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Colombia Ecuador México Perú Trinidad y Tobago Venezuela Noticias - News Viernes 7 de enero de

Noticias - News Viernes 7 de enero de 2011

ARGENTINA

Para pagar el combustible venezolano emiten deuda por US$ 819 millones El Clarín (Buenos Aires)

http://www.clarin.com/politica/combustible-venezolano-emiten-US-

millones_0_404359673.html

07/01/11 Es fuel oil y gas oil que se importó para tapar los baches energéticos locales. El Gobierno emitirá 18 pagarés por 819 millones de dólares para saldar parte de los 1.265 millones de dólares que se le deben a Venezuela por la importación de fuel oil y gas oil que se hizo entre 2007 y 2009. Así lo dispuso una resolución conjunta de las secretarías de Finanzas y de Hacienda, que se publicó ayer en el Boletín Oficial. En realidad, lo que se pagará serán las deudas que el Estado mantiene con Energía Argentina (ENARSA) y con la Compañía Administradora del Mercado Mayorista Eléctrico (CAMMESA), que fueron las entidades que le compraron el fuel oil y gas oil a la petrolera venezolana PDVSA. Para poner al día estas deudas, las secretarías de Hacienda y de Finanzas autorizaron la emisión de 18 pagarés, que vencen entre el 15 de febrero de este año y el 15 de mayo de 2012. Nueve de estos documentos serán entregados a ENARSA y otros nueve pagarés recibirá CAMMESA. Pese a que la resolución conjunta 412/2010 y 121/2010 precisa minuciosamente cuál será el monto de cada uno de los pagarés y cuál será su fecha de vencimiento, en ningún momento se hace mención a los 446 millones de dólares que hay de diferencia entre la deuda que el Gobierno le reconoció a Venezuela y la que planea pagarle en el próximo año y medio. Ocurre que, según consta en el Presupuesto 2010, el Gobierno reconoció que le debía 1.264.832.345 dólares al gobierno venezolano, por las reiteradas compras de fuel oil y gas oil, ya sea por el capital como por los intereses. Pero la resolución publicada ayer sólo hace referencia al pago de 818.867.780 dólares. No se precisa qué pasa con los 445.964.565 dólares que faltarían pagarle a Venezuela. No aclararon si esa suma ya fue cancelada o si está previsto pagarla más adelante, fuera de los plazos previstos en el Presupuesto 2010 donde se reconoció la deuda. Es que según consta en el artículo 68 del Presupuesto 2010, el Gobierno tenía previsto cancelar esa deuda en un plazo no mayor a los tres años. El plazo se fijó tomando como base la firma del contrato de refinanciamiento suscripto en el marco del Convenio Integral de Cooperación entre Argentina y Venezuela, que se hizo el 15 de mayo de 2009. De manera que esos tres años de plazo se cumplen el 15 de mayo de 2012, precisamente cuando está fechado el último pagaré que planea emitir el Ministerio de Economía, tanto para ENARSA como para CAMMESA. La decisión de emitir los pagarés se tomó a través de un decreto publicado el 30 de noviembre pasado, cuando el Ejecutivo autorizó a instrumentar la emisión y colocación de estos documentos que se entregarán a ENARSA y CAMMESA, con el fin de cancelar las obligaciones asumidas con el gobierno de Hugo Chávez.

Con esta deuda saldada, parece cerrarse otra etapa en la estrecha relación de los gobiernos de ambos países. Chávez también fue un importante prestamista de dinero fresco cuando Argentina no tenía acceso a los mercados. Venezuela compró más de 4.000 millones de dólares en bonos de la deuda argentina. Por la última compra, cobró una tasa del 15%.

Emiten deuda por compras a Venezuela La Nación (Buenos Aires)

http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1339474

El Gobierno autorizó 18 pagarés a Enarsa y Cammesa por 819 millones de dólares El gobierno nacional decidió la emisión de deuda por casi 819 millones de dólares con el objeto de cancelar obligaciones surgidas de la importación de combustibles líquidos provenientes de Venezuela durante 2007 y 2008. Se trata de 18 pagarés que serán emitidos en favor de la empresa estatal Energía Argentina (Enarsa) y la Compañía Administradora del Mercado Mayorista Eléctrico (Cammesa) con vencimientos escalonados entre el 15 de febrero de este año y el 15 de mayo de 2012. La medida fue dispuesta mediante una resolución conjunta de las secretarías de Hacienda y de Finanzas firmada el 29 de diciembre de 2010 y publicada ayer en el Boletín Oficial. La resolución ejecuta las instrucciones de cancelación de las deudas que la presidenta Cristina Kirchner había dispuesto el 30 de noviembre mediante el decreto 1839. Allí se dispone que el Tesoro cubrirá las obligaciones contraídas por Enarsa y Cammesa con Petróleos de Venezuela (Pdvsa), y que fueron refinanciadas mediante un convenio bilateral firmado el 15 de mayo de 2009. En aquella oportunidad, el gobierno argentino -a través de Enarsa y Cammesa- aceptó cancelar saldos adeudados por compras de combustibles realizadas en los dos años previos. El convenio de refinanciamiento estipulaba la cancelación de los saldos adeudados mediante la entrega de 24 pagarés con un vencimiento máximo de tres años. Se trata de convenios para la importación de fueloil y gasoil para ser utilizados en la generación eléctrica de las centrales argentinas. Fue la forma que encontró el Ministerio de Planificación Federal, a cargo de Julio De Vido, para compensar la escasez de gas (el

fluido es mucho más eficiente a la hora de generar electricidad) en los meses de invierno. La importación de combustibles también sirvió para abastecer la fuerte demanda de gasoil destinado al transporte de cargas y de pasajeros, que cuenta con un subsidio por parte del Estado. Contratos Cammesa y Enarsa han suscripto diversos contratos de suministro de combustible con Pdvsa, actuando por cuenta y orden del Estado Nacional, en el marco del Convenio Integran de Cooperación entre Venezuela y la Argentina, suscripto el 6 de abril de 2004, un año después de la llegada de Néstor Kirchner al poder. La deuda emitida por el Tesoro Nacional para cubrir las obligaciones contraídas por Cammesa y Enarsa calcula los intereses devengados según la tasa Libo a 3 meses (hoy cotiza al 0,30%) más 6% anual. La resolución fue firmada conjuntamente por los secretarios de Hacienda, Juan Carlos Pezoa, y de Finanzas, Hernán Lorenzino. El Gobierno pudo emitir estos documentos de deuda porque el presupuesto nacional para

el ejercicio 2010 (ley 26.546) estipula en el artículo 68 que se autoriza al Poder Ejecutivo

a asumir deuda correspondiente a la provisión de combustibles líquidos (en compras a

Venezuela) por un total de 1264,8 millones de dólares.

BOLIVIA

Controlarán los surtidores fronterizos para evitar el desvío de combustibles La Razón (La Paz)

http://www.la-razon.com/version.php?ArticleId=123589&EditionId=2400

La Aduana identificará el contrabando en función a un cruce de información entre la importación, la distribución y las ventas. El Ministerio de Economía liderará el plan Decomiso. Bidones con combustible incautado aparecen junto a un camión militar cerca

a la localidad de Batallas.

El Gobierno prevé controlar a las estaciones de servicio para evitar el desvío de gasolina y

diesel hacia el contrabando. Lo hará mediante un cruce de información entre la importación, la distribución y la comercialización de carburantes. Así lo adelantó ayer la presidenta de la Aduana, Marlene Ardaya, en entrevista con La Razón. Explicó que la iniciativa forma parte del nuevo plan estratégico que el Gobierno diseña para frenar el comercio ilegal.

La idea consiste, explicó, en que la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) proporcione

a la entidad aduanera reportes sobre los volúmenes de combustible destinados a cada estación de servicio, en especial a las ubicadas en zonas fronterizas.

Asimismo, la Aduana pedirá que el Servicio de Impuestos Nacionales (SIN) le entregue documentación referida a los libros de compras de los surtidores. “En ellos estarían reflejados, de alguna manera, qué personas compran, cuándo compran y cómo compran”, agregó Ardaya. “La Aduana Nacional haría una verificación de control cruzado entre la información de la

ANH y la información del SIN (

establecer delitos de contrabando”, afirmó. normativa. La presidenta de la Aduana recordó que el Decreto Supremo 29814, del 26 de noviembre del 2008, establece la facturación aplicable a la venta de gasolina especial y diesel oil internacional.

Según esa norma, las estaciones de servicio deben emitir dos facturas: la primera con dosificación del surtidor, aplicando el precio final y la otra con dosificación por terceros de YPFB, aplicando el diferencial de precio internacional. De esa forma, señaló Ardaya, la facturación refleja el nivel de la subvención estatal a la venta de esos carburantes, ambos importados. La autoridad señaló que el control se realizará en períodos recientes, es decir, a las ventas de los surtidores de hace un mes o dos meses atrás. El miércoles, el presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Carlos Villegas, anunció que el Gobierno decidió limitar los envíos de diésel y gasolina a ciudades

y pueblos fronterizos, con el objetivo de reducir el contrabando.

