INTEGRANTES:

 ALVAREZ MEZA, JHONATAN

 PAMPA CHINO, ROSARIO
 QUISPESIVANA CUSI, EDISON
 ALVAREZ CJULA LUIS FERNANDO
1
 RESUMEN Y TRADUCCION DEL
CAPITULO 3.10 DE LA NORMA
AASHTO-LRFD
PARA EL DISEÑO DE PUENTES
UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN
AGUSTIN
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
CURSO CONCRETO PRESFORZADO
TURNO B
INTEGRANTES:
 ALVAREZ MEZA,
JHONATAN
 PAMPA CHINO, ROSARIO
 QUISPESIVANA CUSI,
EDISON
 ALVAREZ CJULA LUIS
FERNANDO
AREQUIPA- PERU
2020

2
INDICE
1. TRADUCCION
3.10. EFECTOS DEL TERREMOTO: EQ

3.10.1. GENERAL:

3.10.2. PELIGRO SÍSMICO:

3.10.2.1. PROCEDIMIENTO GENERAL:

3.10.3. (NO SE ESPECIFICA, REVISAR LA PAGINA N°4)

3.10.3.1. PROCEDIMIENTO ESPECÍFICO DEL SITIO:

3.10.4. EFECTOS DEL SITIO:

3.10.4.1. DEFINICIONES DE CLASES SITIO:

3.10.4.2. FACTORES DE SITIO:

3.10.5. CARACTERIZACIÓN DEL PELIGRO SÍSMICO:

3.10.5.1. ESPECTRO DE RESPUESTA DE DISEÑO:

3.10.5.2. COEFICIENTE DE RESPUESTA SÍSMICA ELÁSTICA:

3.10.6. CLASIFICACIÓN OPERACIONAL:

3.10.7. ZONAS DE RENDIMIENTO SÍSMICO:

3.10.8. FACTORES DE MODIFICACIÓN DE LA RESPUESTA:

3.10.8.1. GENERAL:

3.10.8.2. SOLICITUD:

3.10.9. COMBINACIÓN DE EFECTOS DE FUERZA SÍSMICA:

3.10.10.CÁLCULO DE FUERZAS DE DISEÑO:

3
 3.10.10.1. GENERAL.

3.10.10.2. ZONA SÍSMICA 1:

3.10.10.3. ZONA SÍSMICA 2:

3.10.10.4. ZONAS SÍSMICAS 3 Y 4:

3.10.10.4.1. GENERAL:

3.10.10.4.2. FUERZAS DE DISEÑO MODIFICADAS:

3.10.10.4.3. FUERZAS DE ARTICULACIÓN INELÁSTICAS:

3.10.10.4.3.1. GENERAL:

3.10.10.4.3.2. COLUMNAS INDIVIDUALES Y

MUELLES:

3.10.10.4.3.3. FUERZAS DE DISEÑO DOBLADAS

DE COLUMNAS Y PILAS:

3.10.10.4.3.4. FUERZAS DE DISEÑO DE MUELLE:

3.10.10.4.3.5. FUERZAS DE DISEÑO DE

CIMIENTOS:

3.10.10.5. RESTRICTORES LONGITUDINALES:

3.10.10.6. DISPOSITIVOS DE RETENCIÓN:

3.10.11.REQUISITOS PARA PUENTES TEMPORALES Y CONSTRUCCIÓN DE

ESCENARIOS:

4
CONTENIDO
1. TRADUCCION

5
3.10. EFECTOS DEL TERREMOTO: EQ

3.10.1. General:
Los puentes deben estar diseñados para tener una baja probabilidad de colapso,
pero pueden sufrir daños significativos e interrupciones en el servicio cuando
están sujetos a movimientos de tierra por terremoto que tienen una probabilidad
de excedencia del siete por ciento en 75 años. Se puede requerir un reemplazo
parcial o completo. Se pueden usar niveles más altos de rendimiento con la
autorización del propietario del puente.
Las cargas sísmicas se considerarán efectos de fuerza horizontal determinados de
acuerdo con el cierre prolongado en invierno de una carretera hace imposible la
remoción de nieve, la magnitud de las cargas de nieve puede exceder las de las
cargas vivas de vehículos. Las cargas también pueden ser notables cuando se
acumula nieve o se acumula. La aplicabilidad y la magnitud de las cargas de nieve
se dejan a criterio del Diseñador.
Las cargas de nieve varían de año en año y dependen de la profundidad y densidad
de la capa de nieve. La profundidad utilizada para el diseño debe basarse en un
intervalo de recurrencia medio o la profundidad máxima registrada. La densidad
se basa en el grado de compactación. La acumulación más ligera es producida
por nieve fresca que cae a bajas temperaturas. La densidad aumenta cuando la
capa de nieve está sujeta a ciclos de congelación-descongelación o lluvia. Las
condiciones de la capa de nieve se indican en la Tabla C3.10-1, ASCE (1980).

Tabla C3.10.1 — Densidad de nieve

Condición de Densidad
Snow pack Probable (kcf)
Recién Caído 0.006
Acumulado 0.019
Comprimido 0.031
Lluvia o Nieve 0.031

La carga de nieve estimada se puede determinar a partir de registros históricos u

otros datos confiables. La información general sobre las cargas de nieve en el
suelo está disponible en el Servicio Meteorológico Nacional, en las agencias
estatales y locales, y en ASCE (1988). Las cargas de nieve en las zonas de
montaña están sujetas a variaciones extremas. El alcance de estas cargas debe
determinarse en función de la experiencia o los registros locales, en lugar de la
información generalizada.
El efecto de las cargas de nieve en la estructura de un puente está influenciado
por el patrón de acumulación de nieve. Las corrientes de nieve arrastradas por el
viento pueden producir cargas desequilibradas considerablemente mayores que
las producidas a partir de cargas distribuidas uniformemente. La deriva está
influenciada por el terreno, la forma de la estructura y otras características que
causan cambios en el flujo general del viento. Los componentes del puente, como

6
las barandas, pueden servir para contener la nieve a la deriva y provocar grandes
acumulaciones.

C3.10.1
Los movimientos y fuerzas de terremoto de diseño especificados en estas disposiciones
se basan en una baja probabilidad de que se excedan durante la vida útil normal de un
puente. Los puentes diseñados y detallados de acuerdo con estas disposiciones pueden
sufrir daños, pero deben tener una baja probabilidad de colapso debido a la sacudida
del suelo inducida sísmicamente.
Los principios utilizados para el desarrollo de estas especificaciones son:
disposiciones del Artículo sobre la base del coeficiente de respuesta elástica, 𝐶𝑠𝑚 ,
especificado en el Artículo 3.10.4, y el peso equivalente de la superestructura, y ajustado
por el factor de modificación de la respuesta, R modificación de la respuesta, R
especificado en el Artículo 3.10.7.1.

Las disposiciones de este documento se aplicarán a los puentes de construcción

convencional. El propietario deberá especificar y/o aprobar apropiado
provisiones para no convencional construcción. A menos que de otro modo
especificado por el propietario, estas disposiciones no necesitan aplicarse a
estructuras completamente enterradas.
No es necesario tener en cuenta los efectos sísmicos de las alcantarillas y las
estructuras enterradas, excepto cuando cruzan fallas activas. Se debe considerar
la posibilidad de licuefacción del suelo y los movimientos de la pendiente.

 Los terremotos pequeños deben resistirse dentro del rango elástico

estructural y sus componentes sin daños significativos.
 Se deben utilizar intensidades y fuerzas sísmicas de movimiento de tierra
realistas en los procedimientos de diseño; y modelamiento.
 La exposición a temblores de grandes terremotos no debe causar el
colapso de todo o parte del puente. Siempre que sea posible, el daño que
ocurra debe ser fácilmente detectable y accesible para inspección y
reparación.

Para el diseño de puentes pueden optar por exigir niveles más altos de
rendimiento, para puentes especiales. Las cargas sísmicas están dadas por el
producto del coeficiente de respuesta sísmica elástica 𝐶𝑠𝑚 y el peso equivalente
de la superestructura. El peso equivalente es una función de la configuración real
de peso y puente y se incluye automáticamente en los métodos de análisis
monomodo y multimodo.

Los puentes convencionales incluyen aquellos con superestructuras de losa, viga,

viga de caja o armadura, y pilares de una o varias columnas, pilares de tipo de
pared o subestructuras dobladas. Además, los puentes convencionales se basan
en zapatas o ejes poco profundos o apilados. Los puentes no convencionales
incluyen puentes con superestructuras suspendidas en cable, puentes con torres
de celosía o pilares huecos para subestructuras y puentes en arco.

7
Estas especificaciones se consideran basadas en la fuerza en donde un puente está
diseñado para tener una resistencia (capacidad) adecuada para resistir las fuerzas
sísmicas (demandas). En los últimos años, ha habido una tendencia a pasar de los
procedimientos basados en la fuerza a los basados en el desplazamiento, en los
que un puente está diseñado para tener una capacidad de desplazamiento
adecuada para acomodar las demandas de terremotos. Se cree que los
procedimientos basados en el desplazamiento identifican de manera más
confiable los estados límite que causan daños que conducen al colapso, y en
algunos casos producen diseños más eficientes contra el colapso. Se recomienda
verificar la capacidad de desplazamiento de los puentes diseñados de acuerdo con
estas Especificaciones, utilizando un procedimiento basado en el desplazamiento,
particularmente aquellos puentes en zonas sísmicas altas. los Especificaciones
desplazamiento, particularmente aquellos puentes en zonas sísmicas altas. Las
Especificaciones de la guía AASHTO para diseño sísmico LRFD (AASHTO,
2009), se basan en el desplazamiento.

