REDUCTEUR-FREIN DE PELLE MECANIQUE  Analyse fonctionnelle du système :

1- Mise en situation :

Le mécanisme étudié est un modèle de réducteur-frein utilisé pour les pelles mécaniques.

Son emplacement sur le chargeur est indiqué par la figure ci-dessous.

2- Fonctionnement :

Le mouvement de rotation venant de l’arbre de transmission (1) est transmis au moyeu (14)

 Analyse structurelle du système : lié au porte-satellites (25) par cannelures. Le système de réduction de vitesse utilisé est

un train d’engrenage épicycloïdal constitué du planétaire (2) lié complètement à l’arbre de

transmission (1), des satellites (10 et de la couronne (9) liée au carter avant (26) immobile

en cours de fonctionnement.

Un système de frein à disques placé en amont (à gauche) du réducteur permet, au besoin,

de bloquer le mouvement de sortie.

UNIVERSITE DE DAKAR – BACCALAUREAT DE L’ENSEIGNEMENT SECONDAIRE TECHNIQUE

Echelle : Epreuve : CONSTRUCTION MECANIQUE Série S3 -1er Groupe
Coefficient : 8 Feuille : 1/7
Durée :4 H Code : 17 G 29 A 01
34

17 G 29 A 01
 -RLQWSODW

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Echelle : Epreuve : CONSTRUCTION MECANIQUE Série S3 -1er Groupe
Coefficient : 8 Feuille : 3/7
Durée :4H Code : 17 G 29 A 01
3- Travail demandé
3-1 Proposer un schéma cinématique minimal pour l’ensemble réducteur –frein
3-2- Etude du réducteur de vitesse :
Sachant que l’arbre de transmission (1) tourne à une fréquence N1 = 80 tr/min avec un
couple C1 = 320 N.m et un rendement global du système de réduction ƞ = 0,98.
3-2-1- Calculer la fréquence de rotation du moyeu (14).
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3-2-2- Déterminer le couple disponible sur le moyeu (14) : / 0,5
………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
/1,5
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3-2-3- Pourquoi le système de freinage est-il placé en amont (à gauche)
du réducteur /0,5
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3-2-4- Calculer les efforts sur une dent de la roue dentée (2). / 1,25
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………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
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………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
/ 1,25
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Echelle : Epreuve : CONSTRUCTION MECANIQUE Série S3 -1er Groupe
Coefficient : 8 Feuille : 4/7
Durée : 4 H Code : 17 G 29 A 01
3-2-5- Déterminer le module des roues dentées. On donne : /0,5 3-4- Etude technologique :

 Entraxe des roues (2) et (10) : a2/10 = 52 mm ; 3-4-1- Donner les fonctions des pièces suivantes : /2

 Résistance pratique à l’extension : Rpe = 500 N/mm2 (matériaux 41 Cr 4) ;  (28) :………………………………………………………………………………………………………………………………………………

 Coefficient de largeur de denture : k = 10. …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
 Angle de pression : α = 20°  (36) :………………………………………………………………………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
 (16+17) :…………………………………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………  (8) :…………………………………………………………………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
3-3- Etude du sytème de freinage : /2
3-4-2- Quel type de commande est utilisé pour assurer le déplacement du piston (6) lors
Si la pression nécessaire au freinage est P = 50 bars, le coefficient de frottement f = 0,2
du freinage ? /0,5
la force développée par chacun des cinq ressorts Fr = 50 N, quelle serait la valeur du
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
couple de freinage du planétaire (2).
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

On rappelle que : Cf = FN . f . n . Rmoy avec

3-4-3- Comment se fait le réglage du jeu interne des roulements (12) et (24) ? /0,5

Cf : couple de freinage ; …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

FN : effort effectif de freinage …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

n : nombre de surfaces frottantes ; 3-4-4- Expliquer les désignations suivantes : /1

Rmoy : rayon moyen de la surface de friction.  80 KB 03 : ………………………………………………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
 41 Cr 4 : ……………………………………………………………………………………………………………………………….
………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

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Echelle : Epreuve : CONSTRUCTION MECANIQUE Série S3 -1er Groupe
Coefficient : 8 Feuille : 5/7
Durée : 4 H Code : 17 G 29 A 01
3-5- Cotations et ajustements : ( voir dessin ci-dessous) 3-6- Conception : /4

3-5-1- Proposer un ajustement pour la cote C puis D :

On se propose de remplacer les roulements (12) et (24).

C : …………………………………………………………………………………………………………………………………………………/0,25 On demande de :

 Terminer la conception du guidage en rotation du moyeu (14).

D : ………………………………………………………………………………………………………………………………………………../0,25
 Compléter la conception de la liaison encastrement par obstacle entre le porte-
satellites (25) et le moyeu (14) ;
3-5-2- Tracer les chaines minimales de cotes relatives aux conditions Ja et Jb . /1
 Assurer l’étanchéité.

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Echelle : Epreuve : CONSTRUCTION MECANIQUE Série S3 -1er Groupe
Coefficient : 8 Feuille : 6/7
Durée : 4 H Code : 17 G 29 A 01
3-7- Dessin de définition : /3

A l’échelle 1:2, réaliser le dessin de définition du carter avant (26) ; (voir dessin d’ensemble feuille 2/7)

 Vue de face : demi coupe A-A ;

 Demi vue de gauche.

Inscrire, sur le dessin, les indications d’états de surfaces ainsi que les tolérances géométriques pour les portées des roulements (12) et (24),

de la couronne (9), des axes d’arrêt en rotation (8) ainsi que pour la surface de contact avec (29).

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Echelle : 1 :2 Epreuve : CONSTRUCTION MECANIQUE Série S3 -1er Groupe
Coefficient : 8 Feuille : 7/7
Durée : 4 H Code : 17 G 29 A 01