El consumo de gasolina, antes y después del incremento en el precio de los carburantes —medida que fue anulada—, bajó de 3,35 millones a 2,85 millones de litros, dijo Villegas. Liderazgo. A decir de Ardaya, la iniciativa de control será analizada por el Ministerio de

Economía y Finanzas Públicas, “quien va a liderar el grupo” de instituciones que participarán del plan. Se trata de la Aduana, la ANH, Yacimientos y el Ministerio de Hidrocarburos. “La visión, entiendo, es poder articular las distintas instituciones que estaríamos inmiscuidas no tan sólo en el tema de control, sino también aquellas que realizan las importaciones y la comercialización de los productos”, complementó Ardaya. “Los volúmenes autorizados (de combustible), versus las ventas que se registren en el Servicio de Impuestos, más el análisis que haga la Aduana Nacional respecto a las importaciones nos van a dar datos para poder establecer (el contrabando) en algunos casos y aplicar la norma como corresponde”, dijo. Las Fuerzas Armadas y el Control Operativo Aduanero alistan el cierre de zonas fronterizas y carreteras de conexión a países vecinos. Sugieren cuatro medidas Fortalecer a la aduana

De las diferencias que encontremos podríamos

).

Para combatir el contrabando, el Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE) sugiere dotar de mayor presupuesto a la Aduana para personal, tecnología e infraestructura. Recomienda además mejorar los sueldos del personal aduanero y del COA como se hizo con el sector petrolero. Incentivar la denuncia Según el IBCE, también sería conveniente ceder el 50% de lo incautado a favor de la persona que denuncie el contrabando. Recomienda asignar parte de lo decomisado al municipio donde se dio el delito, con un fin determinado. Intensifican los operativos en carretera Las Fuerzas Armadas (FFAA) realizaron ayer controles intensivos en carretera para detectar el comercio ilegal de combustibles. Lo hicieron en poblaciones como Batallas, Desaguadero y Yunguyo. Cerca de la población de Batallas, sobre la carretera La Paz-Copacabana, efectivos militares pedían que los conductores abran todos los compartimentos de sus vehículos. Uno de ellos vio en el lugar un camión grande que llevaba a bordo 40 ó 50 soldados. “Me hicieron abrir la maletera, todo y eso que estaba con seis personas en mi vagoneta”, relató el testigo. Según él, el control se efectuaba en un sitio “estratégico” de Batallas, donde los autos no pueden desviar su camino por un cerro. Uno de los militares indicó que una gran cantidad de efectivos había sido desplegada a otras localidades como Yunguyo y Desaguadero, en la frontera con Perú. Entre las 10.00 y las 16.00, contó el testigo, los militares lograron decomisar una cantidad apreciable de combustible (gasolina y diésel), contenido mayormente en bidones de gran dimensión. La Razón informó ayer que las FFAA alistan la puesta en marcha del plan denominado Santa Bárbara, consistente en el cierre de todas las poblaciones fronterizas. Así lo señaló el subcomandante del Control Operativo Aduanero (COA), Rómulo Delgado, quien acotó que la unidad policial a cargo de la Aduana implementará el plan Embudo para cerrar las principales carreteras hacia el exterior. Asimismo, la presidenta de la Aduana Nacional, Marlene Ardaya, dijo el miércoles que solicitó al Gobierno la asignación de 130 policías y 75 vehículos adicionales para fortalecer la lucha contra el contrabando en las fronteras.

Gobierno prepara terreno para alza de carburantes La Razón (La Paz)

http://www.la-razon.com/version.php?ArticleId=123590&EditionId=2400

Se iniciaron reuniones con varios sectores para socializar los efectos de la subvención a

los carburantes en la economía del país. La estrategia pretende la nivelación de precios SERVICIO. Un automóvil carga combustible en una estación de servicio en La Paz. El Gobierno se reúne con diferentes organizaciones sociales para explicar los efectos “destructores” de la subvención a los precios de los carburantes en la economía nacional. La iniciativa es parte de la estrategia para la nivelación de los precios de la gasolina y el diesel. El 1 de enero, luego de la abrogación del Decreto 0748, que eliminó la subvención a los combustibles, el presidente Evo Morales remarcó que “hay que preparar al pueblo” para un incremento en el precio de esos productos, porque éste “no está preparado” para una medida que causó inestabilidad en la economía de las familias.

Tengo la obligación de explicar de manera

“Estamos hablando con los compañeros (

).

directa los efectos de la subvención en la economía nacional”, aseguró ayer Morales en Patacamaya, departamento de La Paz, durante el acto de entrega de cheques a los municipios de la región. El primer mandatario recordó que en los últimos días sostuvo reuniones con diferentes

sectores laborales y organizaciones sociales para explicar los efectos del subsidio, escuchar las propuestas para la forma de eliminación de esa política y establecer objetivos para el uso de esos recursos.

“Estos días estuve por los departamentos explicando, informando la verdad, me dicen tarde o temprano esta subvención tiene que acabar”. El miércoles “estaba en el departamento de San Cruz. Después de informarse, todos los dirigentes estuvieron de acuerdo con eliminar el subsidio”, sostuvo.

Asimismo, otras autoridades como el vicepresidente Álvaro García Linera y el canciller David Choquehuanca sostienen reuniones y encuentros con sectores de la población para explicar las razones para la nivelación de los precios de los carburantes. El 1 de enero, el primer mandatario afirmó que la eliminación de esa política es una “cuestión de vida o muerte”. Subvención. En el último quinquenio, el Estado erogó aproximadamente $us 1.500 millones en el subsidio a los carburantes. El gasto subió de $us 180 millones el 2005 a $us 666 millones en el 2010, de los cuales $us 150 millones se perdieron por el contrabando a otros países. En esta gestión, el presupuesto asignado para la importación de combustibles ascendió a $us 1.002 millones. “La subvención es como un cáncer que va a destrozar la economía nacional, sino la

Acabar con ella es garantizar la inversión para que el Estado tenga más

petróleo”, afirmó Morales. Según datos de Yacimientos petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), la producción de petróleo crudo en el país se redujo en 51% en los últimos cinco años, de 10.205 a 4.959

barriles por día. Aunque esta cifra sólo representa el 12% de la producción diaria de líquidos en el país, los pozos petrolíferos aportan la mayor cantidad de diesel para el agro. Actualmente, el precio del barril de crudo en Bolivia es de $us 27,11 mientras su costo rebasa los $us 90 en los mercados internacionales. Por este motivo, las petroleras no invierten en exploración. No es posible controlar el contrabando El presidente Evo Morales ratificó que el Gobierno no puede controlar el contrabando “hormiga” de gasolina y diesel a otros países. “Controlamos y controlamos bastante, pero

hay un contrabando hormiga que no se puede combatir fácilmente (

debilidad del Gobierno, Policía o Fuerzas Armadas”. Primer incremento sería del 10% La jefa de bancada del MAS, Emiliana Aiza, confirmó que el Gobierno inició las consultas con los movimientos sociales para aprobar la eliminación “gradual” de la subvención al precio de los carburantes. La “nivelación” se iniciaría con un incremento en los precios del 10%. “Se está socializando el incremento de los hidrocarburos, veremos qué nos dicen las bases y movimientos sociales”, manifestó la legisladora a los medios. La eliminación de la subvención reducirá el contrabando del diesel y gasolina a través de las fronteras, e incentivará las inversiones en la industria petrolera, aseguró por su parte el presidente Evo Morales Ayma. El objetivo de las consultas es establecer parámetros para el incremento en el precio del diesel y la gasolina. Sin embargo, Aiza indicó que ya existe una propuesta de subir los precios en 10%. “Empezaremos con un incremento de 9 a 10%, porque es importante y necesario para el país. Sin embargo, ese aspecto se definirá a nivel nacional con las organizaciones sociales”, dijo Aiza.

puede ser que sea

paramos (

).

