Inf-Téc-Arroyo EL RODEO III

SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES
DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS

SUBDIRECCION DE ESTRUCTURAS
ELABORACIÓN DEL ESTUDIO TOPOHIDRÁULICO DE LAS ESTRUCTURAS LOCALIZADAS EN

LOS KMS 543+540 PUENTE ARROYO LA CALERA, 554+865 ARROYO EL ZAUZ, 556+638
ARROYO HONDO, 567+390 ARROYO EL RODEO I, 568+080 ARROYO EL RODEO II, 568+235
ARROYO EL RODEO III, DE LA CARRETERA EL COLORADO - HIGUERILLAS, TRAMO BELNAL
– HIGUERILLAS, EN EL ESTADO DE QUERÉTARO.
ESTUDIO TOPOHIDRÁULICO-HIDROLÓGICO
KM 568+235 PUENTE ARROYO “EL RODEO III”
CARRETERA: EL COLORADO – HIGUERILLAS

TRAMO: BERNAL – HIGUERILLAS
KM: 568+235
ESTADO: QUERÉTARO
LEGAJO “A” ESTUDIOS DE CAMPO.
G ESPECIALISTA EN
A VÍAS TERRESTRES
JUNIO DEL 2013
EMPRESA:GREGORIO ARGUETA ALBARRAN S. A. DE C. V.
LICITACIÓN PÚBLICA NACIONAL N°: LO.
CONTRATO N°:
Gregorio Argueta Albarran 2
G ESPECIALISTA EN
A VÍAS TERRESTRESCONTENIDO
Estudio Topohidráulico-Hidrológico
I.- Descripción de los trabajos
II.- Metodología
III.- Relación de personal empleado, equipo utilizado y su aplicación.
IV. Estudio topohidráulico-hidrológico

IV.1- Aspectos generales
IV.2.- Análisis hidrológicos
IV.3.- Análisis hidráulico
IV.4.- Conclusiones y recomendaciones
V.- Determinación de las características fisiográficas

V.1.- Área de la cuenca
V.2.- Pendiente media y longitud del cauce principal
V.3.- Coeficientes de rugosidad
VI.- Determinación de las características hidrológicas

VI.1.- Características de la precipitación
VII- Cálculos hidrológicos

VII.1.- Método del Hidrograma Unitario Triangular
VII.2.- Método de Ven Te Chow
VII.3.- Método Racional
VIII.- Cálculos hidráulicos

VIII.1.- Determinación de las características geométricas de la sección hidráulica
VIII.2.- Determinación de las velocidades en la sección hidráulica
VIII.3.- Determinación de los gastos de la sección hidráulica
VIII.3.1. Sobre-elevación debido al estrechamiento de la sección hidráulica por la presencia del
puente.
Bibliografía
Relación de tablas, figuras, planos y anexos
I.- DESCRIPCION DE LOS TRABAJOS
Calle Gobernador Pascual Morales No. 162 Col. Granjas Valle de Guadalupe, C. P. 55270 Tel. 55 – 30 – 04 90
Ecatepec Estado de México. email: argueta_ albarran@yahoo.com.mx
G ESPECIALISTA EN
A VÍAS TERRESTRES
El objetivo de los trabajos consistió en realizar el estudio topohidráulico para el cruce del “Arroyo El
Rodeo III” en el estado de Querétaro.
Se definió la elaboración de una planta detallada y el levantamiento de diferentes perfiles.

Las dimensiones correspondientes a la planta topográfica son las siguientes:
Levantamiento de 160 m hacia aguas arriba y 160 m hacia aguas abajo de la intersección del cruce con
la corriente, medidos sobre la poligonal de apoyo.
El estudio se complementó con el levantamiento de perfiles topográficos como se indica:

Sobre el eje de trazo del camino se levantó una extensión de 700 m.
Con los datos generados en campo se procesó la información en gabinete para generar los siguientes
planos:
Plano correspondiente a la planta topográfica a escala 1:400, configurado con curvas de nivel
equidistantes a cada metro, conteniendo en este plano todos los detalles del sitio como construcciones,
cercas de alambre, pozos de extracción de agua, referencias de trazo, etc.
Plano de perfil de construcción para el eje de trazo de la autopista, conteniendo información de trazo
como datos de rumbos, tangentes, datos de curva en caso de existir, bancos de nivel, datos de
subrasante, longitud de tangentes, etc. Este plano se dibujó a escala horizontal 1:2,000 y vertical 1:200.
Plano de perfil detallado para el eje del camino dibujado a escala horizontal y vertical 1:200.
Plano de Pendiente y Secciones Hidráulicas a escala horizontal 1:1000 y vertical 1:100, así como dos
secciones hidráulicas escala 1:200.
Cabe mencionar que los planos anteriores fueron elaborados y procesados en computadora.
Finalmente el estudio se complementó con un informe de conclusiones y recomendaciones en el formato

usado según los términos de referencia de la SCT.
II.- METODOLOGIA
Para llevar a cabo los trabajos descritos se desarrolló la siguiente metodología:

Se establecieron datos de trazo como bancos de nivel, datos de curvas, puntos sobre tangentes PST,
etc., se procedió a su localización en campo, para iniciar con el retrazo del eje del camino en estudio, así
como de una poligonal de apoyo para secciones de topografía. Posteriormente se efectuó el
levantamiento del perfil del eje del camino en estudio y el seccionamiento, a fin de poder calcular y
dibujar en gabinete los diferentes planos de perfiles y la configuración de la planta topográfica.
Todos los levantamientos de los detalles se efectuaron mediante radiaciones y referencias a los ejes de
apoyo.
III.- RELACION DE PERSONAL EMPLEADO, EQUIPO UTILIZADO Y SU APLICACION.
G ESPECIALISTA EN
A VÍAS TERRESTRES
a) Relación de personal empleado
a.1) Trabajos de campo
GERENTE DE PROYECTO
(SUPERVISION EN CAMPO)
INGENIERO TOPOGRAFO
seccionador nivelador
estadelero cadenero estadalero cadenero
ayudantes ayudantes
a.2) Trabajos de gabinete
GERENTE DE PROYECTO
INGENIERO TOPOGRAFO
ANALISTA ANALISTA DE
DIBUJANTE SISTEMAS
DIBUJANTE
b) Equipo utilizado y su aplicación
G ESPECIALISTA EN
A VÍASEQUIPO
TERRESTRES
APLICACION
ESTACION TOTAL TRAZO
NIVEL AUTOMATICO NIVELACION
EQUIPO MENOR DE TOPOGRAFIA APOYO A LOS TRABAJOS DE CAMPO
CAMIONETA PICK-UP MOVILIZACION DE PERSONAL EN
CAMPO Y TRASLADOS
COMPUTADORAS CONFIGURACION DE PLANOS Y
ELABORACION DE REPORTE TECNICO
TRAZADOR DE PLANOS (PLOTTER) IMPRESION DE PLANOS
IMPRESORAS LASSER-JET IMPRESION DE REPORTE TECNICO
CAMARA FOTOGRAFICA INFORME FOTOGRAFICO
G ESPECIALISTA EN
A VÍAS TERRESTRES
ESTUDIO REALIZADO PARA:

SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES
DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS
SUBDIRECCIÓN DE ESTRUCTURAS
IV. INFORME TOPOHIDRÁULICO-HIDROLÓGICO
Puente: Puente Arroyo El Rodeo III

Carretera: El Colorado – Higuerillas
Tramo: Bernal – Higuerillas
km: 568+235
Estado: Querétaro
IV.1- ASPECTOS GENERALES
La corriente nace a 9.66 km del sitio de cruce y desemboca a 4.30 km, en_ el arroyo El Coco,
donde si __ no X provoca influencia hidráulica en el cruce. El área de la cuenca drenada hasta el
cruce es de 25.63 km² y pertenece a la Región Hidrológica No 26 Panuco según clasificación
de la CNA. En la zona de cruce, la vegetación se puede clasificar como matorrales y arbustos
pequeños y la topografía es lomerío suave .
El cauce del río en la zona de cruce es:

sinuoso X estable X encajonado X
sensiblemente recto divagante con llanuras de inundación
El escurrimiento es de carácter:
torrencial X perenne intermitente
Tipo y longitud máxima de los cuerpos flotantes ramazón y arbustos.
El período de lluvias en la región comprende los meses de Junio a Septiembre . La

precipitación media anual es de 570 mm.
Información adicional (erosión marginal, caídas, ubicación del cruce en una curva del cauce, curvas
cercanas, etc.)
G ESPECIALISTA EN
A VÍAS TERRESTRES
Geología superficial:
en el fondo arena limosa
en la margen izquierda arena limosa

en la margen derecha arena limosa
El eje del trazo respecto a la corriente cruza en dirección:

normal X esviajado X ángulo de esviajamiento Radial En Curva
El paso actual de vehículos en la zona se efectúa trazo nuevo
Si existen puentes cercanos al cruce sobre la misma corriente, proporcionar de cada uno los datos
siguientes: No existen
a) Ubicación
b) Número y longitud de los claros
c) Altura media hasta la parte inferior de la superestructura
d) ¿Ha funcionado el puente a su máxima capacidad?
e) Área hidráulica del puente hasta el NADI
f) Área total bajo el puente
g) Antigüedad de la obra
h) Otros datos útiles a juicio del observador
IV.2.- ANÁLISIS HIDROLÓGICOS
Información utilizada Análisis de alturas de lluvia de 24 horas de las estaciones climatológicas

“ Toliman , San juan e Higuerillas”.
Método aplicado Hidrograma Unitario Triangular, Ven Te Chow y Racional.
Se obtuvo un caudal máximo de 125.94, 127.03 y 172.04 m 3/s, respectivamente asociados a

períodos de retorno de 1000 años.
OBSERVACIONES: (fuente de información, confiabilidad, etc.)

Los datos de la estación climatológica son muy confiables ya que cuenta con más de 50 años
de aforo.
G ESPECIALISTA EN
A
IV.3.-
VÍAS TERRESTRES
ANÁLISIS HIDRÁULICO
Método aplicado: Sección y Pendiente
Secciones levantadas: una en el sitio de cruce
Fecha de la creciente máxima que se consideró: 2002
Gasto obtenido 96.30 m3/s para el Nivel de Aguas Máximas Observadas en Campo, NAMOC, de
elevación 1750.0 m ; velocidad máxima 3.0 m/s; frecuencia del evento, menor a 1000 años, de
acuerdo al análisis hidrológico; duración de la creciente tres horas
Observaciones (fuente de información, confiabilidad, etc.).Los niveles de agua fueron señalados

por habitantes del lugar con más de 40 años de habitar en las cercanías del sitio de cruce en
estudio.
Nivel de Aguas Mínimas, NAMÍN, en el cruce: cauce seco.
IV.4.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Después de realizados los estudios hidráulico e hidrológico, se concluye que el gasto que deberá
tomarse como de diseño es el obtenido por medio del estudio hidrológico por el método de Ven
Te Chow, el cual resultó de 172.04 m³/s, asociado a un período de retorno de 1000 años;
posteriormente se transitó dicho gasto de diseño por la sección hidráulica del sitio de cruce y se
btuvo un Nivel de Aguas de Diseño, NADI, de elevación 1750.35 m, asociado a una velocidad
estimada de 3.3 m/s.
Se recomienda la construcción de un puente de 123.0 m de longitud, ubicado del km 568+179 al

km 568+302; la velocidad máxima bajo el puente será 3.3 m/s y la sobreelevación de la superficie
del agua será nula.
El espacio libre vertical entre el NADI y el lecho de la parte inferior de la superestructura deberá
ser de 1.50 m mínimo.
ING. GREGORIO ARGUETA ALBARRAN
CED. PROF.
V.- DETERMINACIÓN DE LAS CARACTERÍSTICAS FISIOGRÁFICAS
G ESPECIALISTA EN
A VÍAS
Para determinar las TERRESTRES
características fisiográficas de la cuenca se siguieron los procedimientos que a
continuación se indican:
V.1.- ÁREA DE LA CUENCA
El área de la cuenca se determinó con ayuda de dos cartas topográficas escala 1:50,000 de la región en
estudio, como sigue:
 Se trazó en la carta topográfica el eje de la carretera de la zona en estudio.

 Se identificaron y se remarcaron en la carta topográfica todos los cauces, las zonas bajas, las
canalizaciones y los almacenamientos de agua existentes, que tuvieron influencia en la zona de
cruce.
 Se trazó el parteaguas que delimitó la cuenca, por los puntos de mayor elevación topográfica, de
forma que abarcó todos los cauces y canalizaciones que influyeron en el cruce en estudio.
 La carta topográfica se digitalizó y geoposicionó en coordenadas UTM en un archivo del
programa AutoCAD. Con las herramientas propias de programa se determinó el área de la
cuenca (A), que correspondió a la superficie delimitada por el parteaguas y por el eje de la
carretera, expresada en kilómetros cuadrados.
V.2.- PENDIENTE MEDIA Y LONGITUD DEL CAUCE PRINCIPAL
En la carta topográfica se seleccionó el cauce más largo dentro de la cuenca, desde su inicio hasta su
cruce en la zona de estudio, el cual se consideró como el cauce principal; se determinó su longitud y
pendiente media como sigue:
 La longitud del cauce principal (L), expresada en kilómetros, se determinó con herramientas
propias del programa AutoCAD.
 Se dedujo y dibujó el perfil del eje del cauce principal, desde su origen hasta su cruce, con el
propósito de observar, las variaciones de las pendientes a lo largo del cauce. Para ello se dividió
la longitud del cauce principal en tramos de longitudes (Lj) expresadas en metros y se obtuvieron
las elevaciones correspondientes en los extremos de cada tramo, para posteriormente calcular
sus pendientes (Scj), expresadas adimensionalmente con aproximación al diezmilésimo.
 La pendiente media del cauce principal (Sc), desde su origen hasta su cruce, se cálculo mediante
la expresión de Taylor-Schwarz, como sigue:
2
L
[ ]
Sc=
∑
N
Lj
j=1
√ Sc j
Donde:
Sc = Pendiente media del cauce principal, adimensional con aproximación al diezmilésimo
Scj = Pendiente del tramo j, adimensional con aproximación al diezmilésimo
L = Longitud del cauce principal, desde su origen hasta su cruce con el eje de la obra, (m)
Lj = Longitud del tramo j, (m)