3.10.2. Peligro Sísmico:

El peligro sísmico en un sitio de puente se caracterizará por el espectro de
respuesta de aceleración para el sitio y los factores del sitio para la clase de sitio
relevante. El espectro de aceleración se determinará utilizando el Procedimiento
general especificado en el Artículo 1.2.1 o el Procedimiento específico del sitio
especificado en el Artículo 1.2.2.
Se utilizará un procedimiento específico del sitio si existe cualquiera de las
siguientes condiciones:

 El sitio está ubicado a 6 millas. de una falla activa.

 El sitio está clasificado como Clase de sitio F (Artículo 3.10.3.1).
 Se esperan terremotos de larga duración en la región,
 La importancia del puente es tal que se debe considerar una menor
probabilidad de excedencia y, por lo tanto, un período de retorno más
largo.

3.10.2.1. Procedimiento General:

El procedimiento general utilizará el coeficiente de aceleración máxima del
terreno ( 𝑃𝐺𝐴) y los coeficientes de aceleración espectral a corto y largo
plazo ( 𝑆𝑠 𝑦 𝑆1 respectivamente) para calcular el espectro como se especifica
en el Artículo 1.4. Valores de 𝑃𝐺𝐴, 𝑆𝑠 𝑦 𝑆1 se determinará a partir de las
Figuras 3.10.2.1-1 a 3.10.2.1-21 según corresponda, o de mapas estatales de
movimiento de tierra aprobados por el Propietario. La interpolación lineal se
utilizará para sitios ubicados entre líneas de contorno o entre una línea de
contorno y un máximo o mínimo local. El efecto de la clase de sitio sobre el
riesgo sísmico será el especificado en el Artículo 3.10.3.

8
3.10.3.
C3.10.2.1
Valores para los coeficientes 𝑃𝐺𝐴, 𝑆𝑠 𝑦 𝑆1 se expresan en porcentaje en las Figuras
1.2.1-1 a 1.2.1-21. Los valores numéricos se obtienen dividiendo los valores de
contorno entre 100. Los máximos y mínimos locales se dan dentro del contorno más
alto y más bajo para una región en particular.
Los coeficientes anteriores se basan en un modelo de riesgo uniforme de riesgo
sísmico. La probabilidad de que no se exceda un coeficiente en una ubicación
determinada durante un período de 75 años se estima en aproximadamente el 93
por ciento, es decir, una probabilidad de siete por ciento de excedencia y el uso de
un intervalo de 75 años para caracterizar esta probabilidad es una conveniencia
arbitraria y no implica que todos los puentes tengan una vida útil de 75 años.

Se puede demostrar que un evento con la probabilidad de excedencia anterior

tiene un período de retorno de aproximadamente 1,000 años y se llama el
terremoto de diseño. Los terremotos más grandes que los implicados por el
conjunto de coeficientes anteriores tienen una probabilidad finita de
ocurrencia en todo Estados Unidos.

Valores para el coeficiente de tierra ( 𝑃𝐺𝐴) y los coeficientes espectrales (

𝑆𝑠 𝑦 𝑆1 ) también están disponibles en 𝐶𝐷 de Parámetros Sísmicos de
𝑈𝑆𝐺𝑆 2007, que se incluye con este libro. CD de Parámetros Sísmicos de
USGS 2007, que se incluye con este libro. Los coeficientes están dados por
la longitud y latitud del sitio del puente, o por el código postal del sitio.

Se ha identificado un error en las "Aceleraciones de respuesta espectral"

𝑆𝐷𝑆 𝑦 𝑆𝐷1 "Resultados producidos por el software de CD-ROM.
Específicamente, el 𝐴𝑠 el valor se calcula erróneamente como 𝐴𝑠 = 𝐹𝑎 𝑃𝐺𝐴.
Aunque el valor corregido para 𝐴𝑠 se presenta en la tabla de espectro de
diseño tabulado, los diseñadores deben tener en cuenta este error hasta que
se corrija el problema. El error de software probablemente tendrá efectos
insignificantes en los resultados del análisis de puente porque:

 𝐹𝑝𝑔𝑎 es aproximadamente igual a 𝐹𝑎 .

 As se calcula y muestra los espectros de diseño tabulados.
 Los puentes tienen períodos fundamentales mayores que el rango de
período afectado ( 𝑇𝑚 < 𝑇𝑜 ).

En lugar de utilizar los mapas de movimiento de tierra nacionales en las

Figuras 3.10.2.1-1 a 3.10.2.1-21, valores para los coeficientes 𝑃𝐺𝐴, 𝑆𝑠 𝑦 𝑆1
puede derivarse de mapas estatales aprobados de movimiento de tierra. Para
ser aceptable, el desarrollo de mapas estatales debe cumplir con lo siguiente:

 La definición de los movimientos del terreno de diseño debe ser la

misma que se describe en los Artículos 3.10.1 y 3.10.2.

9
 Los mapas de movimiento del suelo deben basarse en un análisis
detallado demostrado que conduzca a una cuantificación del
movimiento del suelo, a escala regional, que sea tan precisa o más
precisa, como se logra en los mapas nacionales. El análisis debe
incluir: caracterización de fuentes sísmicas y movimiento de tierra
que incorpore Actual el conocimiento científico; incorporación de
incertidumbre en modelos de fuente sísmica, modelos de movimiento
de tierra y valores de parámetros utilizados en el análisis; y
documentación detallada del desarrollo del mapa. Se debe realizar
una revisión por pares detallada según lo considere apropiado el
Propietario. El proceso de revisión por pares debe incluir una o más
personas del servicio Geológico de los Estados Unidos que participó
en el desarrollo de los mapas nacionales.

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34
35
3.10.3.1. Procedimiento Especifico del sitio:
Se debe realizar un procedimiento específico para el sitio para desarrollar
espectros de respuesta de diseño de movimientos de tierra por terremoto
cuando así lo requiera el Artículo 3.10.2 y se puede realizar para cualquier
sitio. El objetivo del análisis de movimiento de tierra probabilístico
específico del sitio debe ser generar un espectro de respuesta de aceleración
de peligro uniforme considerando una probabilidad de superación del siete
por ciento en 75 años para valores espectrales durante todo el rango de
interés del período. Este análisis debe implicar establecer:

 Las fuentes sísmicas contribuyentes.

 Una magnitud de terremoto de límite superior para cada zona de
origen.
 Relaciones de atenuación mediana para valores espectrales de
respuesta de aceleración y sus desviaciones estándar asociadas.
 Una relación magnitud-recurrencia para cada zona fuente.
 Una longitud de ruptura de falla relación para cada culpa
contribuyente.

Se deben tener en cuenta las incertidumbres en el modelado de origen y los

valores de los parámetros. Se requiere documentación detallada del análisis
de movimiento de tierra y deberá ser revisada por pares.
Cuando los Artículos 3.10.3.1 requieran análisis para determinar los efectos
de la respuesta del suelo en el sitio para los suelos de Clase F del sitio, la
influencia de las condiciones locales del suelo se determinará en función de
las investigaciones geotécnicas específicas del sitio y los análisis de
respuesta dinámica del sitio.
Para los sitios ubicados dentro de las 6 millas de una superficie activa o una
falla poco profunda, como se muestra en el Mapa de fallas activas de USGS,
se considerarán los estudios para cuantificar los efectos de fallas cercanas en
movimientos de tierra para determinar si estos podrían influir
significativamente en la respuesta del puente.
Se puede utilizar un espectro determinista en regiones que tienen fallas
activas conocidas si el espectro determinista es no menos de dos tercios del
espectro probabilístico en la región de 0.5 𝑇𝐹 𝑎 2 𝑇𝐹 del espectro donde 𝑇𝐹
es el período fundamental del puente. Cuando el uso de un espectro
determinista es apropiado, el espectro será:

 la envoltura de un espectro medio calculado para terremotos

característicos de máxima magnitud en fallas activas conocidas.
 Se puede definir un espectro determinista para cada falla y, en
ausencia de un espectro que controle claramente, se debe usar cada
espectro.

36
C3.10.2.2
La intención al realizar un estudio de movimiento de tierra probabilístico
específico del sitio es desarrollar movimientos de tierra que sean más precisos
para las condiciones sísmicas y del sitio locales que los que se pueden
determinar a partir de los mapas nacionales de movimiento de tierra y el
procedimiento del Artículo 1.2.1. En consecuencia, tales estudios deberían ser
exhaustivos e incorporar las interpretaciones científicas actuales a escala
regional. Debido a que generalmente existen alternativas científicamente
creíbles para modelos y valores de parámetros utilizados para caracterizar las
fuentes sísmicas y la atenuación del movimiento del suelo, es importante
incorporar formalmente estas incertidumbres en un análisis probabilístico
específico del sitio. Ejemplos de estas incertidumbres incluyen la ubicación,
extensión y geometría de la fuente sísmica; magnitud sísmica máxima; tasa de
recurrencia del terremoto; y relación de atenuación del movimiento del suelo.