);

En el 2010, el valor de la importación de carburantes llegó a $us 666 millones, de los cuales $us 350 millones (52,5%) fueron subvencionados por el Estado; por el contrabando se perdieron $us 150 millones. El 1 de enero, Morales estimó que la importación de carburantes alcanzará, el 2011, al menos $us 750 millones. El 4 de enero, el presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) Corporación, Carlos Villegas, informó que durante la vigencia del Decreto 0748 el consumo de gasolina en el país se redujo en 17,56% y en el caso del diesel en 40%. Inflación causará presión social por aumento salarial

La inflación de 7,18%, registrada en el 2010, causará una “inmediata” presión social por un incremento salarial acorde a la subida de los precios de la canasta familiar, sostuvo el ex presidente del Banco Central de Bolivia (BCB), Armando Méndez. El miércoles, el Instituto Nacional de Estadística (INE) informó que la inflación acumulada, a diciembre del año anterior, alcanzó un 7,18%, cifra que superó las proyecciones efectuadas en junio por el BCB (entre un 3 y 5%). “Toda la gente está haciendo ajuste de precios en base a esa tasa, y los trabajadores van a empezar a demandar mayores salarios en función a ese nivel de inflación; eso va a alimentar nuevamente la inflación”, dijo el economista, según informó ANF. El índice determinado por el INE, explicó, refleja el incremento en el precio de los carburantes que se produjo durante la vigencia del Decreto 0748, que eliminaba la subvención a la gasolina y al diesel, entre otros. El dirigente del magisterio urbano de La Paz, René Pardo, anunció que su sector se organizará, con otros, para pedir un aumento salarial acorde a los precios de la canasta familiar. El dirigente de la COB, Felipe Machaca, dijo que el incremento salarial que debe determinar el Gobierno, debe estar por encima del 20%.

YPFB anuncia compra de tres equipos para explorar petróleo Los Tiempos (Cochabamba)

http://www.lostiempos.com/diario/actualidad/economia/20110107/ypfb-anuncia-

compra-de-tres-equipos-para-explorar-petroleo_107461_210605.html

Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) anunció ayer que comprará en breve tres nuevos equipos de perforación con un crédito del Gobierno de China para llevar adelante una “agresiva campaña de exploración petrolera impulsada por el Estado en Bolivia”. “YPFB va a volver a la exploración, estamos comprando tres equipos de perforación, tenemos un crédito con el Gobierno chino; estos tres equipos los vamos a destinar en su totalidad a la fase de exploración”, explicó el presidente de la petrolera estatal, Carlos Villegas. En un comunicado, YPFB indicó que, de acuerdo al anuncio del funcionario, la adquisición de los taladros de 1.500 a 3.000 caballos de fuerza (HP) forma parte de una estrategia del Plan Nacional de Exploración (2010-2020) que lleva adelante la empresa. El Gobierno promueve la exploración, especialmente de petróleo crudo, después de que admitiera que este hidrocarburo se agota en el país y ante el elevado consumo de combustibles líquidos, argumentos utilizados para la aprobación del Decreto Supremo 748 que incrementó el precio de los carburantes. Proyectos La petrolera estatal indicó que triplicará la actividad exploratoria en la perspectiva de incrementar la producción de hidrocarburos de Bolivia. Señaló que este emprendimiento demandará una inversión de 351,4 millones de dólares durante la gestión 2011, según establece el Plan Nacional de Exploración en vigencia. “El 2010 hemos tenido cinco pozos exploratorios, de desarrollo diez y 19 intervenciones. El 2011 se tiene previsto la perforación de 15 pozos exploratorios. El Plan Estratégico de Exploración 2010-2020 estableció que en el país existe un potencial gasífero de 54 TCF (Trillion Cubic Feet por su sigla en inglés) y un potencial petrolífero de 1.409 millones de barriles (MMBbl)”, respectivamente”, agregó Villegas. En exploración, dijo, se tiene previsto invertir 351,4 millones de dólares en 2011, de ese total la Casa Matriz de YPFB invertirá 19,6 millones de dólares a través de la Gerencia Nacional de Exploración y Explotación (GNEE); sus empresas subsidiarias (YPFB Andina, YPFB Chaco y Petroandina SAM) 220,8 millones de dólares; y las empresas privadas operadoras otros 110,9 millones de dólares. Mientras que en explotación se tiene previsto invertir 812,0 millones de dólares durante la gestión 2011 en el marco del plan nacional de desarrollo de campos. Morales defiende decreto

El presidente Evo Morales en discurso ante organizaciones populares en Patacamaya defendió ayer, una vez más, el Decreto Supremo 748 que incrementó el precio de los combustibles y después fue abrogado. El Mandatario indicó que los sectores que le apoyan están convencidos de que el precio de los carburantes debe subir porque la subvención daña económicamente al país. “Todos los dirigentes después de informarse estamos de acuerdo, tarde o temprano hay que acabar con la subvención, no es posible que poca gente se enriquezca y la mayoría se empobrezca con el tema de la subvención al diesel y la gasolina. Hemos visto algunos sectores y partidos que defienden el decreto de Hugo Banzer Suárez, que la subvención era para apoyar a los agroindustriales”, señaló Morales. ANALIZAN OFERTA Las petroleras que operan en el país aún analizan la oferta que hizo Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) de reembolsarles el 100 por ciento de su inversión en exploración en caso de encontrar petróleo crudo. Fuentes de la Cámara Boliviana de Hidrocarburos y Energía (CBHE) indicaron que harán conocer una posición después de concluir el análisis de la propuesta. El martes pasado, el presidente de YPFB, Carlos Villegas, dijo, sobre el ofrecimiento, que “las empresas están de acuerdo, por supuesto siempre van en busca un mayor beneficio, nosotros consideramos que éste es un beneficio importante y la mayor parte de las empresas han aceptado”.

BRASIL

Licenciamento ambiental volta a emperrar projetos de energia, diz Lobão Folha do São Paulo (São Paulo)

http://www1.folha.uol.com.br/mercado/856363-licenciamento-ambiental-volta-a-

emperrar-projetos-de-energia-diz-lobao.shtml

O ministro de Minas e Energia, Edison Lobão, disse nesta sexta-feira que existem mais de

30 pendências ambientais emperrando projetos de energia no país. O principal deles, a construção da hidrelétrica de Belo Monte, pode atrasar em um ano caso não consiga até fevereiro a autorização do Ibama para iniciar o canteiro de obras. Segundo Lobão, há um atraso médio na concessão de licenças ambientais entre 8 a 12

meses. Mas, no caso de Belo Monte, se as obras não se iniciarem antes do período chuvoso, que começa em abril, será necessário esperar quase um ano para que se tenha uma nova "janela hidrológica". As obras das linhas de transmissão do complexo do Rio Madeira, em Rondônia, (onde estão sendo construídas as usinas de Santo Antonio e Jirau) também estão atrasadas por conta de licenciamento ambiental.

O ministro disse que os entraves ambientais foram o tema da sua primeira reunião com a

presidente Dilma Rousseff desde que assumiu a pasta de Minas e Energia. Participaram também do encontro, realizado ontem no Palácio do Planalto, a ministra de Meio Ambiente, Izabella Teixeira, a ministra do Planejamento, Miriam Belchior e o presidente do Ibama, Abelardo Bayma. Lobão disse estar otimista, no entanto, com a solução rápida dos entraves ambientais. "A competência da ministra Izabella é tranquilizadora", afirmou ele.

Vale interrompe negociação com mineiros em greve há 17 meses no Canadá Folha do São Paulo (São Paulo)

http://www1.folha.uol.com.br/mercado/856251-vale-interrompe-negociacao-com-

mineiros-em-greve-ha-17-meses-no-canada.shtml

As negociações para encerrar uma greve de 17 meses na mina de níquel da Vale na baía de Voisey, no leste do Canadá, fracassaram na quinta-feira, depois que a mineradora brasileira se retirou das conversações, informou o sindicato.

O sindicato Metalúrgicos Unidos disse que recomendará que seus membros aceitem um

pacote de resoluções apoiado por um relatório do governo estadual sobre a disputa.

A Vale disse que as negociações, retomadas na quarta-feira, terminaram porque o

sindicato "mostrou que não quer negociar de forma construtiva".

A

rodada de negociações anterior fracassou em outubro.

O

governo de Newfoundland e Labrador deve divulgar um relatório sobre a disputa

trabalhista na sexta-feira. "Vamos recomendar aos nossos associados que aceitem os termos propostos pelo relatório", disse Boyd Bussey, representante sindical envolvido nas negociações e que teve

acesso ao relatório do governo. Cerca de 130 funcionários estão em greve em Voisey desde agosto de 2009. Uma greve paralela na maior mina e complexo de fundição da Vale em Sudbury, Ontário, foi resolvida em julho do ano passado.

A

Vale, uma das maiores mineradoras do mundo, disse que não concordará com a data

de

vencimento do contrato da baía de Voisey proposta pelo sindicato, já que negociações

futuras poderiam levar a uma nova greve em Sudbury.

"Não vamos deixar nossos funcionários e nossos negócios passarem por uma greve prolongada novamente", disse a empresa em comunicado à imprensa.

A Vale disse que ofereceu um contrato de cinco anos que incluiria um aumento de salário.

No entanto, Boyd alegou que a mineradora não ofereceu qualquer aumento salarial e afirmou que a empresa estava pressionando para um contrato de sete anos.

A baía de Voisey, na província de Newfoundland e Labrador, no Atlântico, produziu 77,5

mil toneladas de níquel e 55,4 mil toneladas de cobre em 2008, o último ano de operação ininterrupta.

A Vale retomou a produção parcial na mina no início deste ano com funcionários não

sindicalizados e outros colaboradores. Em novembro, a Vale anunciou planos de investir mais de US$ 10 bilhões em cinco anos

para expandir suas operações no Canadá.