N = Número de tramos
El cálculo se presenta en el Anexo N°. 1
G ESPECIALISTA EN
A
V.3.- VÍAS TERRESTRES
COEFICIENTES DE RUGOSIDAD
Con base en los datos recabados durante el reconocimiento de campo para cada tramo de las diferentes
secciones hidráulicas levantadas, se determinó el coeficiente de rugosidad de Manning (n), el cual define
el grado de influencia sobre la velocidad del escurrimiento que ejerce las condiciones del cauce. Los
valores considerados para la estimación de este coeficiente se tomaron de la Tabla N°. 2, anexa.
VI.- DETERMINACIÓN DE LAS CARACTERÍSTICAS HIDROLÓGICAS
Para determinar las características hidrológicas de la cuenca se siguieron los procedimientos que a
continuación se indican:
VI.1.- CARACTERÍSTICAS DE LA PRECIPITACIÓN
La precipitación se caracteriza por la variación de las intensidades de lluvia dentro de la cuenca respecto
a la duración de las tormentas que las generan con diferentes periodos de retorno (Tr). La intensidad de
lluvia (I), expresada normalmente en milímetros por hora, es la relación entre un incremento de altura de
precipitación (P) ocurrida y el tiempo de duración (t) que la generó y su variación se representa en forma
gráfica mediante curvas de intensidad-duración-periodo de retorno (I-d-Tr), las que se determinan en
función de los datos hidrológicos disponibles.
Para la obtención de las curvas I-d-Tr, la Dirección General de Servicios Técnicos de la SCT ha
publicado Isoyetas de Intensidad-Duración-Frecuencia de la República Mexicana, ref. 4, mismas que se
han determinado con base en datos obtenidos de estaciones pluviográficas, así como en alturas de
precipitación medidas en estaciones pluviométricas de las que se infirieron sus distribuciones en el
tiempo y se han trazado en mapas geográficos de cada Estado de la República, para diferentes
duraciones de tormenta y periodos de retorno. En la figura N°. 3 se presentan las isoyetas I-d-Tr
correspondientes al Estado de Baja California Sur. A partir de estas isoyetas se procede de la siguiente
forma:
 Se ubica la cuenca que se estudia en los mapas geográficos correspondientes e interpolando las
isoyetas se estima la intensidad de lluvia (I) para cada duración de tormenta (t) y periodo de
retorno (Tr). Particularmente para la cuenca de estudio se dispone de una estación de medición
muy cercana, por lo cual no fue necesario interpolar sus valores de intensidad.
 En el Anexo N°. 3 se muestran los datos recabados, a partir de las isoyetas, en forma tabular y
graficada. La gráfica se presenta en escala natural, donde las ordenadas corresponden a las
intensidades de lluvia y las abscisas a las duraciones, obteniéndose de esta forma las curvas
intensidad – duración para los diferentes períodos de retorno (I-d-Tr) de la cuenca de estudio.
VII.- CÁLCULOS HIDROLÓGICOS
G ESPECIALISTA EN
A VÍAShidrológicos
Para los cálculos TERRESTRES
se emplearon el método del Hidrograma Unitario Triangular, Ven Te Chow
y Racional Americano; hoja de cálculo en el anexo 2.
VII.1.- HIDROGRAMA UNITARIO TRIANGULAR
Mockus desarrollo un hidrograma unitario de sintético de forma triangular, como se muestra en la figura
1.
hPe, mm
de
de
2 tr
t
q
qp
t
tp
tb
Fig. 1 Hidrograma Unitario Sintético (Forma triangular)
De la geometría del hidrograma unitario, se puede escribir el gasto de pico como:
0.555 A
q p= … … … … … .(1)
tb
Donde:
A= área de la cuenca en Km2,
tp= tiempo de pico en h,
qp= es el gasto de pico en m3/s/mm.
De un análisis de varios hidrogramas, Mockus concluye que el tiempo base y el tiempo de pico tp se
relacionan mediante la expresión:
t b=2.67 t p … … … … …(2)
A su vez, el tiempo de pico se puede expresar como (fig.1)
G ESPECIALISTA EN
A VÍAS TERRESTRES d
t = +t … … … … …(3) p
e
r
Donde:
de= es la duración del exceso
tr = el tiempo de retraso.
El tiempo de retraso se puede estimar tr se puede estimar mediante el tiempo de concentración tc.
t r=0.6 t c
o bién con la ecuación:

0.64
L
t r=0.005
[ ]
√S
Además, la duración en exceso con la que se tiene mayor gasto de pico, a falta de mejores datos, se
puede calcular aproximadamente como:
d e =2 √ t c … … … … …(4)
para cuencas grandes o bien como de = tc para las pequeñas. Todos los tiempos y la duración en
exceso en las formulas (2) y (4) están en h.
Sustituyendo (2) en (1) se obtiene:
0.208 A
q p= … … ...(5)
tp
Donde ecuaciones (3) a (4)
t p=√ t c +0.6 t c … … …..( 6)
Con las ecuaciones (2), (3) y (6) se pueden calcular las características del hidrograma unitario triangular.
G ESPECIALISTA EN
A VÍAS TERRESTRES
VII.2.- MÉTODO DE CHOW
Para calcular con este método el gasto máximo correspondiente a un periodo de retorno, se procedió
como sigue:
Dependiendo de las características del suelo de la cuenca en estudio, éste se clasificó dentro de alguno
de los siguientes tipos:
 Tipo A Suelos con potencial de escurrimiento mínimo. Incluye gravas y arenas de tamaño medio,
limpias y mezclas de ambas.
 Tipo B Suelo con infiltración media inferior a la del tipo A. Incluye arenas finas, limos orgánicos e
inorgánicos, mezclas de arena y limo.
 Tipo C Suelos con infiltración media inferior a la del tipo B. Comprende arenas muy finas, arcillas
de baja plasticidad, mezclas de arena, limo y arcilla.
 Tipo D Suelos con potencial de escurrimiento máximo. Incluye principalmente arcillas de alta
plasticidad, suelos poco profundos con subhorizontes casi impermeables cerca de la superficie.
Según el tipo de suelo, clasificado como se indica en el párrafo anterior, y de acuerdo con las
características de la superficie de la cuenca, a partir de la Tabla N°. 3 se determinó el número de
escurrimiento ().
Considerando que existen varias zonas con suelos de tipos diferentes, para cada una de ellas se
determinó su número de escurrimiento (i), así como su área (Ai) y se obtuvo el número de escurrimiento
de toda la cuenca aplicando la siguiente fórmula:
k
∑ ηi Ai
i=1
η=
A
Donde:
 = Número de escurrimiento de la cuenca en estudio, adimensional
i = Número de escurrimiento de la zona i, adimensional
Ai = Área de la zona i, (km2)
A = Área total de la cuenca, (km2)
k = Número de zonas identificadas
Con una duración de la tormenta (t), seleccionada arbitrariamente, en minutos o en horas, según se
requiera, se entró verticalmente en las curvas de intensidad-duración-periodo de retorno, hasta la curva
correspondiente al periodo de retorno establecido y se determinó horizontalmente la intensidad de lluvia
en milímetros por hora.
Se calculó la altura de precipitación (P) correspondiente a la intensidad de lluvia determinada como se