Los efectos de fallas cercanas en los espectros de respuesta horizontal

incluyen:
 Movimientos de tierra más altos debido a la proximidad de la
falla activa.
 Efectos de directividad que aumentan los movimientos del
terreno por períodos superiores a 0,5 s si la ruptura de la falla se
propaga hacia el sitio.
 Efectos de direccionalidad que aumentan los movimientos del
terreno durante períodos superiores a 0,5 s en la dirección normal
(perpendicular) al impacto de la falla. Si la falla activa se incluye
y modela adecuadamente en el desarrollo de mapas de
movimiento de tierra nacionales, entonces el primer efecto
anterior ya está incluido en los mapas de movimiento de tierra
nacionales. El segundo y tercer efectos no están incluidos en los
mapas nacionales. Estos efectos son significativos solo para
períodos de más de 0.5 sy normalmente se evaluarían solo para
puentes esenciales o críticos que tienen períodos naturales de
vibración de más de 0.5 s. En Somerville (1997) y Somerville et
al., Se incluyen más discusiones sobre el segundo y tercer
efectos. (1997)
El componente normal de falla del campo cercano ( 𝐷 < 6𝑚𝑖 .) El
movimiento puede contener pulsos de velocidad de duración
relativamente larga que pueden causar una respuesta estructural no lineal
severa, predecible solo a través de análisis de historial de tiempo no
lineal. Para este caso, los componentes de movimiento horizontal de
campo cercano registrados deben transformarse en principales
componentes antes modificándolos para que sean compatibles con el
espectro de respuesta. La proporción de movimientos de tierra vertical a
horizontal aumenta para movimientos de período corto en el entorno
cercano a la falla.

37
 Cuando los espectros de respuesta se determinan a partir de un estudio
específico del sitio, los espectros no deben ser inferiores a dos tercios de
los espectros de respuesta determinados utilizando el procedimiento
general del Artículo 3.10.2.1 en la región de 0,5 𝑇𝐹 𝑎 2 𝑇𝐹 del espectro
donde 𝑇𝐹 es el período fundamental del puente.
3.10.4. Efectos del Sitio:
Las clases de sitio y los factores de sitio especificados en este documento se
utilizarán en el Procedimiento general para caracterizar el peligro sísmico
especificado en el Artículo 1.4

3.10.4.1. Definiciones de Clases Sitio:

Un sitio se clasificará como 𝐴 aunque 𝐹 de acuerdo con las definiciones de
clase de sitio en la Tabla 3.10.3.1-1. Los sitios se clasificarán por su rigidez
según lo determinado por la velocidad de la onda de corte en la Prueba de
penetración estándar (SPT) superior de 100 pies, los conteos de golpes y las
resistencias al corte sin drenaje de las muestras de suelo de los orificios de
suelo también se pueden usar para clasificar los sitios como se indica en la
Tabla 3.10.3.1-1.

C3.10.3
El comportamiento de un puente durante un terremoto está fuertemente
relacionado con las condiciones del suelo en el sitio. Los suelos pueden amplificar
los movimientos del terreno en la roca subyacente, a veces por factores de dos o
más. El alcance de esta amplificación depende del perfil de los tipos de suelo en el
sitio y de la intensidad del temblor en la roca de abajo. Los sitios se clasifican por
tipo y perfil con el fin de definir el peligro sísmico general, que se cuantifica como
el producto de la amplificación del suelo y la intensidad del temblor en la roca
subyacente.

Los pasos que se pueden seguir para clasificar un sitio se dan en la Tabla
C1.3.1-1.

38
 Tabla C1.3.1-1. Definición Clase se Sitio
Clase de
Tipo de Suelo y Perfil
Sitio

A Roca dura con velocidad de onda de corte medida.

B Roca con

C Suelo muy denso y Suelo con Roca con

D Suelo Rígido con

E Perfil de Suelo con

Suelos que Requieren Especificaciones del Sitio, tales como:

F Turba o arcilla altamente orgánica

Arcilla de muy alta plasticidad
Arcilla muy gruesa blandas/medias rígidas

Excepciones: cuando las propiedades del suelo no se conocen con suficiente detalle para
determinar la clase de sitio, una investigación del sitio se realizará lo suficiente como para
determinar la clase de sitio. Las clases de sitio 𝐸 o 𝐹 no deben asumirse a menos que la
autoridad competente determine que las clases de sitio 𝐸 o 𝐹 podrían estar presentes en
el sitio o en el caso de que las clases de sitio 𝐸 o 𝐹 estén establecidas por datos
geotécnicos.
dónde:
𝑣̅𝑠 = velocidad de onda de corte promedio para los 100 pies superiores del perfil
del suelo
̅ = recuento promedio de golpes de la Prueba de penetración estándar (SPT)
𝑁
(golpes / pies) (ASTM D1586) para los 100 pies superiores del perfil del suelo
𝑠̅𝑢 resistencia al corte promedio no drenada en ksf (ASTM D2166 o ASTM D2850)
para los 100 pies superiores del suelo perfil
𝑃𝐼 = índice de plasticidad (ASTM D4318)
𝑤 = contenido de humedad (ASTM D2216)

39
 Tabla C3.10.3.1-1: pasos para la clasificación del sitio
Paso Descripción

Verifique las tres categorías de Clase de sitio F en la Tabla 1.3.1-1 que requieren una evaluación específica del sitio. Si el sitio
1
corresponde a alguna de estas categorías, clasifíquelo como Clase de sitio F y realice una evaluación específica del sitio. 2

Verifique la existencia de una capa suave con un espesor total> 10 pies,la capa suave se define por Su< 0.5 ksf, w > 40% y
2
PI > 20. Si se cumplen estos criterios, clasifique el sitio como Clase de sitio E.

Clasifique el sitio en una de las clases de sitio en la Tabla 3.10.3.1-1 utilizando uno de los siguientes tres métodos para calcular:

Para hacer estos cálculos, el perfil del suelo se subdivide en n capas distintas de suelo y roca, y en los métodos debajo del
símbolo yo se refiere a cualquiera de estas capas del 1 al norte

Nota: Al usar el Método B, N los valores son para suelos sin cohesión
y suelos cohesivos y capas de roca dentro de los 100 pies superiores
donde la negativa se cumple para una capa de roca, norte yo debe
tomarse como 100 golpes / pie.

40
 Tabla
Para hacer estos cálculos, C3.10.3.1-1:
el perfil del suelo se pasos
subdividepara la clasificación
en n capas del
distintas de suelo sitioy en los métodos debajo del
y roca,
símbolo yo se refiere a cualquiera de estas capas del 1 al norte

3.10.4.2. Factores de sitio:

Factores del sitio 𝐹𝑝𝑔𝑎 , 𝐹𝑎 𝑦 𝐹𝑣 especificados en las Tablas 1.3.2-1, 1.3.2-2 y
1.3.2-3 se utilizarán en el período cero, rango de período corto y rango de
período largo, respectivamente. Estos factores se determinarán utilizando la
clase de sitio que figura en la tabla 1.3.1-1 y los valores mapeados
coeficientes 𝑃𝐺𝐴, 𝑆𝑠 , 𝑦 𝑆1 en las Figuras 1.2.1-1 a 1.2.1-21.

Tabla 3.10.3.2-1: valores del factor del sitio, 𝐹𝑝𝑔𝑎 en el período cero en el
espectro de aceleración

Coeficiente de Aceleración Máxima de Terreno (PGA)1

Clase de
Sito PGA < 0.10 PGA = 0.20 PGA = 0.30 PGA = 0.40 PGA > 0.50
A 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8
B 1 1 1 1 1
C 1.2 1.2 1.1 1.1 1
D 1.6 1.4 1.2 1.1 1
E 2.5 1.7 1.2 0.9 0.9
F2 -- -- -- -- --

41
 Notas:

Utilice la interpolación en línea recta para valores intermedios de

PGA. La investigación geotécnica específica del sitio y el análisis
dinámico de la respuesta del sitio deben realizarse para todos los sitios
en la Clase de sitio F.
Tabla 3.10.3.2-2: valores del factor del sitio, F una, para el rango de corto
plazo del espectro de aceleración.

Clase de Coeficiente de Espectral en Periodo 0.2 sec.(Ss)1

Sito Ss<0.25 Ss=0.50 Ss=0.75 Ss=1.00 Ss>1.25
A 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8
B 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0
C 1.2 1.2 1.1 1.1 1.0
D 1.6 1.4 1.2 1.1 1.0
E 2.5 1.7 1.2 0.9 0.9
F2 -- -- -- -- --

Notas:

Utilice la interpolación en línea recta para valores intermedios de 𝑆𝑠 .

La investigación geotécnica específica del sitio y el análisis dinámico

de la respuesta del sitio deben realizarse para todos los sitios en la
Clase de sitio F.
Tabla 3.10.3.2-3: valores del factor de sitio, F v, para el rango de largo
plazo del espectro de aceleración

Clase de Coeficiente de Espectral en Periodo 0.1 sec.(S1)1

Sito S1<0.1 S1=0.2 S1=0.3 S1=0.4 S1>0.5
A 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8
B 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0
C 1.7 1.6 1.5 1.4 1.3
D 2.4 2.0 1.8 1.6 1.5
E 3.5 3.2 2.8 2.4 2.4
F2 -- -- -- -- --

Notas:

Utilice la interpolación en línea recta para valores intermedios de 𝑆1 .

