Universidad Católica de Santa María

Facultad de Ciencias e Ingenierías Físicas y Formales

Escuela Profesional de Ingeniería Mecánica, Mecánica
Eléctrica y Mecatrónica

“OPERACIONES COMUNES EN UN TORNO

DE 2 EJES”
CURSO:
CONTROL NUMERICO CAD/CAM I

PRESENTADO POR:
Amaña Flores Kevin
Corrales Tejada Helbert Mauricio
Flores Vilca Freddy
Arias Vargas Karen Gabriela

Arequipa- Perú
2020
INDICE
INTRODUCCION...........................................................................................................................3
ESTRUCTURA DE UN TORNO....................................................................................................3
OPERACION DE LOS CONTROLES DE UN TORNO......................................................................4
OBJETIVOS...................................................................................................................................4
Objetivo general:......................................................................................................................4
OPERACIONES DE UN TORNO:....................................................................................................5
Jerarquía de operaciones en el torneado.................................................................................5
Ranurado:.................................................................................................................................5
Taladrado.................................................................................................................................5
Segado o tronzado...................................................................................................................6
Acabado...................................................................................................................................6
BIBLIOGRAFIA..............................................................................................................................8
INTRODUCCION
Se denomina torno a un conjunto de máquinas y herramientas que permiten mecanizar,
roscar, cortar, trapeciar, agujerear, cilindrar, desbastar y ranurar piezas de forma
geométrica por revolución. Estas máquinas-herramienta operan haciendo girar la pieza a
mecanizar (sujeta en el cabezal o también llamado chuck fijada entre los puntos de
centraje) mientras una o varias herramientas de corte son empujadas en un movimiento
regulado de avance contra la superficie de la pieza, cortando la viruta de acuerdo con las
condiciones tecnológicas de mecanizado adecuadas.

ESTRUCTURA DE UN TORNO
El torno tiene cinco componentes principales:

 Bancada: sirve de soporte para las otras unidades del torno. En su parte superior lleva
unas guías por las que se desplaza el cabezal móvil o contrapunto y el carro principal.
 Cabezal fijo: contiene los engranajes o poleas que impulsan la pieza de trabajo y las
unidades de avance. Incluye el motor, el husillo, el selector de velocidad, el selector de
unidad de avance y el selector de sentido de avance. Además sirve para soporte y
rotación de la pieza de trabajo que se apoya en el husillo.
 Contrapunto: el contrapunto es el elemento que se utiliza para servir de apoyo y
poder colocar las piezas que son torneadas entre puntos, así como otros elementos
tales como portabrocas o brocas para hacer taladros en el centro de los ejes. Este
contrapunto puede moverse y fijarse en diversas posiciones a lo largo de la bancada.
 Carro portátil: consta del carro principal, que produce los movimientos de la
herramienta en dirección axial; y del carro transversal, que se desliza transversalmente
sobre el carro principal en dirección radial. En los tornos paralelos hay además un
carro superior orientable, formado a su vez por tres piezas: la base, el charriot y la
torreta portaherramientas. Su base está apoyada sobre una plataforma giratoria para
orientarlo en cualquier dirección.
 Cabezal giratorio o chuck: su función consiste en sujetar la pieza a mecanizar. Hay
varios tipos, como el chuck independiente de cuatro mordazas o el universal,
mayoritariamente empleado en el taller mecánico, al igual que hay chucks magnéticos
y de seis mordazas.

Figura 1: Torno CNC

OPERACION DE LOS CONTROLES DE UN TORNO

La manivela del carro principal se usa para acercar rápidamente la herramienta a la

pieza de trabajo y para regresar rápidamente a la iniciación del corte después de
desembragar el automático. Una palanca de cambio de avance desvía el avance ya sea
al carro para que tenga movimiento longitudinal o al tornillo de avance transversal
para mover la corredera principal.

Generalmente hay algo de juego en los tornillos de avance transversal y el principal.

Mientras se esté avanzando la herramienta en dirección contra la pieza de trabajo, no
hay problema alguno, pero si se retrocede ligeramente el tornillo, las lecturas serán
erróneas.