ENTENDA

A Vale adquiriu a mineradora Inco em Sudbury no fim de 2006 -- segundo o sindicato,

prometendo não fazer grandes mudanças.

A greve começou em julho de 2009, quando 3.000 funcionários protestaram contra

propostas de renegociação de contratos coletivos. Estavam em jogo alterações nos planos de aposentadoria e em um bônus atrelado ao preço do níquel.

A Vale diz ter de fazer mudanças para manter a sustentabilidade da subsidiária, após o

fim de superciclo do níquel que levou o preço a recordes em 2008. Mas o sindicato não se convencia e insistia que a empresa lucrou mais de US$ 13 bilhões, US$ 4,1 bilhões só na Província de Ontário, nos dois primeiros anos após a compra das minas locais.

Petrobras antecipa dois projetos no pré-sal Folha do São Paulo (São Paulo)

http://www1.folha.uol.com.br/mercado/856300-petrobras-antecipa-dois-projetos-no-

pre-sal.shtml

A

Petrobras decidiu antecipar a operação em blocos da camada pré-sal. A estatal aprovou

o

aluguel de duas novas plataformas do tipo FPSO (unidade que produz, armazena e

transfere petróleo e gás) para projetos-pilotos da área de Guará Norte, no bloco BM-S-9, e

do campo de Cernambi, no bloco BM-S-11.

Os projetos vão entrar em operação em 2014. Anteriormente, estavam previstos para começar nos anos seguintes. Cada um dos navios-plataforma terá capacidade para produzir até 150 mil barris/dia de

petróleo e 8 milhões de metros cúbicos de gás. Elas integram a primeira fase de desenvolvimento das produções das respectivas áreas.

"Os consórcios tomaram a decisão estratégica de afretar as unidades para viabilizar a antecipação da produção dessas áreas, cujos testes iniciais de vazão apresentaram resultados excelentes", informou a Petrobras, em comunicado ao mercado. Segundo a Petrobras, a intenção é que a conversão das unidades seja feita no Brasil, assim como a construção e a integração dos módulos.

O consórcio do Bloco BM-S-9 é operado pela Petrobras (45%), em parceria com a BG

Group (30%) e Repsol Brasil S.A. (25%). Já consórcio do Bloco BMS-11 é operado pela Petrobras (65%), em parceria com a BG Group (25%) e Galp Energia (10%).

CHILE

Bencinas sumarían alza de $40 a mediados de enero en medio de atraso de proyecto de ley

El Mercurio (Santiago)

http://diario.elmercurio.com/2011/01/07/economia_y_negocios/economia_y_negocios/n

oticias/01F33907-583D-48F5-9FC3-7E5E663069A3.htm?id={01F33907-583D-48F5-

9FC3-7E5E663069A3}

Iniciativa -que crea dos mecanismos para mitigar variaciones en los precios de los

combustibles- debía ser votada por la Cámara Alta el miércoles, pero el Ejecutivo la retiró

de la tabla.

SILVANA CELEDÓN PORZIO Más de cinco meses lleva en tramitación el proyecto del Gobierno que crea un nuevo mecanismo de protección para los consumidores frente a las variaciones en los precios internacionales de los combustibles. Esta situación había pasado prácticamente desapercibida hasta diciembre pasado, sin embargo el alza en el precio de los combustibles -producto de la mayor demanda mundial y del incremento del dólar en el mercado local (tras la intervención)- ha despertado las

luces de alerta en el mercado. De acuerdo a la economista jefe de Econsult, Michèle Labbé, las bencinas sumarían un alza de $40 a mediados de este mes, debido a los factores externo y el tipo de cambio, lo que ubicaría el precio de dicho combustible en torno a los $730 a fines de la próxima semana.

El problema radica en que el alza afecta directamente al bolsillo de los consumidores, ya

que actualmente las autoridades no cuentan con ningún mecanismo en estos momentos para mitigar las oscilaciones en los combustibles. Cuando el Ministerio de Hacienda anunció el 13 de julio el proyecto que creaba un nuevo instrumento (en reemplazo del Fepco que caducó el 1 de julio) sostuvo que la idea era

contar con un Sistema de Protección de Precios de Combustibles (Sipco) en una etapa inicial y hacia inicios de este año avanzar hacia un Seguro de Protección (Sepco) (ver recuadro). Sin embargo, ambos mecanismos están a la espera de la aprobación en el Congreso. El miércoles pasado debía votarse en la Sala del Senado, sin embargo el Gobierno lo retiró de la tabla dado que el ministro de Hacienda, Felipe Larraín, y el subsecretario de la cartera, no pudieron asistir a dicho trámite. Se prevé que la discusión se retome la próxima semana. De acuerdo al economista jefe de Banchile, Rodrigo Aravena, y el experto de BICE Inversiones, Cristóbal Doberti, mientras más tiempo tarde en implementarse el nuevo sistema "más riesgos" hay de que los incrementos en los precios internacionales del

petróleo se traspasen a las tarifas domésticas de combustibles. Las bencinas y el diésel (ambos protegido por el Sipco) tienen un efecto directo de 3,4% en

la canasta de IPC. Si se traspasa el alza en torno a 6% anotada por el tipo de cambio a los

combustibles y de estos últimos a la inflación, el IPC sería un 0,2% más alto en el mes que se registre el aumento.

Aravena agrega otro aspecto y es que el Sipco permite mayores variaciones de precio (12,5%) en comparación al antiguo Fepco, que ante un alza o baja de 5% entraba en acción. Por lo que podría esperarse un traspaso de los precios internacionales a los domésticos mucho más rápido. IMPACTO El problema radica en que actualmente no hay ningún mecanismo para mitigar las oscilaciones en los combustibles. US$ 100 alcanzaría el barril de petróleo WTI este año, ante un mayor dinamismo de la economía global. Desde diciembre el precio ha aumentado por la ola de frío en el hemisferio norte. US$ 88,4 cerró la jornada de ayer el barril de petróleo WTI, cifra que representa una baja de 2,13% respecto del cierre del miércoles, donde alcanzó los US$ 90,3 el barril. US$ 94,3 es el precio para el barril de petróleo con entrega al próximo mes de diciembre, de acuerdo a Bloomberg. El precio de los futuros del crudo ha subido con fuerza en el último mes. Los dos sistemas que propuso el Ejecutivo SIPCO Es un sistema que evita las fuertes oscilaciones en los precios de los combustibles. Se trata de un impuesto variable, que disminuirá cuando los combustibles se disparen a nivel internacional y, por lo tanto, provocará que los consumidores en Chile se beneficien de menores precios. El mecanismo opera a la inversa cuando los combustibles caen. En la práctica, el sistema restablece el ancho de banda de +/- 12,5% sobre el precio de paridad del petróleo en Chile, que calculan semanalmente la Enap y la CNE. De esta forma, por ejemplo, si la gasolina de 93 octanos sube más de 12,5% sobre el precio promedio establecido se aplicará un gravamen menor que el impuesto específico de seis UTM por metro cúbico. Por el contrario, si la señalada gasolina baja más de 12,5% el tributo será mayor. El objetivo es llevar nuevamente los precios hacia la banda fijada, que es mucho más amplia que la que operó durante el Fondo de Estabilización de los Precios del Petróleo (Fepco), que establecía un techo de +5% y un piso de -5%. SEPCO En una segunda fase, denominada Seguro de protección ante variaciones de precio de los combustibles (Sepco), el componente variable del impuesto será reemplazado con un seguro que contrataría el Estado en el exterior. Para este efecto hará uso de instrumentos derivados denominados opciones. Por ejemplo el contrato de seguro podría apuntar a US$ 80 por barril. Si el precio en el mercado sube a US$ 100, el Estado ejercería la opción y la aseguradora debería cubrir los US$ 20 de diferencia. Riesgos de demora en contratación de seguros Las proyecciones para el petróleo van al alza y, por tanto, los precios futuros del crudo avanzan en la misma dirección. De hecho, el 6 de diciembre pasado los precios de los futuros de petróleo al cierre de este año estaban en US$ 88 por barril, mientras que ayer la cifra ascendió a US$ 94,25 (ver infografía). Por ende, hace un mes los valores del crudo a diciembre de 2011 se cotizaban un 5,1% más barato de lo que se cotizaban ayer. El Sepco funcionaría, de acuerdo al proyecto de ley del Gobierno, a través de la compra de opciones de futuros de precios del petróleo para cubrir posibles alzas del mismo. Al respecto, la economista jefa de Econsult, Michèle Labbé, advierte que mientras más tiempo tome el Gobierno en contratar los seguros, más alto será el valor al que Chile tome la cobertura, y mayor espacio habrá para que suban los precios de los combustibles a nivel local.

