UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS

ESPE EXTENSIÓN LATACUNGA

DEPARTAMENTO DE ENERGÍA Y MECÁNICA
CARRERA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ
GUIA DE PRÁCTICA MAQUINARIA Y EQUIPO PESADO

CÓDIGO DE LA
CARRERA ASIGNATURA NOMBRE DE LA ASIGNATURA
NRC
Ing. Automotriz EMEC 45023 - 673 3603 MAQUINARIA Y EQUIPO PESADO

PRÁCTICA DURACIÓN
LABORATORIO DE: MAQUINARIA PESADA
N° (HORAS)

INSPECCION Y OPERACIÓN
1 TEMA: MINICARGADORA CARTERPILLAR 4

1 OBJETIVOS
 Reconocer los componentes mecánicos y sistemas que intervienen en la gestión activa de los del
motor de combustión interna diésel de la minicargadora Caterpillar.

 Reconocer la ubicación de los diferentes sistemas y función que tienen dentro del funcionamiento así
como el mantenimiento de la minicargadora Caterpillar.

 Comprender y poner en práctica la operación de la minicargadora Caterpillar.

EQUIPO Y MATERIALES NECESARIOS

2

 Minicargadora Caterpillar
 Herramientas Manuales
 Aceite SAE 15w40
 Aceite hidráulico
 Embudo
 Bandeja de aceite
 Combustible (Diésel)
 Medidor de presión

MARCO TEORICO
3

La Mini cargadora Caterpillar 226B es una máquina de pequeño tamaño pero de altísimas prestaciones, de
agiles movimientos en espacios reducidos con una gran estabilidad y tracción en cualquier tipo de terreno.
La Mini cargadora CAT 226B tiene la capacidad de adaptar una gran variedad de herramientas, que la hacen
muy versátil para un sin fin de trabajos en los que encontramos la construcción, la movilización de objetos de
gran peso y tamaño, actividades de limpieza.
“Está diseñada para proporcionar la productividad y confiabilidad tradicionales de CAT en las condiciones de
trabajo más severas”[ CITATION uni15 \l 12298 ]
Especificaciones de la minicargadora Caterpillar

Tabla 1 Especificaciones Minicargadora

Modelo del Motor Cat 3024C T
Potencia bruta SAE J1995 46 kW. 62 hp.
Potencia del motor ISO 14396 46 kW. 61 hp.
Potencia neta 80/1269/EEC 43 kW. 57 hp.
Potencia neta ISO 9249 43 kW. 57 hp.
Potencia neta SAE 1349 42 kW. 57 hp.
Cilindrada 2,2 litros 134,0 pulg.3
Carrera 100 mm. 3,9 pulg.
Calibre 84 mm. 3,3 pulg.

Fuente: http://repositorio.espe.edu.ec/bitstream/21000/2942/1/T-ESPEL-0708.pdf

Figura 1 Minicargadora Caterpillar

Fuente: Autor
MOTOR
El motor de combustión interna de cuatro cilindros de la minicargadora Cat 226B, potente y fiable, ofrece un
alto rendimiento, además es el encargado de transmitir el movimiento por medio de su eje de salida o
cigüeñal hacia el convertido de par, para poder aumentar o disminuir el torque de salida. Es también un
motor de bajas emisiones que cumple con todas las normas ambientales.

Figura 2 Motor Minicargadora Caterpillar

Fuente: Autor
En el motor Caterpillar se encuentra instalado todos los sistemas como:
 El sistema de alimentación de combustible.
 El sistema de admisión y escape.
 El sistema de lubricación.
 El sistema de refrigeración.
  El sistema eléctrico, quienes ofrecen su mejor rendimiento.
Sistema hidráulico de la mini cargadora