indicó en el párrafo anterior, multiplicando ésta por la duración de la tormenta seleccionada y se
transformó a centímetros.
Con el número de escurrimiento () y la altura de precipitación (P), se determinó la precipitación en

exceso (Pe) con la siguiente fórmula o con la ayuda de la Fig. N°. 4.
G ESPECIALISTA EN
A VÍAS TERRESTRES 2
508
Pe =
[ P−
η
+5 ,08
]
2, 032
P+ −20 , 32
η
Donde:
Pe = Precipitación en exceso para la duración de tormenta seleccionada y el Tr establecido, (cm)
P = Altura de precipitación para la duración de tormenta seleccionada y el Tr establecido, (cm)
 = Número de escurrimiento de la cuenca en estudio, adimensional
Con base en la precipitación en exceso (Pe) y la duración de la tormenta (t) seleccionada, se determinó el
factor de escurrimiento (X), en centímetros por hora, con la siguiente ecuación:
Pe
X=
t
Donde:
X = Factor de escurrimiento, (cm/h)
Pe = Precipitación en exceso para la duración de tormenta seleccionada y el Tr establecido, (cm)
t = Duración de la tormenta seleccionada, (h)
Con la longitud del cauce principal (L) convertida a metros y su pendiente media (Sc) expresada en por
ciento, se calculó el tiempo de retraso (tr), mediante la siguiente fórmula o con la ayuda de la Fig. N°. 5.
0 ,64
L
t r =0,00505
( )
√ Sc
Donde:
tr = Tiempo de retraso, (h)
L = Longitud del cauce principal, (m)
Sc = Pendiente media del cauce principal, (%)
Se calculó la relación entre la duración de la tormenta seleccionada y el tiempo de retraso (t/tr), y con
ayuda de la Fig. N°. 6, se determinó el factor de reducción del pico (Z), adimensional.
El gasto producido por la precipitación con la duración de la tormenta seleccionada, para el periodo de
retorno establecido, se calculó con la siguiente fórmula:
Q=2, 78 AXZ
Donde:
Q = Gasto para la duración de la tormenta seleccionada y el periodo de retorno establecido, (m³/s)

A = Área de la cuenca, (km2)
X = Factor de escurrimiento, (cm/h)
Z = Factor de reducción del pico, adimensional
G ESPECIALISTA EN
A VÍAS
Se repitió el TERRESTRES
procedimiento
indicado anteriormente, para otras duraciones de tormenta con el periodo de
retorno (Tr) establecido y se seleccionó como gasto máximo (Q ) para ese periodo de retorno, el gasto
Tr
que resultó mayor.
De la misma forma se determinaron los gastos máximos para cada uno de los periodos de retorno
requeridos. En el Anexo N°. 2 se presenta la tabla de cálculo correspondiente a este método.
Se considera que el Método de Chow proporciona los datos más confiables para la estimación del gasto
teórico de diseño (QTDI). Lo anterior se estima válido debido a que en la fuente de información utilizada
(Isoyetas de intensidad-duración-período de retorno) se encuentra una estación pluviográfica muy
cercana y representativa de la cuenca de estudio, cuyos valores no necesitan ser interpolados. Con
respecto al área de la cuenca de estudio, ésta se considera dentro del rango de aplicación del Método.
VII.3.- MÉTODO RACIONAL AMERICANO
En el sistema métrico se puede escribir de la siguiente manera:
Qp = 0.278 C I A (1)
Donde:
Qp = gasto de pico en m3/s

C = coeficiente de escurrimiento, adimensional
I = intensidad de la lluvia para una duración igual al tiempo de concentración, en mm./hr.
A = área drenada en Km2
0.278 = factor de homogeneidad de unidades.
El coeficiente C representa la relación entre el volumen escurrido y el llovido y depende de las

características de la cuenca. En la siguiente tabla, se muestran los valores de este coeficiente
comúnmente empleados.
Valores del coeficiente “C” de la formula racional.
Tipo del área por drenar Pendiente en % Coeficiente de escurrimiento, C
Suelo arenoso 2 0.05 - 0.10

Suelo arenoso 2a7 0.10 - 0.15
Suelo arenoso 7 0.15 - 0.20
Suelo grueso 2 0.13 - 0.17
G ESPECIALISTA EN
A VÍAS
Suelo grueso TERRESTRES 2a7
0.18 - 0.22
Suelo grueso 7 0.25 - 0.35
Campos cultivados 0.20 - 0.40
Zonas forestadas 0.10 - 0.30
Una de las hipótesis en que se basa la fórmula racional expresa que el gasto producido por una lluvia
de intensidad constante sobre una cuenca es máximo cuando dicha intensidad constante sobre una
cuenca es máxima cuando dicha intensidad se mantiene por un lapso igual o mayor que el tiempo de
concentración, el cual se define como el tiempo de recorrido del agua desde el punto hidráulicamente
más alejado hasta el punto de salida de la cuenca, ya que al cumplir con esta condición toda el área de
la cuenca contribuye al escurrimiento. Por consiguiente, es necesario calcular previamente el tiempo de
concentración para lo cual se emplea alguna de las fórmulas empíricas que existen, como por ejemplo
la determinada por Kirpich que se incluye a continuación:
L 0.77
______
Tc = 0.0662 (2)
S 0.385
Donde:
Tc = Tiempo de concentración, en horas

