IMPACT 3.

0 Quarta-feira, 18 de Janeiro de 2017

Identificação do chassi Caminho

E 744013 /Diagnóstico/FH, D16C610/MID 128 PPID 122 Freio de compressão do motor

Modelo Identidade
FH 125751908

Data de publicação N° da Operação

Terça-feira, 17 de Novembro de 2009

MID 128 PPID 122 Freio de compressão do motor

   

Informações gerais
Componente: (Y39) Válvula solenóide do VCB

Código de falha

FMI 1 (Código de informação)

A temperatura do óleo está muito baixa.

Saída ativada.
Temperatura do óleo abaixo de 55 °C (tipo 1) ou 60°C (tipo 2).
Temperatura do óleo abaixo de 55 °C (tipo 1) ou 60°C (tipo 2).
Falha no sensor.
Código de falha registrado.
Lâmpada azul solicitada.

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A informação contida aqui é corrente no momento da sua distribuição original, mas sujeira a mudança. Avisamos o leitor de que cópias impressão não são controladas.

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A lâmpada azul acende.

Frenagem do freio motor reduzida pois o VCB não pode ser ativado.

FMI 3
Curto-circuito à tensão da bateria.

Saída ativada.
Curto-circuito à tensão da bateria em EA33.
Curto-circuito à tensão da bateria entre a válvula solenóide do VCB e a unidade de controle do motor.
Curto-circuito na válvula solenóide do VCB.
Código de falha registrado.
Lâmpada amarela solicitada.
A saída é desligada.
A lâmpada amarela acende.
Frenagem do freio motor reduzida pois o VCB não pode ser ativado.
FMI ativo
28468–3 MID 128 PPID 122 Freio de compressão do motor, verificação.
FMI inativo
Este FMI está ativo somente quando a válvula solenóide do VCB é ativada. Quando o motor for desligado, o
código de falha será mostrado como inativo (durante a leitura dos códigos de falha).

VCADS Pro: 17004–3 Códigos de falha, modo de teste

Se o código de falha se tornar ativo durante o teste Códigos de falha, modo de teste, realizar a pesquisa de
falhas de acordo com FMI ativo
Se o código de falha não se tornar ativo, tentar ativá-lo durante um teste de condução. Para realizar a pesquisa
de falhas, o código de falha deve estar ativo.

FMI 4
Curto-circuito à massa.

Saída desativada.
Curto-circuito à massa em EA33.
Curto-circuito à massa entre a válvula solenóide do VCB e a unidade de controle do motor.
Código de falha registrado.
Lâmpada amarela solicitada.
A saída é desligada.
A lâmpada amarela acende.
O VCB fica acionado todo o tempo.
O motor pára
FMI ativo
28468–3 MID 128 PPID 122 Freio de compressão do motor, verificação.
FMI inativo
VCADS Pro: 17004–3 Códigos de falha, modo de teste
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Se o código de falha se tornar ativo durante o teste Códigos de falha, modo de teste, realizar a pesquisa de
falhas de acordo com FMI ativo
Se o código de falha não se tornar ativo, tentar ativá-lo durante um teste de condução. Para realizar a pesquisa
de falhas, o código de falha deve estar ativo.

FMI 5
Interrupção no circuito.

Saída desativada.
Interrupção no circuito do VCB.
Interrupção entre a válvula solenóide do VCB e a unidade de controle do motor.
Interrupção no cabo de alimentação da válvula solenóide do VCB.
Curto-circuito na válvula solenóide do VCB.
Fusível de alimentação da válvula solenóide do VCB queimado.
Código de falha registrado.
Lâmpada amarela solicitada.
A saída é desligada.
A lâmpada amarela acende.
Frenagem do freio motor reduzida pois o VCB não pode ser ativado.
FMI ativo
28468–3 MID 128 PPID 122 Freio de compressão do motor, verificação.
FMI inativo
VCADS Pro: 17004–3 Códigos de falha, modo de teste

Se o código de falha se tornar ativo durante o teste Códigos de falha, modo de teste, realizar a pesquisa de
falhas de acordo com FMI ativo
Se o código de falha não se tornar ativo, tentar ativá-lo durante um teste de condução. Para realizar a pesquisa
de falhas, o código de falha deve estar ativo.

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