2 La investigación la investigación geotécnica específica del sitio y el

análisis dinámico de la respuesta del sitio deben realizarse para todos
los sitios en la Clase de sitio F.

42
3.10.5. Caracterización del Peligro Sísmico:
3.10.5.1. Espectro de Respuesta de Diseño:
El espectro de respuesta de diseño amortiguado al cinco por ciento se tomará
como se especifica en la Figura 3.10.4.1-1. Este espectro se calculará
utilizando los coeficientes de aceleración máxima del terreno mapeados y
los coeficientes de aceleración espectral de las Figuras 3.10.2.1-21, escalado
por los factores de sitio de período cero, corto y largo, 𝐹𝑝𝑔𝑎 , 𝐹𝑎 , y 𝐹𝑣 ,
respectivamente.

Figura 3.10.4.1-1: espectro de respuesta de diseño

C3.10.4.1
La porción de período largo del espectro de respuesta en la figura 3.10.4.1-
1 es inversamente proporcional al período, T.

1.4.1-1 es inversamente proporcional al período, T:

En la edición anterior de estas Especificaciones, esta porción del espectro
era inversamente proporcional a𝑇 2/3 . La consecuencia de este cambio es que
las aceleraciones espectrales en períodos mayores a 1.0 s son más pequeñas
que las especificadas previamente (para la misma aceleración del suelo y tipo
de suelo), y mayores que las especificadas previamente para períodos
menores a 1.0 s (pero mayor que 𝑇𝑆 ) Este cambio es consistente con las
observadas de los espectros de respuesta calculados a partir de movimientos

43
 de tierra registrados. Esta forma revisada se recomienda en publicaciones
recientes de NCHRP (2002, 2006), MCEER / ATC (2003) y FHWA (2006).
Para períodos superiores a aproximadamente 3 s, se ha observado que en
ciertos entornos sísmicos los desplazamientos espectrales tienden a un valor
constante, lo que implica que el espectro de aceleración se vuelve
inversamente proporcional a 𝑇 2 en estos períodos como consecuencia, el
espectro en la figura 3.10.4.1-1 (y la ecuación 3.10.4.2-5) pueden dar
resultados conservadores para puentes de períodos largos (mayores de
aproximadamente 3 s).

3.10.5.2. Coeficiente de Respuesta Sísmica Elástica:

Por períodos menores o iguales a 𝑇𝑜 , el coeficiente sísmico elástico para el
metro movimiento de vibración,𝐶𝑠𝑚 , se tomará como:

𝐶𝑠𝑚 = 𝐴𝑠 + (𝑆𝐷𝑆 − 𝐴𝑆 )(𝑇𝑚 /𝑇𝑜 ) (3.10.4.2-1)

en el cual:

𝐴𝑠 = 𝐹𝑝𝑔𝑎 𝑃𝐺𝐴 (3.10.4.2-2)

𝑆𝐷𝑆 = 𝐹𝑎 𝑆𝑆 (3.10.4.2-3)

dónde:

𝑃𝐺𝐴 =Coeficiente de aceleración de suelo máximo en roca (Clase de sitio

B)
𝑆𝑆 =Respuesta horizontal de aceleración espectral con coeficiente a un
periodo de 0.2 sg en roca (Clase de sitio B).
𝑇𝑚 =Período de vibración de mth modo (s)
𝑇𝑜 =Pperíodo de referencia utilizado para definir el espectro forma =
0.2 𝑇𝑠 ( s) 𝑇𝑠 = Período de esquina en el que cambia el espectro de ser
independiente del período a ser inversamente proporcional al período =
𝐷𝐷1 /𝐷𝐷𝑆 (s)

Para períodos mayores o iguales a 𝑇𝑜 y menor o igual que 𝑇𝑠 , el coeficiente

de respuesta sísmica elástica se tomará como:

𝐶𝑠𝑚 = 𝑆𝐷𝑆 (3.10.4.2-4)

Por períodos mayores que 𝑇𝑆 , el coeficiente de respuesta sísmica se tomará

como:

𝐶𝑠𝑚 = 𝑆𝐷1 /𝑇𝑚 (3.10.4.2-5)

en el cual:

𝑆𝐷1 = 𝐹𝑣 𝑆1 (3.10.4.2-6)

44
 dónde:
𝑆1 =horizontal respuesta espectral aceleración coeficiente a un período de
1.0 seg en roca (Clase de sitio B)

3.10.6. Clasificación operacional:

A los efectos del Artículo 3.10, el Propietario o los que tengan jurisdicción
clasificarán el puente en una de las tres categorías operativas de la siguiente
manera:
 Puentes críticos.
 Puentes esenciales.
 Otros puentes.

C 3.10.4.2
Un terremoto puede excitar varios modos de vibración en un puente y, por lo tanto,
se debe encontrar el coeficiente de respuesta elástica para cada modo relevante.
La discusión del método monomodo en el comentario al Artículo 4.7.4.3.2 ilustra
la relación entre período, 𝐶𝑠𝑚 , y fuerzas sísmicas cuasiestáticas, 𝑝𝑒 (𝑥). La
estructura se analiza para estas fuerzas sísmicas en el método monomodo. En el
método multimodo, la estructura se analiza para varios conjuntos de fuerzas
sísmicas, cada una correspondiente al período y la forma del modo de uno de los
modos de vibración, y los resultados se combinan utilizando métodos aceptables,
como el método de combinación cuadrática completa, según sea necesario. en el
Artículo 4.7.4.3.3. 𝐶𝑠𝑚 se aplica al peso, no a la masa.

C3.10.5
Los puentes esenciales son generalmente aquellos que, como mínimo, deben estar
abiertos a vehículos de emergencia y con fines de seguridad / defensa
inmediatamente después del terremoto de diseño, es decir, un evento de período de
retorno de 1,000 años. Sin embargo, algunos puentes deben permanecer abiertos a
todo el tráfico después del terremoto de diseño y ser utilizables por vehículos de
emergencia y para fines de seguridad / defensa inmediatamente después de un gran
terremoto, por ejemplo, un evento de período de retorno de 2.500 años. Estos
puentes deben considerarse estructuras críticas. La base de clasificación incluirá
los requisitos sociales / de supervivencia y de seguridad / defensa. Al clasificar un
puente, se debe considerar posibles cambios futuros en las condiciones y requisitos.

3.10.7. Zonas de rendimiento sísmico:

Cada puente se asignará a una de las cuatro zonas sísmicas de acuerdo con la
Tabla 3.10.6-1 utilizando el valor de 𝑆𝐷1 dado por la ec. 3.10.4.2-6.

Tabla 3.10.6-1 — Zonas sísmicas

Coeficiente de celeración Sd1 Zona Sísmica

Sd1<=0.15 1
0.15<Sd1<=0.30 2
0.30<Sd1<=0.50 3
0.5<Sd1 4

45
3.10.8. Factores de modificación de la respuesta:

3.10.8.1. General:
Para aplicar los factores de modificación de respuesta especificados en este
documento, los detalles estructurales deberán cumplir con las disposiciones
de los Artículos 5.10.2.2, 5.10.11 y 5.13.4.6.
Excepto como se indica en este documento, los efectos de fuerza de diseño
sísmico para subestructuras y las conexiones entre partes de estructuras,
enumerados en la Tabla 3.10.7.1-2, se determinarán dividiendo los efectos
de fuerza resultantes del análisis elástico por el factor de modificación de
respuesta apropiado, R resultantes del análisis elástico por el factor de
modificación de respuesta apropiado, R como se especifica en las Tablas
3.10.7.1-1 y 3.10.7.1-2, respectivamente.
Como alternativa al uso de los factores R, especificados en la Tabla 3.10.7.1-
2 para conexiones, se pueden diseñar juntas monolíticas entre miembros
estructurales y / o estructuras, como una conexión de columna a pie, para
transmitir el máximo Los efectos de fuerza que pueden desarrollarse
mediante la articulación inelástica de la columna o las columnas múltiples
dobladas se conectan como se especifica en el Artículo 3.10.9.4.3.
Si se utiliza un método de análisis de historial de tiempo inelástico, el factor
de modificación de la respuesta, R se tomará como 1.0 para todas las
subestructuras y conexiones.

C3.10.6
Estas zonas sísmicas reflejan la variación del riesgo sísmico en todo el país y se
utilizan para permitir diferentes requisitos para los métodos de análisis, longitudes
mínimas de soporte, detalles de diseño de columnas y procedimientos de diseño de
cimientos y pilares.

C3.10.7.1
Estas especificaciones reconocen que no es económico diseñar un puente para
resistir grandes terremotos elásticamente. Se supone que las columnas se deforman
elásticamente cuando las fuerzas sísmicas exceden su nivel de diseño, que se
establece dividiendo los efectos de fuerza calculados elásticamente por el factor R
apropiado.
Los factores R para las conexiones son más pequeños que los de los miembros de
la subestructura para preservar la integridad del puente bajo estas cargas
extremas. Para juntas de expansión dentro de la superestructura y conexiones entre
la superestructura y el pilar, la aplicación del factor R da como resultado un
aumento del efecto de fuerza. Las conexiones que transfieren fuerzas de una parte
de una estructura a otra incluyen, entre otros, cojinetes fijos, cojinetes de expansión
con limitadores, STU o amortiguadores, y llaves de corte. Para los cojinetes
unidireccionales, estos factores R se usan solo en la dirección restringida. En
general, las fuerzas determinadas en base a la articulación plástica serán menores
que las dadas usando la Tabla 3.10.7.1-2, lo que resulta en un diseño más
económico.