L = Longitud del cauce principal, mas la distancia entre el inicio de éste y el parte aguas medida
perpendicularmente a las curvas de nivel, en Km.
S = Pendiente del cauce, en decimales. Cociente que resulta de dividir la diferencia de nivel
que existe desde el parte aguas de la cuenca, al punto de cruce entre la longitud total del cauce (en
metros).
Una vez que se ha calculado el tiempo de concentración se puede determinar la intensidad de diseño, a
partir de los mapas de Isoyetas de Intensidad de lluvia-Duración-Frecuencia, para lo cual se considera
la duración de la tormenta igual al tiempo de concentración calculado y se fija el periodo de retorno en
función de la vida útil de proyecto y del riesgo que se puede aceptar de que la obra falle.
Las hipótesis más importantes en que se basa el método racional son las siguientes:
La duración de la precipitación coincide con el tiempo de pico del escurrimiento.

b) Todas las porciones de la cuenca contribuyen ala magnitud del pico del escurrimiento.
c) La capacidad de infiltración es constante en todo tiempo
d) La intensidad de precipitación es uniforme sobre toda la cuenca
e) Los antecedentes de humedad y almacenaje de la cuenca son despreciables.
G ESPECIALISTA EN
A VÍASbásicas
Estas suposiciones TERRESTRES
indican las limitaciones del método y son, por consiguiente, el punto crítico
hacia el que se enfocan los ataques de que éste es objeto.
VIII.- CÁLCULOS HIDRÁULICOS
Se aplica el Método de Sección y Pendiente y el objetivo es la estimación de los gastos, tirantes y

velocidades en los diferentes tramos de cada sección hidráulica, determinados durante el levantamiento
topográfico, que correspondieron al nivel alcanzado por el agua en el cauce durante la creciente máxima
de que se tenga noticia. Similarmente, los cálculos hidráulicos sirven para obtener los gastos, niveles,
tirantes y velocidades correspondientes a los gastos máximos obtenidos según el Análisis Hidrológico,
para los periodos de retorno establecidos y la selección del gasto de diseño (QDI) para el
dimensionamiento hidráulico del puente. No se aplicó el Método de Sección y Pendiente debido a que
se tiene una pendiente de cauce mayor al 2%; se estimó una velocidad de 3 m/s.
A continuación se presenta la metodología del cálculo:
VIII.1- DETERMINACIÓN DE LAS CARACTERÍSTICAS GEOMÉTRICAS DE LA SECCIÓN

HIDRÁULICA
De cada tramo de una sección hidráulica, se determinaron las características geométricas que se
indican enseguida:
 Los tirantes (y) definidos por la diferencia entre el nivel alcanzado por el agua y los niveles de la
superficie del cauce en cada tramo de la sección hidráulica, en metros.
 El área hidráulica (Ah) por la que escurre el flujo, definida por el nivel alcanzado por el agua en el
cauce, la longitud del tramo y el perfil del terreno natural dentro del mismo, en metros cuadrados.
 El perímetro mojado (Pm), que es la longitud de la superficie del cauce que tiene contacto con el
agua en cada tramo de la sección hidráulica, en metros.
 El radio hidráulico (Rh), que es la relación del área hidráulica entre el perímetro mojado de cada
tramo de la sección hidráulica (Rh = Ah / Pm), en metros.
Se emplearon herramientas de AutoCAD para facilitar estas determinaciones.
VIII.2.- DETERMINACIÓN DE LAS VELOCIDADES EN LA SECCIÓN HIDRÁULICA
Una vez determinadas las características geométricas de una sección hidráulica, se calcularon las
velocidades de la corriente en cada tramo, mediante el Método de Manning.
G ESPECIALISTA EN
A VÍAS
El Método de
expresa como:
TERRESTRES
Manning
establece que la velocidad del flujo para cada tramo de una sección hidráulica se
2 1
3 2
Rhj S̄
V j=
nj
Donde:
Vj = Velocidad de la corriente en el tramo j, (m/s)
Rhj = Radio hidráulico del tramo j, (m)
S̄ =Pendiente media aguas arriba del sitio donde se ubique la sección hidráulica, adimensional
nj = Coeficiente de rugosidad de Manning del tramo j, adimensional.
VIII.3.-DETERMINACIÓN DE LOS GASTOS DE LA SECCIÓN HIDRÁULICA
Una vez calculadas las velocidades de la corriente en todos los tramos de una sección hidráulica, se
determinan los gastos correspondientes, aplicando la Ecuación de Continuidad, que establece:
Qj = Ahj Vj
Donde:
Qj = Gasto parcial en cada tramo j considerado, (m3/s)
Ahj = Área hidráulica en cada tramo j considerado, (m2)
Vj = Velocidad de la corriente en cada tramo j considerado, (m/s)
Los gastos parciales se suman para obtener el gasto total de la sección hidráulica analizada, es decir:
M
Qtot = ∑ Q j
j=1
Donde:
Qtot = Gasto total en la sección hidráulica, (m3/s)
Qj = Gasto parcial en cada tramo j considerado, (m3/s)
M = Número de tramos de la sección hidráulica
En el Anexo 4 se presentan los resultados de las velocidades y gastos obtenidos en las secciones
hidráulicas levantadas correspondientes al nivel del espejo del agua y al calculo del gasto para la
sección de máxima capacidad que es el que se considero como de diseño.
G ESPECIALISTA EN
A VÍAS TERRESTRES
VIII.3.1. Sobre-elevación debido al estrechamiento de la sección hidráulica por la presencia del

puente.
Considerando que el desnivel del fondo del río entre una sección bajo el puente y una inmediatamente
aguas arriba de éste es despreciable, aplicando el teorema de Bernoulli, la sobre-elevación del perfil de
agua inducida por el puente se calcula con la siguiente expresión:
2 2
v −v
Δh= 1 2
2g
Donde:
h = Sobre-elevación del nivel de aguas por estrechamiento de la sección hidráulica
v2 = Velocidad del agua en el área hidráulica sin obstruir
v1 = Velocidad del agua en el área hidráulica estrangulada
g = aceleración de la gravedad
Cuando la sección hidráulica presenta tramos de diferente velocidad media del agua, la sobre-elevación
se calcula suponiéndola hasta igualar los gastos de nuevo calculados y el de la corriente (cálculo por
tanteos). En este caso no hay estrechamiento y la sobre-elevación es nula.
G ESPECIALISTA EN
A VÍAS TERRESTRES
BIBLIOGRAFIA
1. García, E. (1987), Modificaciones al sistema de clasificación climática de Köppen, edición de la

autora, México, D. F., 217 pp.
2. Secretaría de Agricultura y Recursos Hidráulicos (1982), Manual para la estimación de avenidas

máximas en cuencas y presas pequeñas, SARH, México, D. F., 225 pp.
3. Chow, V. T. (1959), Open-channel Hydraulics, McGraw-Hill Kogakusha, Ltd., Tokyo, Japón, 680 pp.
4. Secretaría de Comunicaciones y Transportes (2002), Isoyetas de intensidad – duración – periodo de

retorno de la República Mexicana, disco compacto, SCT, México, D. F..
5. Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Métodos hidrológicos para previsión de

escurrimientos, SCT, México D. F. 1984, 230 pp.
6. Aparicio, Fundamentos de hidráulica de superficie (1993), Limisa, México, 303 pp.
7. Ven Te Chow, Maidment y Mays; Hidrología Aplicada (1994), Mc Graw Hill, Colombia, 584 pp.
8. Sotelo Avila G., Hidraulica II, UNAM F.I. 1975, 287 pp.
9. Secretaría de Comunicaciones y Transportes (2000), Normativa para la Infraestructura del

