Lado de terminales

Lado del cableado

Todos los modelos

Terminal del módulo de

Descripción de circuito/componente Señal Estado Valor típico
control del motor
Alternador - con calentador del refrigerante de Terminal conectado - no hay datos
39
motor de prueba disponibles.
Electroválvula de recirculación de gases de
25 Contacto dado 11-14 V
escape
Electroválvula de recirculación de gases de
25 Motor al ralentí 50-60%
escape
5 V/1 ms por división
Electroválvula de recirculación de gases de
25 Motor al ralentí
escape

Interruptor de cambio forzado 33 Contacto dado 0V

Terminal conectado - no hay datos

Interruptor de cambio forzado 62
de prueba disponibles.

Interruptor de posición del pedal de acelerador 33 Contacto dado 0V

Contacto dado - pedal de

Interruptor de posición del pedal de acelerador 65 0V
acelerador soltado
Contacto dado - pedal de
Interruptor de posición del pedal de acelerador 65 2,8 V
acelerador pisado
Contacto quitado - pedal de freno
Interruptor de posición del pedal de freno I 44 0V
soltado
Contacto dado - pedal de freno
Interruptor de posición del pedal de freno I 44 11-14 V
pisado
Contacto dado - pedal de freno
Interruptor de posición del pedal de freno II 20 0V
soltado
Contacto dado - pedal de freno
Interruptor de posición del pedal de freno II 20 11-14 V
pisado

Fabricante: Volkswagen Modelo: Caddy (95-04) 1,9D TDI (c) Autodata Limited 2009
Código de motor: AHU Potencia: 66 (90) 3750 Valid forever. 01-May-20
Reglado para: Año: 1996-00 V8.500-
 Interruptor de posición del pedal de freno II 33 Contacto dado 0V

Interruptor de temperatura de refrigeración del Motor al ralentí - aire

37 0V
motor del aire acondicionado acondicionado apagado
Interruptor de temperatura de refrigeración del Motor al ralentí - aire
37 11-14 V
motor del aire acondicionado acondicionado encendido
Contacto dado - pedal de
Interruptor del embrague 17 0V
embrague soltado
Contacto dado - pedal de
Interruptor del embrague 17 11-14 V
embrague pisado

Interruptor del embrague 33 Contacto dado 0V

Interruptor del encendido 38 Contacto quitado 0V

Interruptor del encendido 38 Contacto dado 11-14 V

Masa 1 Contacto dado 0V

Masa 24 Contacto dado 0V
Masa 46 Contacto dado 0V
Masa - sin calentador del refrigerante de motor 39 Contacto dado 0V
Terminal conectado - no hay datos
Módulo de control de la instrumentación 2
de prueba disponibles.
Terminal conectado - no hay datos
Módulo de control de la instrumentación 9
de prueba disponibles.
Módulo de control de la instrumentación - señal Contacto dado - vehículo
43 0 V ó 5 V mín. - conmutación
de velocidad del vehículo empujado

Módulo de control del inmovilizador 61 Motor al ralentí 11-14 V

Módulo de control del inmovilizador 61 Contacto dado 11-14 V

2 V/2 ms por división

Regulador de cantidad de combustible 4 Motor al ralentí

Regulador de cantidad de combustible 4 Contacto dado 9,3 V y después 11-14 V

2 V/2 ms por división

Regulador de cantidad de combustible 5 Motor al ralentí

Regulador de cantidad de combustible 5 Contacto dado 9,3 V y después 11-14 V

2 V/2 ms por división

Regulador de cantidad de combustible 49 Motor al ralentí

Regulador de cantidad de combustible 49 Contacto dado 9,3 V y después 11-14 V

Contacto dado - bujías

Relé de bujías 50 0-1 V
conectadas
Contacto dado - bujías
Relé de bujías 50 11-14 V
desconectadas

Relé de control del motor 23 Contacto quitado 0V

Relé de control del motor 23 Contacto dado 11-14 V

Relé de control del motor 42 Contacto quitado 11-14 V

Relé de control del motor 42 Contacto dado 0-1 V

Fabricante: Volkswagen Modelo: Caddy (95-04) 1,9D TDI (c) Autodata Limited 2009
Código de motor: AHU Potencia: 66 (90) 3750 Valid forever. 01-May-20
Reglado para: Año: 1996-00 V8.500-
 Relé de control del motor 45 Contacto quitado 0V

