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Premièrement une (nnn), ensuite dans la première phase de la démarche six sigma
(DMAIC), je vais définir le zone eCMP et les lignes choisies, puis dans les phases mesurer et
analyser je vais présenter les donnes mesurer et les analyses effectuées afin d’élaborer mes
solutions et calculer les gains escomptés dans les phases innover et contrôler et enfin
conclusion.
J’ai effectué mon stage au sein de l’entreprise yazaki morocco qui est parmi les leader
dans le secteur de cablage automobile et qui est crée en janvier 2002 et ses client son PSA ,
nissan et renault .
Yazaki Morocco concentre son activité sur la production des faisceaux électrique qui passe
par trois phase, la coupe , pré assemblage et assemblage.
Pour moi j’ai été dans le departement production service amelioration continue qui s’occupe
de l’analyse et l’elaboration des solution dans tous les projets de yazaki.
Passons maintenant au problematique qui est (nnn) et se compose des (nnn). Et afin
de resoudre cette problematique j’ai adopter la demarche (DMAIC) qui est une méthode de
résolution de problème qui permet de réaliser les objectifs du Lean Six Sigma et qui
comporte cinque phases qui sont definir mesurer analyse innover et contriler.
Pour bien exploiter cette demarche j’ai diviser mon cahier de charge sur trois parties
,le premier sera consacrer à la definition de la zone eCMP et les postes goulots, et dans la
deuxime etape je vais mesurer , traiter et analyser les donnnes collecter afin de choisir les
solutions a implementer dans la troisieme partie dans la phase innover et calculer les gain
escante dans la phase controler.
La raison de choisir ce projet parmi les autres, c’est sa faible productivité comme le
montre le graphe de productivite des trois projets dans le moi jaunvie.
Et apres plusieurs visite et reunion j’ai fixé avec mon encadrant deux lignes qui
presente les faibles productivité qui son la ligne INLET et ONDULEUR PN229.
La ligne INLET assure la production des câbles de charge et d’après son line concept
il se compose de deux lignes LV qui assure la partie faible puissance du cable et HV qui
assure la partie grand puissance, les produits de ces deux lignes s’assemble dans le poste inlet
assembly afin d’etre tester et envoiyer vers l’expidition. Et dans ce volet j’ai fixé avec le chef
de secteur le poste d’assemblage pour qu’il soit le poste a amelioer dans cette ligne.
Et pour la ligne ONDULEUR PN229 comme vous voiyer dans son line concept j’ai
fixé le poste d’enrubannage pour qu’il soit le poste visé dans cette ligne.
Avant de passer vers la prochain chapitre je vais resumer par la methode qqoqcp les
precedent chapitres.
Bon pour bien verifier la validation des postes choisis j’ai utliser la methode
YAMAZUMI qui est un outil de visualisation des tâches sans valeur ajoutée pour le client,
afin de visualiser le cycle time de chaque operation et les comparer avec le takt time definie.
Comme vous voyez ici le takt time definie c’est de 84second, et le CT de poste d’assemblage
est de 150second. Et pour le poste d’enrubannage de la linge ONDULEUR son CT est de
181s.
En brief la methode yamazumi seer a determiner les postes qui dépasse de TT et qui
necisisite une amelioration.
Ce poste est appeler poste de marquage, il assurer le marquage des fils venons des
postes de la coupe et qui sont destiner au postes d’insertion afin d’idee ses operateurs à
inserer d’une manière correcte les fils dans les connecteurs.
Dans ce graphe et pour but d’eliminer ce poste mais integrer ses taches dans les postes
de la coupe j’ai comparé le temps mort minimale des postes de la coupe et le temps maximale
necissaire pour marquer un lot des fils.
Malgre la creation du poste de maquage pour but d’eliminer les defauts dans les
postes d’insertion mais ce poste presente un probleme de surstock temporaire a cause des
grand nombre des postes de la coupe et aussi le changement reguliere du type des fils
demande.
Et pour le poste d’assemblage en plus de son CT qui est presque le double de takt
time, on a le présence d’un MURI ou activité fatigante ce qui engendre l’augmentation de
surstock temporaire.
Comme vous voyez ici et comme solution temporaire l’entreprise a ajouté deux
operateurs pour supporter le premeir operateur et une pour suuporter le deuxime. Malgre ca
ce poste reste toujour en retard surtout dans la fin du shift.
Avant de passer vers le dernier outil dans l’etape analyser je vais visualiser a l’aide de
la cartographi VSM le flux de prodctuion et d’information en plus des stockes temporaires et
les cycles time de chaque poste.
Avant d’entami chaque solution, voici ce tableau qui resume les problesms et les
solutions choisis.
Le système que je vais créer serra implementer dans les postes de la coupe.
(nnnnnnnnn)
Apres la creation de la deuxime poste on va ajoute cette conteneur pour que les postes
partage le meme stock tempo,
Et a l’aide de diagramme de FAST qui est une présentation qui donne une traduction
rigoureuse de chacune des fonctions de service en fonction(s) technique(s), puis
matériellement en solution(s) constructive(s).
(nnnnnnnnn)
Bon pour faire le choix d’un verin pneumatique il faut connaitre la force appliqué.
➢ Construire le point Z, situé à l'intersection de la droite "cylindré" et d'une droite ayant pour
points extrêmes :
- La course du vérin.
➢ Relier le point X au point Z, et chercher son intersection avec la droite des KV.