Sistema hidráulico de alto rendimiento

El sistema hidráulico de la máquina se ha fabricado para que proporcione potencia y fiabilidad máximas.
Además de suministrar potencia a las ruedas, este sistema también proporciona las funciones de
levantamiento e inclinación del cargador, alimenta el circuito auxiliar para impulsar las herramientas e
impulsa el ventilador de enfriamiento del motor. Las bombas hidráulicas son impulsadas directamente por el
motor para obtener el máximo rendimiento hidráulico y una excelente fiabilidad sin utilizar correas. El sistema
hidráulico también cuenta con:
• Sistema hidráulico auxiliar estándar para impulsar las herramientas disponibles a través de los
acoplamientos hidráulicos de conexión rápida, montadas rígidamente en el brazo del cargador.
• Mangueras para aumentar la fiabilidad y la durabilidad.
Sistema hidráulico de flujo alto
El sistema hidráulico de flujo alto está disponible en el 226B Serie 3 para proporcionar mayor versatilidad a la
máquina

Figura 3 Sistema Hidráulico minicargadora

Fuente: Autor
Sistema de refrigeración
Sistema de enfriamiento de alta eficiencia
La capacidad de enfriamiento se aumenta al máximo mediante el uso de un paquete de enfriamiento paralelo
y un ventilador de enfriamiento impulsado hidráulicamente.
• El enfriador de aceite hidráulico de alta eficiencia permite que la máquina trabaje durante más tiempo y con
mayor potencia en temperaturas ambiente más elevadas, aun con el uso continuo de la herramienta.
• El ventilador de alta eficiencia, impulsado hidráulicamente, proporciona enfriamiento, inclusive cuando la
máquina está bajo carga.
• El ventilador optativo de velocidad variable, proporcional a la demanda, aumenta la eficiencia del
combustible y el rendimiento de la máquina, disminuye los niveles de ruido y mejora la operación en tiempo
frío.[ CITATION Cat10 \l 12298 ]

Figura 4 Sistema de refrigeración

Fuente: Autor

Sistema de inyección mecánico a Diésel

Este sistema de inyección para combustibles líquidos, utilizado comúnmente en los motores diésel, es un
sistema de inyección a alta presión (en el orden de los 200 Kg/cm2).
Sirve para inyectar, de acuerdo a la secuencia de encendido de un motor, cierta cantidad de combustible a
alta presión y finamente pulverizado en el ciclo de compresión del motor, el cual, al ponerse en contacto con
el aire muy caliente, se mezcla y se enciende produciéndose la combustión.
La función es la de producir la inyección de combustible líquido finamente pulverizado en el momento
indicado y en la cantidad justa de acuerdo al régimen de funcionamiento del motor.
Este sistema consta fundamentalmente de una bomba de desplazamiento positivo con capacidad para
inyectar cantidades variables de combustible dada por un diseño especial de los émbolos y con un émbolo
por inyector o cilindro del motor. El otro componente importante es el inyector propiamente dicho encargado
de la inyección directamente en la cámara de combustión (inyección directa) o en una cámara auxiliar
(inyección indirecta)
El sistema de alimentación suministra el combustible a una bomba alternativa accionada por el mismo motor
y sincronizada con éste, para inyectar en cada cilindro en el momento preciso, la bomba, mediante unos
émbolos de forma y mecanizado particular y accionados por un sistema de levas, bombea el combustible por
una cañería hasta los inyectores que con el pulso de presión del fluido, abren e inyectan el combustible que
ingresa en la cámara de combustión del motor, finamente pulverizado. La cantidad de combustible que
inyecta cada émbolo de la bomba se regula haciendo girar el émbolo por medio de un sistema de piñón y
cremallera, con este giro del émbolo, se pone en comunicación la cámara donde se encuentra el combustible
ingresado, con una ranura helicoidal mecanizada en el émbolo, dejando salir el excedente de combustible de
regreso a su depósito original, limitando así la cantidad inyectada al motor.