Relé de control del motor 45 Contacto dado 11-14 V

Relé de control del motor 68 Contacto quitado 0V

Relé de control del motor 68 Contacto dado 11-14 V

Relé del calentador del refrigerante de motor - si Motor al ralentí - contactos del
6 11-14 V
lleva relé abiertos
Relé del calentador del refrigerante de motor - si Motor al ralentí - contactos del
6 0-1 V
lleva relé cerrados
Relé del calentador del refrigerante de motor - si Motor al ralentí - contactos del
26 11-14 V
lleva relé abiertos
Relé del calentador del refrigerante de motor - si Motor al ralentí - contactos del
26 0-1 V
lleva relé cerrados

Sensor de elevación de la aguja del inyector 11 Motor al ralentí 0V

Sensor de elevación de la aguja del inyector 12 Motor al ralentí 0,014 V ~

0,2 V/1 ms por división

Sensor de elevación de la aguja del inyector 12 Motor al ralentí

Sensor de flujo de la masa de aire 13 Motor al ralentí 1,5 V

Sensor de flujo de la masa de aire 13 Contacto dado 0,3 V

Sensor de flujo de la masa de aire 19 Contacto dado 5V

Sensor de flujo de la masa de aire 33 Contacto dado 0V

Sensor de posición del cigüeñal 8 Motor al ralentí 3,6 V ~

5 V/5 ms por división

Sensor de posición del cigüeñal 8 Motor al ralentí

Sensor de posición del cigüeñal 33 Motor al ralentí 0V

Contacto dado - pedal de

Sensor de posición del pedal de acelerador 15 0,4 V
acelerador soltado
Contacto dado - pedal de
Sensor de posición del pedal de acelerador 15 3V
acelerador pisado a fondo

Sensor de posición del pedal de acelerador 55 Contacto dado 0V

Sensor de posición del pedal de acelerador 57 Contacto dado 5V

Sensor de posición del regulador de cantidad de

7 Contacto dado 2,5 V
combustible
Sensor de posición del regulador de cantidad de
29 Contacto dado 2,5 V
combustible

Sensor de posición del regulador de cantidad de 0,5 V/0,1 ms por división

29 Motor al ralentí
combustible

Sensor de posición del regulador de cantidad de

52 Contacto dado 2,5 V
combustible

Sensor de posición del regulador de cantidad de 0,5 V/0,1 ms por división

52 Motor al ralentí
combustible

Sensor de temperatura del aire de admisión 33 Contacto dado 0V

Fabricante: Volkswagen Modelo: Caddy (95-04) 1,9D TDI (c) Autodata Limited 2009
Código de motor: AHU Potencia: 66 (90) 3750 Valid forever. 01-May-20
Reglado para: Año: 1996-00 V8.500-
 Sensor de temperatura del aire de admisión 64 Contacto dado - temp. aire 20°C 3,5 V

Sensor de temperatura del combustible 33 Motor al ralentí 0V

Contacto dado - temp.

Sensor de temperatura del combustible 63 3,6 V
combustible 20°C
Contacto dado - temp.
Sensor de temperatura del refrigerante de motor 14 3,5 V
refrigerante 20°C
Contacto dado - temp.
Sensor de temperatura del refrigerante de motor 14 1,4 V
refrigerante 80°C

Sensor de temperatura del refrigerante de motor 33 Contacto dado 0V

Solenoide de corte de combustible 53 Motor al ralentí 11-14 V

Solenoide de corte de combustible 53 Contacto dado 11-14 V después 0 V

2 V/10 ms por división

Solenoide de reglaje de la inyección 51 Motor al ralentí

Solenoide de reglaje de la inyección 51 Contacto dado 0,8 V después 11-14 V

Contacto dado - testigo

Testigo de bujías 48 0V
encendido

Testigo de bujías 48 Contacto dado - testigo apagado 11-14 V

Válvula de descarga del turbocompresor 47 Contacto dado 11-14 V

Motor en marcha - válvula no en

Válvula de descarga del turbocompresor 47 11-14 V
funcionamiento
Motor en marcha - válvula en
Válvula de descarga del turbocompresor 47 0-1 V
funcionamiento

2. Digital, c.c. 5. Digital, c.c. 7. Analógico, c.a.

Fabricante: Volkswagen Modelo: Caddy (95-04) 1,9D TDI (c) Autodata Limited 2009
Código de motor: AHU Potencia: 66 (90) 3750 Valid forever. 01-May-20
Reglado para: Año: 1996-00 V8.500-
 6. Analógico, c.a. 8. Analógico, c.c. 10. Digital, c.c.

Señal de entrada/salida
Señal de entrada
Señal de salida
Masa conmutada del módulo de control del motor
Circuito de masa del módulo de control del motor

Fabricante: Volkswagen Modelo: Caddy (95-04) 1,9D TDI (c) Autodata Limited 2009
Código de motor: AHU Potencia: 66 (90) 3750 Valid forever. 01-May-20
Reglado para: Año: 1996-00 V8.500-