ARRANQUE DIRECTO DE UN MOTOR TRIFASICO

¿Qué es arranque directo de un motor trifásico?

Como su propio nombre indica, el motor se conecta directamente a la red de su tensión nominal, y
con la conexión adecuada para dicha tensión (estrella o triángulo).

Materiales
  Contactor de 110v

 1 relé térmico

 2 interruptores termo magnéticos (1 monofásico y el otro trifásico)

 Contactor auxiliar

 2 pulsadores

 Alicates

 Destornilladores

Contactor

Un contactor es un dispositivo con capacidad de cortar la corriente eléctrica de un receptor o instalación, con la
posibilidad de ser accionado a distancia, que tiene dos posiciones de funcionamiento: una estable o de reposo,
cuando no recibe acción alguna por parte del circuito de mando, y otra inestable, cuando actúa dicha acción.

Relé térmico
Son los aparatos más utilizados para proteger los motores contra las sobrecargas débiles y prolongadas.

Su misión consiste en desconectar el circuito cuando la intensidad consumida por el motor, superada
durante un tiempo cortó.
Pulsadores

Son elementos de accionamiento que sirven para cerrar o abrir un circuito permitiendo el paso de la
corriente a través de ellos.

Contactos auxiliares
Se emplean en el circuito de mando o maniobras. Por ese motivo soportan menos intensidad que los
principales.
Interruptor termo magnético (monofásico y trifásico)

Su misión es la de proteger a la instalación y el motor, abriendo el circuito en los siguientes pasos:

Cortocircuito y sobrecarga.

(Nosotros nos apoyamos en este diagrama del arranque directo)

  Tenemos dispositivos de control, protección y potencia.

PASO 1

 Vamos con el relé térmico ya que es una protección, tiene cuatros números que son el 95, 96, 97,98.
Vamos a empezar con la conexión:

PASO 2

Pasamos una línea del 95 de relé y lo conectamos al interruptor termo magnético monofásico (cable
verde), luego hacemos un puente al 97 de relé (cable verde).
PASO 3

Ahora el 96 también cumplen funciones, de 96 pasamos a nuestro pulsador rojo que es

normalmente cerrado (cable blanco), viene del 96 al 1 del pulsador y sale del 2 del pulsador rojo
(cable rojo), de ahí se va al pulsador verde que es un pulsador normalmente abierto, el 3 y el 4 están
en serie, para realimentarse o alimentarse o auto enclavarse del relé térmico.

PASO 4

Ahora vamos al contactor que tiene otro que es el 13 y 14;lo que vamos hacer es sacar del pulsador
2 y llevarlo de terminal 13 (que es el cable negro), del contactor que es normalmente abierto.

PASO 5
 Tiene debajo el 14 y del 14 se le lleva con el 4 del pulsador con la bobina, la bobina de un
contactor es la que tiene dos lugares (el A2 y el A1) y lo conectamos (cable verde, cable rojo), al A2,
el A1 simplemente una línea libre que va al interruptor monofásico, este solo es el circuito de
mando.

PASO 6

Del interruptor termo magnético trifásico Y monofásico salen 3 cables directo a la red (blanco, negro,
rojo), y para el monofásico sale uno neutro (color verde).
PROCESO

Para arrancar el motor se cierra el interruptor general a1 y se actúa sobre el pulsador de marcha b1,
esto excita la bobina ab del contactor principal por lo que cierra todos sus contactos abiertos debido
a la fuerza magnética y llega tensión al motor (ver circuito principal) por lo que arranca en ese
momento. 

Para parar el motor se pulsa b0 lo que desexcita la bobina y abre el contactor, si funcionando el motor se
produce una sobrecarga actúa el relé térmico e3 que abre su contacto auxiliar e3 (95-96) lo que desexcita el
contactor y abre el circuito principal, protegiendo al motor.

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