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SIGUIENTES RAZONES:
Los sellos mecánicos instalados en las centrifugas de la primera etapa de la planta
cristalización de paraxileno son dispositivos de sellado de la marca tankseal y las
partes de repuesto solicitadas para la rehabilitación y operación de estos equipos deben
ser compatibles con lo que se tiene instalado para asegurar su funcionalidad continua.
El propietario de la ingeniería de diseño para estas refacciones son de marca tankseal y
no es posible intercambiar refacciones de otra marca, ya que las dimensiones y ajustes
de ensamble son específicos para cada marca.
El GAS BUFFER SEAL marca TANKSEAL es un dispositivo de sellado que sirve para
eliminar una fuga de productos fluidos a través de una flecha que se encuentra en
rotación.
Estos colchones de gas se forman en una serie de cavidades que fueron diseñadas para
tal efecto, mismas que cuentan con unos orificios por donde se introduce el gas inerte a
una presión mayor que la existente en el interior del equipo.
BRIDAS
Las cavidades se localizan en una caja de sellos, la cual puede ser bipartida para
facilidad de montaje, junto a las cavidades tenemos unas ranuras, alojan en su interior
un anillo tripartido fabricado con un material plástico a base de teflón, fibra de vidrio y
bisulfuro de molibdeno, estos anillos en su periferia llevan un resorte y una grapa o
candado para su fijación.
El GAS BUFFER SEAL puede contar con 5 o más anillos (hasta 10) dependiendo de la
presión interna del equipo en donde se instalará.
El gas inerte que puede ser Nitrógeno (N), dióxido de carbono (CO 2), etc. Se debe de
inyectar con una presión de 2 a 3 Lbs/pulg 2 más que la presión interna de la máquina
que contiene el fluido en la cavidad del fondo o número A y en las siguientes cavidades
hacia el lado atmosférico, se debe ir restando 1 libra/pulg 2 por cada cavidad, de tal
manera que tenemos una barrera con presiones descendientes de una libra por cada
anillo o candado.
Ejemplo
Se monta un sello de 7 anillos que cuenta con 5 orificios (cavidades) para la inyección
de gas.
A 5 A 6 Libras/pulg2 25 CFH
B 4 a 5 Libras/pulg2 25 CFH
C 3 a 4 Libras/pulg2 25 CFH
D 2 a 3 Libras/pulg2 25 CFH
E 1 a 2 Libras/pulg2 25 CFH
ANILLOS TRIPARTIDOS.
Los anillos tripartidos se fabrican en 3 secciones con un corte radial el cual no lleva
claro, cuando el anillo se monta sobre la flecha, o manga (es más recomendable) el claro
que queda entre el diámetro de la manga contra el diámetro de el anillo es de 0.001 a
0.002 logrando con esto una pérdida menor del gas inerte, los anillos llevan un candado
para evitar que se giren por arrastre de la manga.
MANGAS.
EMPAQUES
El sellado existente entre el “GAS BUFFER SEAL” y el equipo a sellar es a base de una
junta de hule o de teflón, dependiendo de las condiciones de operación, cortada con una
unión “cola de Milano”
Existen una amplia variedad de separadoras de tipo centrifugas y estas sirven para la
separación entre sólidos y líquidos, con la única limitación que los sólidos deben
asentarse al aplicar una fuerza centrífuga. Existen del tipo horizontal y vertical y la
aplicación del Gas buffer seal es mas adecuada en las centrifugas del tipo horizontal.
La maquina esta compuesta de dos elementos principales que son el tazón giratorio, el
cual es el recipiente de asentamiento, y el transportador, el cual descarga los sólidos
asentados. El tazón tiene vertederos ajustables de desborde en su extremo más grande
para descarga del afluente clarificado y lumbreras para descarga de sólidos sin líquidos.
Al girar el tazón, la fuerza centrífuga hace que la lechada forme un depósito anular, la
profundidad del cual es determinada por el ajuste en los vertederos del afluente. Una
parte del tazón es de diámetro reducido, de manera que no está sumergida en el depósito
y forma por tanto un puente de drenaje para la eliminación del agua de los sólidos
cuando pasan por él.
La alimentación entra a través de un tubo fijo de suministro y pasa por el cubo de los
transportados al tazón en sí. Al asentarse los sólidos en el tazón, debido a la fuerza
centrifuga, son tomados por el transportador y conducidos continuamente a las salidas
de sólidos. Al mismo tiempo, el afluente se desborda continuamente por los vertederos.
