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I. ETUDE DU TAUX DE DÉFAILLANCE :

Complétons le tableau de calcul du taux de défaillance

Intervalle ∆t (en heure ) 0-150 150-300 300-450 450-600 600-750


Nombres de matériels en 14 13 11 7 2
Service au début de ∆t
Nombre de matériels 1 2 4 5 2
Défaillants pendant ∆t
Taux de défaillance 0,000476 0,001026 0,002424 0,004762 0,006667
(défaillance/heure) λ(t)

Graphique

Valeur de λ(t)

0,006

0,005

0,004

0,003

0,002

0,001

0
0 150 300 450 600 750
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II. ETUDE DE LA FONCTION FIABILITÉ :

Complétons le tableau

Intervalle ∆t (en heure ) 0-150 150-300 300-450 450-600 600-750


Nombres de matériels 1 2 4 5 2
Défaillants dans l´intervalle ∆t
Nombre de matériels 14 13 11 7 2
Sans Défaillances au début ∆t
FIABILITE R(t) 1 0,928571 0,785714 0,5 0,142857

Valeur des R(t)


100%

90%

80%

70%

60%

50%

40%

30%

20%

10%

0%
0 150 300 450 600 750

III. CHOIX DE LA PERIODICITE DE CHANGEMENT SYSTEMATIQUE T :

Pour une fiabilité de 90% nous avons une périodicité T = 145 heures
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IV. FORMES DE MAINTENANCE :

Maintenance d´une Maintenance Corrective Maintenance préventive Maintenance


automobile D´amélioration
Dépannage Réparation Systématique Conditionnelle
faire le plein d´essence
Vidanger tous les
10000 KM
Changer les plaquettes
de frein au
Témoin d´usure
Echanger une roue
crevée
Faire réparer cette roue
crevée
Changer la courroie de
distribution à
100000 km
Vérifier le niveau
d´huile tous les mois
Changer un pot
d´échappement HS
Changer un cardan
Poser un autoradio
Changer le train de
pneus au début de
L´hiver et du printemps
Changer de batterie
d´accumulateurs
Refaire le joint de
culasse
Changer les disques de
frein
Faire rénover des
amortisseurs
Donner un aspect <<
tuning>>
Changer de bougies
Changer le filtre à air et
le filtre à huile
La faire repeindre

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