Para corregir este problema, se debe retroceder dos vueltas y regresar a la posición
deseada. Los avances transversales están engranados generalmente en forma
diferente que las longitudinales. En la mayoría de los tornos el avance transversal es
aproximadamente de un tercio a la mitad del avance longitudinal. La relación del
avance transversal para cada torno se encuentra generalmente en la placa de
información que tiene la caja de engranajes para cambio rápido.

La manivela del tornillo de avance transversal y la del tornillo de avance del motor
auxiliar tienen diales micrométricos. Estos diales se han graduado tradicionalmente en
unidades inglesas, pero los diales con conversión métrica ayudan ciertamente a la
transición al sistema métrico.

Figura 2. Movimientos del Torno

OBJETIVOS
Objetivo general:
Reconocer las operaciones más comunes en un torno de dos ejes
OPERACIONES DE UN TORNO:
Jerarquía de operaciones en el torneado
En un torno se puede realizar diferentes operaciones de mecanizado para obtener las
superficies deseadas. En el siguiente esquema se puede ver un resumen de las
operaciones más comunes, así como las relaciones existentes entre ellas.

Figura 3: Mecanizado en el eje longitudinal

Figura 4 Mecanizado en el eje transversal

Ranurado:
Consiste en abrir ranuras en las piezas, si éstas son estrechas, se realizan con una
herramienta de la misma anchura de la ranura, pero si son anchas habrá que darle a la
herramienta un movimiento de avance.

Figura 5: Ranurado
Taladrado. El taladrado al torno se hace, en la mayoría de los casos, sujetando la
broca al contrapunto y avanzándola hacia la pieza, mientras está rota. Las brocas de
mango cónico se montan directamente en el alojamiento del contrapunto, mientras
que las de mango recto se sujetan a un plato de mordaza que se monta también en el
alojamiento del contrapunto. Es posible taladrar al torno montando la broca en el
husillo y haciéndola girar, mientras la pieza permanece inmóvil, sujeta a un disco
especial para este propósito montado en el contrapunto.
En el taladrado al torno las velocidades son valore normales. Como el avance es
manual, hay que poner cierto cuidad, especialmente al hacer taladros pequeños. Debe
emplearse refrigerante en caso necesario. Al hacer taladros profundos la broca debe
retirarse de vez en cuando para limpiar de viruta el orificio y facilitar el acceso del
refrigerante a las aristas de corte.

Figura 6: Taladrado

Segado o tronzado. Se llama segado a la operación de torneado que se realiza

cuando se trabaja con barra y al finalizar el mecanizado de la pieza correspondiente es
necesario cortar la barra para separar la pieza de la misma. Para esta operación se
utilizan herramientas muy estrechas con un saliente de acuerdo al diámetro que tenga
la barra y permita con el carro transversal llegar al centro de la barra. Es una operación
muy común en tornos revólver y automáticos alimentados con barra y fabricaciones en
serie.

Figura 7: Segado o Tronzado

Acabado
Para conseguir piezas torneadas de alta calidad, uno de los factores más importantes es el
control de viruta.

 El control de virutas es uno de los factores clave en el torneado

Figura 8: Control de viruta

 Selección de velocidades y avance adecuados para torneado, tener en cuenta siempre

la máquina, la herramienta, la plaquita, y el material.

Figura 9: Velocidad del torno

 Cuando se aplica correctamente el refrigerante, aumenta la seguridad del proceso y

mejora el rendimiento de la herramienta y la calidad de la pieza

Figura 10: Cantidad adecuada de refrigerante

BIBLIOGRAFIA
https://pyrosisproyect.wordpress.com/category/torno/principales-operaciones-torno/
https://arukasi.wordpress.com/2011/09/08/principales-operaciones-de-un-torno/
https://ikastaroak.ulhi.net/edu/es/PPFM/DPMCM/DPMCM01/es_PPFM_DPMCM01_C
ontenidos/website_353_jerarqua_de_operaciones_en_el_torneado.html
https://www.sandvik.coromant.com/es-es/knowledge/general-turning/pages/how-to-
achieve-good-component-quality-in-turning.aspx