46
 Tabla 3.10.7.1-1 — Factores de modificación de la respuesta -
Subestructuras

Categoría Operacional
Infraestructura
Crítico Esencial Otros
Muelles Tipo Muro: Mayor Dimensión 1.5 1.5 2.0
Hormigón Armado Reforzado
solo pilotes verticales 1.5 2.0 3.0
con pilas de masa 1.5 1.5 2.0
Columnas Individuales 1.5 2.0 3.0
Curvas de Pilotes de Acero c/sn Compuesto
y Hormigón
solo pila vertical 1.5 3.5 5.0
con pilas de masa 1.5 2.0 3.0
Múltiples Columnas Reforzadas 1.5 3..5 5.0

Tabla 3.10.7.1-2 Factores de modificación de la respuesta: conexiones

Todas las Categorías

Conexión
Operativas
Superestructura al estribo 0.8
Juntas de expansión dentro de un tramo de la superficie 0.8

Columnas , pilares o dobleces de pilotes para cubrir la 1.0

viga o la superestructura
Columnas o pilares de cimientos 1.0

3.10.8.2. Solicitud:
Se supondrá que las cargas sísmicas actúan en cualquier dirección lateral.
Se utilizará el factor R apropiado para ambos ejes ortogonales de la
subestructura.
Un muelle de concreto tipo muro puede analizarse como una sola columna
en la dirección débil si se cumplen todas las disposiciones para columnas,
como se especifica en la Sección 5.

3.10.9. Combinación de efectos de fuerza sísmica:

Los efectos de la fuerza sísmica elástica en cada uno de los ejes principales de un
componente resultante de los análisis en las dos direcciones perpendiculares se
combinarán para formar dos casos de carga de la siguiente manera:

 100 por ciento del valor absoluto de los efectos de fuerza en una de las
direcciones perpendiculares combinadas con 30 por ciento del valor absoluto
de los efectos de fuerza en la segunda dirección perpendicular.

47
 El 100 por ciento del valor absoluto de los efectos de fuerza en la segunda
dirección perpendicular combinado con el 30 por ciento del valor absoluto de
los efectos de fuerza en la primera dirección perpendicular.

Cuando los cimientos y/o las fuerzas de conexión de la columna se determinan a

partir de la articulación plástica de las columnas especificadas en el Artículo
3.10.9.4.3, los efectos de la fuerza resultante pueden determinarse sin considerar
los casos de carga combinada especificados aquí. A los efectos de esta
disposición, las "fuerzas de conexión de columna" se tomarán como la cizalladura
y el momento, calculados sobre la base de bisagras de plástico. La carga axial se
tomará como la resultante de la combinación de carga apropiada con la carga
axial, si la hay, asociada con la articulación plástica tomada como EQ.
Si un muelle está diseñado como una columna como se especifica en el Artículo
3.10.7.2, esta excepción se considerará aplicable a la dirección débil del muelle
donde se usan los efectos de fuerza resultantes de las bisagras de plástico; los
casos de carga de combinación especificados deben usarse para la dirección
fuerte del muelle.

C3.10.8.1
La excepción a estas combinaciones de carga indicadas al final de esta Sección también
debería aplicarse a los puentes en la Zona 2 donde las fuerzas de los cimientos se
determinan a partir de la articulación plástica de las columnas.

3.10.10. Cálculo de fuerzas de diseño:

3.10.10.1. General.
Para puentes de un solo tramo, independientemente de la zona sísmica, el
efecto mínimo de fuerza de conexión de diseño en la dirección restringida
entre la superestructura y la subestructura no será inferior al producto del
coeficiente de aceleración,𝐴𝑠 , especificado en la ecuación 3.10.4.2-2, y la
carga tributaria permanente.
Las longitudes mínimas de soporte en los rodamientos de expansión de los
puentes multiespacios deben cumplir con el Artículo 4.7.4.4 o las STU, y se
deben proporcionar amortiguadores.

3.10.10.2. Zona sísmica 1:

Para puentes en la Zona 1 donde el coeficiente de aceleración,𝐴𝑠 , como se
especifica en la ecuación. 3.10.4.2-2, es menor que 0.05, la fuerza de
conexión de diseño horizontal en las direcciones restringidas no debe ser
inferior a 0.15 veces la reacción vertical debido a la carga tributaria
permanente y las cargas vivas tributarias que se supone existen durante un
terremoto.
Para todos los otros sitios en la Zona 1, la fuerza de conexión de diseño
horizontal en las direcciones restringidas no debe ser menor que 0.25 veces
la reacción vertical debido a la carga tributaria permanente y las cargas vivas
tributarias que se supone existen durante un terremoto.
La fuerza de conexión del diseño horizontal se abordará desde el punto de
aplicación a través de la subestructura y dentro de los elementos de la base.

48
 Para cada segmento ininterrumpido de una superestructura, la carga
tributaria permanente en la línea de rodamientos fijos, utilizada para
determinar la fuerza de diseño de la conexión longitudinal, será la carga
permanente total del segmento. Si cada rodamiento que soporta un segmento
ininterrumpido o simplemente un tramo soportado está restringido en la
dirección transversal, la carga permanente tributaria utilizada para
determinar la fuerza de diseño de la conexión será la reacción de carga
permanente en ese rodamiento.
Cada rodamiento elastomérico y su conexión con la mampostería y las placas
de suela se diseñarán para resistir las fuerzas de diseño sísmico horizontal
transmitidas a través del rodamiento. Para todos los puentes en la Zona
Sísmica 1 y todos los puentes de un solo tramo, estas fuerzas de corte
sísmicas no serán menores que la fuerza de conexión especificada en este
documento.

3.10.10.3. Zona sísmica 2:

Las estructuras en la Zona Sísmica 2 se analizarán de acuerdo con los
requisitos mínimos especificados en los Artículos 4.7.4.1 y 4.7.4.3.
A excepción de los cimientos, las fuerzas de diseño sísmico para todos los
componentes, incluidos los pliegues de pilotes y los muros de contención, se
determinarán dividiendo las fuerzas sísmicas elásticas, obtenidas del
Artículo 3.10.8, por el factor de modificación de respuesta apropiado, R
especificado en la Tabla 3.10.7.1-1

3.10.10.4. Zonas sísmicas 3 y 4:

3.10.10.4.1. General:
Las estructuras en las zonas sísmicas 3 y 4 se analizarán de acuerdo con
los requisitos mínimos especificados en los artículos 4.7.4.1 y 4.7.4.3.
Las fuerzas de diseño de cada componente se tomarán como las
menores de las determinadas utilizando:
• las disposiciones del Artículo 3.10.9.4.2; o
• las disposiciones del Artículo 3.10.9.4.3,
para todos los componentes de una columna, columna doblada y sus
cimientos y conexiones.

3.10.10.4.2. Fuerzas de diseño modificadas:

Las fuerzas de diseño modificadas se determinarán como se especifica
en el Artículo 3.10.9.3, excepto que para los cimientos R factor se
tomará como 1.0

3.10.10.4.3. Fuerzas de articulación inelásticas:

3.10.10.4.3.1. General:
Cuando se invoca la articulación inelástica como base para el
diseño sísmico, los efectos de fuerza resultantes de la articulación
plástica en la parte superior y / o inferior de la columna se
calcularán después de que el diseño preliminar de las columnas se
49
 haya completado utilizando las fuerzas de diseño modificadas
especificadas en el artículo 3.10.9.4.2 como las cargas sísmicas.
los estar sujeto a fuerzas mayores que las fuerzas de diseño. Por
ejemplo, esto puede ocurrir debido a sobretensiones de columna
no intencionadas que pueden exceder la capacidad de los
cimientos. Se puede encontrar una estimación de este efecto
utilizando un factor de resistencia, φ, de 1.3 para columnas de
hormigón armado y 1.25 para columnas de acero estructural.
También es posible que incluso en los casos en que las cargas
sísmicas gobiernen el diseño de la columna, las columnas tengan
una resistencia al cizallamiento insuficiente para permitir que se
desarrolle un mecanismo de flexión dúctil, pero en su lugar
permita que ocurra una falla de corte frágil. Nuevamente, esta
situación se debe a la sobretensión potencial en la capacidad de
flexión de las columnas y posiblemente podría evitarse
aumentando arbitrariamente la cizalladura del diseño de la
columna por el factor de sobrefuerza mencionado anteriormente.
El conservadurismo en el diseño y, en algunos casos, el diseño
insuficiente de los cimientos y columnas en la Zona 2 basado en
el procedimiento simplificado de este artículo ha sido
ampliamente debatido (Gajer y Wagh, 1994). A la luz de la
discusión anterior, se recomienda que para los puentes críticos o
esenciales en la Zona 2 se considere el uso de las fuerzas
especificadas en el Artículo 3.10.9.4.3f para los cimientos en la
Zona 3 y la Zona 4. Suelo y pilotes definitivos Las fuerzas se
deben utilizar con las fuerzas de diseño sísmico de cimientos
especificadas.

