1UNIDAD 3 CASO PRÁCTICO

Camilo Andres Quimbay

Abril 2020.

Universidad de Asturias.
Bogotá.
Sistema logístico DFI
 ii

Tabla de Contenidos

Cuestion 1 y 2...................................................................................................................1-2
Conclusión...........................................................................................................................3
Referencias..........................................................................................................................3
CASO PRÁCTICO

ENUNCIADO
Porcelanas Cirbonteras es una empresa situada en Navarra, que debe hacer un envío de
jarrones de porcelana a un cliente que está en Perú. Debemos elegir el mejor incoterm
para realizar este envío. El único dato que se conoce respecto al precio, es que las tarifas
aéreas que hemos conseguido hacen que el precio final del producto resulte disparatado.

PREGUNTAS
¿Qué Incoterm deberíamos seleccionar y qué consecuencias tendría?

¿Qué alternativas podríamos usar y cuáles no?

SOLUCION
 ¿Qué Incoterm deberíamos seleccionar y qué consecuencias tendría?

De acuerdo a la información que nos brinda el enunciado, debido al precio final del
producto, lo más viable seria Trabajar bajo el incoterms CIP (Carriage and Insurance
Paid To) Transporte y seguro pagado hasta el lugar de destino convenido, ya que el
vendedor debe incluir seguro de cobertura amplia Tipo A en el precio de venta (además
del valor de la mercancía y el flete de transporte),lo cual es lo que de pronto sube el
precio de la venta, lo cual transfiere la responsabilidad a la empresa Peruana desde el
momento en que coloca la mercancía en el transporte principal y haciéndose
responsables de los costes de flete aéreo que se requieran, para que la mercancía llegue
al lugar de destino previamente acordado, donde se transferirá la responsabilidad al
comprador o importador.
https://www.areadepymes.com/?tit=cip-carriage-and-insurance-paid-to-guia-de-
incoterms-2010&name=Manuales&fid=em0bcai

 ¿Qué alternativas podríamos usar y cuáles no?

Debido al tipo de mercancía que se va a transportar lo más recomendable es realizar el

envió mediante transporte aéreo, debido a la fragilidad de la misma, ya que disminuimos
en gran medida la manipulación y el riesgo de algún siniestro, además que reducimos el
tiempo de entrega del mismo, generándole una satisfacción mayor al cliente, por lo
anterior no es recomendable el envío marítimo ya que este conlleva más riesgos por la
manipulación a la que es sometida e incluso los precios por transporte puede llegar a ser
demasiado costosos y el tiempo de llegada a su destino mucho más largo.
Conclusión
Con lo anterior se observa la importancia de establecer al momento de la negociación,
condiciones bajo algún incoterms, con el fin de mejorar los resultados finales,
determinando las obligaciones y reglas entre las partes que están negociando y con esto
generar unos acuerdos para que todo desde el principio sea transparente y no se generen
mal entendidos por si ocurre algún imprevisto.

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

Corporación universitaria de Asturias (2019) Normas APA UniAsturias

http://uniasturias.edu.co/wpcontent/uploads/2018/06/2018_06_18_Norma_APA_Uniast
urias.pdf
https://www.areadepymes.com/?tit=cip-carriage-and-insurance-paid-to-guia-de-
incoterms-2010&name=Manuales&fid=em0bcai

https://incotermstransporte.wordpress.com/incoterm-cip-carriageandinsurancepaidto/

https://www.youtube.com/watch?v=svj3CX25UD8