Con esta postura coincide el economista jefe de BanChile, Rodrigo Aravena, quien sostiene que si el país hubiese tomado una cobertura a US$ 80 ya estaríamos cubiertos ante las actuales alzas. En la joranada de ayer el petróleo al contado cerró en US$ 88,4 el barril. El experto enfatiza en la importancia de acelerar la contratación de seguros para poder acceder a mejores precios. Postura que apoya Cristóbal Doberti de BICE Inversiones, quien agrega que "lo ideal" es acceder a coberturas con niveles bajos en la cotización del petróleo. Esto, porque la cobertura permite ahorros en el exceso del precio fijado.

Lipigas ingresa a mercado colombiano y competirá con Gasco en ese país

El Mercurio (Santiago)

http://diario.elmercurio.com/2011/01/07/economia_y_negocios/economia_y_negocios/n

oticias/CB06E772-E441-42F4-BF0E-0FAD0F9CF7EB.htm?id={CB06E772-E441-42F4-

BF0E-0FAD0F9CF7EB}

La distribuidora de gas licuado adquirió una compañía que cuenta con una cuota de 10% en dicho mercado. Lipigas, la firma distribuidora de gas licuado del grupo Yaconi-Santa Cruz, ingresó al mercado colombiano con la compra del 70% de la empresa del país cafetero Gas País, firma con presencia en Bogotá y en otras cuatro ciudades. La compañía es distribuidora de gas licuado con una venta anual de 70 mil toneladas y una participación de mercado de 10%. Un punto menos que la cuota que posee Gasco (11%) en Colombia, firma perteneciente al grupo CGE que compite en Chile con la compañía del grupo Yaconi-Santa Cruz en el mismo segmento de negocios. De hecho, en Gasco se encontrarían en avanzadas conversaciones para dos nuevas adquisiciones en Colombia, tras la compra de Vidagas en ese país, operación en la que invirtió US$ 15 millones. Durante este año, esta última firma destinaría US$ 45 millones para su plan de crecimiento, con lo que alcanzaría entre un 35% y un 40% del mercado colombiano, de

acuerdo con sus objetivos. Esto, tanto por la vía de una estrategia de compras como de crecimiento orgánico, en un país donde el sector de distribución de gas se caracteriza por estar muy atomizado, pues en él compiten cerca de 70 operadores distintos. Respecto a la adquisición realizada por la firma del grupo Yaconi-Santa Cruz, el gerente general de Lipigas, Ángel Mafucci, dijo que Colombia tiene un potencial de crecimiento muy interesante en el negocio del gas licuado. Esto último, precisó, considerando que su consumo per cápita anual -de aproximadamente 10 kilos- es bajo si se compara con el nivel de demanda que hay en Chile (60 kilos per cápita).

A su vez, recordó que Colombia es un país del cual ya existen otras inversiones en Chile,

que han tenido éxito.

Methanex: Enap vulneraría contratos con alza del gas El Mercurio (Santiago)

http://diario.elmercurio.com/2011/01/07/economia_y_negocios/economia_y_negocios/n

oticias/F7F64FFD-8110-49AD-AAFE-376579F587F2.htm?id={F7F64FFD-8110-49AD-

AAFE-376579F587F2}

Gerente general de firma canadiense manifestó que un aumento de las tarifas sería "inadmisible".

El descontento que existe en Magallanes por el alza de tarifas que experimentará el gas en

la zona, ahora se hizo sentir desde el sector industrial.

El gerente general de la productora de metanol -de capitales canadienses-, Methanex, Paul Schiodtz, manifestó que los incrementos anunciados por las autoridades para el hidrocarburo con que Enap surte diariamente a esta industria, vulneraría contratos de largo plazo existentes entre el mayor consumidor de gas de la XII Región (cerca de tres millones de metros cúbicos diarios) y la estatal.

"Nos llama profundamente la atención las alusiones sobre alza de precios, en

circunstancias que Methanex mantiene contratos vigentes de largo plazo con Enap. No nos encontramos en una etapa de término o renovación de esos contratos, por lo cual en un ambiente de respeto al marco jurídico legal vigente, la citada inclusión de Methanex en

el

proceso de reajuste de precios no es admisible", explicó el ejecutivo.

Y

agregó: "Esta situación es aún más sensible en el actual contexto de incumplimiento

sostenido por parte de Enap, en sus entregas a Methanex de gas natural contratado". La firma sólo mantiene en producción uno de los cuatro trenes que usan metanol en la región austral, pues sólo recibe un 30% de metros cúbicos de gas, de un total contratado de 10 millones diarios de combustible. Según confirmó hace un par de días el ministro de Energía, Ricardo Raineri, la Empresa Nacional del Petróleo (Enap) busca incluir a Methanex en el proceso de reajuste de los precios del gas en Magallanes, alza que aplicará a los usuarios residenciales y pymes, a través de su contrato con Gasco. Este último aún está en negociación.

"No puede existir una diferencia, que le subamos el precio sólo a los usuarios residenciales y no al principal cliente industrial en la zona, que es Methanex", dijeron fuentes de la estatal al ser consultadas por estas nuevas alzas, hace algunos días. Agregaron que la idea de Enap pasa por consolidar todos los contratos que mantiene vigentes con la productora de metanol en uno solo. SEÑAL "Si no contamos con los precios adecuados que estimulen las inversiones, se va a acabar

el gas en Magallanes", dijo el ministro Raineri.

Econsult: Bencinas y diésel subirán $30 promedio a partir del próximo jueves La Tercera (Santiago)

http://www.latercera.com/noticia/negocios/2011/01/655-336480-9-econsult-bencinas-

y-diesel-subiran-30-promedio-a-partir-del-proximo-jueves.shtml

De acuerdo a la consultora, el precio de la gasolina 93 subiría 5,2%, aproximadamente $33, mientras que el de la gasolina 97 lo hará en un 5%, en alrededor de $32. Una fuerte alza anotarán la próxima semana los precios de los combustibles en el país. Según las estimaciones de Econsult el precio promedio de las gasolinas se incrementaría en $32, mientras que el del diésel lo haría en $29 a partor del jueves 13 de enero de mantenerse el tipo de cambio en los niveles actuales. Este incremento, uno de los más altos en los últimos años, se debe principalmente alza del tipo de cambio, como consecuencia de la intervención anunciada esta semana por el Banco Central, como también por el aumento del precio internacional de los combustibles. La consultora indicó, en su informe semanal, que las estimaciones fueron realizadas utilizando un tipo de cambio de $497 por dólar, y los precios del mercado de la Costa del Golfo de Estados Unidos. En todo caso recalcó que la estimación del precio de los combustibles se mueve 1 a 1 con el tipo de cambio peso chileno-dólar americano, por lo que dicha estimación podría verse afectada por cambios en la trayectoria de esta variable. Considerando los factores anteriores, Econsult estimó que el precio de la gasolina 93 subiría 5,2%, aproximadamente $33, el de la gasolina 97 un 5%, alrededor de $32, y el precio del diésel ciudad un 6,4%, cerca de $29.

Directorio de Codelco aprueba venta de 40% de participación en eléctrica E-CL La Tercera (Santiago)

http://www.latercera.com/noticia/negocios/2011/01/655-336484-9-directorio-de-

codelco-aprueba-venta-de-40-de-participacion-en-electrica-ecl.shtml

El presidente de la minera estatal anunció que el road show y la búsqueda de inversionistas comenzará la próxima semana, mientras que la operación se concretaría

entre los meses de marzo y abril. Por ocho votos a favor y uno en contra el directorio de la minera estatal Codelco, encabezado por su presidente Gerardo Jofré, aprobó esta tarde la venta de su

participación minoritaria en la eléctrica E-CL, ex Edelnor, controlada por la franco belga Suez. Jofré señaló que el road show y la búsqueda de inversionistas comenzará la próxima semana y la operación se concretaría entre los meses de marzo y abril próximos. Los agentes colocadores son JP Morgan, LarrainVial y Santander. El presidente de Codelco no quiso especificar cuánto sería el valor que esperan recaudar por la colocación, pero señaló que esto podría cubrir al menos el 33% de las necesidades de inversión de la compañía para 2011, que alcanzan a un total US$3.000 millones. Jofré indicó que luego de lograr un acuerdo con el Gobierno, la utilidad total de la operación de reinvertiría en la compañía minera estatal. El único voto en contra de la operación fue el de Raimundo Espinoza, Presidente de la Federación de Trabajadores del Cobre.

