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PAVIMENTOS FLEXIBLES
Una carpeta asfáltica proporciona la superficie de rodamiento, las cargas de los vehículos hacia las
capas inferiores se distribuyen por medio de las características de fricción y cohesión de las
partículas de los materiales y la carpeta asfáltica se pliega a pequeñas deformaciones de las capas
inferiores sin que su estructura se rompa. Las capas que forman un pavimento flexible son:
carpeta asfáltica, base y subbase, las cuales se construyen sobre las capas subrasante.
Son aquellos en que la capa de rodamiento está constituida por una losa de concreto hidráulico, es
decir, son aquellos en los cuales el ligante es el concreto. La losa de concreto hidráulico se
construye sobre la base y el pavimento tiene por objeto proporcionar al tránsito una capa rígida,
estable con superficie uniforme, impermeable y que además transmite los esfuerzos provocados
por el tránsito a la base y en ocasiones a la terracería.
Los pavimentos deben tener las siguientes características para poder cumplir adecuadamente sus
funciones:
Soportar el transito, Resistir el ataque por viento, Radiación solar, Agua y garantizar la resistencia a
todos los agentes de intemperismo, Garantizar la textura adecuada, Color adecuado, Económico,
Confiabilidad.
Por todo lo antes mencionado, el pavimento flexible normalmente requiere más capas y
mayores espesores para resistir la transmisión de cargas a la subrasante.
Desventajas:
- Requiriere mantenimiento constante para cumplir con su vida útil.
- Las cargas pesadas producen roderas y dislocamientos en el asfalto y son un peligro
potencial para los usuarios.
-La presencia de un nivel freático alto y/o de suelos débiles subyaciendo a un pavimento
asfáltico que ha fallado, es muy probable que necesiten excavarse y rellenarse en un
espesor a veces de más de un metro como etapa previa a la construcción.
Desventajas:
- Tiene un costo inicial mucho más elevado que el pavimento flexible.
- Se debe tener cuidado en el diseño.