No Factor Factor Crítico de Éxito

Político cambio le leyes e incremetos

4 1

Político restricciones de circulación

Económic La crisis económica en el sector del

o transporte

2 2

Económic tasa de cambio

o

Social pandemia COVID -19

Social cambios en la sociedad actual

0 3
 Tecnológic
o sistemas inteligentes de transporte

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Tecnológic
avances tecnológicos de transpote
o

Prevenir o eliminar los efectos negativos

Ecológico del aumento del tráfico,

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 Legal Normativa del sector transporte en la
comunidad económica

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Legal reglamentación sector transporte

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 Descripción

Uno de los principales factores políticos, que se ha venido beneficiando es el sector del transporte de carga pesa
en los últimos años y que se ha visto reflejado por la actual crisis económica son las subvenciones publica
Cabe recalcar los beneficios que nos a otorgado el gobierno en los decretos del ultimo mes como lo son el no pa
de peajes, el bajo costo de la gasolina ya que este servicio pertenece a la cadena de suministros de cualquier
empresa

Decreto Distrital 840 de 2019: "Por medio del cual se establecen las condiciones y restricciones para el tránsito d
los vehículos de transporte de carga en el Distrito Capital, y se dictan otras disposiciones".

Los principales costos directos para las empresas dedicadas al sector de transporte de mercancías por carreter
son los que se indican a continuación: Gasolina, costo de personal, mantenimiento de los vehículos, segur
de los vehículos, viaticos y reparaciones. por lo tanto con la situacion actual donde las empresas no realicen l
suficiente productividad que realizaban hace tres meses los recorridos van a ser menores y eso afectaria nuestr
compañia

Existen factores que alteran en gran medida la capacidad de compra de los clientes, algunos como: la tasa de
cambio, este porque es el que determina el costo de la compra de las partes a fabrica y a su vez el precio de ven
final del producto; el precio del petróleo y sus derivados, porque a partir de sus bases de elabora el ACPM y un
incremento en este automáticamente causa una aceleración del precio de los combustibles, el precio de los flete
Porque determina el monto asignado por cada cliente para el mantenimiento de los vehículos, así como la
periodicidad de estos y la calidad de los mismos

El más reciente boletín de la Superintendencia de Transporte sobre tráfico marítimo, correspondiente al prime
trimestre de 2020, deja ver variaciones negativas en los puertos de Cartagena (-13,5 %), Santa Marta (-52,9 %)
Buenaventura (-29,2 %) y Barrancabermeja (-23,3 %), principalmente. De hecho, el tráfico portuario nacional
estuvo 3,8 % por debajo de lo reportado en 2019, es decir, se transportaron 1,7 millones de toneladas menos.Es
implica también un cese de actividades para el sector de transporte por carretera, que mueve el 80 % de la carg
que circula en el interior del país y más del 90 % de la mercancía que sale de los puertos. Estadísticas del Ministe
de Transporte dan cuenta de caídas del 9 % en las toneladas movilizadas en marzo de 2020 frente a 2019 (8,7
millones) y de 32 % para abril (6,4 millones), cuando en febrero mostraba incrementos del 4 %.
Sin embargo, los transportadores de carga por carretera agremiados en Colfecar reportaron que a raíz de la
coyuntura del COVID-19 se han presentado reducciones en las operaciones de entre 30 y 60 %, dependiendo de
actividad. El efecto se ha sentido principalmente en Bogotá y Barranquilla, que experimentaron disminuciones d
41,5 y 29,3 % en despachos, y en Bogotá y Cali con caídas de 37,1 y 27 % en recepciones.