C3.10.9.4.1
En general, las fuerzas de diseño resultantes de un factor R y un análisis
de articulación inelástica serán menores que las de un análisis elástico.
Sin embargo, en el caso de columnas arquitectónicamente
sobredimensionadas, las fuerzas de un análisis de articulación inelástica
pueden exceder las fuerzas elásticas, en cuyo caso las fuerzas elásticas
pueden usarse para esa columna, columna doblada y sus conexiones y
cimientos.

C3.10.9.4.2
El daño aceptable se limita a las bisagras inelásticas en las columnas.
Los cimientos deben, por lo tanto, permanecer en su rango elástico. De
ahí el valor para el R factor se toma como 1.0.

C3.10.9.4. 3a
En virtud del Artículo 3.10.9.4.2, alternativa Las fuerzas de diseño
conservadoras se especifican si no se invoca la articulación plástica
como base para el diseño sísmico. En la mayoría de los casos, los efectos
de fuerza máxima sobre los cimientos estarán limitados por la fuerza
horizontal extrema que una columna es capaz de desarrollar. En estos

50
 Las fuerzas consecuentes resultantes de la articulación plástica se
utilizarán para determinar las fuerzas de diseño para la mayoría de los
componentes como se identifica en este documento. Los procedimientos
para calcular estas fuerzas consecuentes para soportes de columna única
y pilares y curvas con dos o más columnas se tomarán como se especifica
en los siguientes artículos.
Se determinará que las bisagras inelásticas se formen antes de cualquier
otra falla debido a sobreesfuerzo o inestabilidad en la estructura y / o en
los cimientos. Las bisagras inelásticas solo se permitirán en ubicaciones
en columnas donde se puedan inspeccionar y / o reparar fácilmente. La
resistencia a la flexión inelástica de los componentes de la subestructura
se determinará de acuerdo con las disposiciones de las Secciones 5 y 6.
Los componentes de la superestructura y la subestructura y sus
conexiones a las columnas también se diseñarán para resistir una fuerza
de corte lateral de la columna determinada a partir de la resistencia a la
flexión inelástica factorizada de la columna utilizando los factores de
resistencia especificados aquí.
En determinadas circunstancias, el uso de una fuerza menor, inferior a
la especificada en el Artículo 3.10.9.4.2, está justificado y debería dar
como resultado un diseño de base más económico. Ver también el
Apéndice B3.
Estas fuerzas de corte consecuentes, calculadas sobre la base de una
articulación inelástica, pueden tomarse como las fuerzas sísmicas
extremas que el puente es capaz de desarrollar

3.10.10.4.3.2. Columnas individuales y muelles:

Los efectos de fuerza se determinarán para los dos ejes principales
de una columna y en la dirección débil de un muelle o se doblarán
de la siguiente manera:

Paso 1: determine la resistencia del momento de sobrecarga de la

columna. Use un factor de resistencia, φ de 1.3 para columnas de
hormigón armado y Use un factor de resistencia, φ de 1.3 para
columnas de hormigón armado y Use un factor de resistencia, φ
de 1.3 para columnas de hormigón armado y 1.25 para columnas
de acero estructural. Para ambos materiales, la carga axial
aplicada en la columna se determinará utilizando la combinación
de carga de evento extremo I, con la carga axial máxima de la
columna elástica a partir de las fuerzas sísmicas determinadas de
acuerdo con el Artículo 3.10.8 tomadas como EQ
Paso 2: utilizando la resistencia del momento de sobrecarga de la
columna, calcule la fuerza de corte de la columna correspondiente.
Para columnas acampanadas, este cálculo se realizará utilizando
las resistencias de sobretensión en la parte superior e inferior de
la antorcha junto con la altura de columna adecuada. Si la base de
una columna está significativamente por debajo del nivel del

51
 suelo, se debe considerar la posibilidad de que la bisagra de
plástico se forme por encima de la base. Si esto puede ocurrir, la
longitud de la columna entre las bisagras de plástico se utilizará
para calcular la fuerza de corte de la columna. Los efectos de
fuerza correspondientes a una articulación de una sola columna se
tomarán como:
• Fuerzas axiales: las determinadas mediante la combinación de
carga de eventos extremos I, con la carga axial sísmica máxima y
mínima no reducida del artículo 3.10.8 tomado como EQ

En determinadas circunstancias, el uso de una fuerza menor,

inferior a la especificada en el Artículo 3.10.9.4.2, está justificado
y debería dar como resultado un diseño de base más económico.
Ver también el Apéndice B3.
• Fuerza de corte: la fuerza de corte correspondiente a las
resistencias de momento de sobrecarga de la columna
especificadas anteriormente, teniendo en cuenta las disposiciones
del Paso 2 anterior.

3.10.10.4.3.3. Fuerzas de diseño dobladas de columnas y pilas:

Las fuerzas de diseño para columnas y dobleces de pilotes se
tomarán como un conjunto consistente de la menor de las fuerzas
determinadas según se especifica en el Artículo 3.10.9.4.1,
aplicadas de la siguiente manera:
 Fuerzas axiales: las fuerzas de diseño máximas y mínimas
determinadas mediante la combinación de carga de evento
extremo I con los valores de diseño elástico determinados en
el artículo 3.10.8 tomados como EQ o los diseño elástico
determinados en el artículo 3.10.8 tomados como EQ o los
diseño elástico determinados en el artículo 3.10.8 tomados
como EQ o los valores correspondientes a la articulación
plástica de la columna tomada como EQ.
 Momentos: los momentos de diseño modificados
determinados para la combinación de carga de estado límite
de evento extremo I.
 Fuerza de corte: el menor valor de diseño elástico determinado
para la combinación de carga de estado límite de evento
extremo I con las cargas sísmicas combinadas como se
especifica en el artículo 3.10.8 y usando un factor R de 1 para
la columna, o el valor correspondiente al plástico articulación
de la columna.

3.10.10.4.3.4. Fuerzas de diseño de muelle:

Las fuerzas de diseño serán las determinadas para la combinación
de carga de estado límite de evento extremo I, excepto donde el
muelle está diseñado como una columna en su dirección débil. Si

52
 el muelle está diseñado como una columna, las fuerzas de diseño
en la dirección débil serán las especificadas en el Artículo
3.10.9.4.3d y se aplicarán todos los requisitos de diseño para las
columnas, como se especifica en la Sección 5. Cuando las fuerzas
debidas a la articulación plástica se usan en la dirección débil,
la combinación de fuerzas, especificada en el Artículo 3.10.8, se
aplicará para determinar el momento elástico que luego se reduce
por el factor R apropiado.

3.10.10.4.3.5. Fuerzas de diseño de cimientos:

Las fuerzas de diseño para los cimientos, incluidos los cimientos,
las tapas de pilotes y los pilotes, pueden tomarse como aquellas
fuerzas determinadas para la combinación de carga de evento
extremo I, con las cargas sísmicas combinadas como se especifica
en el Artículo 3.10.8, o las fuerzas en la parte inferior de las
columnas. correspondiente a la bisagra de plástico de la columna
según lo determinado en el Artículo 3.10.8.
Cuando las columnas de una curva tienen una base común, la
distribución de fuerza final en la base de las columnas en el Paso
4 del Artículo 3.10.9.4.3c puede usarse para el diseño de la base
en el plano de la curva. Esta distribución de fuerza produce
menores fuerzas de corte y momentos en la zapata porque una
columna exterior puede estar en tensión y la otra en compresión
debido al vuelco sísmico

3.10.10.5. Restrictores longitudinales:

La fricción no se considerará un elemento de restricción efectivo.
Los limitadores se diseñarán para una fuerza calculada como el coeficiente
de aceleración,𝐴𝑠 , como se especifica en la ecuación. 3.10.4.2-2,
multiplicado por la carga permanente del encendedor de los dos tramos
adyacentes o partes de la estructura.
Si el dispositivo de retención está en un punto donde el desplazamiento
relativo de las secciones de la superestructura está diseñado para ocurrir
durante movimientos sísmicos, se permitirá suficiente holgura en el
dispositivo de retención para que el dispositivo de retención no comience a
actuar hasta que se exceda el desplazamiento de diseño.
Cuando se debe proporcionar un dispositivo de retención en columnas o
pilares, el dispositivo de retención de cada tramo puede estar unido a la
columna o al muelle en lugar de interconectar tramos adyacentes.
En lugar de retenedores, los STU se pueden usar y diseñar para la fuerza
elástica calculada en el Artículo 4.7 o los efectos de fuerza máxima
generados por la articulación inelástica de la subestructura como se
especifica en el Artículo 3.10.7.1.

3.10.10.6. Dispositivos de retención:

Para las zonas sísmicas 2, 3 y 4, se deben proporcionar dispositivos de
sujeción en los soportes y en las bisagras en estructuras continuas donde la
53
 fuerza sísmica vertical debida a la carga sísmica longitudinal se opone y
excede el 50 por ciento, pero es inferior al 100 por ciento, de La reacción
debida a cargas permanentes. En este caso, la fuerza de elevación neta para
el diseño del dispositivo de sujeción se tomará como el diez por ciento de la
reacción debido a las cargas permanentes que se ejercerían si el tramo fuera
simplemente soportado.
Si las fuerzas sísmicas verticales resultan en una elevación de la red, el
dispositivo de sujeción deberá estar diseñado para resistir el mayor de:
 120 por ciento de la diferencia entre la fuerza sísmica vertical y la
reacción debido a cargas permanentes.
 Diez por ciento de la reacción debido a cargas permanentes.