Si se requiere lavado, los líquidos de lavado entran a la centrifuga a través de un tubo
separado y son rociados en los sólidos cuando pasan por el puente de drenaje.
Este diseño hace necesario la instalación de un sello en ambos lados de la máquina por
donde el eje sale a las chumaceras. Este tipo de sellos tienen que ser diseñados contra
emanaciones de baja presión para servicios hasta 10 lbs/pulg2.
El GAS BUFFER SEAL en estos casos se fabrica con las bridas bipartidas para que
puedan ser removidas y por dar mantenimientos más los sellos sin necesidad de levantar
el tazón y el gusano.
1.- INSPECCIÓN:
Es recomendable hacer una inspección visual al recibir los “GAS BUFFER SEAL” por
cualquier daño sufrido durante el embarque. En caso de existir algún daño notificar de
inmediato a los transportistas y a dispositivos tanseal S.A de C.V.
2.- ALMACENAJE:
3.- INSTALACIÓN:
El sello mecánico incluyendo su caja de sellos tiene que ser ensamblado sobre el tazón a
diferencia del “gas buffer seal”, el cual solamente se necesita instalar la manga
metalizada sobre los ejes del tazón como lo ilustran la foto 1 para el sello mecánico y,
foto 2 para la manga del “GAS BUFFER SEAL”.
Al montar las mangas tener cuidado de matar todos los filos cortantes que pudieran
dañar los “O” ring interiores de la manga.
Es necesario limpiar la superficie del eje y lubricarlo para facilitar los deslizamientos de
la manga.
FOTO 1
Manga de “Gas Buffer Seal” instalada en el mismo eje que anteriormente alojo al sello
mecánico completo de la foto 1
Ya instalada las mangas se ensambla el tazón a sus chumaceras. Apartir de este punto,
la instalación del gas buffer seal o su mantenimiento y limpieza llevan la misma
secuencia.
PASO A
Es recomendable hacer la instalación del gas buffer seal removiendo la tapa superior de
la centrífuga, o en el mantenimiento para cambio de anillos tripartidos o para limpieza
de los mismos.
PASO B
Se fija la sección inferior de la brida bipartida presentándola solamente con dos o tres
tornillos, como lo muestra la foto 6 para tipo de montaje en la carcaza. Para los sellos de
montaje en la caja de valeros se recomienda soportarlo con los 4 tornillos de fijación.
PASO C:
La brida inferior nos sirve de guía y sostén para ir introduciendo cada una de las tres
secciones de cada anillo tripartido de material plástico.
La tercera sección se detendrá muy cercana a la segunda sección debido a los claros de
las ranuras como lo indica la foto 7 y, se sostendrán solas con la brida.
PASO D
Se introduce el resorte por el hueco que queda entre el anillo tripartido y la brida.
Cuando sale por el otro extremo, se introduce el candado en el resorte para colocarle en
la ranura correspondiente. Con un pequeño estirado del resorte se pueden enganchar sus
extremos ( ver fotos 8 y 9 ).
PASO E:
Este procedimiento se repite tantas veces como anillos tenga el gas buffer seal ver foto
10.
PASO F:
Se instala la sección superior de la brida bipartida teniendo cuidado de no dañar los
bordes de los anillos tripartidos 8ver foto 11)
PASO G:
Si las bridas son del tipo de montaje en la caja de valeros, omitir los pasos H, I, J y
continué con el paso K
Si las bridas son del tipo de montaje en la carcaza y además son de doble arillo o doble
largo se procede a fijar la sección de la brida bipartida exterior, presentándola sobre la
brida bipartida interior y fijándola con dos o tres tornillos. Si las bridas son de un solo
arillo o sencillas brinque usted los pasos siguientes y continué con el paso K.
PASO H:
PASO I
Se coloca la parte superior de la brida bipartida superior, misma que lleva los orificios
para la inyección del gas inerte (ver fotos 13 y 14) siguiendo el paso F
PASO J:
PASO K:
Se juntan lentamente las secciones bipartidas con un apriete alterado de los tornillos
tangenciales para que las uniones asienten perfectamente (ver foto 16 para las bridas
que se montan en la carcaza y foto 17 para las bridas de tipo de montaje en la caja
valeros).
PASO L:
PASO M:
Se conectan las mangueras del gas inerte en los distintos orificios de la brida superior,
tomando en cuenta que el orificio marcado con la letra A corresponde a la cavidad del
fondo y así sucesivamente en número creciente hasta llegar a la cavidad exterior.
La longitud de trabajo es la dimensión de la pista del sello a la parte trasera del collarín
cuando éste se encuentra comprimido en la máquina.