COLOMBIA

Mina de Marmato tendría reservas por 9,8 millones de onzas de oro La República (Bogotá)

http://www.larepublica.com.co/archivos/ECONOMIA/2011-01-07/mina-de-marmato-

tendria-reservas-por-98-millones-de-onzas-de-oro_118765.php

Bogotá. La canadiense Medoro Resources, propietaria del terreno, afirmó que los recursos estimados son de 6,6 millones de onzas de oro en la categoría de medidas e indicadas y un adicional de 3.2 millones de onzas de oro en la categoría de inferidas. El informe técnico que contrató la minera concluye que hay 37 millones de onzas de plata en las categorías medidas e indicadas y otros 22 millones de onzas de plata en la categoría inferida. "Esta actualización de la estimación de recursos, que sólo abarca el material examinado por SRK que tiene potencial para minería a cielo abierto, prueba además que Marmato es un depósito de clase mundial. Para la compañía es un importante paso para desarrollar en esta zona un proyecto de minería a gran escala; es decir, minería de oro en grandes volúmenes, con beneficios para la región y el país", señaló Serafino Iacono, CEO interino de Medoro. La estimación actualizada refleja los resultados de 105 pozos de perforación, adicionales a los 379 pozos de perforación histórica que forman parte de un programa de perforación de definición planeado para 2010 y 2011. Los cálculos hechos por expertos geólogos certificados, se basaron en 127.500 metros de perforaciones diamantinas y las muestras de corte transversal. Después de la fecha de corte de este estimado se han terminado 60 pozos de perforación adicionales y están previstos otros 237 para 2011, la mayoría de los cuales serán hoyos de perforación subterráneos destinados a mejorar los recursos minerales inferidos a las categorías medidas e indicadas.

La firma que realizó la medición, SRK, ha sido contratada para llevar a cabo una Evaluación Económica Preliminar, por lo que se espera que este estudio sea entregado el primer trimestre de 2011. Según la firma canadiense, en el trimestre siguiente se entregará una actualización de la estimación de los recursos minerales, que incorpora una porción significativa de los resultados de perforación subterránea, y que proporcionará la base para los estudios detallados de desarrollo e ingeniería.

Gobierno de Brasil estudia elevar las regalías mineras La República (Bogotá)

http://www.larepublica.com.co/archivos/GLOBO/2011-01-07/gobierno-de-brasil-

estudia-elevar-las-regalias-mineras_118761.php

Brasilia. Así lo aseguró el ministro de Minas y Energía, Edison Lobao, quien explicó que planean enviar un proyecto de ley para reformar al sector minero, que incluirían posibles cambios a las regalías en el primer semestre del año. Las reformas al sector minero, que incluirían límites al tiempo que las compañías pueden mantener concesiones sin explorarlas ni producir a partir de ellas, han estado en preparación por más de un año, pero las nuevas leyes aún deben ser enviadas al Congreso. Lobao dijo que los cambios potenciales a las regalías, o el dinero que las mineras pagan al Gobierno sobre la base de las ventas, tomará en cuenta la alta carga impositiva de la actividad, pues el Gobierno no quiere que Brasil pierda su competitividad internacional. Al referirse a las prioridades en el sector energético, Lobao dijo que esperaba que los permisos necesarios para la construcción de la enorme hidroeléctrica de Belo Monte, en la región amazónica, sean aprobados en febrero, lo que aliviaría la preocupación sobre los costosos retrasos. La represa, que estará en el estado de Pará, sobre el río Xingú, será la mayor de Brasil después del gigantesco proyecto de Itaipú, en la frontera con Paraguay. Lobao dijo que también se aprobaría en el año la construcción de cuatro nuevas plantas nucleares, lo que ayudará a Brasil a satisfacer su creciente demanda energética. Brasil también procedería por cuenta propia con la construcción de una refinería de crudo en el estado de Pernambuco si su socio, la petrolera estatal venezolana PDVSA, no puede financiar su parte.

Ahorro de costos fue una de las causas del vertido de crudo de BP La República (Bogotá)

http://www.larepublica.com.co/archivos/GLOBO/2011-01-07/ahorro-de-costos-fue-

una-de-las-causas-del-vertido-de-crudo-de-bp_118695.php

Washington. La petrolera BP y sus socios tomaron una serie de decisiones para recortar costos que contribuyeron a que se produjese el derrame de crudo en el Golfo de México, dijo una comisión investigadora de la Casa Blanca. En su reporte final de las causas de la mayor fuga de petróleo mar adentro en la historia de Estados Unidos, la comisión dijo que BP y las firmas vinculadas al dañado pozo Macondo carecían de un sistema que les garantizara que sus acciones eran seguras. "Ya sea intencional o no, muchas de las decisiones de BP, Halliburton y Transocean, que hicieron que se incrementara el riesgo de la explosión de Macondo, claramente ahorraron a las empresas mucho tiempo (y dinero)", dijo el informe. Creado por el presidente Barack Obama en medio del derrame de BP, el panel es el primer grupo gubernamental que entrega conclusiones de una investigación sobre el desastre. Con la misión de guiar el futuro de las perforaciones costa afuera, la comisión entregará su revisión completa sobre el derrame y sus consecuencias la próxima semana. Si bien la comisión no tiene autoridad para sancionar a las firmas o fijar medidas, sus conclusiones pueden influir sobre el futuro de causas penales y civiles relacionadas con el derrame. Los hallazgos contradicen su reporte inicial de noviembre, que no halló evidencia de que los trabajadores del proyecto Macondo hayan cometido irregularidades para reducir costos. Después de recibir críticas por ese hallazgo, el panel buscó aclarar sus comentarios, diciendo que no quería decir que las compañías involucradas no hayan sacrificado medidas de seguridad para ahorrar dinero. Un gráfico de la comisión, que detallaba las decisiones que se tomaron durante la perforación del pozo Macondo para ahorrar tiempo -a la vez que aumentaban los riesgos-, fue posteriormente filtrado a los medios de comunicación. Eventualmente, el panel hizo público el documento y el reporte final incluía un gráfico similar. El reporte de la comisión finalmente culpó a fallas de la administración por la explosión del 20 de abril que rompió el pozo Macondo y lanzó millones de barriles de crudo al Golfo.

La comisión también concluyó que el derrame del Golfo de México no es un incidente aislado provocado por "funcionarios deshonestos de la industria o el gobierno". "Las causas fundamentales son sistémicas y, sin una reforma significativa tanto de las prácticas de la industria como de las políticas del Gobierno, podría volver a ocurrir", dijo el reporte. Esperan más conclusiones sobre el caso El reporte delinea grandes errores de BP, de Halliburton, que supervisaba el depósito de cemento en el pozo Macondo, y de Transocean, propietaria y operadora de la plataforma Deepwater Horizon. BP es responsable de no usar un "cement bond log" u otra herramienta de diagnóstico para probar la estabilidad del depósito de cemento. El reporte dice que el "error fundamental" de BP fue el no tener precaución antes de vertir el cemento y que debió haber contado con una barrera para el flujo de petróleo y gas desde el pozo. La próxima semana se espera el reporte final de la comisión con nuevas conclusiones y recomendaciones de seguridad para el sector en Estados Unidos. Compartir en:

ECUADOR

Los distribuidores de gas se abastecen con problemas

El Comercio (Quito)

http://www4.elcomercio.com/Negocios/los_distribuidores_de_gas_se_abastecen_con_pro

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Unas 20 camionetas distribuidoras de gas hacían fila ayer en las inmediaciones del centro de acopio Digas, en San Bartolo, en el sur de Quito. Desde el lunes pasado no han podido comprar el hidrocarburo por dos razones. La primera fue que ese día se vendía el cilindro de gas a un costo mayor en los centros de distribución al por mayor. De USD 1,41 se incrementó a USD 1,46. La segunda es que luego del feriado de Navidad y Año Nuevo por lo general existe un desabastecimiento del producto. Ricardo Flores, representante de la Asociación de distribuidores de gas de Pichincha, señaló que los pequeños distribuidores prefirieron no comprar en los primeros días de la semana. Esperaron a que se normalice el precio. Esto ocurrió el martes. “Nos reunimos con las autoridades de la Dirección de Hidrocarburos para conocer si se había resuelto el incremento. Como no era legal volvieron a cobrar lo que pagábamos hasta el 2010”. Añadió que los cupos asignados para las envasadoras son bajos y no alcanzan. A eso se deben las largas filas en estos días. “Es normal luego de un feriado que haya un retraso. Pero no tanto, porque ya se siente en la ciudadanía, que son los afectados”. La Asociación de Distribuidores del Gas quiere reunirse con los autoridades gubernamentales para pedir el incremento en los cupos en las envasadoras, las cuales distribuyen a los centros de acopio. También quieren que se aumente el margen de ganancia por cada cilindro. Actualmente varía entre cinco y 10 centavos de dólar por cilindro. Los cupos son las toneladas de gas que reciben las envasadoras y que luego son distribuidas a los centros de acopio. Ese volumen depende del histórico de ventas de los distribuidores. Flores cree que se debería calcular los cupos con base en el crecimiento poblacional para que no haya problemas. Nilsen Arias, subgerente de Comercialización Externa de Petroecuador, aseguró que no existe ningún problema con el abastecimiento de gas en Quito. Afirmó que no se puede hablar de escasez cuando se trata de que se terminaron los cupos.

Marco Calvopiña, gerente de Refinación de Petroecuador, también aseguró que la distribución es normal.

