Introduction générale

Introduction générale

Nous sommes habitués aux routes. Leur importance ne nous apparaît que par leur absence,
soit qu’elles manquent pour accéder à un lieu (région exotique, montagne, monument...) qui
est alors qualifié d’inaccessible ; soit encore lorsqu’elles sont momentanément coupées (par
un cataclysme, une grève, des barrages de protestataires...). Pourtant ces voies de
communication n’ont pas toujours existé.., La route n’est nécessaire que s’il y a des échanges.
Inversement sa présence rend ces échanges possibles.

L’histoire de la route est ainsi liée à celle des objets transportés, à la géographie, à la
géologie, à la climatologie, aux types de véhicules qu’elle porte, aux modes concurrents, aux
territoires, à l’organisation sociale, aux ressources disponibles et à la politique de la société.
La route fait partie d’un système technique : son tracé, sa construction, son entretien et son
exploitation font appel à des considérations politiques, économiques et financières, à des
connaissances et des techniques variées et variables au cours du développement des sociétés
qui les créent et les utilisent.

Pour cela Le développement du réseau routier de la République Démocratique et

Populaire d’Algérie, a pour principal but de non seulement répondre aux besoins ressentis
actuellement que d’anticiper les besoins avenirs, mais aussi la configuration idéale qui soit en
mesure de répondre convenablement aux besoins prévus de transport routier, concernant
l’évitement de la ville de DJELFA est de diminuer de l’intensité de l’embouteillage.

Donc pour que cette nouvelle infrastructure constitue un apport socio- économique pour la
région, il a été prévu de rétablir le réseau routier local, régional et national de manière à
assurer la mobilité indéniable de personnes et de biens.

En outre l’étude géométrique de la route a donné le moyen de faire ressortir le tracé en

plan, le profil en long et aboutir à un profil en travers de 2 voies, la conception structurale de
la route a permis de déterminer les différentes couches du corps de la chaussée , basée sur les
données géotechniques, trafic, et par extension faire ressortir les différentes épaisseurs. Enfin
un regard s’est porté aussi sur la signalisation routière et dispositifs sécuritaires, afin de
prémunir les usagers des dangers de la circulation.