El sello Tankseal para el tubo de alimentación es del tipo de sello mecánico de caras de
“ no contacto”
Está compuesto por una cabeza estacionaria fija al tubo de alimentación que cuanta con
un collarín de fijación, resortes calibrados para una presión de 7 lbs/pulg 2 y una cara de
contacto de carbón impregnado montado en base de acero inoxidable.
La cara de contacto (cuando está estático) cuenta con unos orificios de inyección de gas
inerte que al llegar a 7 lbs/pulg2 vence la presión calibrada de los resortes y separa
ligeramente las caras de contacto.
El otro elemento importante del Sello tankseal es la cara rotativa que se fija a la polea
de la maquinaria. Esta cara es de acero inoxidable con una metalización de estellite
para darle mayor vida a la pieza.
Tanto la cara estacionaria como la rotativa tienen sus empaques tipo “O” ring, uno para
la flecha y el otro para la polea.
Cuando la maquina está en reposo el sello mecánico mantiene sus caras lapeadas en
contacto y se separan ligeramente cuando se inyecta al gas inerte para el barrido de
productos manejado.
Para la correcta operación de el sello “gas buffer seal” es importante mantener una
barrera de gas inerte a más presión (2 a 3 lbs/pulg 2 ) que la del interior del equipo para
lograr el barrido de las salidas y evitar que se metan en el interior de los anillos
tripartidos, ocasionando desgaste prematuro de los mismos y una fuga de producto
manejado.
Para el caso del sello mecánico del tubo de alimentación le corresponderá la línea F
conectada al orificio F del mismo.
El gas inerte se saca de una toma común y se ponen tantos juegos de válvulas,
flujómetros y manómetros como cavidades existan (ver dibujo a continuación: TAN
1537-1 y fotos 22 y 23) para el panel ver el dibujo IDU-1496 en la pagina 27
Se le comentaron todas las fallas que se han tenido como son: vibración. Rotura de
espigas, rotura de pedestales, rotura de tubo de alimentación, bujes desgastados
completamente, falla constante en los reductores, etc., ls cuales fue constatando a su
tiempo.
Hizo varias instalaciones en las cuales dijo debe de intervenirse de inmediato como son:
Al respecto comentó que él tuvo una experiencia similar pues debido a un mal centrado
constantemente estaban cambiando bujes a lo cual, cambiaron el sello mecánico por un
sello de labio hecho del mismo material algo así como se trata de ilustrar.
PRIMER DIBUJO
Otro aspecto muy importante es el del balanceo dinámico de la canasta y del gusano.
Comentando que de ser posible lo abatan hasta valores inferiores a 0.1 pues los valores
promedios de desplazamiento que quedan después del balanceo en taller son del orden
de:
En lo que respecta a reductores, comento que este tipo de reductores con chumaceras
con bronce son muy factibles de falla por lo mismo la casa BIRD actualmente los
fabrica con rodamientos en lugar de bujes de bronce en caso de que se quieran seguír
usando estos reductores, es necesario hacer los bujes con un contenido de 20-25 % de
plomo en el bronce.
Posteriormente hizo una visita al taller mecánico para ver físicamente una centrífuga
desarmada haciendo las observaciones siguientes:
SEGUNDO DIBUJO
Es muy importante tratar de cambiar todas las mallas pues ya se encuentran muy
arrastradas y en consecuencia obstruidos los pasos.
Comentó a la vez que ciertamente daban muchos problemas y ellos ya tenían otro
arreglo del cual hizó un croquis que se adjunta para instalar sellos de teflón tipo 3
secciones (aguales a los de una turbina de vapor) tanto para los atmósfericpos como
para el del tubo de alimentación
Hizo hincapié en que tanto la canasta como el gusano deben ser checados muy
cuidadosamente tanto en su deflexión como en su balance pues es tan brande la masa en
movimientos que cualquier deflexión produce una vibración muy fuerte.
TERCER DIBUJO
Para el maquinado de los bujes de 6 Ø hay que hacerlo en “ corte en linea” (armando las
dos tapas y el separador central sin satelites y maquinarlos) dando un claro de 0.006
-0.007 de holgura respecto al muñon de los satelites y respetando un juego axial de
0.030 para el primer paso, dando lo mismo para el segundo. Los claros para los bujes
del piñon deben de ser de 0.035 – 0.0045 y por ultimo la holgura de los engranes
(satelites ) con un buje debe ser de 0.012 asi mismo es muy importante instalar las
placas rec0olectoras de aceite para tener una buena lubricación en el piñon.