Figura 5 Sistema de Inyección

Fuente: Autor
Este sistema funciona correctamente si inyecta la cantidad de combustible correcta en el momento preciso
de compresión del cilindro, nuevamente si realizamos análisis de la composición de los gases de combustión
y la temperatura en el escape, tendremos una indicación de cómo se está realizando la combustión,
cualitativamente un funcionamiento sereno y sin interrupciones y con gases de combustión saliendo por el
escape en cantidad, color, y olor normales, nos indican también que no hay problemas en la combustión y
por lo tanto en el sistema de inyección. La bomba debe estar perfectamente sincronizada con el
funcionamiento del motor para asegurar que se inyecte combustible al cilindro correspondiente según una
secuencia dada de inyección.
Debo realizar controles, para asegurar que el filtro de aire y de combustible esté en buenas condiciones, que
ingrese aire al múltiple de admisión y combustible a la bomba de inyección respectivamente, en cantidad y
calidad necesarias. Para el buen funcionamiento de bomba es necesario que sus componentes internos se
mantengan en el rango de ajuste estipulado, si no, ésta pierde su rendimiento y la presión y cantidad de
combustible no será la adecuada. La bomba debe estar bien sincronizada con el funcionamiento del motor,
para iniciar la inyección en el momento preciso y en el cilindro correspondiente. También es muy importante
la calibración de los inyectores, para que realicen su apertura a la presión correspondiente. Por lo expuesto,
la calidad y limpieza del combustible utilizado es el principal factor a tener en cuenta para el buen
mantenimiento de la bomba.

Sistema de lubricación del motor

El motor del automóvil es una máquina térmica que funciona a alta velocidad de rotación y con numerosas
piezas interiores con movimiento relativo, sometidas a rozamiento mutuo, y a grandes cargas, y, como
máquina térmica al fin, genera abundante calor en su interior que debe ser disipado al exterior a fin de
mantener los niveles de temperatura de las piezas en valores adecuados para el funcionamiento. Debe ser
un sistema muy seguro, su fallo, aunque sea por tiempo breve, arruina por completo el motor.
La mayor parte del calor generado, y que no se convierte en trabajo útil, se disipa a través de los sistemas de
escape y enfriamiento, pero estos sistemas no pueden llegar a extraer el calor de las partes más internas del
motor, por lo que esta tarea la tiene el sistema de lubricación.
De esta forma podemos decir que el sistema de lubricación tiene dos tareas básicas:
 Llevar el lubricante a una presión adecuada a las partes con rozamiento mutuo.
 Enfriar aquellas zonas de altas temperaturas que no están en contacto con el sistema de
enfriamiento, como son pistones, y cojinetes de bielas.
Si ha leído los artículos sobre lubricación y lubricantes enlazados más arriba en el texto, se habrá dado
cuenta que el sistema de lubricación no se limita solamente a hacer llegar el lubricante a todas las partes del
motor, si no, que también debe hacerlo a determinada presión para que la función del lubricante sea óptima.
A esto hay que agregarle que el volumen de aceite bombeado al motor debe ser tal que ayude a eliminar el
calor de las partes más calientes de su interior por tal motivo el sistema de lubricación tiene cierta
complejidad que veremos a continuación.

Figura 6 Sistema de Lubricación

Fuente: Autor

Componentes del Sistema:

 Recipiente de aceite.
 La bomba de aceite.
 Válvula de regulación de la presión.
 Filtro de aceite.
 Radiador de aceite
 Partes móviles del motor.

Sistema de Admisión

Figura 7 Sistema de Admisión

Fuente Autor

El sistema de admisión consiste de una caja de filtros (si se utiliza), elemento filtrante, tubería y conexiones
al múltiple de admisión o turbo cargador. Un sistema de filtrado efectivo provee al motor aire limpio con una
restricción mínima, separando del aire los materiales finos como el polvo, arenas, etc. También debe permitir
la operación del motor por un período de tiempo razonable antes de requerir servicio. Un sistema de filtrado
ineficiente afectará de manera adversa el desempeño, las emisiones y la vida útil del motor.

Filtros de aire
Las cajas de filtros de aire de tipo seco son recomendados para los motores John Deere debido a su
tamaño, eficiencia y largos intervalos de mantenimiento. Filtran el aire a través de un elemento filtrante
reemplazable construido con un material de alta calidad. 
Las cajas de filtros son dimensionadas de acuerdo a los requerimientos de flujo de aire y periodos de
mantenimiento deseados. El flujo de aire a máxima potencia y velocidad nominal para cada modelo de motor
se verifica en las Curvas de Desempeño del motor. 
Para que el motor tenga una vida útil satisfactoria, el elemento filtrante debe tener una efectividad del 99.9 %
al remover las partículas de suciedad del aire. 
Filtros del tipo húmedo tienen una efectividad del 95% y NO son recomendados por John  Deere. Para
motores que se encuentran a la intemperie y/o en ambientes sucios, se recomienda utilizar cajas de filtros de
dos pasos con pre-limpiadores y elementos de seguridad. Cajas de filtros con un solo elemento, sin
elementos de seguridad o pre-limpiadores pueden usarse en motores instalados en un cuarto o en
ambientes relativamente libres de polvo, como los motores marinos y algunas plantas de generación. Todas
las cajas de filtros usadas fuera de un cuarto deben estar equipadas con mallas de protección para prevenir
la entrada de roedores o insectos que pudieran dañar el papel de los filtros.

