugares húmedos sin riesgo de electricidad estática.
 Temperatura: El aire es fiable, incluso a temperaturas extremas.
 Limpieza: Cuando se produce escapes de aire no son perjudiciales y pueden colocarse en las líneas, en
depuradores o extractores para mantener el aire limpio.
 Elementos: El diseño y constitución de los elementos es fácil y de simple conexión.
 Velocidad: Se obtienen velocidades muy elevadas en aplicación de herramientas de montaje
(atornilladores, llaves, etc.).
 Regulación: Las velocidades y las fuerzas pueden regularse de manera continua y escalonada.
 Sobrecargas: Se puede llegar en los elementos neumáticos de trabajo hasta su total parada, sin riesgos de
sobrecarga o tendencia al calentamiento.

Desventajas:

 Preparación: Para la preparación del aire comprimido es necesario la eliminación de impurezas y

humedades previas a su utilización.
  Obtención: La obtención del aire comprimido es costosa.
 Ruidos: El aire que escapa a la atmósfera produce ruidos bastante molestos. Se superan mediante
dispositivos silenciadores.
 Velocidad: Debido a su gran compresibilidad, no se obtienen velocidades uniformes en, los elementos
de trabajo.
 Coste: es una fuente de energía cara. 

La hidráulica y la neumática se encargan respectivamente del estudio de las propiedades y aplicaciones de los
gases comprimidos y de los líquidos.

En mi opinión los circuitos hidráulicos y neumáticos son sistemas o formas de transmisión de energía similares
y esto es porque emplean tuberías para el transporte del fluido ya sea aceite o aire, hablando con respecto a la
hidráulica en esta se crea un caudal de aceite que puede alcanzar un valor determinado de presión por una
limitadora y hablando en respecto a la neumática el aire a presión es el que puede producir un trabajo así mismo
los circuitos hidráulicos se emplean solo en situaciones en donde requiera una fuerza elevada, por otro lado, los
circuitos neumáticos se utilizan preferentemente en la automatización de procesos.

La diferencia de cada una depende mucho del fluido que maneje o considera ya que si se habla de la neumática
se habla del aire (muy compresible) y en el caso de la hidráulica, se habla sobre un fluido liquido ya sea aceites
o similares (casi incompresibles).

Ambos circuitos tienen mucha similitud ya que tanto en sus componentes como en su simbología son muy
parecidos, sin embargo, cada uno tiene su propio campo de aplicación, aunque de forma alternativa y en algunos
casos puede ser empleada cualquiera de ellas, siempre y cuando se tenga el conocimiento correcto sobre esto, en
casos el costo de poner alguno de los sistemas también interfiere ya que un sistema neumático es más sencillo,
rápido y económico que la implantación de un sistema hidráulico.

Conclusión
En conclusión, es importante conocer exactamente cada uno de los dos tipos de circuitos ya que a pesar de que
tengan mucha similitud no significa que sea el mismo, ambos tienen específicamente su uso y aplicación en
diferentes maquinas, conocer el funcionamiento de cada uno de sus elementos y su simbología ayudara a
concebir circuitos que den respuesta a sus procesos sencillos, además de que no se debe guiar porque un tipo de
circuito es más costoso que otro ya que esto no define como tal cual de ellos es mejor.
 Biografía

 Brandon. (2015). La neumática. 2020, de blog spot Sitio web:

http://brandonperdomo12345.blogspot.com/
 Leydi Asisa. (2011). Historia de la Hidráulica. 2020, de blog spot Sitio web:
http://wwwrockandrollcom-asisa.blogspot.com/2011/08/historia-de-la-hidraulica.html
 Ángel David Chávez. (2015). Ventajas y Desventajas de Los Sistemas Hidráulicos y Neumáticos. 2020,
de Scribd Sitio web: https://es.scribd.com/document/272316688/Ventajas-y-Desventajas-de-Los-
Sistemas-Hidraulicos-y-Neumaticos
 Roberto Enrique Oyanader Saa. (2015). Circuito hidráulico. 2020, de portafoliodehidraulica Sitio web:
https://sites.google.com/site/portafoliodehidraulica/home/definicion-de-circuito-hidraulico.
 Fernando Martínez Moya. (200000). Circuitos neumáticos básicos. 2020, de Fermoya Sitio web:
http://ficus.pntic.mec.es/fmam0047/web_neumatica/pdf/neumatica.pdf