3.10.11. Requisitos para puentes temporales y construcción de

escenarios:
Cualquier puente o puente parcialmente construido que se espera que sea
temporal por más de 5 años se diseñará utilizando los requisitos para
estructuras permanentes y no utilizará las disposiciones de este Artículo.
El requisito de que un terremoto no provoque el colapso total o parcial de
un puente, como se establece en el Artículo 3.10.1, se aplicará a los puentes
temporales que se espera que transporten tráfico. También se aplicará a
aquellos puentes que están.

54
 CONCRETO PRESFORZADO
TURNO B
INTEGRANTES:
 ALVAREZ MEZA, JHONATAN
 PAMPA CHINO, ROSARIO
 QUISPESIVANA CUSI, EDISON
55
 ALVAREZ CJULA LUIS FERNANDO
 RESUMEN Y TRADUCCION DEL
CAPITULO 3.10 DE LA NORMA
AASHTO-LRFD
PARA EL DISEÑO DE PUENTES
UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN
AGUSTIN
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
CURSO CONCRETO PRESFORZADO
TURNO B
INTEGRANTES:
 ALVAREZ MEZA,
JHONATAN
 PAMPA CHINO, ROSARIO
 QUISPESIVANA CUSI,
EDISON
 ALVAREZ CJULA LUIS
FERNANDO
AREQUIPA- PERU
2020

56
 INTRODUCCIÓN

El comportamiento de estructuras de puentes cuando se encuentran sometidas a

solicitaciones sísmicas.
En tiempos recientes, algunos puentes han sufrido daños estructurales causados por
cargas sísmicas, que ha tenido como consecuencia que la construcción y reparación
de puentes se ha hecho más cara y requiere más tiempo que en el pasado.
Debido a los altos niveles de exigencia en el diseño de estructuras Sismo resistente,
es necesario un mayor conocimiento de las solicitaciones sísmicas y los efectos que
estas producen en las estructuras.

57
OBJETIVOS:

1.-Entender las diversas causas que producen las cargas sísmicas en la estructura del
puente.
2.- Determinar el espectro respuesta como los factores de sitio en la estructura del puente.
3.-Considerar los tipos de puentes para su posterior análisis.
4.-Conocer la relación de fuerzas de diseño modificadas en función de la zona sísmica
del puente.

58
CONTENIDO
RESUMEN

59
 EFECTO DEL TERREMOTO EQ

La Probabilidad de que un puente colapse es muy baja, en condiciones naturales, pero

existen factores como los Sismos y las cargas de nieve, que pueden interrumpir su
servicio, siendo estas a veces muy perjudiciales.

.1. INCIDENCIA POR NIEVE

Para el diseño por nieve se debe tener en cuenta las referencias históricas, pero esto no
desmerece el enorme daño que produce la nieve, ya sea al aumentar excesivamente la
carga, como en el desequilibrio de fuerzas al acumularse en distintas zonas, siendo este
un factor de riesgo para el derrumbe de puentes. Se deben tomar en cuenta los siguientes
aspectos no se considerará los movimientos sísmicos en alcantarillas, o en zonas
subterráneas, a menos que estén en zonas de falla sísmica. Los terremotos pequeños deben
resistirse dentro del rango elástico estructural y sus componentes sin daños significativos.
Se deben utilizar intensidades y fuerzas sísmicas de movimiento de tierra realistas en los
procedimientos de diseño; y modelamiento.
La exposición a temblores de grandes terremotos no debe causar el colapso de todo o
parte del puente. Siempre que sea posible, el daño que ocurra debe ser fácilmente
detectable y accesible para inspección y reparación, el enfoque de este documento está
orientado al diseño convencional en puentes, el diseño de puentes debe estar hecho a altos
estándares, llegando incluso a incluir superestructuras entro de estos; El peso equivalente
es una función de la configuración real de peso y puente y se incluye automáticamente en
los métodos de análisis monomodo y multimodo. Las super estructuras dentro de un
puente, son sobre dimensiones de vigas, columnas, cables, y zapatas de poca profundidad.
Esisten diseños tanto por fuerza como por desplazamiento, siendo la de desplazamiento
a veces más eficaz, a pesar de eso actualmente es más usual encontrara diseños por fuerza
de procedimiento general.
Se utilizará el coeficiente de aceleración máxima del terreno ( 𝑃𝐺𝐴) y los coeficientes de
aceleración espectral a corto y largo plazo ( 𝑆𝑠 𝑦 𝑆1 respectivamente) para calcular el
espectro.
La interpolación lineal se utilizará para sitios ubicados entre líneas de contorno o entre
una línea de contorno y un máximo. Se utilizará el coeficiente de aceleración máxima del
terreno ( 𝑃𝐺𝐴) y los coeficientes de aceleración espectral a corto y largo plazo ( 𝑆𝑠 𝑦 𝑆1
respectivamente) para calcular el espectro
La interpolación lineal se utilizará para sitios ubicados entre líneas de contorno o entre
una línea de contorno y un máximo o mínimo local.
La probabilidad de excedencia se da al 7% cada 75 años para específicamente, el 𝐴𝑠 , el
valor se calcula erróneamente como 𝐴𝑠 = 𝐹𝑎 𝑃𝐺𝐴. Aunque el valor corregido para 𝐴𝑠 se
presenta en la tabla de espectro de diseño tabulado, los diseñadores deben tener en cuenta
este error hasta que se corrija el problema.

60
Este error tendría efectos insignificantes en los resultados del análisis de puente porque:

• 𝐹𝑝𝑔𝑎 es aproximadamente igual a 𝐹𝑎 .

• UNA s se calcula y muestra los espectros de diseño tabulados.
• Los puentes tienen períodos fundamentales mayores que el rango de período
afectado ( 𝑇𝑚 < 𝑇𝑜 ).
• Es importante el uso de mapas adecuados que nos den un resultado más fiable, estos
deben tener como requisito, un análisis tanto del suelo. La tipificación de este, el
análisis del suelo debe incluir una caracterización del movimiento sísmico
• Esto debe ser revisado por el propietario, y si el lo requiere por una persona apta
para la revisión de este

.2. CLASIFICACIÓN OPERACIONAL:

Se clasifican el puente en una de las tres categorías operativas de la siguiente manera:
 Puentes críticos.
 Puentes esenciales.
 Otros puentes.
Los puentes esenciales son generalmente aquellos que, como mínimo, deben estar
abiertos a vehículos de emergencia y con fines de seguridad / defensa inmediatamente
después del terremoto de diseño, es decir, un evento de período de retorno de 1,000 años.
Los puentes críticos deben permanecer abiertos a todo el tráfico después del terremoto de
diseño y ser utilizables por vehículos de emergencia y para fines de seguridad / defensa
inmediatamente después de un gran terremoto, por ejemplo, un evento de período de
retorno de 2.500 años
.3. ZONAS DE RENDIMIENTO SÍSMICO:
Cada puente se asignará a una de las cuatro zonas sísmicas de acuerdo con la Tabla 1
utilizando el valor de 𝑆𝐷1 dado por la ec.1
𝑆𝐷1 = 𝐹𝑣 𝑆1 (1)

Tabla 1 — Zonas sísmicas

Coeficiente de aceleración Sd1 Zona Sísmica

Sd1<=0.15 1
0.15<Sd1<=0.30 2
0.30<Sd1<=0.50 3
0.5<Sd1 4

61
.4. FACTORES DE MODIFICACIÓN DE LA RESPUESTA:

.4.1. General:
Estas zonas sísmicas reflejan la variación del riesgo sísmico en todo el país y se
utilizan para permitir diferentes requisitos para los métodos de análisis, longitudes
mínimas de soporte, detalles de diseño de columnas y procedimientos de diseño de
cimientos y pilares.
Los factores R para las conexiones son más pequeños que los de los miembros de
la subestructura para preservar la integridad del puente bajo estas cargas extremas.
Para juntas de expansión dentro de la superestructura y conexiones entre la
superestructura y el pilar, la aplicación del factor R da como resultado un aumento
del efecto de fuerza.
Las conexiones que transfieren fuerzas de una parte de una estructura a otra
incluyen, entre otros, cojinetes fijos, cojinetes de expansión con limitadores, STU
o amortiguadores, y llaves de corte. Para los cojinetes unidireccionales, estos
factores R se usan solo en la dirección restringida. En general, las fuerzas
determinadas en base a la articulación plástica serán menores que las dadas usando
la Tabla 2, lo que resulta en un diseño más económico.