Pre-limpiadores
Un pre-limpiador incrementa la capacidad de tolerancia a ambientes adversos de un sistema de admisión
mediante la remoción de un alto porcentaje del polvo antes de que éste entre al elemento filtrante. Un diseño
común de pre-limpiador utiliza unas aletas o algún otro sistema para separar el polvo por centrifugación del
aire de admisión antes de llegar al filtro primario. El polvo y contaminación recolectado por el pre-limpiador
generalmente es expulsado de manera manual.
Algunos diseños de pre-limpiadores, más caros, expelen automáticamente el contaminante a través de un
tubo aspirador conectado al sistema de escape.

Filtros de seguridad

Figura 8 Filtros de seguridad

Fuente: Autor
Las cajas de filtros con dos elementos, que contienen un filtro de seguridad (filtro secundario) dentro del filtro
principal (filtro primario), son recomendadas para la mayoría de las aplicaciones.
Operación
La pre-limpieza del aire se logra dirigiendo el aire de admisión a través de un tubo de entrada forzándolo a
que tenga un movimiento centrífugo a alta velocidad mediante unas aletas anguladas. Algunos filtros crean el
movimiento centrífugo poniendo el tubo de entrada descentrado. Conforme el aire circula alrededor del filtro,
el 80 ó 90% del polvo es acarreado a través de una ranura en el deflector hasta la caja de polvos. En ese
punto el polvo es removido a través de una válvula.[ CITATION gru15 \l 12298 ]

Periodo de mantenimiento
El periodo de mantenimiento depende del medio ambiente en el que opera el motor y de la capacidad de
acarrear polvo del filtro de aire. Por periodos de mantenimiento referirse siempre al Manual de Operador de
la unidad.
Servicio
Todos los sistemas de admisión requieren mantenimiento. Una capa de polvo y suciedad en el filtro de aire
eventualmente ocasionará un colapso en el suministro de aire y por consecuencia ocasionar un pobre
desempeño del motor y una cantidad humo excesiva en el escape. Dar servicio o mantenimiento al filtro de
aire puede ser limpiarlo o reemplazarlo. 
Los filtros deben de ser limpiados de acuerdo a las instrucciones que vienen en el Manual del Operador.
Limpiar un sistema con un solo filtro de aire para ser re-utilizado no es recomendable. Los filtros secundarios
deben ser únicamente reemplazados y por ningún motivo pueden ser limpiados para reutilizarlos. [ CITATION
Teo16 \l 12298 ]
Figura 9 Mapa de Visio Minicargadora Caterpillar
Fuente: Autor
4 PROCEDIMIENTO

COMPONENTE UBICACIÓN GRAFICO

Sistema de combustible. Los componentes de
este sistema se
encuentran en la parte
superior del motor.

Figura 9 Tanque de combustible

Fuente: Autor
Sistema eléctrico Los componentes de
estos sistemas se
encuentran a lo largo de
la Minicargadora
Caterpillar

Figura 10 Sistema Eléctrico

Fuente Autor
Sistema de enfriamiento Los componentes de
este sistema se
encuentran alrededor
del motor.

Figura 11 Deposito de refrigerante

Fuente Autor
Sistema de lubricación. Este sistema está
ubicado en la parte baja
del motor.

Figura 12 Medidor de nivel de aceite

Fuente Autor
Sistema de aire Los componentes de
este sistema se
encuentran ubicados a
la parte delantera del
motor.