Según datos en los próximos años sucederán cambios demográficos, aumentando la población de tercer
edad y disminuyendo los jóvenes, las generaciones actuales están cambiando hacia una era mas tecnológi
en la que el uso de internet esta creciendo cada vez mas. Este es un hecho positivo que afectara al sector del
transporte de mercancías, aumentando su volumen de trabajo, (compra y venta de productos o de servicios
través de medios electrónicos)
La tecnología se ha convertido en un factor importante y que ha ido evolucionando en el sector del transporte
los últimos años. Debido a la gran concentración de competidores en este sector es importante la
diferenciación de las empresas y muchas de ellas podrían conseguir esta diferenciación en relación con la
calidad del servicio, fiabilidad de la entrega o rapidez, por medio de la innovación y de las tecnologías.
adicionalmente tener el acceso a todos los sofwares de diagnostico y sistemas de capacitacion al personal. una
herramienta tecnologica por GOOGLE MAPS. Internet of Thin
(IoT) o Internet de las Cosas. IoT significa vehículos conectados e infraestructura inteligente: por ejemplo, los
sensores en los puentes que detectan la formación de hielo y alertan de vehículos que se aproximan. Esto tamb
conduce a la integración del transporte inteligente (por ejemplo, la gestión del tráfico y estacionamiento) dentr
de sistemas más amplios. Para los conductores, el IoT significa sensores portátiles que combinan datos de GPS c
datos fisiológicos. Los beneficios potenciales incluyen el monitoreo de alerta y las condiciones fisiológicas, en
particular sobre la detección de la fatiga, los cuales se pueden obtener utilizando herramientas de planeación
optimización, cómo; Territory Planner, Resource Management suite y Roadnet, que integra LISTECH.
Análisis avanzado. Esto significa un análisis del tráfico en tiempo real a través de sistema
mucho más sofisticados, pronósticos de tráfico y rutas predictivas mucho más precisas. Por ello es importante
integrar la más avanzada tecnología en mapeo y alertas por excepción como el módulo Operaciones.NET de ZA
2016. Dentro del vehículo, los sensores ya permiten a los operadores del sistema monitorear remotamente
aspectos como el rendimiento, la ubicación, las cámaras de video, las advertencias de fallas y/o la salud del
vehículo basado en esto, el módulo de Mantenimiento.NET de ZAM 2016 contempla un enfoque por excepción
la información de los sensores así como los mantenimientos predictivos y preventivos. Vehículos automatizado
Ya hemos visto que es posible la conducción de un camión de manera autónoma, en ésta el conductor puede
entregar el control durante intervalos limitados en ciertas condiciones. Aunque la adopción generalizada de
vehículos totalmente automatizados, sigue generando incertidumbre sin duda esta tecnología seguirá avanzand
en los próximos años y hay que estar atentos.

Cambio tecnológico en el motor tradicional de las tractomula con el fin de minimizar los gases contaminantes y
optimización del consumo de combustible. Nuevas tecnologías en autopartes para disminuir los costos de
mantenimientos, alargar la vida útil de los repuestos y disminuir contaminación por residuos. Nuevas tecnología
para las cajas de cambios, ya se habla de cajas automatizadas y automáticas para mejorar el consumo de
combustible y darle mayor confort al operario

El principal factor ecológico que afecta al sector del transporte de mercancías terrestre, es la contaminación qu
efectúa la circulación de los vehículos. el consejo desarrollo una estrategia para integrar los aspectos
medioambientales y el desarrollo sostenible en la política de transportes. Esta estrategia permite eliminar en to
lo posible los aspectos negativos que tiene el transporte en el medioambiente. cabe destacar que cada vez los
motores vienen diseñados para evitar la emision de dioxido nitroso al ambiente ya hemos evolucionado con el
motor Euro V (Euro v es motor comparativamente contiene una disminución de la cantidad de óxido nitroso
autorizado emitido por los vehículos de motor hasta los 60 miligramos por kilómetro (mg/km) en motores de
gasolina y 180 mg/km en los motores diésel.)
 En el ámbito mercantil, se consagran los principios de libertad de contratación y de explotación de las
actividades de transporte a riesgo y ventura del empresario, salvo que se trate de servicios públicos de
transporte de viajeros de titularidad de la Administración, y se refuerza la capacidad de actuación de las Junt
Arbitrales del Transporte (pérdidas, averías, retrasos en la entrega, impagos del servicio, etc.). Se reducen las
barreras operativas, liberalizando plenamente la intermediación en la contratación de transportes de viajeros, s
perjuicio de la regulación de las agencias de viajes en el ámbito turístico, y se flexibilizan los límites que
separan la actuación de transportistas y operadores de transporte en el mercado de transporte de mercancías

Reglamentación para las pólizas de chatarrizacion, para matricular vehículos de carga pesada se debe tener e
cupo de un vehículo que haya sido chat arrizado Mejoramiento vial, repercute en agilidad de las entregas y la
importación de mercancía.
 Magnitud
DOFA del Ranking
impacto

OPORTUNIDAD 2 4

AMENAZA 2 3

AMENAZA 3 2

AMENAZA 1 10

AMENAZA 3 1

OPORTUNIDAD
OPORTUNIDAD 1 8

OPORTUNIDAD 1 9

AMENAZA 1 7
OPORTUNIDAD 2 5

AMENAZA 1 6