Tabla 2 Factores de modificación de la respuesta - Subestructuras

Categoría Operacional
Infraestructura
Crítico Esencial Otros
Muelles Tipo Muro: Mayor Dimensión 1.5 1.5 2.0
Hormigón Armado Reforzado
solo pilotes verticales 1.5 2.0 3.0
con pilas de masa 1.5 1.5 2.0
Columnas Individuales 1.5 2.0 3.0
Curvas de Pilotes de Acero c/sn Compuesto
y Hormigón
solo pila vertical 1.5 3.5 5.0
con pilas de masa 1.5 2.0 3.0
Múltiples Columnas Reforzadas 1.5 3..5 5.0

Tabla 3 Factores de modificación de la respuesta: conexiones

Todas las Categorías
Conexión
Operativas
Superestructura al estribo 0.8
Juntas de expansión dentro de un tramo de la superficie 0.8

Columnas , pilares o dobleces de pilotes para cubrir la 1.0

viga o la superestructura
Columnas o pilares de cimientos 1.0

62
 .4.2. Solicitud:
Se supondrá que las cargas sísmicas actúan en cualquier dirección lateral. Se
utilizará el factor R apropiado para ambos ejes ortogonales de la subestructura.
.5. COMBINACIÓN DE EFECTOS DE FUERZA SÍSMICA:

Los efectos de la fuerza sísmica elástica en cada uno de los ejes principales de un
componente resultante de los análisis en las dos direcciones perpendiculares se
combinarán para formar dos casos de carga de la siguiente manera:

 100 por ciento del valor absoluto de los efectos de fuerza en una de las direcciones
perpendiculares combinadas con 30 por ciento del valor absoluto de los efectos
de fuerza en la segunda dirección perpendicular.
 El 100 por ciento del valor absoluto de los efectos de fuerza en la segunda
dirección perpendicular combinado con el 30 por ciento del valor absoluto de los
efectos de fuerza en la primera dirección perpendicular.

.6. COMBINACIÓN DE EFECTOS DE FUERZA SÍSMICA:

.6.1. General.
Para puentes de un solo tramo, independientemente de la zona sísmica, el efecto
mínimo de fuerza de conexión de diseño en la dirección restringida entre la
superestructura y la subestructura no será inferior al producto del coeficiente de
aceleración,𝐴𝑠 y la carga tributaria permanente.
Las longitudes mínimas de soporte en los rodamientos de expansión de los puentes
multiespacios deben cumplir con las STU, y se deben proporcionar amortiguadores.
.6.1.1. Zona sísmica 1:
Para puentes en la Zona 1 donde el coeficiente de aceleración,𝐴𝑠 , es menor
que 0.05, la fuerza de conexión de diseño horizontal en las direcciones
restringidas no debe ser inferior a 0.15 veces la reacción vertical debido a la
carga tributaria permanente y las cargas vivas tributarias que se supone
existen durante un terremoto.
Para todos los otros sitios en la Zona 1, la fuerza de conexión de diseño
horizontal en las direcciones restringidas no debe ser menor que 0.25 veces
la reacción vertical debido a la carga tributaria permanente y las cargas vivas
tributarias que se supone existen durante un terremoto.
.6.1.2. Zona sísmica 2:
Las estructuras en la Zona Sísmica 2 se analizarán de acuerdo con los
requisitos mínimos especificados en los Artículos anteriores del libro.
A excepción de los cimientos, las fuerzas de diseño sísmico para todos los
componentes, incluidos los pliegues de pilotes y los muros de contención, se

63
 determinarán dividiendo las fuerzas sísmicas elásticas, obtenidas del Artículo
3.10.8 (archivo traducido), por el factor de modificación de respuesta
apropiado, R especificado en la Tabla 3.
.6.1.3. Zonas sísmicas 3 y 4:

.6.1.3.1. General:
Las estructuras en las zonas sísmicas 3 y 4 se analizarán de acuerdo con los
requisitos mínimos especificados en los artículos. Las fuerzas de diseño de
cada componente se tomarán como las menores de las determinadas.
.6.1.3.2. Fuerzas de diseño modificadas:
Las fuerzas de diseño modificadas se determinarán como se especifica en el
Artículo, excepto que para los cimientos R factor se tomará como 1.0
.6.2. Fuerzas de articulación inelásticas:

.6.2.1. General:
Esto puede ocurrir debido a sobretensiones de columna no intencionadas que
pueden exceder la capacidad de los cimientos. Se puede encontrar una
estimación de este efecto utilizando un factor de resistencia, φ, de 1.3 para
columnas de hormigón armado y 1.25 para columnas de acero estructural.
También es posible que incluso en los casos en que las cargas sísmicas
gobiernen el diseño de la columna, las columnas tengan una resistencia al
cizallamiento insuficiente. posiblemente podría evitarse aumentando
arbitrariamente la cizalladura del diseño de la columna por el factor de
sobrefuerza mencionado anteriormente
.6.2.2. Columnas individuales y muelles:
Los efectos de fuerza se determinarán para los dos ejes principales de una
columna y en la dirección débil de un muelle o se doblarán de la siguiente
manera:
Paso1: Use un factor de resistencia, φ de 1.3 para columnas de hormigón
armado y 1.25 para columnas de acero estructural. Para ambos materiales, la
carga axial aplicada en la columna se determinará utilizando la combinación
de carga de evento extremo I, con la carga axial máxima de la columna
elástica a partir de las fuerzas sísmicas determinadas de acuerdo con el
Artículo 3.10.8 tomadas como EQ
Paso 2: utilizando la resistencia del momento de sobrecarga de la columna,
calcule la fuerza de corte de la columna correspondiente. Para columnas
acampanadas, este cálculo se realizará utilizando las resistencias de
sobretensión en la parte superior e inferior de la antorcha junto con la altura
de columna adecuada. Si la base de una columna está significativamente por
debajo del nivel del suelo, se debe considerar la posibilidad de que la bisagra
de plástico se forme por encima de la base

64
 .6.2.3. Fuerzas de diseño dobladas de columnas y pilas:
Las fuerzas de diseño para columnas y dobleces de pilotes se tomarán como
un conjunto consistente de la menor de las fuerzas determinadas según se
especifica en el Artículo, aplicadas de la siguiente manera:
 Fuerzas axiales: las fuerzas de diseño máximas y mínimas determinadas
mediante la combinación de carga de evento extremo I con los valores
correspondientes a la articulación plástica de la columna tomada como EQ.
 Momentos: los momentos de diseño modificados determinados para la
combinación de carga de estado límite de evento extremo I.
 Fuerza de corte: el menor valor de diseño elástico determinado para la
combinación de carga de estado límite de evento extremo I con las cargas
sísmicas combinadas como se especifica en el artículo 3.10.8 y usando un
factor R de 1 para la columna, o el valor correspondiente al plástico
articulación de la columna.

.6.2.4. Fuerzas de diseño de muelle:

Las fuerzas de diseño serán las determinadas para la combinación de carga
de estado límite de evento extremo I, excepto donde el muelle está diseñado
como una columna en su dirección débil.
Cuando las fuerzas debidas a la articulación plástica se usan en la dirección
débil, la combinación de fuerzas, especificada en el Artículo 3.10.8, se
aplicará para determinar el momento elástico que luego se reduce por el
factor R apropiado.
.6.2.5. Fuerzas de diseño de cimientos
Las fuerzas de diseño para los cimientos, incluidos los cimientos, las tapas
de pilotes y los pilotes, pueden tomarse como aquellas fuerzas determinadas
para la combinación de carga de evento extremo I, con las cargas sísmicas
combinadas como se especifica en el Artículo 3.10.8, o las fuerzas en la parte
inferior de las columnas. correspondiente a la bisagra de plástico de la
columna según lo determinado en el Artículo 3.10.8.
Cuando las columnas de una curva tienen una base común, la distribución de
fuerza final en la base de las columnas en el Paso 4 del Artículo 3.10.9.4.3c
puede usarse para el diseño de la base en el plano de la curva.
.6.3. Restrictores longitudinales
Los limitadores se diseñarán para una fuerza calculada como el coeficiente de
aceleración,𝐴𝑠 , , multiplicado por la carga permanente del encendedor de los dos
tramos adyacentes o partes de la estructura.
.6.4. Dispositivos de retención
Para las zonas sísmicas 2, 3 y 4, se deben proporcionar dispositivos de sujeción en
los soportes y en las bisagras en estructuras continuas donde la fuerza sísmica

65
 vertical debida a la carga sísmica longitudinal se opone y excede el 50 por ciento,
pero es inferior al 100 por ciento,
Si las fuerzas sísmicas verticales resultan en una elevación de la red, el dispositivo
de sujeción deberá estar diseñado para resistir el mayor de:
 120 por ciento de la diferencia entre la fuerza sísmica vertical y la reacción
debido a cargas permanentes.
 Diez por ciento de la reacción debido a cargas permanentes

.7. Requisitos para puentes temporales y requisitos de escenarios:

El requisito de que un terremoto no provoque el colapso total o parcial de un puente,
como se establece en el Artículo 3.10.1, se aplicará a los puentes temporales que se
espera que transporten tráfico

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CONCLUSIONES:

1.- De acuerdo al artículo se da por las cargas de nieve ya que estas pueden exceder las
cargas vivas de los propios vehículos, como también el flujo general del viento ya que
estas pueden influenciar a la deriva.
2-El espectro respuesta se determina mediante el análisis de movimiento de tierra
probabilístico específico del sitio debe ser generar un espectro de respuesta de aceleración
de peligro uniforme considerando una probabilidad de superación del siete por ciento en
75 años para valores espectrales durante todo el rango de interés del período y los factores
de sitio se determina según la clase de sitio.
3.-Según su operatividad se considera puentes críticos, puentes esenciales y otros puentes.
4. Las fuerzas de diseño modificadas ejercidas sobre las componentes función de las
zonas sísmicas 1,2,3 y 4 son importantes a considerar.

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