Figura 10 Filtro de entrada de Aire

Fuente Autor
 Sistema hidráulico Los componentes de
este sistema se
encuentran a lo largo de
la Minicargadora
Caterpillar

Figura 11 Indicador del nivel de aceite

hidráulico
Fuente Autor
Tren de rodaje Se encuentra ubicado
en la parte inferior de la
Minicargadora
Caterpillar.

Figura 12 Orugas
Fuente Autor
.
OPERACIÓN GRAFICO
Antes de encender el motor de la
Minicargadora Caterpillar, dar la inspección
visual que se detalla más adelante.

Figura 13 Inspección de la Minicargadora

Caterpillar
Fuente Autor
Encender la Minicargadora Caterpillar pero
antes de este paso no olvidar activar las
bujías de precalentamiento por un tiempo
estimado de 10 segundos, y no olvidar el
operador debe colocarse el seguro.

Figura 14 Encendido del motor

Fuente Autor
Accionar la palanca que permite la
aceleración del motor.

Figura 15 Palanca de aceleración

Fuente Autor
 Observamos que el operador dispone de dos
palancas, una a cada lado para el
movimiento de la minicargadora como de sus
accesorios.

Figura 16 Operación tractor

Fuente Autor
En el lado izquierdo de la cabina otra
palanca idéntica a la anterior en donde esta
nos ayuda a movilizarnos hacia atrás o hacia
adelante y también a izquierda y derecha
también posee un botón para una bocina.

Figura 17 Palancas de accionamiento

Fuente Autor
Otro de los elementos de la mini cargadora
es el control de la cuchara o dependiendo de
la herramienta que está colocada esta
palanca sirve para levantar y bajar la
respectiva herramienta así como también
girar hacia ambos lados o en ambos
sentidos.

Figura 20 Palancas de accionamiento

Fuente Autor

5 RESULTADOS OBTENIDOS
INSPECCIÓN IMAGEN CONTROL
Verifique alrededor de la máquina, si hay
fugas de combustibles, aceite o agua de
mangueras o uniones

Figura 18 Inspección de fugas

Fuente Autor
Verifique si hay cables dañados o
desconectados

Figura 19 Verificación de cables eléctricos

Fuente Autor
Las palancas para el traslado o
movilización de la maquinaria están en
condiciones perfectas para realizar
cualquier trabajo.
Palanca para movilizar la mini cargadora.
Palanca para girar las herramientas,

Figura 20 Verificación de la palanca de

traslado y movimiento de la herramienta
Fuente Autor
Compruebe el NIVEL del combustible,
lubricantes y agua o refrigerante dentro de
la capacidad de llenado. Verifique si están
bien cerradas las tapas del radiador y
bocas de llenado.

Figura 21 Comprobación de niveles

Fuente Autor
Limpie externamente los radiadores del
refrigerante de motor y sistema hidráulico
de la minicargadora Caterpillar.

Figura 22 Radiador Minicargadora Caterpillar

Fuente Autor
Revise la marcha lenta (ralentí) del motor,
ajústela si es necesario

Figura 23 Revisión de marcha lenta

Fuente Autor
 Inspeccione las articulaciones de las
herramientas de acople y engrasar las
mismas, si fuera necesario sustituya los
fijadores de los pernos de las
articulaciones

Figura 24 Inspección para la conexión de

herramientas
Fuente Autor
Revisar las conexiones eléctricas y
electrónicas, si es necesario ajustar

Figura 25 Alternador
Fuente Autor

6 CUESTIONARIO
 ¿Que es necesario realizar al momento de iniciar la operación de la mini cargadora?
Es de gran utilidad la inspección previa tanta externa así como interna de la mini cargadora es decir controlar
niveles de fluidos y también verificar si no existen fugas.

 ¿Que es necesario para el cambio de herramientas de la mini cargadora?

Es necesario que este bien ubicada la mini cargadora en la posición correcta para el cambio respectivo para
ello previamente se deba retirar los seguros que soportan a las herramientas.

 ¿Al momento de encender la mini cargadora que se debe tomar en cuenta antes de su encendido?
Es de gran utilidad y necesario previamente presionar el botón que indica las bujías de precalentamiento
para facilitar el encendido de la mini cargadora para ello se mantendrá presionado durante 10 segundos y a
continuación encender.