Transporte, M-PRY-CAR-1-06-003/00, M-PRY-CAR-1-06-004/00, M-PRY-CAR-1-06-005/00, N-PRY-
CAR-1-06-001/00, N-PRY-CAR-1-06-002/00, N-PRY-CAR-1-06-003/00, N-PRY-CAR-1-06-004/00, N-
PRY-CAR-1-06-005/00, N-PRY-CAR-1-06-006/00; formato pdf.
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A VÍAS TERRESTRES
TABLAS
Tabla No. 1 Coeficientes de escurrimiento (C) para el Método Racional
Tabla No. 2 Coeficientes de rugosidad de Manning (n) para cauces naturales
Tabla No. 3 Selección del número de escurrimiento 
Tabla No. 4 Valores YN y N. Método de Gumbel
Tabla No. 5 Valores de (Nm)1/2 para . Método de Gumbel
FIGURAS
Figura No. 1 Croquis de localización y Area de cuenca
Figura No. 2 Regiones hidrológicas de la República Mexicana
Figura No. 3 Isoyetas de I-d-Tr del estado de Queretaro
Figura No. 4 Relación entre la altura de precipitación P y la precipitación en exceso Pe para diferentes
números de escurrimiento 
Figura No. 5 Determinación del tiempo de retraso tr
Figura No. 6 Obtención del factor de reducción del pico Z, con base en la relación t / tr
ANEXOS
Anexo No. 1 Memoria de cálculo método de Taylor - Schwarz
Anexo No. 2 Memoria de cálculo método del Hidrograma Unitario Triangular, Ven Te Chow y Racional.
Anexo No. 3 Grafica de Intensidades de Lluvia – Duración – Período de Retorno
Anexo No. 4 Memoria de cálculos hidráulicos
Anexo No. 5 Reporte fotográfico
PLANOS
Plano 1 Planta topográfica
Plano 2 Perfil detallado
Plano 3 Perfil de Construcción
Plano 4 Pendiente y secciones hidráulicas (método de Sección y Pendiente)
G ESPECIALISTA EN
A VÍAS TERRESTRES
TABLAS
G ESPECIALISTA EN
A VÍAS TERRESTRES
TABLA 1.- Coeficientes de escurrimiento (C) para el Método Racional

Coeficiente de
Pendiente
Tipo de superficie por drenar escurrimiento (C)
(%)
Mínimo Máximo
A) Praderas:
1. Suelo arenoso plano <2 0,05 0,10
2. Suelo arenoso medio 2a7 0,10 0,15
3. Suelo arenoso empinado >7 0,15 0,20
4. Suelo arcilloso plano <2 0,13 0,17
5. Suelo arcilloso medio 2a7 0,18 0,22
6. Suelo arcilloso empinado >7 0,25 0,35
B)Zonas pavimentadas:
1. Pavimento asfáltico --- 0,70 0,95
2. Pavimento de concreto hidráulico --- 0,80 0,95
3. Pavimento adoquinado --- 0,70 0,85
4. Estacionamientos --- 0,75 0,85
5. Patios de ferrocarril --- 0,20 0,40
C)Zonas residenciales:
1. Unifamiliares --- 0,30 0,50
2. Multifamiliares, espaciados --- 0,40 0,60
3. Multifamiliares, juntos --- 0,60 0,75
4. Suburbanas --- 0,25 0,40
5. Casas habitación --- 0,50 0,70
D)Zonas comerciales:
1. Zona comercial (áreas céntricas) --- 0,70 0,95
2. Areas vecinas --- 0,50 0,70
E)Zonas industriales:
1. Construcciones espaciadas --- 0,50 0,80
2. Construcciones juntas --- 0,60 0,90
F) Campos cultivados --- 0,20 0,40
G) Zonas forestadas --- 0,10 0,30
H)Parques y cementerios --- 0,10 0,25
I) Areas de recreo y campos de juego --- 0,20 0,35
J) Azoteas y techados --- 0,75 0,95
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A VÍAS TERRESTRES
TABLA 2.- Coeficientes de rugosidad de Manning (n) para cauces naturales
Coeficiente de rugosidad
(n)
Condiciones del cauce
Máxim
Mínimo Normal
o
A) Arroyos (ancho de la superficie libre del agua en avenidas
hasta de 30 m):
1. Corrientes en planicies:
a) Limpios, rectos, sin deslaves ni remansos profundos 0,025 0,030 0,033
b) Igual al anterior, pero más rocosos y con hierba 0,030 0,035 0,040
c) Limpio, curvo, algunas irregularidades del fondo 0,033 0,040 0,045
d) Igual al anterior, con hierba y roca 0,035 0,045 0,050
e) Igual al anterior, pero menor profundidad y secciones
0,040 0,048 0,055
poco eficientes
f) Igual que en d), pero más rocosas 0,045 0,050 0,060
g) Tramos irregulares con hierbas y estanques profundos 0,050 0,070 0,080
h) Tramos con mucha hierba, estanques profundos, o
0,075 0,100 0,150
cauces de avenidas con raíces y plantas subacuáticas
2. Corrientes de montañas, sin vegetación en el cauce;
taludes muy inclinados, árboles y arbustos a lo largo de
las márgenes que quedan sumergidos en las avenidas:
a) Fondo de grava, boleo y algunos cantos rodados 0,030 0,040 0,050
b) Fondo de boleo y grandes rocas 0,040 0,050 0,070
B) Planicies de avenidas:
1. Pastura sin arbustos:
a) Pasto bajo 0,025 0,030 0,035
b) Pasto alto 0,030 0,035 0,050
2. Areas cultivadas:
a) Sin cosecha 0,020 0,030 0,040
b) Cosecha en tierra labrada y pradera 0,025 0,035 0,045
c) Cosecha de campo 0,030 0,040 0,050
3. Arbustos:
a) Arbustos diseminados y mucha hierba 0,035 0,050 0,070
b) Pocos arbustos y árboles, en invierno 0,035 0,050 0,060
c) Pocos arbustos y árboles, en verano 0,040 0,060 0,080
d) Mediana a densa población de arbustos, en invierno 0,045 0,070 0,110
e) Mediana a densa población de arbustos, en verano 0,070 0,100 0,160
4. Árboles:
a) Población densa de sauces, en verano, rectos 0,110 0,150 0,200
b) Terrenos talados con troncos muertos 0,030 0,040 0,050
c) Igual al anterior, pero con troncos retoñables 0,050 0,060 0,080
d) Árboles de sombra y avenidas debajo de las ramas 0,080 0,100 0,120
e) Igual al anterior, pero las avenidas alcanzan las ramas 0,100 0,120 0,160
C) Ríos (ancho de la superficie libre del agua en avenidas
mayor de 30 m):
1. Secciones regulares sin cantos rodados ni arbustos 0,025 --- 0,060
2. Secciones rugosas e irregulares 0,035 --- 0,100
G ESPECIALISTA EN
A VÍAS TERRESTRES
TABLA 3.- Selección del número de escurrimiento 
Uso de la tierra o Condición de la superficie Tipo de suelo