Chevron pide la nulidad de proceso El Universo (Guayaquil)

http://www.eluniverso.com/2011/01/07/1/1356/chevron-pide-nulidad-

proceso.html?p=1356&m=1226

A punto de cerrarse la etapa investigativa del proceso más largo de la historia en contra

de Chevron-Texaco, la petrolera pide la nulidad de la causa y descalifica el informe del perito Richard Cabrera, que establece que la explotación de la transnacional produjo daños ambientales en la Amazonía. El representante de la empresa, James Craig, denunció ayer que el peritaje no fue independiente, ya que participaron de sus resultados la parte demandante, como se confirmó en partes de la filmación original del documental Crudo. Pablo Fajardo, abogado de la parte demandante, explicó que Cabrera fue el perito designado por su solicitud. “Al ser nuestro perito, teníamos que respaldar su trabajo”, dijo, al aceptar que mantuvieron una reunión con Cabrera en marzo del 2007. El juicio se inició en Estados Unidos en 1993, pero por disposición de la justicia de ese país pasó a los tribunales de Lago Agrio en el 2003. El juez está a punto de cerrar la etapa investigativa, aunque para los demandantes una sentencia podría demorar hasta cinco años.

PERÚ

Doe Run pretende escudarse en el TLC

La República (Lima)

http://www.larepublica.pe/archive/all/larepublica/20110107/16/node/316664/todos/

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Polémica. Metalúrgica quiere iniciar arbitraje internacional. Los expertos sostienen que Doe Run trata de presionar al Estado para evadir su responsabilidad social en La Oroya. Un nuevo escudo pretende ceñirse la compañía metalúrgica Doe Run para evadir su responsabilidad medioambiental en La Oroya. Ese sería el trasfondo del pronunciamiento del Grupo Renco, accionista principal de dicha metalúrgica, según los expertos consultados por La República. El pasado miércoles, Renco exhortó al gobierno a iniciar un proceso de arbitraje internacional, pues considera que el Estado incumplió con remediar los suelos de La Oroya y tampoco se hizo cargo de las demandas de los pobladores de la zona. Reacciones contrarias Conrado Olivera, representante de la Mesa Técnica de La Oroya de la Red Muqui, afirmó que Doe Run aún no muestra un real avance en materia ambiental. “El 97% de la contaminación de La Oroya era por el aire contaminado por Doe Run, porque desde que la empresa paralizó su producción el aire tiene 99% menos de contaminación”, aclaró Olivera, pues considera que el gobierno tiene responsabilidad en los 2,300 kilómetros de suelo contaminado, pero que los problemas de salud en los niños de La Oroya son por los gases tóxicos en el aire, de modo que Doe Run tiene

responsabilidad. Por otro lado, Jorge Manco Zaconetti, investigador de la UNMSM, dijo que Doe Run no ha invertido en lo más importante para proteger el medioambiente de La Oroya.

“El compromiso de inversión era de US$ 350 millones, y Doe Run ha invertido más de US$ 314 millones, pero no lo ha hecho en lo más importante, que es el circuito de cobre para captar el dióxido de azufre. Y eso solo cuesta US$150 millones. Se han quedado en

el 20% de la obra”, advirtió.

El experto sostuvo que la respuesta del Grupo Renco estaría impulsada por el temor al próximo dictamen de Indecopi, el cual establecería un nuevo administrador de la metalúrgica. La clave En contra. Jorge Manco Zaconetti afirmó que aceptar el arbitraje internacional sería darle la razón a Doe Run, cuando la metalúrgica incumplió en sus proyectos ambientales a pesar de los plazos. Asimismo, distintas organizaciones sociales como RedGE y CooperAcción se mostraron en contra de los intereses de Doe Run, quien utiliza el TLC para presionar al Estado.

Pluspetrol ganó US$ 1,300 mills.

La República (Lima)

http://www.larepublica.pe/archive/all/larepublica/20110107/13/node/316686/todos/

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Camisea. En el 2010 entregó al estado Us$ 814.6 millones por concepto de regalías. El Consorcio Camisea entregó regalías por US$ 2,483 millones desde el 2004 hasta la fecha. Aún está pendiente la renegociación para que el gas se quede en Perú. Pluspetrol Perú Corporation, operador del yacimiento gasífero en el Cusco, informó ayer que el Consorcio Camisea generó US$ 814.6 millones en regalías para el Estado durante el 2010. Solo en diciembre de ese mismo año las regalías ascendieron a US$ 95 millones. En un acumulado, desde inicios de la explotación de la reserva en el 2004 hasta la actualidad, las regalías sumaron US$ 2,483 millones. Según Carlos Herrera Descalzi, ex ministro de Energía y Minas, el Consorcio Camisea habría facturado una ganancia aproximada de US$ 1,300 millones en el 2010, considerando que del total de las ventas más de la mitad se va al Estado por el tributo de Impuesto a la Renta, y las regalías solo representan el 37.24%. El negocio no está en el Perú Herrera apuntó que en las cifras del 2010 ya intervienen en forma importante las exportaciones de gas, una cantidad que llega a 620 millones de pies cúbicos por día, en comparación con los 400 millones dirigidos al mercado interno. Sin embargo, para la exportación se pagan precios “miserables” en boca de pozo, según Herrera. Entonces las regalías también son ínfimas, pues considera que se pagan menos de US$ 0.2 por millón de Unidad Térmica Británica (BTU), mientras que en el mercado interno paga una regalía de US$ 1.2. “La exportación consiste en pagarle baratísimos precios al Perú para venderlo caro en el extranjero. El negocio no está en la boca de pozo, sino en la empresa que coloca el gas fuera del país”. “Es una barbaridad. Y eso es producto de los cambios en el contrato”, concluyó Herrera. Hay reclamos pendientes a favor de los peruanos De acuerdo a la Ley del Canon, el 50% de las regalías (US$ 407 millones) le corresponde al Cusco, donde se ubica Camisea, así como a los municipios adyacentes. Se debe recordar que el año pasado se inició la exportación del gas a México, una situación que generó protestas en el Cusco, pues diversas organizaciones sociales y los expertos afirman que el contrato con el Consorcio de Camisea estipula regalías inferiores en comparación con los distribuidores de gas en el país. Mientras el consorcio, encabezado, paga una regalía aproximada de 1.2 dólares por millón de BTU en el mercado interno, el primer envío de gas al extranjero, con destino a México, dejó solo US$ 0.6 de regalía. Debido a ello, y a la exigencia nacional, el gobierno planteó renegociar el contrato. La renegociación de las regalías, como el gas del Lote 88 para el Perú, está en manos de Perupetro. Según los expertos, es un proceso que marcha a paso de tortuga.

Southern difunde estudio de impacto ambiental de Tía María

La República (Lima)

http://www.larepublica.pe/archive/all/larepublica/20110107/11/node/316717/todos/

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Conflicto. Pese a oposición de un sector de la población de Islay. Se frustró reunión entre el presidente de la minera y los dirigentes del valle del Tambo. Pese a la oposición de un sector de la población de Islay, en Arequipa, desde hoy la empresa Southern instalará tres oficinas para difundir el Estudio de Impacto Ambiental del proyecto minero Tía María en esa provincia. Guido Bocchio, vocero del proyecto, explicó que solo cumplen la resolución 397, que ordena aplicar mecanismos alternativos de participación ciudadana. “Haremos programas de TV y difusión en radios y diarios”, dijo. Mientras tanto, ayer se suspendió la reunión, convocada para hoy, entre el presidente de Southern, Óscar Gonzales, y dirigentes del Frente del Valle del Tambo para analizar el conflicto. El dato Pedido. El gobierno de Arequipa plantea que el Ministerio de Energía y Minas elabore una agenda que sea aceptada por la minera y los dirigentes.

Rompen diálogo con Quellaveco La República (Lima)

http://www.larepublica.pe/archive/all/larepublica/20110107/11/node/316714/todos/

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Dirigentes agrarios y organizaciones sociales de Moquegua decidieron no dialogar más con representantes de la empresa Anglo American Quellaveco (AAQ). Por el contrario, exigieron al Consejo Regional de Moquegua exigir el retiro de la minera de los terrenos de Tala porque supuestamente habría cometido excesos. El pedido fue hecho por los dirigentes Alex Sosa y Juan Rodríguez durante la cita con los

consejeros Hugo Espinoza y Agapito Mamani.