 ¿Por qué es necesario bajar la palanca o cinturón que cubre alrededor de todo el interior de la
cabina?
Es un cinturón de seguridad en donde no bajamos totalmente esto nos impedirá encender la mini cargadora
ya que es un elemento de seguridad para la mini cargadora.

 ¿Cada que tiempo se debe realizar el cambio de filtros de combustible e hidráulico?

Cada 500 horas - cambiar filtros de combustible primarios y filtros del aceite hidráulico

 ¿Para qué sirve el decantador?

Esto sirve para separar el agua del combustible que tiene al momento de ingresar al sistema de
alimentación de esta manera se prolonga la vida útil de los componentes mecánicos que influyen este
sistema.
 ¿Qué función cumple el pre-limpiador?
Un pre-limpiador incrementa la capacidad de tolerancia a ambientes adversos de un sistema de admisión
mediante la remoción de un alto porcentaje del polvo antes de que éste entre al elemento filtrante

 ¿Qué tareas básicas tiene el sistema de lubricación?

Un pre-limpiador incrementa la capacidad de tolerancia a ambientes adversos de un sistema de admisión
mediante la remoción de un alto porcentaje del polvo antes de que éste entre al elemento filtrante

 ¿Qué función tiene un inyector en un motor diésel?

La función es la de producir la inyección de combustible líquido finamente pulverizado en el momento
indicado y en la cantidad justa de acuerdo al régimen de funcionamiento del motor.

 ¿En qué áreas se pueden considerar como fuentes de calor en un motor diésel?
Entre las áreas a considerar como fuentes de calor podemos mencionar: la salida del aire caliente del
radiador, múltiples de escape, turbo cargadores y tubería de escape.

7 CONCLUSIONES

 Identificamos cada uno de los sistemas de la Minicargadora Caterpillar al igual que cada
componente y su ubicación y la importancia de cada uno de ellos.

 Realizamos la tarea de operamos la minicargadora y observamos que la minicargadora Caterpillar

posee 4 herramientas para realizar su cambio dentre ellas podemos nombrar el cucharon, la escoba
para la basura, la platafroma para transportar cajas,etc.

 La inspección antes de la operación de la minicargadora en muy importante ya que por medio de ella
podemos detertar fujas de fluido del motor o la transmision.

 La operación de la mini cargadora es totalmente sencilla para la persona que desee manipularla ya
que sus mandos estan diseñados y dispuestos a realizar movimientos precisos y adecuados para
efectuar algun determinado trabajo.

8 RECOMENDACIONES
 No deje piezas o herramientas esparcidas alrededor, o sobre el piso del compartimiento del
operador.
 Remueva la grasa, aceite o suciedad de los asideros, piso o de las empuñaduras de las palancas de
control, pues podrá resbalar.
 Recomendamos seguir la línea de los diferentes sistemas para ver de qué implementos están
conformados dichos sistemas.
 Recomendamos ver bien los niveles ya que de esto depende el funcionamiento y el mantenimiento
para la máquina.

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS Y DE LA WEB (CONSIDERAR LA NORMA APA, USO DE

9
BASES DIGITALES DE MIESPE)

Deustch, T. (2016). scribd. Recuperado el 13 de 01 de 2016, de

https://es.scribd.com/doc/130077994/Manual-Operacion-Mantenimiento-Minicargadores-247b-
287b-Caterpillar
grupohernandez. (02 de 2015). Minicargadores 236B/246B/248B. Recuperado el 13 de 01 de 2016, de
http://grupohernandez.com/wp-content/uploads/2015/02/246B.pdf
Inc., C. (2010). Minicargadores. Recuperado el 13 de 01 de 2016, de
http://s7d2.scene7.com/is/content/Caterpillar/C638752
unimaq. (2015). Minicargado ruedas. Recuperado el 13 de 01 de 2016, de
http://www.unimaq.com.pe/IMG/producto/file/CAT_Minicargador_ruedas_246D.pdf

FECHA DE ENTREGA Latacunga 13 de ENERO del 2016

Firmas
 Elaborado por: Revisado :

Ing. German Erazo L. MSc.

Estudiante

C.I.
ID.

Calificacion :