cobertura A B C D
Bosques sembrados y Ralo, baja transpiración 45 66 77 83
Normal, transpiración media 36 60 73 79
cultivados
Espeso o alta transpiración 25 55 70 77
Caminos De tierra 72 82 87 89
De superficie dura 72 84 90 92
Muy ralo o baja transpiración 56 75 86 91
Ralo, baja transpiración 46 68 78 84
Bosques naturales Normal, transpiración media 36 60 70 76
Espeso o alta transpiración 26 52 62 69
Muy espeso o alta transpiración 15 44 54 61
Descanso (sin cultivo) Surcos rectos 77 86 91 94
Surcos rectos 70 80 87 90
Cultivos de surco Surcos en curvas de nivel 67 77 83 87
Terrazas 64 73 79 82
Surcos rectos 64 76 84 88
Cereales Surcos en curvas de nivel 62 74 82 85
Terrazas 60 71 79 82
Leguminosas (sembradas Surcos rectos 62 75 83 87
con maquinaria al voleo) Surcos en curvas de nivel 60 72 81 84
o potrero de rotación Terrazas 57 70 78 82
Pobre 68 79 86 89
Normal 49 69 79 84
Bueno 39 61 74 80
Pastizal
Curvas de nivel, pobre 47 67 81 88
Curvas de nivel, normal 25 59 75 83
Curvas de nivel, bueno 6 35 70 79
Potreo (permanente) Normal 30 58 71 78
Superficie impermeable 100 100 100 100
TABLA 4. Valores YN y , parámetros función de N, empleados en método de GUMBEL

N YN N N YN N
G ESPECIALISTA EN
A VÍAS TERRESTRES
8 0.48430 0.90430 49 0.54810
1.15900
9 0.49020 0.92880 50 0.54854 1.16066
10 0.49520 0.94970 51 0.54890 1.16230
11 0.49960 0.96760 52 0.54930 1.16380
12 0.50350 0.98330 53 0.54970 1.16530
13 0.50700 0.99720 54 0.55010 1.16670
14 0.51000 1.00950 55 0.55040 1.16810
15 0.51280 1.02057 56 0.55080 1.16960
16 0.51570 1.03160 57 0.55110 1.17080
17 0.51810 1.04110 58 0.55150 1.17210
18 0.52020 1.04930 59 0.55180 1.17340
19 0.52200 1.05660 60 0.55208 1.17467
20 0.52355 1.06283 62 0.55270 1.17700
21 0.52520 1.06960 64 0.55330 1.17930
22 0.52680 1.07540 66 0.55380 1.18140
23 0.52830 1.08110 68 0.55430 1.18340
24 0.52960 1.08640 70 0.55477 1.18536
25 0.53086 1.09145 72 0.55520 1.18730
26 0.53200 1.09610 74 0.55570 1.18900
27 0.53320 1.10040 76 0.55610 1.19060
28 0.53430 1.10470 78 0.55650 1.19230
29 0.53530 1.10860 80 0.55688 1.19382
30 0.53622 1.11238 82 0.55720 1.19530
31 0.53710 1.11590 84 0.55760 1.19670
32 0.53800 1.11930 86 0.55800 1.19800
33 0.53880 1.12260 88 0.55830 1.19940
34 0.53960 1.12550 90 0.55860 1.20073
35 0.54034 1.12847 92 0.55890 1.20200
36 0.54100 1.13130 94 0.55920 1.20320
37 0.54180 1.13390 96 0.55950 1.20440
38 0.54240 1.13630 98 0.55980 1.20550
39 0.54300 1.13880 100 0.56002 1.20649
40 0.54362 1.14132 150 0.56461 1.22534
41 0.54420 1.14360 200 0.56715 1.23598
42 0.54480 1.14580 250 0.56878 1.24292
43 0.54530 1.14800 300 0.56993 1.24786
44 0.54580 1.14990 400 0.57144 1.25450
45 0.54630 1.15185 500 0.57240 1.25880
46 0.54680 1.15380 750 0.57377 1.26506
47 0.54730 1.15570 1000 0.57450 1.26851
48 0.54770 1.15740 0.57722 1.28255
* REFERENCIA BIBLIOGRÁFICA
Métodos hidrológicos para previsión de escurrimientos. (SCT), México 1984, página 192
Tabla 5. Valores √ N ασm , parámetro función de , empleados en método de
G ESPECIALISTA EN
A VÍAS TERRESTRES
GUMBEL
 √ N ασm  √ N ασ m

0.01 ( 2.1607 ) 0.55 1.1513
0.02 ( 1.7894 ) 0.60 1.5984
0.05 ( 1.4550 ) 0.65 1.7034
0.10 ( 1.3028 ) 0.70 1.8355
0.15 1.2548 0.75 2.0069
0.20 1.2427 0.80 2.2408
0.25 1.2494 0.85 2.5849
0.30 1.2687 0.90 ( 3.1639 )
0.35 1.2981 0.95 ( 4.4721 )
0.40 1.3366 0.98 ( 7.0710 )
0.45 1.3845 0.99 ( 10.000 )
0.50 1.4427
* REFERENCIA BIBLIOGRÁFICA
Métodos hidrológicos para previsión de escurrimientos. (SCT), México 1984, página 192
G ESPECIALISTA EN
A VÍAS TERRESTRES
FIGURAS
G ESPECIALISTA EN
A VÍAS TERRESTRES
FIGURA No. 1 Croquis de localización y Área de cuenca
G ESPECIALISTA EN
A VÍAS TERRESTRES
División hidrológica: Regiones hidrológicas
No. Nombre No. Nombre No. Nombre