Paro contra Inambari se decide el lunes

http://www.larepublica.pe/archive/all/larepublica/20110107/11/node/316719/todos/

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Demanda. Comisión viaja a Puno por respuesta del gobierno. Si el Ejecutivo no acepta la nulidad del proyecto hidroeléctrico, entonces Puno, Madre de Dios y Cusco se irán a una huelga indefinida. Una comisión de pobladores de la provincia puneña de Carabaya partirá este fin se semana hacia la ciudad de Puno para recibir del gobernador Víctor Urbiola la respuesta del Ejecutivo respecto a la exigencia de anular la ejecución del proyecto hidroeléctrico de Inambari, que le solicitaron en un documento escrito el 12 de diciembre pasado. “Según sea la respuesta del gobierno, nosotros procederemos a reiniciar o no un paro indefinido, porque estamos decididos a que este trabajo no se realice en nuestra zona” afirmó Olga Cutipa, presidenta del Frente de Defensa de Inambari-San Gabán. La dirigenta informó que ya tienen señalado el día 16 de enero para un encuentro con las

rondas campesinas de San Gabán, en Puerto Manoa, cita en la que fijarán la hora y la fecha del inicio de la medida de fuerza. “Nosotros hemos sido claros en manifestar que no queremos postergación de la obra sino su nulidad”, anotó Cutipa. También refirió que a esta huelga indefinida se plegarán las regiones de Madre de Dios y Cusco, al considerarse afectadas por la ejecución del proyecto hidroeléctrico de Inambari. Agregó que las comunidades nativas de San Lorenzo, en Madre de Dios, solo esperan que les indiquen el momento de la paralización para unirse a la protesta. Cutipa manifestó que aun cuando la empresa Egasur, encargada de la ejecución del proyecto, ya no tiene permiso para operar desde el 7 de octubre del año pasado, sin

embargo su personal sigue en Carabaya y suele asegurar a los pobladores que la obra se realizará indefectiblemente porque es un acuerdo con el Ejecutivo. “Ellos ya no tienen nada que hacer aquí. Sin embargo, afirman que han hecho un trato con el gobierno, y queramos o no la hidroeléctrica se construirá. No vamos a permitir más mentiras del gobierno”, anunció finalmente Cutipa. La clave Proyecto. Se calcula que el embalse del río Inambari inundará un área de 410 kilómetros cuadrados, que acoge a 40 pueblos del distrito de San Gabán, en la provincia de Carabaya. También se teme que la presa alcance la zona de amortiguamiento de la reserva nacional de Bahuaja Sonene, con la consiguiente desaparición de la flora y la fauna local.

Perú recibió $us 814 millones Los Tiempos (Cochabamba)

http://www.lostiempos.com/diario/actualidad/economia/20110107/peru-recibio-us-

814-millones_107453_210587.html

El Estado peruano recibió 814 millones de dólares por concepto de regalías por la explotación del gas natural de la reserva de Camisea, al sureste de Perú, durante 2010, según informó ayer la empresa Pluspetrol Perú Corporation.

De acuerdo a la legislación vigente, la mitad de la recaudación por regalías, unos 407 millones de dólares, es entregada al gobierno regional del Cuzco, donde se ubica la reserva, y a los municipios adyacentes a los yacimientos, de acuerdo a una información publicada por la agencia estatal Andina, que cita a la empresa argentina. Pluspetrol indicó que, sólo en diciembre pasado, el aporte por regalías ascendió a 95 millones de dólares, y que desde que empezó la explotación de la reserva en 2004 el consorcio que integra ha entregado al Estado peruano 2.483 millones de dólares.

VENEZUELA

Argentina pagará a Pdvsa deuda de $1.264 millones antes de 2012 El Universal (Caracas)

http://www.eluniversal.com/2011/01/07/eco_art_argentina-pagara-a-p_2153190.shtml

Para cumplir, las empresas Enarsa y Cammesa emitirán nueve pagarés La importante deuda que la República Argentina mantiene con Petróleos de Venezuela por la venta de combustible se pagaría antes de mayo de 2012, de acuerdo con una decisión tomada por el ministerio de Finanzas de Argentina. Según reseña el diario El Clarín, el Gobierno argentino anunció la emisión de nueve pagarés del Estado Nacional, que asumió la deuda de 1.264,8 millones de dólares, correspondiente a la provisión de combustibles líquidos en el Contrato de Refinanciamiento, suscrito en el Convenio Integral de Cooperación entre Argentina y Venezuela, del 15 de mayo de 2009. Los pagarés serán emitidos y colocados por la Compañía Administradora del Mercado Mayorista Eléctrico S.A. de Argentina, (Cammesa) y por Energía Argentina S.A. (Enarsa), con el fin de cancelar las obligaciones asumidas antes de mayo de 2012, tanto de capital como en los intereses correspondientes y que venzan durante los ejercicios 2011 y 2012, conforme las condiciones establecidas en el Contrato bilateral.

Gobierno comprará crudo a Azerbaiyán para cumplir con Belarús El Universal (Caracas)

http://www.eluniversal.com/2011/01/07/eco_art_gobierno-comprara-cr_2153189.shtml

Embajador de Venezuela dice que Belarús pagará a precio de mercado Venezuela está lista para comprar petróleo crudo a Azerbaiyán y así poder cumplir con los contratos suscritos por la República con Belarús, por los cuales Pdvsa debe despachar unos 30 millones de toneladas de crudo (cerca de 210 millones de barriles de petróleo)

entre 2011 y 2013, manifestó Américo Díaz Navarro, embajador venezolano en Minsk, citado por la agencia de noticias Bielo PAN. El diplomático explicó que "puede haber una situación en la que Venezuela no es capaz de producir 10 millones de toneladas de crudo" (1,42 millones de barriles al año), en atención a la demanda global de crudo o ante los problemas de transporte. Esto motivaría que Venezuela realice la operación de compra de crudo a Azerbaiyán para venderlo a Belarús. El crudo sería despachado mediante un oleoducto, y Belarús correría solamente con los gastos de envío. El embajador Núñez dijo que el pacto entre Belarús y Venezuela beneficia a los dos países, resaltando que permite a Caracas ingresar a nuevos mercados y a Minsk diversificar sus fuentes de suministro energético. Asimismo, apuntó que Belarús pagará los envíos dentro de un lapso determinado y a precios del mercado. El diplomático aseguró que el crudo de Azerbaiyán tiene la misma calidad que el venezolano.

Despacho de crudo a EEUU cayó 40% en una semana

El Universal (Caracas)

http://www.eluniversal.com/2011/01/07/eco_art_despacho-de-crudo-a_2153185.shtml

En la última semana de 2010 los envíos diarios bajaron a 650 mil barriles Desde 2009 se siente la caída en las exportaciones de Pdvsa (Archivo) Las cifras de exportación de crudo de Pdvsa continúan su comportamiento con marcadas variaciones, en medio de un escenario de reducción de la actividad petrolera. De acuerdo con datos del brazo estadístico del Departamento de Energía de Estados Unidos, durante la semana que culminó el 31 de diciembre de 2010, Venezuela despachó un promedio de 650 mil barriles diarios de crudo. Ese monto significa una caída de 40% en el volumen promedio diario de despacho comparado con la semana anterior culminada el 24 de diciembre, cuando Estados Unidos importó en promedio 1,09 millones de barriles diarios de crudo desde Venezuela. De acuerdo con los datos del Gobierno norteamericano, durante la semana pasada las importaciones totales de crudo del país del Norte descendieron cerca de 5%, al comprar unos 367 mil barriles diarios menos, para totalizar 8,41 millones de barriles. Los 650 mil barriles diarios de promedio de exportaciones venezolanas la semana pasada es el segundo monto semanal más bajo desde julio de 2010 de acuerdo con los datos disponibles por parte del Gobierno norteamericano, solo superado por la cifra de 629 mil barriles diarios durante la semana del 29 de noviembre al 3 de diciembre de 2010,

cuando la industria petrolera estuvo afectada por las fuertes lluvias en las zonas costeras y la paralización de las refinerías Amuay y Cardón. No obstante, la caída de las exportaciones se viene sintiendo desde 2009. Según una auditoría ordenada por Pdvsa, desde noviembre de 2009 las exportaciones petroleras cayeron 12,2% hasta 2,11 millones de barriles diarios, principalmente por una disminución en los despachos de crudo convencional. Asimismo, los trabajadores petroleros reportan gran cantidad de eventos en las instalaciones de extracción, refinación y despacho de crudos, lo que afecta los volúmenes que se venden a Estados Unidos, el principal destino del petróleo venezolano.

A la par de la caída de los despachos de Venezuela, Nigeria también tuvo un fuerte

descenso en sus ventas de crudo a Estados Unidos, al caer 50% desde 1,29 millones de barriles diarios la semana del 24 de diciembre, hasta 658 mil barriles diarios la semana del 31 de diciembre. Por el contrario, Canadá y México incrementaron sus despachos a Estados Unidos en el mismo período. Según el Departamento de Energía, Canadá aumentó 7% sus envíos, al

pasar de 1,75 millones de barriles diarios hasta 1,87 millones de barriles diarios. En cuanto a México, la variación al alza fue de 34%, al incrementar sus ventas de crudo desde 934 mil barriles diarios hasta 1,25 millones de barriles diarios.

Recopilación: Felipe Bedoya (Lima - Perú) Revenue Watch Institute Desco