1 B.C. Noroeste 14 Rio Ameca 26 Panuco
2 B.C. Centro-Oeste 15 Costa de Jalisco 27 Norte de Veracruz
3 B.C. Suroeste 16 Armeria-Coahuayana 28 Papaloapan
4 B.C. Noreste 17 Costa de Michoacan 29 Coatzacoalcos
5 B.C. Centro-Este 18 Balsas 30 Grijalva-Usumacinta
6 B.C. Sureste 19 Costa Grande de Guerrero 31 Yucatan Oeste
7 Rio Colorado 20 Costa Chica de Guerrero 32 Yucatán Norte
8 Sonora Norte 21 Costa de Oaxaca 33 Yucatán Este
9 Sonora Sur 22 Tehuantepec 34 Cuencas Cerradas de Norte
10 Sinaloa 23 Costa de Chiapas 35 Mapimi
11 Presidio-San Pedro 24 Bravo-Conchos 36 Nazas-Aguanaval
12 Lerma-Santiago 25 San Fernando-Soto la Marina 37 El Salado
13 Rio Huicicila
FIGURA 2. Región hidrológica N°. 26 “Panuco”
G ESPECIALISTA EN
A VÍAS TERRESTRES
FIGURA No. 3 Isoyetas de I-d-Tr del estado de Querétaro
G ESPECIALISTA EN
A VÍAS TERRESTRES
18
15
Precipitación en exceso Pe , (cm)
0
10
95
=

85
90
80
75
o
nt
10
ie
m
70
rri
cu
65
es
60
de
55
o
50
er
m
45
Nú
5
40
35
30
25
20
0
0 5 10 15 20 25
Altura de precipitación P, (cm)
FIGURA 4.- Relación entre la altura de precipitación P y la precipitación en exceso Pe para

diferentes números de escurrimiento 
G ESPECIALISTA EN
A VÍAS TERRESTRES
0 , 1%
S c=
c e,
au
1
e lc
d
dia
Tiempo de retraso tr , (h)
me 0,5
0,5 i e nte 1
nd
Pe
5
10
20
0,1 30
50
0,05
0,64
 L 
t r  0,00505 
 Sc 
0,01
30 102 103 104 3×104
Longitud del cauce L, (m)
FIGURA 5.- Determinación del tiempo de retraso tr
G ESPECIALISTA EN
A VÍAS2 TERRESTRES
0,5
Z
0,1
0,05
0,01
0,05 0,1 0,5 1 2
t / tr
FIGURA 6.- Obtención del factor de reducción del pico Z, con base en la relación t / tr
G ESPECIALISTA EN
A VÍAS TERRESTRES
ANEXO N°. 1
MEMORIA DE CÁLCULO MÉTODO DE TAYLOR-
SCHWARZ
G ESPECIALISTA EN
A VÍAS TERRESTRES
ANEXO N°. 2
MEMORIA DE CÁLCULO MÉTODO DE HIDROGRAMA
UNITARIO TRIANGULAR
G ESPECIALISTA EN
A VÍAS TERRESTRES
ANEXO N°. 3
GRAFICA DE INTENSIDADES DE LLUVIA –
DURACION - PERIODO DE RETORNO
G ESPECIALISTA EN
A VÍAS TERRESTRES
ANEXO N°. 4
MEMORIA DE CÁLCULOS HIDRÁULICOS
G ESPECIALISTA EN
A VÍAS TERRESTRES
ANEXO N°. 5
REPORTE FOTOGRÁFICO
G ESPECIALISTA EN
A VÍAS TERRESTRES
PLANOS

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SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES

DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS

ELABORACIÓN DEL ESTUDIO TOPOHIDRÁULICO DE LAS ESTRUCTURAS LOCALIZADAS EN

CARRETERA: EL COLORADO – HIGUERILLAS

LEGAJO “A” ESTUDIOS DE CAMPO.

I.- Descripción de los trabajos

III.- Relación de personal empleado, equipo utilizado y su aplicación.

IV. Estudio topohidráulico-hidrológico

V.- Determinación de las características fisiográficas

VI.- Determinación de las características hidrológicas

VII- Cálculos hidrológicos

VIII.- Cálculos hidráulicos

Relación de tablas, figuras, planos y anexos

I.- DESCRIPCION DE LOS TRABAJOS

Se definió la elaboración de una planta detallada y el levantamiento de diferentes perfiles.

El estudio se complementó con el levantamiento de perfiles topográficos como se indica:

Finalmente el estudio se complementó con un informe de conclusiones y recomendaciones en el formato

Para llevar a cabo los trabajos descritos se desarrolló la siguiente metodología:

III.- RELACION DE PERSONAL EMPLEADO, EQUIPO UTILIZADO Y SU APLICACION.

a.1) Trabajos de campo

estadelero cadenero estadalero cadenero

a.2) Trabajos de gabinete

b) Equipo utilizado y su aplicación

ESTUDIO REALIZADO PARA:

IV. INFORME TOPOHIDRÁULICO-HIDROLÓGICO

Puente: Puente Arroyo El Rodeo III

IV.1- ASPECTOS GENERALES

El cauce del río en la zona de cruce es:

Tipo y longitud máxima de los cuerpos flotantes ramazón y arbustos.

El período de lluvias en la región comprende los meses de Junio a Septiembre . La

en la margen izquierda arena limosa

El eje del trazo respecto a la corriente cruza en dirección:

El paso actual de vehículos en la zona se efectúa trazo nuevo

IV.2.- ANÁLISIS HIDROLÓGICOS

Información utilizada Análisis de alturas de lluvia de 24 horas de las estaciones climatológicas

Método aplicado Hidrograma Unitario Triangular, Ven Te Chow y Racional.

Se obtuvo un caudal máximo de 125.94, 127.03 y 172.04 m 3/s, respectivamente asociados a

OBSERVACIONES: (fuente de información, confiabilidad, etc.)

Método aplicado: Sección y Pendiente

Secciones levantadas: una en el sitio de cruce

Fecha de la creciente máxima que se consideró: 2002

Observaciones (fuente de información, confiabilidad, etc.).Los niveles de agua fueron señalados

Nivel de Aguas Mínimas, NAMÍN, en el cruce: cauce seco.

IV.4.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Se recomienda la construcción de un puente de 123.0 m de longitud, ubicado del km 568+179 al

ING. GREGORIO ARGUETA ALBARRAN

V.- DETERMINACIÓN DE LAS CARACTERÍSTICAS FISIOGRÁFICAS

V.1.- ÁREA DE LA CUENCA

 Se trazó en la carta topográfica el eje de la carretera de la zona en estudio.

V.2.- PENDIENTE MEDIA Y LONGITUD DEL CAUCE PRINCIPAL

Lj = Longitud del tramo j, (m)

El cálculo se presenta en el Anexo N°. 1

VI.- DETERMINACIÓN DE LAS CARACTERÍSTICAS HIDROLÓGICAS

VI.1.- CARACTERÍSTICAS DE LA PRECIPITACIÓN

VII.- CÁLCULOS HIDROLÓGICOS

VII.1.- HIDROGRAMA UNITARIO TRIANGULAR

Fig. 1 Hidrograma Unitario Sintético (Forma triangular)

De la geometría del hidrograma unitario, se puede escribir el gasto de pico como:

A su vez, el tiempo de pico se puede expresar como (fig.1)

o bién con la ecuación:

Sustituyendo (2) en (1) se obtiene:

Donde ecuaciones (3) a (4)

t p=√ t c +0.6 t c … … …..( 6)

VII.2.- MÉTODO DE CHOW